Фотографии борта и салона — из архива владельца сайта.
Схема салона Boeing 787-9 Etihad Airways: 226, 299 или 335 мест
Три салона Boeing 787-9 Etihad: 226, 299 и 335 мест, и как узнать свой
Boeing 787-9 у Etihad Airways летает в трёх салонах; страница Boeing 787 на сайте перевозчика называет 47 самолётов вместе с удлинённым 787-10. Не в вариантах одного, а в трёх разных: 226 мест с первым классом («Layout 1»), 299 в двух классах с коротким экономом («Layout 2») и 335 в двух классах с длинным («Layout 3»). Все три схемы салона выше сняты с официальных PDF перевозчика, вкладки переключают компоновку. Чисел мест на схемах нет, 226, 299 и 335 посчитаны по клеткам; страница перевозчика пишет вместимость 787 как «до 336 мест», а дальность 11 400 км.
Бизнес во всех трёх версиях одинаковый по объёму, 28 кресел в рядах 5–11, поэтому по нему версию не узнать. Смотрите на эконом. Открыли схему мест в брони, нашли ряд 15: если в нём только бортовые тройки, а средний блок D E G начинается с 16-го, это 299-местная версия. Если 15-й ряд полный, считайте, где кончается первая секция: на 21-м ряду и дальше сразу 23-й — версия с первым классом; на 34-м — версия с длинным экономом. Первый класс выдаёт себя ещё раньше: кабины A D G K в рядах 1 и 2 есть только на 226-местной.
Замена борта у Etihad случается, и между двумя двухклассными версиями она почти незаметна для бизнеса: ряды 5–11 совпадают. В экономе кресло может съехать: на 335-местной первая секция тянется до 34-го ряда, на 299-местной до 30-го, и место 30C на версии с длинным экономом стоит в середине секции, а на версии с коротким оказывается в последнем ряду перед туалетами.
- Места у окна в бизнесе (A и K, в версии с первым классом в рядах 5, 8 и 10 — C и H): у каждого свой выход в проход
- 15A, 15K — простор у окна за перегородкой во всех трёх версиях
- 24A/K (226), 32A/K (299), 36A/K (335) — бортовые кресла за перегородкой хвостовой секции
- Ряды 37 (226) и 49 (335) — последний ряд без A и K, за спиной туалеты
- 45–46 на 299-местной — сужение хвоста и средний блок перед уборными
- 21C–21H, 30, 34C–34H — у туалетов в середине салона, и проходы 20, 29 и 33 перед ними: там очередь
ПодсказкаИщите 15-й ряд на схеме мест: без среднего блока — версия с коротким экономом; полный и секция до 21-го — версия с первым классом; полный и секция до 34-го — с длинным экономом.
- Красное у прохода в хвосте: ряды 36 (226 мест), 45 (299 мест), 48 (335 мест). Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Соседство с туалетом: ряды 6, 21, 37. Всю дорогу рядом стоит очередь в уборную.
- Крепления для детской люльки: ряды 15, 2 (226 мест), 23 (226 мест), 5 (299 мест) и ещё 3. Плюс для тех, кто летит с малышом, минус для всех остальных.
Цвета на схемах 787-9 Etihad: что совпадает с PDF перевозчика, а что нет
В PDF Etihad цвет означает тип места: тёмный «Extra legroom», с чёрной полосой «Bulkhead», голубой «Standard», а у первого и бизнеса свои значки. У нас цвет означает удобство, поэтому набор оттенков другой, но просторные ряды совпадают: те, что перевозчик подписал «Extra legroom», у нас тёмно-зелёные.
Тёмно-зелёный — окна просторных рядов: 15-й и бортовые 24, 32 или 36 за перегородкой хвостовой секции. Светло-зелёный — окна обычных рядов, остальные кресла просторных, средние блоки 23, 31, 35 и 16-го на 299-местной, весь первый класс и бизнес, кроме жёлтых рядов. Серый — проходы C, D, G, H. Жёлтый — средние места троек B, E, J, окна предпоследнего ряда, проходы в ряду перед проходами с очередью, где она кончается (19-й и 35-й на 226-местной, 28-й и 44-й на 299-местной, 32-й и 47-й на 335-местной), а в бизнесе 6-й ряд перед туалетами на 226-местной и 11-й перед кухнями в двух других версиях. Красный — ряды спиной к туалетам и кухням и очередь в хвосте: 37, места у проходов 36-го и 20-го, середина и проходы 21-го на 226-местной; 30, 46 и места у проходов 45-го и 29-го на 299-местной; 49, места у проходов 48-го и 33-го, середина и проходы 34-го на 335-местной.
Полос заблокированной спинки нет: Etihad про спинки не пишет.
| Что сравниваем | Layout 1, 226 | Layout 2, 299 | Layout 3, 335 |
|---|---|---|---|
| Первый класс | 8 кабин, ряды 1–2 | нет | нет |
| Бизнес | 28, ряды 5–11, шахматка A/C | 28, ряды 5–11, A D G K | 28, ряды 5–11, A D G K |
| Эконом | 190 | 271 | 307 |
| Первая секция эконома | ряды 15–21 | ряды 15–30 (15-й без D E G) | ряды 15–34 |
| Ряды с простором | 15, 23 (D E G), борта 24 | 15 (борта), 31 (D E G), борта 32 | 15, 35 (D E G), борта 36 |
| Последний ряд | 37, без A и K | 46, только D E G | 49, без A и K |
| Как узнать в брони | кабины в рядах 1–2 | 15-й ряд без среднего блока | первая секция до 34-го |
Бизнес-класс Etihad на 787: как читать шахматку 1-2-1
Бизнес на Дримлайнере стоит в посадке 1-2-1, 28 кресел в семи рядах, и у каждого свой выход в проход. По описанию Etihad, каждое кресло раскладывается в полноценную кровать, у каждого сенсорный экран. Версии различаются буквами. На 226-местной шахматка: в рядах 7, 9, 11 у окна стоят A и K, а в центре пара E F рядом; в рядах 8 и 10 у окна C и H, а в центре D и G разнесены к проходам. Плюс мини-салон из двух рядов перед туалетами: 5C 5D 5G 5H и 6A 6E 6F 6K.
На версиях с коротким и длинным экономом буквы проще: у окна A и K, в центре D и G во всех рядах 5–11, кроме 5-го на 299-местной, где левое кресло названо C. Пары E F, как на трёхклассной, здесь нет. Летите вдвоём и хотите сидеть рядом, ищите 226-местную версию и берите ряды 7, 9 или 11.
Одиночному пассажиру во всех версиях подходят места у окна A и K. На 226-местной мини-салон из рядов 5 и 6 заканчивается перегородкой, за которой туалеты, и весь 6-й ряд на схеме жёлтый. В версиях с коротким и длинным экономом последний ряд бизнеса, 11-й, стоит спиной к кухням и тоже жёлтый.
Где на Boeing 787-9 Etihad просторнее: ряды 15, 23, 31 и 35
Эконом на Дримлайнере Etihad стоит в посадке 3-3-3 с буквами A B C, D E G, H J K: F и I перевозчик не использует. Дополнительное пространство для ног он даёт первым рядам секций, в легенде это «Extra legroom», и рисует их отдельным цветом. На всех трёх версиях это 15-й ряд за перегородкой бизнеса (на 299-местной только его бортовые тройки, среднего блока в 15-м нет). Второй просторный ряд открывает хвостовую секцию, и это всегда только средний блок D E G: 23-й на 226-местной, 31-й на 299-местной, 35-й на 335-местной. Бортовые тройки следующего ряда, 24, 32 и 36, тоже стоят за перегородкой, перевозчик и их подписал «Bulkhead» и «Extra legroom», и на нашей схеме их окна тёмно-зелёные. На 299-местной светло-зелёный ещё средний блок 16-го ряда: он первый в центре салона.
Люльки крепят на тех же перегородках: 15B, 15E, 15J и 23E на 226-местной; 15B, 15J, 16D, 16G и 31E на 299-местной; 15B, 15E, 15J и 35E на 335-местной. Если летите без младенца, учтите: в просторные ряды с люльками сажают семьи с детьми до двух лет.
Без доплаты за простор берите окно A или K во второй-третьей линии секции (17A, 26K): там нет люлек и далеко до туалетов. Пассажиры из России часто летят сюда после пересадки в Абу-Даби, поэтому про связь подумайте до вылета: роуминг в ОАЭ дорогой, eSIM на несколько дней дешевле.
Хвост 787-9 без кресел A и K и ряды спиной к служебной зоне: чего не брать
Фюзеляж сужается к хвосту, и в последнем ряду перевозчик убирает кресла у окон: 37-й на 226-местной и 49-й на 335-местной стоят без A и K, остаются B C, D E G, H J. На схеме эти ряды красные целиком: за спиной туалеты. На 299-местной хвост устроен иначе: 45-й ряд без B и J, а 46-й только средний блок D E G перед хвостовыми туалетами и кухнями; 46-й красный целиком, у 45-го красные только места у проходов, а окна и 45E жёлтые. Так же выглядят предпоследние ряды двух других версий, 36-й и 48-й: у проходов стоит очередь в хвостовые туалеты, и эти кресла красные, а окна и середина троек жёлтые.
Второй набор рядов, которые лучше обойти, стоит перед туалетами в середине салона: 21-й на 226-местной и 34-й на 335-местной, где туалеты стоят за средним блоком: красный там D E G и места у проходов C и H, у которых стоит очередь, а окна остаются светло-зелёными; и 30-й на 299-местной, красный целиком. Перед каждым из них красные места у проходов, над которыми стоит очередь к этим туалетам: 20-й на 226-местной, 29-й на 299-местной и 33-й на 335-местной.
Спинки Etihad нигде не помечает заблокированными, и мы полос не рисуем.
Экран у каждого кресла, Wi-Fi и еда: сервис на борту 787-9 Etihad
По странице Boeing 787 на сайте Etihad, у каждого кресла эконома свой сенсорный экран диагональю около 47 см и USB-порты для зарядки, а в экономе есть услуга «Свободное соседнее место». В системе E-BOX сотни часов фильмов, телешоу, музыки и игр, а на дальних перелётах ещё и прямые трансляции ТВ-каналов и спортивных матчей. Для детей мультфильмы и игры, родительская блокировка ограничивает, что они смотрят.
Wi-Fi на Дримлайнере есть, сеть называется «Etihad Wi-Fly». Пакет Chat для мессенджеров бесплатен каждому участнику Etihad Guest. Полный безлимит бесплатен на тарифе Economy Deluxe, в бизнесе на тарифах Comfort и Deluxe, в первом классе и для уровней Emerald и Platinum, остальные платят за пакет картой или милями.
Кормят в экономе без доплаты, по описанию Etihad из свежих продуктов, а часть блюд берут из кухни страны назначения. Заказ особого или детского питания делают через «Управление бронированием» до вылета. Для семей у перевозчика есть приоритетная посадка и детские наборы Warner Bros, для эконома складные сумки-тоут.
Первый класс на 226-местном Boeing 787-9: восемь кабин впереди бизнеса
Из трёх версий 787-9 первый класс несёт одна: восемь кабин в рядах 1 и 2, A D G K. По описанию Etihad, это люксы с дверями, кресло раскладывается в полноценную кровать, постель готовит экипаж, у каждого сенсорный экран. Перед первым рядом только туалеты по бортам; на перегородке перед 2D и 2G есть крепления люлек, это стоит учесть при выборе между рядами.
Первый класс на Дримлайнере у Etihad есть не на каждом рейсе: версия с ним одна из трёх. Смотрите ряды 1–2 на схеме мест до оплаты. Если их нет, на этом рейсе первого класса нет физически, а не «продан».
Тарифы, выбор места и чем 787-9 отличается от 787-10 у Etihad
Выбор стандартного места в экономе бесплатный с тарифа Comfort; на Basic и Value за него платят, а Basic не включает зарегистрированный багаж, только ручную кладь 7 кг. Ряды с дополнительным пространством для ног продаются отдельно, а на тарифе Deluxe бесплатно даётся предпочтительное место (по билетам, выписанным до 18 июня 2026 года, — место с простором для ног). Изменить бронь на Value и Comfort можно за плату, на Deluxe бесплатно, на Basic нельзя.
У Etihad два Дримлайнера: Boeing 787-9 и удлинённый 787-10. В брони их путают, потому что бизнес у обоих в посадке 1-2-1 и эконом 3-3-3. Отличие видно по бизнесу: у 787-10 он на восемь рядов, с 5-го по 12-й, а у 787-9 на семь, до 11-го; первого класса на 787-10 нет вовсе. Эконом у 787-10 устроен как на 299-местном 787-9: 15-й ряд без среднего блока, хвост с 46-м рядом из трёх кресел. Схема 787-10 разобрана отдельно, и если в деталях рейса стоит «787-10», смотрите её.
Салон Boeing 787-9 Etihad на фото: эконом 3-3-3, Business Studio и кабины первого класса
Эконом Дримлайнера — бежевые кресла с экранами и крупными иллюминаторами; бизнес Business Studio — кресла 1-2-1, которые раскладываются в кровать; первый класс на 226-местной версии — люксы с дверями.