Схема салона Airbus A321 S7 Airlines: 203 места и туалет посреди салона

A321 — самый длинный узкофюзеляжный борт S7

Аэробус A321 — вытянутая версия A320, и разница видна в цифрах: 203 кресла против 164 у обычного A320 той же компании. Восемь мест бизнеса впереди, дальше эконом до тридцать шестого ряда.

Длина даёт не только вместимость. Аварийных дверей здесь три пары вместо двух, и каждая пара меняет расположение мест, забирая или добавляя кресла в соседних рядах. Отсюда главная особенность этого салона: три ряда из тридцати четырёх выбиваются из общего строя.

Схема салона собрана по карте мест на рейсе Новосибирск — Москва. Счёт сошёлся с тем, что S7 указывает на своей странице: восемь кресел бизнеса и 195 в экономе.

Девятый ряд A321: четыре кресла и пустота впереди

Первая пара дверей A321 стоит после восьмого ряда, вторая сразу за девятым. Девятый оказывается запертым между проёмами.

Мест у бортов там нет вовсе: A и F не существует, их место занимает проход к люку. Остаются четыре кресла посередине — B, C и D, E.

Для пассажира это лучший расклад в салоне. Впереди пусто, ноги вытягиваются полностью, а среднее кресло здесь перестаёт быть худшим: соседа с одной стороны просто нет. Если система предлагает вам 9A, значит вы смотрите схему другого борта.

Плата обычная: сумку на взлёте и посадке убирают на полку, пол у двери должен быть свободен.

Ряды 22 и 23 в Airbus A321, урезанные туалетом

В середине салона A321 у левого борта стоит туалетный блок, и он съедает кресла сразу в двух рядах.

В двадцать втором нет мест A, B и C — остаются три кресла у правого борта. В двадцать третьем туалет продолжается, и вдобавок нет F: там остаются всего два места, D и E, причём спинка у них зафиксирована.

Брать их не стоит по совокупности. Слева весь рейс открывается и хлопает дверь, в проходе стоит очередь, свет из тамбура ярче, а откинуться нельзя.

Двадцать первый ряд формально обычный, но упирается в тот же блок: спинка у него тоже не работает.

Где в A321 простор для ног

Просторных мест на A321 три — все они лучшие места в салоне, но разные по характеру.

Девятый ряд между дверями — максимум места, но всего четыре кресла, и вещи придётся убрать наверх.

Двадцать четвёртый идёт сразу за третьей дверью. Запас впереди есть, спинка при этом работает как обычная. На карте он продавался отдельной категорией «Место Комфорт».

Третий ряд открывает эконом: впереди перегородка бизнеса, а не чужая спинка. Ноги не вытянуть, зато сверху на вас никто не ляжет. Места E и F в нём тоже шли как «Место Комфорт», от 1440 рублей.

Какие места A321 брать не стоит

Тридцать шестой ряд последний: за стенкой туалеты, спинка не откидывается, очередь в проходе весь рейс.

Двадцать третий — самый неудачный в середине салона: два кресла, туалет вплотную, спинка заблокирована.

Восьмой и двадцать первый выглядят обычными, но оба в категории «Не откидывается»: первый упирается в дверь, второй в туалетный блок. Ни один не получает взамен лишнего места впереди.

Правило, которое здесь работает трижды: выигрывает тот, кто сидит ЗА преградой, а не перед ней.

Буквы и стороны: как выбрать место в ряду A321

Схема мест в экономе A321 — посадка 3-3. Места у окна — A и F, у прохода C и D, между ними B и E.

На длинном борту разница между окном и проходом чувствуется сильнее, чем на коротком. До туалета из середины салона идти дальше, тележка едет дольше, а на выходе очередь набегает минут на десять.

Отсюда практический совет: если летите больше трёх часов и пьёте воду, берите проход. Если рассчитываете спать — окно, там есть куда прислонить голову.

Средние кресла плохи везде, кроме девятого ряда. Там их два из четырёх, и соседа с одной стороны нет.

Как узнать, что вам достался именно A321

S7 летает на трёх похожих Airbus, и в билете они выглядят почти одинаково. Признак A321 безошибочный: нумерация уходит за тридцатый ряд. У A320 и A320neo салон заканчивается двадцать восьмым.

Второй признак — разрывы в сетке. У A321 их три, у остальных два.

И держите в голове одну особенность выбора места: если вы покупали эконом, карта откроется сразу с третьего ряда. Первых двух на ней не будет, но в самолёте они есть — это бизнес-класс, который вам просто не показывают.

Бизнес-класс: восемь кресел и что они дают

Бизнес занимает ряды 1 и 2, посадка 2-2: только места A, C, D и F. Среднего соседа здесь не бывает по устройству салона.

Что даёт: широкое кресло, увеличенный шаг, отсутствие третьего человека в блоке, выход первыми и тишину носовой части. До хвостовых туалетов на A321 особенно далеко — салон длинный.

Чего не даёт: горизонтали. Кресла не раскладываются в кровать, A321 у S7 работает на рейсах в три-пять часов. Платите вы за ширину и сервис, а не за возможность выспаться лёжа.

Лучший ряд в секции — первый: перед ним перегородка, а не чужие затылки.

Длинный салон: чем платят за вместимость

Двести три человека садятся и выходят через те же двери, что и сто шестьдесят на A320. Разница видна на земле, а не в воздухе.

Посадка идёт дольше, багажные полки в середине забиваются раньше, а высадка из хвоста растягивается. Если у вас стыковка меньше полутора часов, ряд в задней трети салона — плохая идея.

Второе следствие — тележка с едой. До двадцать пятого ряда она доезжает заметно позже, чем до десятого, и выбор к тому времени обычно уже не тот.

Отсюда простой ориентир: чем важнее скорость на земле, тем ближе к носу стоит садиться. Комфорт в полёте от номера ряда зависит меньше.

Что проверить перед вылетом

Регистрация открывается за сутки, и сетка кресел показывает реальный борт.

Первое — убедитесь, что это A321: нумерация должна уходить за тридцатый ряд.

Второе — найдите ряд, где нет мест A и F. Это девятый, он между дверями. Хотите максимум места для ног — берите его.

Третье — обойдите двадцать второй и двадцать третий: там туалет вплотную и урезанные ряды. И восьмой с двадцать первым, где не откидывается спинка.

Если ничего не выбрать, система посадит в середину салона на среднее кресло. На четырёхчасовом рейсе разница ощутимая.

Частые вопросы