Фото: BWard 1997, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
Схема салона Airbus A220-300 SWISS: ряды, выходы и лучшие места
Сколько мест в A220-300 SWISS и как они стоят
Вместимость Airbus A220-300 SWISS — 145 мест, и компоновка у этого типа одна: на сайте перевозчика стоит единственный чертёж, по нему и собрана схема салона Airbus A220-300 выше. Рядов двадцать девять, нумерация идёт до 30-го, потому что 13-го ряда нет.
Расположение мест 2-3. У левого борта два кресла, A и C, у правого три, D, E и F. Буквы B в этом самолёте вы не встретите. Ширина салона по данным группы Lufthansa 3,28 метра: узкий фюзеляж, один проход.
Отсюда главный практический вывод. Слева в каждом ряду только окно и проход, середины нет. Летите вдвоём — берите пару A и C, третьего к вам не подсадят. Если посчитать по бортам, слева в салоне 58 кресел, справа 87: правая сторона заметно плотнее, и мест у прохода там столько же, сколько слева. Справа одно среднее место на ряд, кресло E, и его лучше оставить тем, кто бронирует последним.
Аэробус А220-300 у Swiss Airlines не экзотика: по данным Lufthansa Group на 31 июля 2026 года в парке 21 такой самолёт. Длина машины 38,69 метра, в салоне работают три бортпроводника.
- Ряд 12: впереди проход к выходам над крылом, колени свободны
- Левая пара A и C в любом ряду эконома: соседа посередине нет
- Окна A и F с 14-го по 28-й ряд, подальше от хвостовой кухни
- Ряд 30: за спиной туалет и кухня, у 30A и 30C спинка ограничена
- Ряд 11: спинка ограничена во всех пяти креслах, а простора нет
- Кресло E в правой тройке: с обеих сторон по соседу
ПодсказкаЕсли в одном городе на выбор рейсы на A220-300 и на A320, помните про арифметику: у A220 в ряду пять кресел и средних всего одно, у A320 шесть и средних два.
- Очередь в уборную вплотную: ряд 29. Красный у прохода означает соседство с очередью в туалет — она собирается вплотную к креслу, а не где-то в стороне.
- Наклон спинки ограничен: ряды 11, 30. Спинка тут работает не на полный ход. Совсем она не блокируется, поэтому полоса под креслом одна, а не две — подробности в подсказке места.
- Соседство с кухней и туалетом: ряд 30. Тут не стихает движение: тележки, свет, люди в проходе.
Почему у A220-300 SWISS тёмно-зелёные только 12A и 12F
Тёмно-зелёные только окна 12A и 12F: ряд за выходами над крылом, SWISS продаёт его как Extra legroom. Остальные места 12-го ряда светло-зелёные. Светло-зелёные и все кресла бизнеса в рядах 1–6, и окна A и F в экономе. Серые места у прохода C и D. Жёлтые средние кресла E, весь 11-й ряд перед выходами (у него спинка ограничена, полоса под креслом об этом) и окна 29A и 29F. Красные 30-й ряд целиком и середина с проходом 29-го: рядом туалет и кухня, там стоит очередь. Нажмите на кресло, чтобы прочитать разбор именно его.
Двенадцатый ряд и почему ему завидуют соседи
Лучшие места в Airbus A220-300 у SWISS стоят в 12-м ряду. Между 11-м и 12-м рядом проходят выходы над крылом, и проход к ним оставляют свободным. Ряд за ним получает запас под ноги, перевозчик продаёт его как Extra legroom seat.
На нашей схеме мест окна 12A и 12F тёмно-зелёные: и простор, и иллюминатор. Кресла 12C, 12D и 12E тоже с запасом, просто без вида.
Коротко про цену вопроса. SWISS пишет, что место у окна, с дополнительным пространством для ног или рядом со спутником выбирают за доплату, по категориям. Сумму мы не приводим: она зависит от тарифа и маршрута, смотрите её при выборе кресла.
Если 12-й ряд разобран, следующий удачный вариант проще: окна A и F где-нибудь с 14-го по 28-й ряд. Они дальше от хвостовой кухни, и сосед у вас только с одной стороны.
Бизнес-класс SWISS в первых шести рядах
На чертеже бизнес-класс SWISS Business занимает ряды 1–6. Кресла в нём стоят по той же схеме 2-3, что и в экономе, отдельного ряда широких сидений A220-300 не получил. Граница бизнеса на европейских линиях не железная: какие ряды проданы как бизнес на вашем рейсе, показывает карта мест при бронировании.
В носу перед первым рядом слева туалет, справа кухня, и обе передние двери. Первый ряд сидит к ним ближе всех: шум сервировки рядом, зато выходите с борта раньше остальных.
Для семей с грудным ребёнком бизнес на европейских рейсах полезен ещё одним. SWISS ставит детские люльки на европейских линиях только в бизнес-классе, об этом ниже.
Preferred zone: ряды 7–10 за доплату
Сразу за бизнесом идут ряды 7–10, на чертеже SWISS они закрашены отдельным цветом и подписаны Preferred zone seat. Это платная зона ближе к носу: ближе к передней двери, значит, и с борта вы выходите раньше.
Пометки о дополнительном месте для ног у этих кресел на чертеже нет, в отличие от 12-го ряда. Поэтому на нашей схеме мест A220-300 цветом мы их не выделяем, раскраска та же, что в 15-м или 20-м ряду.
Платить за 7–10 есть смысл, если у вас короткая стыковка и каждые пять минут на выходе важны. Ради удобства сиденья проще взять окно в середине салона.
Ряд перед крылом и два последних: куда садиться не стоит
Ряд 11 стоит прямо перед выходами над крылом. В легенде SWISS у всех пяти кресел, 11A, 11C, 11D, 11E и 11F, написано Limited recline: спинка откидывается меньше обычного. Перевозчик выделяет ряд как Limited comfort seat. Места для ног при этом не прибавляется: свободный проход к выходам лежит позади ряда, и запас достаётся 12-му. На схеме ряд жёлтый с полосой.
Ряд 30 последний. За креслами 30A и 30C туалет, и спинка у них по легенде тоже ограничена. За 30D, 30E и 30F кухня. Весь ряд на нашей схеме красный.
В 29-м ряду красные проход и середина: очередь в хвостовой туалет собирается как раз у них. Окна 29A и 29F переносятся легче, они жёлтые.
И среднее E в правой тройке на всём протяжении эконома. На коротком перелёте терпимо, на трёх часах уже нет.
Люлька, младенец и что дают детям на борту
Детские люльки SWISS выдаёт на европейских рейсах только в бизнес-классе. Ограничения перевозчика: ребёнок до 8 месяцев, вес до 11 кг, рост до 67 см. Люлек мало, поэтому её и место рядом бронируют заранее через сервисный центр SWISS, бесплатно. На официальном чертеже A220-300 места под люльку не отмечены, так что конкретных кресел мы не называем.
В экономе младенец летит на коленях. Хотите везти его в автокресле — покупайте ему отдельное место, так требует перевозчик.
На большинстве рейсов экипаж раздаёт детям головоломки, раскраски и игрушки. Фильмы и детский музыкальный канал перевозчик описывает только для дальних линий.
Туалетов три: один в носу и два в хвосте. Задний, у самой двери, на чертеже помечен значком доступного туалета для пассажиров на кресле-коляске.
Вода, шоколад и интернет на борту A220-300
A220-300 летает у SWISS по Европе, поэтому и сервис в экономе европейский. Бесплатно каждому дают бутылку швейцарской минеральной воды и плитку шоколада SWISS. Остальное покупают по меню SWISS Saveurs: свежие продукты, закуски, напитки. На рейсах примерно от двух часов в меню добавляются два горячих блюда.
Если хотите что-то конкретное, закажите заранее на сайте или в приложении SWISS, окно открывается за шесть недель и закрывается за 36 часов до вылета (до пяти продуктов на бронь). На борту платят только картой Visa, Mastercard или AMEX либо через Apple Pay и Google Pay, наличные не берут. Спецпитание в экономе на коротких рейсах обычно не готовят, но в меню есть веганские, вегетарианские, безглютеновые и безлактозные позиции. Детского меню в экономе нет, можно заранее взять Kids Snack Box.
В бизнесе, рядах 1–6, еда входит в билет: холодное или горячее блюдо в зависимости от длины рейса и шампанское. Детям от 2 до 9 лет детское меню добавляют в бронь само, младенцу до двух лет дают фруктовое пюре, если заказать его заранее.
С интернетом сложнее. Wi-Fi SWISS Connect перевозчик ставит на ближний парк постепенно, так что есть ли он в вашем самолёте, видно на странице статуса рейса или в брони в приложении. Где он есть, переписка в мессенджерах бесплатна после входа в Travel ID или Miles & More, полный интернет платный. С 28 сентября 2026 года у SWISS появился бесплатный Wi-Fi группы Lufthansa через Starlink, первым его получил A320neo, остальной парк будут оснащать по очереди. Фильмы и сериалы SWISS описывает только для дальних рейсов, на европейском лучше заранее скачать своё.
A220-300 или A220-100: как понять, на чём летите
В парке Швейцарских авиалиний две длины Аэробуса А220. Младший, A220-100, берёт 125 пассажиров и короче на три с лишним метра. Старший, наш A220-300, берёт 145. Посадка 2-3 у обоих, поэтому по ширине салона их не отличить.
Опознать проще всего по номеру последнего ряда в карте мест при бронировании: на A220-300 это 30-й ряд, а выходы над крылом стоят между 11-м и 12-м.
Оба самолёта допущены к особым заходам на посадку, например в лондонский аэропорт London City с его короткой полосой. Если летите туда, почти наверняка попадёте на A220. Кстати, SWISS первой в мире начала летать на этом типе, в 2016 году.