Схема салона Airbus A320 Austrian Airlines: 180 мест и два класса
Редкий случай: перевозчик сам признал проблемный ряд
На официальной схеме Австрийских авиалиний есть строка, которой почти никто не пишет: «Reihe 11 limitierte Verstellmöglichkeit», то есть у 11-го ряда ограничена возможность откинуть спинку.
Обычно такие вещи приходится вычислять самим. Ряд стоит перед аварийным выходом, значит за спинкой проход к двери, значит наклон съеден. Логика верная, но это наш вывод, а не слово компании.
Здесь Austrian написала прямо. И это единственный ряд, который она отметила: про 12-й, который тоже стоит перед дверью, в легенде нет ни слова.
На нашей схеме 11-й ряд подсвечен жёлтым, а в подсказке к каждому креслу стоит ссылка на легенду перевозчика. Полоску «спинка заблокирована» мы не ставим: Austrian пишет про ограниченный наклон, а не про зафиксированное кресло, и это разные вещи.
На остальных бортах Austrian ряды перед выходами мы вычисляем по чертежу сами.
- Ряд 14: сразу за второй парой дверей, спинка работает
- Ряд 12: простор между двумя выходами, но спинка ограничена
- Ряд 7: открывает эконом, впереди бизнес-класс
- Места A и F в рядах 15-29: окно вдали от туалетов
- Ряд 11: перевозчик сам отметил ограниченный наклон
- Ряды 30 и 31: туалеты за спиной и очередь к ним в проходе
- Колонки B и E: середина блока
ПодсказкаОдиннадцатый ряд A320 — редкий случай, когда ограничение спинки отмечено самим перевозчиком, а не выведено нами по геометрии салона. Austrian пишет об этом прямо в легенде своей схемы.
- Проход у туалета: ряд 30. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Спинка откидывается не до конца: ряды 11, 12. Наклон ограничен: откинуться получится, но не до привычного угла. Это не то же самое, что зафиксированная спинка, и на схеме видно по числу полос — здесь одна, там две.
- Рядом служебная зона: ряд 31. Хлопки двери и очередь у плеча обеспечены.
Что означают оттенки кресел
Цвет стоит у каждого места отдельно, а не у ряда целиком.
Тёмно-зелёный — лучшее в A320: окна 7-го ряда, первого в экономе, и окна 12-го и 14-го у выходов. Светло-зелёный — хорошее место у окна или у прохода.
Серый — обычное кресло. Оранжевый значит «менее удобно»: середина блока, 11-й ряд с ограниченным наклоном по легенде перевозчика и окна с серединой 30-го ряда и проходы 29-го, где кончается очередь. Красный — 31-й ряд и места у прохода 30-го.
У 12-го ряда под креслами серая полоса: спинка там тоже ограничена. Нажмите на кресло, и мы расскажем про него подробнее.
| Борт | Мест | Рядов | Ряд с ограниченной спинкой |
|---|---|---|---|
| Airbus A319 | 144 | 24 | 9-й |
| Airbus A320 | 180 | 30 | 11-й (отмечен перевозчиком) |
| Airbus A320neo | 180 | 30 | 11-й |
| Airbus A321 | 207 | 35 | 9-й и 24-й |
Двенадцатый ряд A320 зажат между двумя дверями
Аварийных выходов над крылом у Airbus A320 две пары, и стоят они необычно близко: одна перед 12-м рядом, вторая сразу за ним.
То есть 12-й ряд окружён дверями с обеих сторон. Простора для ног там много, впереди проём вместо кресла. Но спинка тоже ограничена, потому что сзади проход ко второй двери.
Мы оставили этому ряду зелёный цвет: простор настоящий, и человек, который берёт место ради вытянутых ног, получает своё. А предупреждение про спинку ушло в подсказку по клику.
Четырнадцатый ряд лучше всех: он идёт сразу за второй парой дверей, впереди пусто, а собственная спинка работает нормально. Тринадцатого ряда между ними нет — Austrian его пропускает.
Подвижная граница бизнес-класса
Отдельной кабины бизнеса на Airbus A320 нет. Кресла везде одинаковые, обычные тройки 3-3.
В бизнесе средние места B и E в передней части салона не продают: Austrian так и пишет, что в бизнесе соседнее кресло остаётся свободным. На официальном чертеже граница класса нарисована двусторонней стрелкой, то есть она не закреплена за одним рядом.
На нашей схеме бизнес занимает ряды 1–6, как на чертеже. Перед первым рядом, у носовой двери, расположены кухня и туалет, и первый ряд бизнеса сидит к ним ближе всех. Кормят в бизнесе меню DO & CO.
Проверять границу надо в бронировании. Откройте выбор места: если средние кресла в первых рядах серые и не выбираются, это бизнес-зона. При тарифе эконом те же ряды показываются обычными тройками.
Preferred Zone в A320: за что просят деньги
Ряды 7–10 на чертеже залиты розовым. Это Preferred Zone, платная зона в начале эконома, сразу за бизнесом.
Простора для ног там столько же, сколько в 25-м ряду. Austrian сам объясняет, за что эта доплата: с таких мест быстрее выйти после посадки. Ряды с простором, 12-й и 14-й, в зону не входят, их продают отдельно как Extra Legroom Seat, и перевозчик обещает в них до 7 см дополнительного места для ног.
Седьмой ряд в этой зоне лучший: он открывает эконом, впереди бизнес-класс, и откинуть на вас спинку физически некому.
Есть ли смысл доплачивать, зависит от рейса: если в Вене короткая стыковка, быстрый выход из самолёта бывает решающим. Бронируют место от года до 48 часов до вылета, на онлайн-регистрации выбор открывается за 47 часов, и бронь даёт категорию места, а не конкретное кресло.
Места в A320, которые стоит обойти стороной
Ряды 30 и 31 в хвосте. Сразу за 31-м рядом туалеты у обоих бортов, за ними двери и кухня. Очередь в проходе стоит весь рейс, а спинки 31-го упираются в стенку туалетов. На схеме 31-й красный целиком, в 30-м красные только места у прохода, 30C и 30D, а окна и середина 30-го жёлтые.
Одиннадцатый ряд — тот самый, с ограниченным наклоном. Простора взамен не добавили.
Средние кресла, колонки B и E, в любом ряду. Ни окна, ни прохода, локти делить с обеими сторонами.
Спокойная зона A320 — ряды с 15-го по 29-й. От кухонь и туалетов далеко. Берите там A или F ради иллюминатора или C и D, если важно вставать когда угодно.
И про ряды у выхода: сидеть там можно только старше 16 лет, понимая английский, не будучи беременной, без младенца и без животного в салоне, а ручную кладь в этих рядах убирают на полку.
Как понять, какой Аэробус вам достался
Austrian не всегда показывает тип самолёта в подтверждении брони. Определять проще по карте мест при выборе кресла.
Считайте до конца салона. Тридцать первый ряд последний — это A320 или A320neo. Двадцать пятый — A319. Пять кресел в ряду вместо шести — A220.
Обычный A320 от neo по карте мест не отличить: раскладка кресел у них одна. Разница в кабине: у neo салон Airspace с более тонкими стенками и вместительными полками, подробнее об этом на странице A320neo.
Если в карте мест рядов меньше, чем здесь, перед вами другая компоновка.
Чего ждать от рейса на A320
На странице A320 Austrian называет дальность полёта 3700 км, крейсерская скорость 840 км/ч.
В экономе A320 кормят за деньги: Austrian Melangerie продаёт всё от снеков до шницеля по-венски, расплатиться можно картой или милями. Если заказать заранее, на рейс от 50 минут и не позже чем за 36 часов до вылета, выходит на 10 % дешевле, и блюдо точно достанется.
Интернет FlyNet продают пакетами на части рейсов семейства A320, а участникам Miles & More переписка в мессенджерах бесплатна; есть и бесплатные электронные журналы. Про экраны и розетки на странице борта Austrian ничего не пишет, так что фильм и зарядку лучше подготовить до вылета.
Креплений для люльки в салоне A320 нет ни у одной перегородки, и младенец весь рейс у вас на руках. Коляску весом до 10 кг, сложенную, обычно разрешают катить до самого трапа, а после посадки её выдают там же.
Источник чертежа и как сошёлся счёт
С официального сайта Austrian Airlines, файл со схемой салона A320 из раздела документов. Документ векторный: номера рядов, буквы мест и подписи зон вытаскиваются оттуда текстом.
Вместимость свели по креслам: тридцать рядов по шесть дают ровно 180 мест. Ряды идут с 1-го по 12-й, потом с 14-го по 31-й.
Расстояние между рядами Austrian называет на странице A320: в экономе не меньше 71,1 см, в бизнесе не меньше 73,6 см. Там же сказано, что таких машин в парке 29, а мест в них от 168 до 180. Наша схема собрана по чертежу на 180 кресел; если в брони кресел меньше, вам попался другой салон, и верить стоит карте мест.
