Схема салона Airbus A320 Austrian Airlines: 180 мест и два класса

Редкий случай: перевозчик сам признал проблемный ряд

Схема салона Аэробуса A320 у Австрийских авиалиний: вместимость — 180 кресел, а на чертеже есть строка, которую почти никто не пишет: «Reihe 11 limitierte Verstellmöglichkeit», то есть у 11-го ряда ограничена возможность откинуть спинку.

Обычно такие вещи приходится вычислять самим. Ряд стоит перед аварийным выходом, значит за спинкой проход к двери, значит наклон съеден. Логика верная, но это наш вывод, а не слово компании.

Здесь Austrian написала прямо. И это единственный ряд, который она отметила: про 12-й, который тоже стоит перед дверью, в легенде нет ни слова.

На нашей схеме 11-й ряд подсвечен жёлтым, а в подсказке к каждому креслу стоит ссылка на легенду перевозчика. Полоску «спинка заблокирована» мы не ставим: Austrian пишет про ограниченный наклон, а не про зафиксированное кресло, и это разные вещи.

Ни один другой перевозчик в нашем каталоге так не поступает. У AZUR, easyJet и Nordwind ряды перед выходами приходится вычислять по чертежу самим, и на официальных картах мест они ничем не отличаются от обычных.

Двенадцатый ряд A320 зажат между двумя дверями

Расположение мест у Airbus A320 строится вокруг двух пар выходов над крылом, и стоят они необычно близко: одна перед 12-м рядом, вторая сразу за ним.

То есть 12-й ряд окружён дверями с обеих сторон. Простора для ног там много, впереди проём вместо кресла. Но спинка тоже ограничена, потому что сзади проход ко второй двери.

Мы оставили этому ряду зелёный цвет: простор настоящий, и человек, который берёт место ради вытянутых ног, получает своё. А предупреждение про спинку ушло в подсказку по клику.

Лучшие места в салоне Airbus A320 — 14-й ряд: он идёт сразу за второй парой дверей, впереди пусто, а собственная спинка работает нормально. Тринадцатого ряда между ними нет — Austrian его пропускает.

Подвижная граница бизнес-класса

Отдельной кабины бизнеса на Airbus A320 нет. Кресла везде одинаковые, обычные тройки 3-3.

Когда рейс продают с бизнесом, компания вешает занавес и блокирует средние места B и E в передней части салона. На официальном чертеже эта граница нарисована двусторонней стрелкой: Austrian сама показывает, что двигает её по загрузке.

Обычно под бизнес уходят ряды 1-6, но на слабо загруженном рейсе занавес могут сдвинуть до третьего ряда, а на полном отодвинуть дальше.

Проверять надо в бронировании. Откройте выбор места: если средние кресла в первых рядах серые и не выбираются, это бизнес-зона. При тарифе эконом те же ряды показываются обычными тройками.

Preferred Zone в A320: за что просят деньги

Ряды 7-10 на чертеже залиты розовым. Это платная зона Preferred в начале эконом-класса.

Простор для ног здесь ровно такой же, как в 25-м ряду. Платите вы за две вещи: выйти пораньше и получить еду с тележки первым, пока есть выбор блюда.

Седьмой ряд в этой зоне лучший: он открывает эконом, впереди бизнес-класс, и откинуть на вас спинку физически некому.

Есть ли смысл доплачивать, зависит от рейса. На часовом перелёте в Прагу почти нет. На трёхчасовом в Стамбул уже да, особенно если у вас стыковка в Вене на обратном пути.

Места в A320, которые стоит обойти стороной

Ряды 30 и 31 в хвосте. Позади туалеты и кухня, кресло стоит колом, очередь в проходе весь рейс. Тридцать первый ещё и последний: выходите вы после всех ста восьмидесяти человек.

Одиннадцатый ряд — тот самый, с ограниченным наклоном. Простора взамен не добавили.

Средние кресла, колонки B и E, в любом ряду. Ни окна, ни прохода, локти делить с обеими сторонами.

Спокойная зона этого салона — ряды с 15-го по 29-й. От кухонь и туалетов далеко, шума от дверей нет. Берите там места у окна — A и F, если важен иллюминатор, или C и D у прохода, если часто встаёте.

Ещё одна тонкость касается окон. У A320 шаг иллюминаторов не совпадает с шагом кресел, и в паре рядов окно оказывается между двумя местами или закрыто простенком. На нашей схеме такие места помечены отдельно: смотрите легенду под салоном.

Как понять, какой Airbus вам достался

Austrian не всегда показывает тип самолёта в подтверждении брони. Определять проще по карте мест при выборе кресла.

Считайте до конца салона. Тридцать первый ряд последний — это A320 или A320neo. Двадцать пятый — A319. Тридцать шестой — A321. Пять кресел в ряду вместо шести — A220.

Схема мест у Airbus A320 и neo одинаковая, отличить их по ней не выйдет: салоны у них одинаковые до ряда. Разница только в двигателях и расходе топлива.

Борт могут заменить в день вылета. Тогда номер вашего места изменится автоматически, и купленное у окна кресло может стать средним. Доплату за место в такой ситуации возвращают, но просить надо самому.

Чего ждать от рейса на A320

A320 — рабочая лошадь Австрийских авиалиний. На нём летают и часовые европейские хопы вроде Мюнхена, и четырёхчасовые рейсы в Тель-Авив или Каир.

Экранов в спинках нет вовсе. Развлечения Austrian отдаёт через бортовой вайфай на телефон пассажира, для этого на спинке сделан держатель. Розеток на 220 вольт в экономе не предусмотрено, USB стоят не во всех рядах.

Питание на европейских линиях бесплатное для всех: бутерброд и напиток. Тележка идёт от носа, так что передние ряды получают выбор, а хвосту достаётся то, что осталось. На дальних рейсах дают горячее.

Багажные полки обычные для A320: чемодан ручной клади помещается, если поставить его на ребро. При полной загрузке часть сумок забирают в багаж на трапе, поэтому приоритетная посадка тут полезнее, чем кажется.

Источник чертежа и как сошёлся счёт

С официального сайта Austrian Airlines, файл со схемой салона A320 из раздела документов. Документ векторный: номера рядов, буквы мест и подписи зон вытаскиваются оттуда текстом.

Сам сайт закрыт от автоматических запросов и отдаёт нам «Access Denied» по IP, но PDF из раздела документов доступен свободно.

Счёт свели по креслам: тридцать рядов по шесть даёт ровно 180 мест. Ряды идут с 1-го по 12-й, потом с 14-го по 31-й.

Про расстояние между рядами скажем честно: цифры у нас нет. На официальном чертеже она не проставлена, а сторонние базы по A320 расходятся между собой на три сантиметра — выбирать из них наугад бессмысленно.

Частые вопросы