Схема салона Boeing 757-200 AZUR air: обычный салон и вариант на 72 места

Один Boeing 757-200, два совершенно разных салона

Схема салона у АЗУР эйр на 757-200 существует в двух вариантах, и разница между ними больше, чем между экономом и бизнесом у обычной авиакомпании.

Обычный салон Боинг 757-200 вмещает 238 человек: шесть кресел поперёк, сорок рядов, всё пространство отдано эконом-классу. Lujo Black Jet берёт на борт 72 пассажира, то есть втрое меньше, и посадка там 2-2.

Понять, какой салон 757-200 вам достался, проще всего по букве в посадочном. Есть места B и E — обычный борт. Только A, C, D и F — это Black Jet, и вам повезло.

Переключите вкладку над схемой, чтобы увидеть свой салон целиком.

Соседний тип, Boeing 737-800, вмещает 189 мест — схему смотрите отдельно.

Обычный салон: где ряды теряют кресла у окна

Схема мест в обычном салоне простая: сорок рядов, три секции, 1-10, 11-30 и 31-40. Пропусков в нумерации нет, тринадцатый ряд на месте.

Единственный обрыв приходится на 11-й ряд: мест A и F там нет вовсе, потому что по бортам идут проходы к аварийным выходам над крылом. Остаются четыре кресла, B, C, D и E.

Это и есть недостающие два кресла до заявленных 238: если считать все сорок рядов полными, выходит 240.

Туалеты стоят в носу, между 30-м и 31-м рядами и в хвосте. Значит ряды 29, 30, 39 и 40 соседствуют с уборными, и на ночном рейсе это чувствуется.

Места AZUR Комфорт и подвох 10-го ряда

Перевозчик помечает на схеме ряды с увеличенным простором для ног: это 1-й, 11-й и 31-й, каждый открывает свою секцию.

Разница между ними есть, и заметная. В 1-м ряду впереди перегородка, сумку под кресло не поставишь. В 11-м простор настоящий, но кресел всего четыре, и берут их первыми. 31-й идёт сразу за туалетами, то есть мимо вас будут ходить весь рейс.

Теперь про подвох. Ряды 10 и 30 стоят вплотную ПЕРЕД выходами, и спинка там откидывается меньше обычного: за ней проход к двери. На схеме перевозчика это не отмечено никак, и человек, взявший 10A ради «места у выхода», узнаёт про спинку уже в полёте. Мы такие ряды подсвечиваем жёлтым.

Lujo Black Jet: салон без средних мест

Отдельный борт компании, который ставят на туры повышенной комфортности. Кресел всего 72, по два с каждой стороны прохода.

Главное следствие такой схемы: средних мест в самолёте не существует. Каждое кресло стоит или у борта, или у прохода. Колонок B и E нет вовсе, поэтому места называются A, C, D и F.

Расположение мест короче: ряды с 1-го по 19-й, четырнадцатый пропущен. Секций таких же три: 1-4, 5-13 и 15-19. Между 13-м и 15-м рядами стоит туалет, за ним аварийный выход. В хвосте уборной нет, там сразу дверь.

Лучшие места здесь 5-й и 15-й ряды: оба открывают секцию, впереди ничего не откидывается.

Если выбирать внутри ряда, берите A или F. Кресла в салоне одинаковые, разница только в иллюминаторе: места у окна получают его целиком, у прохода приходится смотреть через соседа. Поэтому все места A и F на схеме тёмно-зелёные, а C и D светлее на тон.

Что выбрать в Boeing 757-200 на курортный рейс

Совет зависит от салона, и это не отговорка.

В обычном берите 11-й ряд, если успеете: четыре кресла и настоящий простор для ног. Не успели — 31-й, но учтите соседство с туалетами. Спокойные места без доплаты ищите в 12-25 рядах: до служебных зон далеко в обе стороны.

В Black Jet выбор проще: плохих мест там почти нет. Избегайте только 19-го ряда у хвостовой двери и 4-го с 13-м, где спинка ограничена.

Общее для обоих салонов: хвост хуже носа. Ряды 38-40 в обычном салоне стоят у туалетов, наклон спинки почти нулевой, а выходить после посадки вы будете последними.

На каких направлениях его ставят

757-200 у АЗУР эйр работает на средних по дальности курортных направлениях: Турция, Египет, ОАЭ. На Таиланд и Вьетнам ставят машины покрупнее, Boeing 767-300 АЗУР эйр или 777-300ER.

Дальность у 757-й приличная для узкофюзеляжного самолёта, но салон один проход, и на восьмичасовом рейсе это утомляет сильнее, чем на широкофюзеляжном: тележка перекрывает единственный проход целиком.

Тип борта в путёвке обычно не пишут. Смотрите маршрутную квитанцию или личный кабинет перевозчика: онлайн-регистрация открывается за сутки и показывает настоящую схему салона.

Один проход в 757-200 вместо двух: что это меняет

757-200 узкофюзеляжный, и это ощущается сильнее, чем кажется по числу кресел.

Проход в салоне один. Когда по нему едет тележка, выйти нельзя никому: ни вам, ни соседям, ни тем, кто уже стоит в очереди в туалет. На широкофюзеляжном 767-300 той же компании проходов два, и всегда есть обходной путь.

Второе следствие касается посадки и высадки. Двести с лишним человек заходят в одну дверь и рассаживаются вдоль одного прохода: на курортных рейсах с полной загрузкой это добавляет минут двадцать к обычному времени.

Практический вывод простой. Если летите с ребёнком или вам важно вставать когда захочется, берите места у прохода в первой половине салона: там тележка проходит раньше и стоит меньше.

Сколько лететь и как пережить ночной рейс

Курортные рейсы на 757-й часто уходят ночью: из Москвы в Анталью вылет в час ночи, из Хургады обратно в четыре утра. Спать в кресле придётся, и место решает многое.

Первое: не берите ряды у туалетов. В обычном салоне это 29, 30, 39 и 40. Дверь хлопает всю ночь, и свет из отсека бьёт в лицо каждые несколько минут.

Второе: место у окна лучше прохода именно ночью. Голову можно прислонить к стенке, и вас не будят соседи, которые выбираются наружу. В салоне с одним проходом это особенно заметно.

Третье, о чём забывают: ряды 10 и 30 спинку почти не откидывают. Днём это мелочь, ночью разница между «поспал» и «просидел прямо пять часов».

Сложите три условия, и лучшие ночные места в обычном салоне получаются такие: A или F в рядах с 12-го по 28-й.

Откуда эти схемы 757-200

Обе с сайта АЗУР эйр. Обычный салон лежит в разделе «Наш воздушный флот», Black Jet в разделе про места AZUR Space.

Схемы там картинками, поэтому кресла мы считали по чертежу вручную, ряд за рядом. Сошлось: 238 мест в обычном салоне, ровно как в карточке парка. По Black Jet перевозчик вместимость не публикует, у нас по чертежу выходит 72.

Сантиметров вы тут не найдёте, и причина отдельная: у AZUR две разные компоновки 757-го, расстояние между рядами в них не совпадает, а раздельных данных перевозчик не даёт.

Частые вопросы