Схема салона Boeing 757-200 Nordwind Airlines: 221 место и узкий проход

Борт, с которого началась компания

Nordwind вышел на линии в 2008 году, и первым его самолётом был именно Боинг 757-200. Не A330 и не 777, а узкий среднемагистральный борт на 221 кресло.

Всего через парк прошло девять машин: VQ-BAK, VQ-BAL, VQ-BBT, VQ-BBU, VQ-BHR, VQ-BJK, VQ-BKE, VQ-BKM и VQ-BTO. Основную часть компания сдала в 2013 году, последние два борта ушли в 2015-м — VQ-BTO в феврале и VQ-BJK в апреле. Часть машин вернулась лизингодателям, часть встала на хранение.

Сегодня 757-200 у «Нордвинда» нет. Средние маршруты возит 737-800, дальние — A330 и два типа 777. Схема салона Boeing 757-200 остаётся на сайте: по ней удобно разобрать старый посадочный талон и понять, где вы тогда сидели.

Девятый ряд 757-200: слева два кресла вместо трёх

Самая заметная особенность этого салона. В девятом ряду у левого борта стоят только 9B и 9C — места A там нет вовсе. Справа ряд обычный, три кресла.

Причина в аварийных выходах над крылом: они начинаются ровно на этом месте, и кресло у борта пришлось убрать.

Для пары это подарок. Берёте 9B и 9C — и третьего соседа рядом не будет физически. Такая схема мест в салоне 757-200 встречается редко: обычно приходится надеяться, что среднее кресло не выкупят.

Два ряда 757-200, где ноги вытягиваются свободно

Простор для ног на этом борту сосредоточен в двух местах: десятый ряд и двадцать девятый. Оба стоят сразу за аварийными выходами, и впереди у них не спинка соседа, а проём.

Десятый ряд я бы назвал лучшим в салоне. Люки выходов впереди, встать можно не тревожа соседей, а туалетов рядом нет.

С двадцать девятым сложнее. Места для ног столько же, но прямо за спиной стоят два туалета: хлопающая дверь, очередь в проходе и шум всю дорогу. Если выбирать лучшие места в салоне Boeing 757-200, десятый ряд выигрывает у двадцать девятого именно из-за этого соседства.

Четыре кресла 757-200 у борта, где нет окна

На схеме отдельно отмечены 14A, 14F, 15A и 15F. Расположение мест здесь обманчиво: формально это места у борта, но иллюминатора рядом с ними нет: здесь проходит конструкция крыла.

Ситуация обидная. Человек доплачивает за места у окна, садится и упирается в глухую стену. При этом на большинстве схем в интернете такие кресла ничем не выделены, и узнаёшь об этом уже в полёте.

На нашей схеме они помечены отдельным признаком — наведите на кресло, и подсказка это скажет.

Ряд 28 в 757-200: спинка упирается в стену

За 28-м рядом стоит блок туалетов, и спинки кресел упираются прямо в его стену. Откинуться нельзя — весь рейс вы сидите прямо.

К этому добавляется всё, что обычно идёт вместе с санузлом: очередь в проходе, хлопающая дверь, свет и звуки. По совокупности это худший ряд салона, хуже даже последнего.

А вот 38-й, последний, неожиданно не так плох. Туалетов в хвосте у этого борта нет вовсе — они все в носу и в середине. Так что очереди у вас над головой не будет, минус только один: выходите последними и рядом кухня.

Почему у нас 221 место, а раньше стояло 230

На прежней версии этой страницы было написано «230 пассажиров». Мы пересчитали схему заново, ряд за рядом, и вместимость сошлась в 221.

Арифметика простая. Рядов в салоне 37: с 1-го по 12-й и с 14-го по 38-й, тринадцатого нет. Все они по шесть кресел, кроме девятого, где мест пять. Тридцать семь на шесть минус одно — двести двадцать один.

Официального документа, которым можно закрыть спор, у нас нет: 757-200 ушли из парка раньше, чем перевозчик переделал сайт, и в веб-архиве страниц этого типа не осталось. Поэтому мы оставляем число, которое следует из самой схемы, и говорим о расхождении прямо, а не прячем его.

Частые вопросы