Схема салона Boeing 757-200 ЮТэйр: узкий салон на 233 места
Этих рейсов у ЮТэйр больше нет
Боинг 757-200 из парка ЮТэйр (UTair) ушёл. В нынешнем списке бортов компании его нет, официальный сайт схему этого типа не публикует, а сама схема сохранилась только в нашем архиве.
Страницу держим справочной. По ней удобно разобрать старый посадочный талон или вспомнить, где вы сидели в том рейсе.
- Ряд 11: простор за дверью и всего четыре кресла вместо шести
- Ряд 31 — первый после средней зоны с туалетами
- Ряд 1: перегородка впереди, выходите одним из первых
- Ряд 10: у двери наклон спинки ограничен, места A нет
- Ряд 30: очередь в туалет прямо рядом с креслом
- Ряд 40, последний: кухня за стенкой и долгая высадка
ПодсказкаСалон 757-200 длинный, а проход один: из сорокового ряда вы выходили последним. Кто хотел выйти пораньше, садился в нос.
- Наклон спинки ограничен: ряды 10, 30, 40. Спинка тут работает не на полный ход. Совсем она не блокируется, поэтому полоса под креслом одна, а не две — подробности в подсказке места.
- Уборная за стенкой: ряд 30. Тут не стихает движение: люди ходят мимо весь рейс.
Разбираем цвета на схеме 757-200
Зелёные ряды — одиннадцатый и тридцать первый: оба идут сразу за аварийными дверями, впереди свободно, а спинка при этом работает. Первый ряд тоже зелёный, там перегородка вместо чужого кресла. Жёлтый — десятый ряд перед аварийной дверью: наклон спинки ограничен. Красные — тридцатый перед средними туалетами, места у прохода в двадцать девятом (очередь к тем же туалетам собирается над ними; хвост очереди доходит до двадцать восьмого, где 28C и 28D жёлтые) и сороковой у хвостовой кухни. Тридцать девятый перед ним жёлтый целиком: на схеме в хвосте только кухня, без туалета, так что очереди у этих кресел нет, но кухня рядом. Пустые клетки в рядах 1, 10, 11 и 31 означают, что кресел с такими номерами в самолёте не было. Если за спинкой начинается кухня, кресло красное, где бы оно ни находилось.
Сорок рядов 757-200 в одну линию
Салон 757-200 длинный и узкий. Один проход, по три кресла с каждой стороны, сорок рядов подряд.
Буквы простые: A, B, C у одного борта, D, E, F у другого. A и F — окна, C и D — проход, B и E — середина.
Итого 233 места. Четыре ряда неполные: в первом нет тройки ABC, у десятого нет места A, в одиннадцатом остаются только B, C и D, E, а у тридцать первого нет места F. Пустые клетки на схеме — это не сбой отрисовки, там туалеты и проёмы аварийных дверей.
Одиннадцатый ряд — лучший в Boeing 757-200
Аварийные двери над крылом стоят между десятым и одиннадцатым рядами. Дальше работает обычная механика: у ряда перед проёмом наклон спинки ограничен, ряд за проёмом получает простор.
Из шести кресел в одиннадцатом ряду осталось четыре: мест 11A и 11F на схеме нет. Соседей меньше, а перед коленями простор.
Вторая хорошая точка — тридцать первый ряд. Он идёт сразу за средними туалетами и второй парой дверей, простор впереди есть, спинка при этом работает. Места F там тоже нет.
Три ряда, которые лучше было пропустить
Десятый упирается в аварийную дверь: наклон спинки ограничен, и места A в нём нет. На схеме все пять кресел жёлтые.
Тридцатый стоит перед средней зоной с туалетами. Наклон спинки ограничен, а в проходе рядом с вами весь полёт стоит очередь.
Сороковой, последний, худший из трёх: наклон спинки ограничен, за стенкой хвостовая кухня, и высаживаться вы будете последним из 233 человек.
Как узнать, что вы летели именно на 757-м
Вторым снятым типом компании был маленький Bombardier CRJ-200 ЮТэйр на пятьдесят кресел, и с ним 757-й не спутать: там в ряду четыре кресла, здесь шесть.
В посадочном талоне номер ряда за тридцать при одном проходе тоже намекает: в 737-800 сорокового ряда просто не бывает.
