Схема салона Boeing 777-200ER Austrian Airlines: три класса на дальних рейсах

Три класса 777-200ER, три разные раскладки

Боинг 777-200ER — самый большой самолёт Австрийских авиалиний и единственный, где кресла расставлены тремя разными способами.

В бизнес-классе, ряды 1-7, посадка 2-2-2, но кресла стоят ёлочкой со смещением. В премиальном экономе, ряды 10-15, схема 2-4-2. В обычном экономе, ряды 16-44, привычная 3-4-3.

Всего 330 мест. Счёт мы свели по чертежу и попали в цифры перевозчика: 32 кресла в бизнесе и 40 в премиальном экономе — ровно столько Austrian указывает в названии своего файла со схемой.

Austrian называет этот борт своим самым большим пассажирским самолётом и ставит его на дальние рейсы, поэтому выбор места тут важнее, чем где-либо ещё.

Бизнес 777-200ER ёлочкой: к чему готовиться

Кресла в бизнесе смещены друг относительно друга через ряд. Из-за этого в чётных рядах шесть мест, а в нечётных четыре. Седьмой ряд вообще состоит из двух кресел у бортов.

Кресло бизнес-класса на дальних рейсах, по словам Austrian, за секунды раскладывается в кровать длиной почти два метра. На 777 перевозчик ещё продаёт за доплату кресла Extra Space: соседа вплотную у такого места нет.

Практический вывод для пары. Соседние кресла в ёлочке стоят не бок о бок, а со сдвигом, так что вдвоём сидите не плечом к плечу.

Седьмой ряд устроен особо: там всего два места у бортов, и соседей через проход нет вовсе. За ним выход, а туалет и кухня стоят уже за проходом к двери, не вплотную к спинкам. Поэтому на схеме ряд светло-зелёный, как весь бизнес, а про соседство с кухней скажет подсказка кресла.

Премиальный эконом 777-200ER: за что доплата

Ряды 10-15, пять рядов по восемь кресел. Тринадцатого ряда в нумерации нет.

Кресло тут, по словам Austrian, шире обычного экономического и откидывается сильнее. На дальнем рейсе разница ощутимая.

Схема 2-4-2 вместо 3-4-3 означает ещё одну выгоду: у бортов всего по два кресла, и через вас перелезает максимум один сосед.

Лучший ряд здесь десятый: он открывает секцию, впереди перегородка, а не спинка. Пятнадцатый хуже, он упирается в проход ко второй паре дверей.

Эконом 777-200ER: где кресел меньше, чем кажется

Основной салон занимает ряды с 16-го по 44-й, посадка 3-4-3. Но четыре участка выбиваются из этой схемы, и это важно знать при выборе места.

Ряд 16 существует только в среднем блоке: по бортам там проход ко второй паре дверей, кресел нет вовсе. Зато у среднего блока много места для ног и стоят крепления для люлек.

Ряды 29 и 30 устроены так же: только середина, по бортам туалеты и третья пара дверей.

В хвосте фюзеляж сужается. В рядах 40-43 у бортов вместо тройки стоит пара: слева A и C, справа H и K, а 44-й ряд состоит только из четырёх средних кресел.

Лучшие и худшие места эконома 777-200ER

Брать стоит в экономе 777-200ER ряды 17 и 31. Оба открывают секцию сразу за дверями: впереди проём вместо спинки соседа, и своя спинка работает нормально.

Хороши и средние блоки рядов 16 и 30, если летите с младенцем: там крепления для люлек и много места впереди.

Не берите ряды 43 и 44 в хвосте: позади туалеты и кухня, а выходить будете после трёхсот с лишним человек.

Ряд 15 упирается в проход к дверям, наклон там съеден. Средний блок 29-го красный: прямо за спинкой туалеты. Перед ним красные и места у проходов 28-го, C, D, G и H: очередь к этим туалетам стоит над креслом.

В схеме 3-4-3 худшие места — два средних кресла центрального блока, E и F. Через вас лезут с обеих сторон, а окна нет вовсе. Если летите вдвоём, берите D и G по краям центрального блока: у каждого будет проход. Только не в 28-м ряду: там над проходом очередь.

Бизнес по номерам: какое кресло в ёлочке 777-200ER брать одному, а какое вдвоём

Ёлочка на чертеже читается по буквам. В чётных рядах, 2, 4 и 6, кресла стоят парами: A и C у левого борта, D и G по центру, H и K у правого. В нечётных, 1, 3 и 5, у бортов остаётся по одному креслу, A и K, а центр те же D и G. Седьмой ряд — только A и K.

Одиночке в бизнесе 777-200ER нужны нечётные ряды: 1A, 3A, 5A, 7A и те же номера с буквой K. Кресло у окна, соседа рядом нет, к проходу выходите сами. 1A и 1K ещё и первые в салоне, но перед ними кухня с перегородкой.

Паре остаются центральные D и G: они есть в каждом ряду с 1-го по 6-й. В ёлочке центральные кресла через ряд то сходятся плечом к плечу, то разводятся консолью, а какой ряд какой, наш чертёж не показывает: смотрите на карту мест при выборе и берите тот, где кресла нарисованы вплотную.

Кому что не брать. Бортовые C и H в чётных рядах стоят у прохода, и через них не перелезают, зато мимо ходят все. Седьмой ряд брать можно, но помните: за проходом к двери туалет и кухня между бизнесом и премиальным экономом, и там ходят люди.

Хвост 777-200ER: пары вместо троек у бортов эконома

Сужение хвоста, о котором сказано выше, даёт экономическому классу Boeing 777-200ER то, чего в посадке 3-4-3 нет больше нигде: настоящие пары без третьего. В рядах 40, 41, 42 и 43 у бортов остаются A C слева и H K справа: A и K у окна, C и H у прохода.

Для двоих это лучший вариант в экономе Boeing 777-200ER, если готовы к его цене: до хвостовых туалетов от 43-го ряда один шаг, а от 40-го четыре, и очередь к ним стоит в проходе. Берите 40-й или 41-й: пара есть, уборные ещё не за спиной, спинка откидывается как обычно.

В премиальном экономе пары для двоих стоят во всех пяти рядах, A C и H K, но там за них платят классом. В хвостовом экономе — только номером ряда.

Долгий рейс в Boeing 777-200ER: что учесть

На дальних рейсах 777-200ER мелочи решают больше, чем номер ряда.

Развлекательную программу Austrian описывает так: фильмы, сериалы, аудиокниги, музыка и игры. Интернет FlyNet на дальних рейсах есть только на оборудованных бортах и продаётся уже на борту.

Туалеты стоят группами: в носу, между классами, у 29-30 рядов и в хвосте. Очередь распределяется по салону.

Горячее меню DO & CO в экономе дальних рейсов перевозчик обещает, а какое именно, можно посмотреть до вылета по номеру рейса на сайте Austrian.

Если хотите спать, берите места у окна: к вам не будут ходить соседи. Если планируете вставать и разминаться, берите проход.

И про перелёт с младенцем. Крепления для люлек стоят только в двух местах салона: средний блок 16-го ряда и средний блок 30-го. Мест там немного, поэтому бронировать стоит сразу после покупки билета.

Как узнать свой 777-200ER и что делать при замене

Дальние рейсы Austrian выполняет двумя типами: этим 777-200ER и более новым Boeing 787-9 Dreamliner. Салоны у них разные, и замена борта меняет вашу схему полностью.

Отличить проще всего по карте мест. У 777-200ER эконом идёт по схеме 3-4-3, десять кресел в ряду. У 787-9 схема 3-3-3, девять кресел, и центральный блок меньше.

Второй признак: последний ряд. У 777-200ER это 44-й, у Dreamliner 42-й.

Если борт поменяли после того, как вы выбрали место, Austrian пересаживает в ту же категорию мест, но номер кресла может измениться. Если такой категории на новом борту нет, доплату за место возвращают.

Проверять стоит накануне вылета: на онлайн-регистрации место выбирают за 47 часов до вылета, и там видна настоящая карта вашего рейса.

Два источника и проверка по цифрам перевозчика

Источников два, и они сошлись по ключевой цифре.

Первый — официальный чертёж Austrian из раздела документов. В названии файла перевозчик прямо указывает состав: 32 места в бизнесе и 40 в премиальном экономе. Наш пересчёт по чертежу дал ровно столько же.

Второй — карта мест из живого бронирования дальнего рейса туда и обратно, снятая во всех трёх классах. Она подтвердила ёлочку в бизнесе и показала неполные ряды в хвосте.

Итог: 330 мест. Раз бизнес и премиум сошлись с документом до кресла, 258 мест эконома можно считать с той же уверенностью.

Чего здесь нет: шага между рядами в сантиметрах. Austrian эту цифру не публикует.