Austrian Airlines: самолёты парка и схемы салонов
Austrian Airlines — национальный перевозчик Австрии и часть группы Lufthansa. Почти все рейсы уходят из одного аэропорта, венского Швехата, и вся сеть построена вокруг пересадок в нём: короткое плечо из европейского города, полтора часа в терминале, дальний рейс за океан.
Под это устроен и парк. Для тонких региональных линий держат Embraer 195 на 120 мест и Airbus A220-300 на 150. Основную работу по Европе делают четыре Аэробуса семейства A320. Дальние маршруты закрывают два широкофюзеляжных борта: Boeing 777-200ER и Boeing 787-9.
В русскоязычном интернете компанию называют австрийскими авиалиниями, и это тот же перевозчик: красный хвост со стилизованным шевроном, кабина с занавесом вместо отдельного бизнес-салона на коротких рейсах, кофе по-венски на подносе.
Ниже разобран каждый тип: сколько мест, где стоят аварийные выходы, какие ряды дают простор, а какие только выглядят выгодно. Схемы мы переносим с официальных чертежей перевозчика и с карт мест в системе бронирования, а не с типовых рисунков — они у Austrian одни на всё семейство A320 и настоящим салонам не соответствуют.
Парк самолётов «Austrian Airlines»
Состав парка на август 2026 года. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Как устроен парк: от ста двадцати кресел до трёхсот тридцати
Девять действующих типов выстроены лесенкой по вместимости, и каждый занимает свою нишу.
Внизу Embraer 195 на 120 мест: тонкие линии вроде Львова или Клагенфурта, где Аэробус улетел бы полупустым. Следом A220-300 на 150 — тип новый, и парк его растёт.
Середину держит семейство A320: от 144 кресел у A319 до 228 у A321neo. Это все европейские рейсы средней дальности плюс курортные направления вроде Хургады и Тель-Авива.
Наверху два широкофюзеляжных борта. Boeing 787-9 на 294 места и Boeing 777-200ER на 330 работают за океан: Нью-Йорк, Чикаго, Токио, Бангкок.
Разбивку по числу машин каждого типа Austrian не публикует, и придумывать её мы не станем.
Занавес вместо перегородки: почему бизнес-класс плавает
На узкофюзеляжных бортах компании бизнес-класс не отделён стеной. Его границу задаёт занавес, который экипаж вешает перед вылетом.
Кресла в бизнесе те же самые, что в экономе. Отличие в том, что среднее место в ряду блокируют: соседей у вас двое вместо четверых, и между вами пустой столик.
Отсюда следствие, которое сбивает с толку при выборе места. Сколько рядов уйдёт под бизнес, зависит от загрузки рейса: сегодня два, завтра пять. Поэтому на наших схемах A319 и A220 мы не рисуем фиксированную границу — её попросту нет.
На дальних рейсах всё иначе. У 777-200ER и 787-9 бизнес-класс настоящий: отдельная кабина, кресла ёлочкой, раскладываются в ровную кровать.
Ряды у аварийных выходов и подвох, о котором не пишут
Место у выхода — самое желанное в экономе, и стоит оно дороже. Но не каждый такой ряд одинаково хорош.
Когда пар выходов две подряд, первый ряд из них упирается спинкой в проход ко второй двери. Места для ног столько же, а откинуться нельзя. Второй ряд пары свободен от этой проблемы, и стоит ровно столько же.
Ещё хуже ряд ПЕРЕД выходами. Спинка там тоже заблокирована, а простора нет вовсе — вы за него не платили. На A320 это одиннадцатый ряд, и Austrian, к чести своей, честно помечает его на официальном чертеже словами limited recline. На остальных типах такой пометки нет, и мы подсвечиваем эти ряды сами.
Ограничения везде одинаковые: в ряду у выхода не сажают с детьми до двух лет и с животными в салоне. Экипаж проверяет это при посадке, и деньги за место в таком случае не возвращают.
Как узнать борт Австрийских авиалиний до вылета
Замена типа перед рейсом — обычное дело, и место в 35-м ряду при этом может просто перестать существовать.
Надёжнее всего смотреть онлайн-регистрацию: она открывается за сутки и показывает настоящую карту мест того самолёта, который полетит. Схема с сайта перевозчика на это не годится — там один типовой рисунок на всё семейство A320.
В самом бронировании тип стоит трёхзначным кодом. 787-9 — это 789, 777-200ER — 772, A321neo — 32Q, A220-300 — 223, Embraer 195 — E95.
Отличить борта можно и на глаз при посадке. Пять кресел в ряду — A220. Четыре, по два с каждой стороны — Эмбраер. Шесть — любой из семейства A320. Девять — широкофюзеляжный Боинг.
Что стало с «фоккерами» Австрийских авиалиний
До 2019 года у Austrian было ещё два типа: Fokker 70 на 80 мест и Fokker 100 на 105. Голландские машины с двигателями на хвосте, которые компания держала для самых тонких линий.
Оба списали в один день, 1 сентября 2019 года. Причина не в возрасте планера, а в экономике: расход топлива заметно выше современных самолётов, а производитель обанкротился ещё в 1996-м, и запчасти приходилось искать на вторичном рынке.
На их место пришли Embraer 195 и Аэробусы. Схемы обоих Фоккеров мы сохранили: тип до сих пор летает у перевозчиков Ирана, Австралии и Казахстана, а салон там устроен так же.
Ручная кладь, багаж и выбор места у Austrian
Тарифная сетка у Austrian европейская, и разбираться в ней проще по одному правилу: чем дешевле билет, тем позже вы выбираете место бесплатно.
Выбор места платный почти везде, кроме высших тарифов. Дороже всего ряды у выходов и первый ряд салона. При онлайн-регистрации за сутки часть мест открывается бесплатно — если рейс неполный, хорошее кресло часто достаётся и без доплаты.
Отдельная ловушка тарифа Economy Basic у Austrian на европейских рейсах: в него не входит даже чемодан на полку, только сумка под кресло. Ручную кладь к такому билету докупают в личном кабинете, и это как раз тот случай, когда место у прохода в конце салона выгоднее окна: выходить с сумкой из-под ног проще, чем тянуться к полке через соседей.
И ещё одно, чего в тарифной таблице не видно: на полном рейсе часть ручной клади уезжает в отсек с посадки. Austrian предупреждает об этом письмом заранее и разрешает сдать сумку на стойке бесплатно. Ценные вещи и документы к тому моменту должны быть у вас в руках, а не в чемодане.
Багаж по тарифам Austrian: от сумки под креслом до трёх мест по 32 кг
Нормы со страниц «Baggage regulations» и «Free baggage allowance» austrian.com в переводе с английского. Тарифная лестница обычная для группы Lufthansa: Basic и Light идут без багажа, а в высоких тарифах мест становится два и три.
- Личную вещь до 40×30×15 см под переднее кресло Austrian Airlines кладёт в любой билет. Чемодан на полку — до 8 кг и 55×40×23 см; в бизнесе, первом и премиум-экономе таких мест два, а в Economy Basic на коротких и средних маршрутах чемодана на полку нет вовсе, его докупают отдельно.
- Внутри нормы ручной клади Austrian Airlines везёт чехол для костюма до 57×54×15 см и 8 кг, складную детскую коляску, покупки из дьюти-фри и небольшой музыкальный инструмент — до 125 см по сумме сторон и тех же 8 кг. Инструмент крупнее оформляют на отдельное купленное кресло.
- Место багажа у Austrian Airlines — до 158 см по сумме трёх сторон. В экономе оно одно и до 23 кг, в премиум-экономе два, в бизнесе два по 32 кг, в первом классе три. В тарифах Light и в Economy Basic бесплатного багажа нет, но первое место к такому билету стоит дешевле, чем любое дополнительное.
- Дополнительное место сверх нормы у Austrian Airlines обходится в 60–110 € по маршруту, а купленное в аэропорту всегда дороже онлайнового; платят за каждое направление отдельно. На рейсах партнёров по код-шерингу действуют нормы того перевозчика, который фактически выполняет рейс, и при разнице правил считать нужно по строгому из них.
| Тариф | Ручная кладь | Багаж |
|---|---|---|
| Economy Basic короткие и средние рейсы | только личная вещь 40×30×15 см | без багажа |
| Economy Light | чемодан 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | без багажа |
| Economy Classic, Flex | чемодан 8 кг, 55×40×23 см + личная вещь | 1 место до 23 кг |
| Premium Economy | два чемодана по 8 кг + личная вещь | 2 места по 23 кг в тарифе Light одно |
| Business | два чемодана по 8 кг + личная вещь | 2 места по 32 кг в Light и Comfort одно |
| First | два чемодана по 8 кг + личная вещь | 3 места по 32 кг |
Числа сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Питомец под креслом за 65 евро и лыжи сверх нормы бесплатно: особые условия Austrian Airlines
По страницам «Travelling with pets» и «Sports baggage» austrian.com в переводе. Цены в евро за участок маршрута и растут с дальностью: Австрия, Европа, ближние межконтинентальные, средние, дальние. Сверху берут сервисный сбор за оформление билета.
В салон Austrian Airlines берёт кошку или собаку, если вместе с переноской выходит не больше 8 кг. Переноска мягкая, без жёсткого каркаса, колёс и выдвижной ручки, непромокаемая, не пропускающая запах, с вентиляцией даже в закрытом виде и суммой сторон до 118 см — это те же 55×40×23 см, что у ручной клади. Перелёт по Австрии стоит 65 €, по Европе с Марокко и Арменией 80 €, до Иордании, Египта, Ирана, Ирака и Израиля 105 €, до Чикаго, Мальдив, Майами, Канады, Нью-Йорка и Вашингтона 115 €, до Таиланда, ЮАР, Лос-Анджелеса, Маврикия, Китая и Японии 125 €. Бронируют питомца в личном кабинете Austrian Airlines, кроме рейсов в США — те только через сервисный центр, и на стойку приносят две распечатанные подписанные формы.
Travelling with pets (на английском)Питомца, который не проходит по весу или размеру в салон, Austrian Airlines везёт в отсеке в жёсткой клетке по стандарту IATA. Клетка до 60×45×40 см стоит 80 € по Австрии, 100 € по Европе, 130, 170 и 190 € на межконтинентальных маршрутах по возрастанию дальности; всё, что крупнее, обходится ровно вдвое: от 160 до 380 €. За стыковку через Франкфурт, Мюнхен, Вену, Цюрих, Женеву или Брюссель добавляют 150 €. Курносых кошек и собак в отсек не принимают совсем — они тяжело переносят жару и стресс. Вентиляционные отверстия клетки не крупнее 25 мм для собаки и 19 мм для кошки, а несоответствующую клетку на регистрации развернут вместе с животным.
Animals in the cargo hold (на английском)Комплект лыж или сноуборд Austrian Airlines везёт сверх обычной нормы бесплатно — кроме европейских рейсов по тарифам Economy Basic и Light. Остальное снаряжение, если оно выходит за норму, стоит 70 € по Австрии, 80 € по Европе, 100 € на Ближний Восток, в Северную Африку и Центральную Азию, 200 и 250 € на межконтинентальных маршрутах: это гольф-сумка, рыболовный набор из удочки и сумки с принадлежностями до 200 см, велосипед без мотора до 280 см по сумме сторон. Доски для сёрфинга и виндсёрфинга крупного размера дороже: 110 € по Австрии и 130 € по Европе. Всё снаряжение регистрируют заранее при бронировании, предел — 32 кг и 3,15 м длины.
Sports baggage (на английском)Дополнительный чемодан сверх нормы Austrian Airlines оценивает в 60–110 € по маршруту (или 75–125 $), и оплачивают его за каждый перелёт отдельно; при стыковке дольше суток или разной дальности плеч берут по самому дальнему участку. Первое место для тарифов Basic и Light — отдельная услуга, она дешевле дополнительного места, и покупать её выгоднее заранее: в аэропорту цена выше. Оружие и боеприпасы едут только по согласованию, и в части аэропортов к тарифу добавляют местный сбор: 60 € в Италии и Испании, 80 $ в ЮАР, 30 € в Турции, 60 франков в Цюрихе и 200 в Женеве.
Excess baggage (на английском)Условия сверены с сайтом перевозчика 13 сентября 2026 г.