Схема салона Fokker 100 Austrian Airlines: 105 мест снятого борта

Fokker 100: борта больше нет, а схема пригодится

Fokker 100 ушёл из парка Австрийских авиалиний 1 сентября 2019 года, в один день с Fokker 70.

Зачем тогда схема. Люди ищут этот тип, вспоминая свои прошлые рейсы, — и находят в основном обрывки. Здесь салон разобран целиком, ряд за рядом.

Схему салона Fokker 100 мы перенесли со своего же чертежа 2017 года, нарисованного по данным перевозчика, пока Фоккер ещё летал. Официальный PDF взять негде: Austrian удалила документы вместе с типом, в веб-архиве по нему тоже пусто.

Счёт сходится: двадцать один ряд по пять кресел дают ровно 105 мест.

Пять кресел в ряду Fokker 100 и половина салона без середины

Посадка в Fokker 100 — 2-3: слева от прохода два кресла, справа три. Колонки называются A и C слева, D, E и F справа. Буквы B в схеме нет вовсе.

Выгода очевидна. В левом блоке средних мест не существует: любое кресло выходит или на окно, или на проход. Через вас лезет максимум один человек, а не двое.

Единственное неудобное место в ряду — E, середина правой тройки. Мы красим такие кресла жёлтым.

Ряды идут с 1-го по 12-й, потом сразу 14-й. Тринадцатого в нумерации нет, кресел от этого не убавляется.

Две пары выходов подряд: ряды 11, 12 и 14

Самое интересное на схеме Fokker 100 — участок в середине. Аварийные выходы над крылом стоят дважды: перед 12-м рядом и перед 14-м.

Одиннадцатый ряд упирается в первую пару. Спинка там откидывается меньше обычного, а простора взамен нет. Худшая сделка в салоне.

Двенадцатый ряд стоит между двумя парами дверей. Места для ног много, но спинка тоже ограничена — типичный размен для рядов у выходов.

Четырнадцатый ряд забирает всё лучшее: он идёт сразу за второй парой, впереди проём вместо кресла, а спинка при этом откидывается нормально. Это лучший ряд салона.

У рядов у выходов свои правила: у Austrian сегодня такие места не дают пассажирам младше 16 лет, с младенцем или с животным в салоне, а ручная кладь там едет только на полке.

Первый ряд Fokker 100, хвост и что между ними

Первый ряд хорош тем же, чем везде: впереди перегородка, а не спинка. Минус в том, что сумку под кресло впереди не положить — кресла впереди нет, и на взлёт она едет на полке.

Двадцать второй ряд, последний, — худшее место в Fokker 100. Сзади кухня и туалеты, спинка откидывается меньше обычного, весь рейс мимо ходят люди, и выходите вы после всех.

Двадцать первый стоит перед тем же отсеком: места у прохода, 21C и 21D, на схеме красные, потому что очередь в туалет выстраивается прямо у них. Окна и 21E в середине тройки жёлтые: от очереди чуть дальше, но хвост рядом.

Спокойная зона — ряды с 15-го по 20-й. От кухонь далеко, от выходов тоже.

Чем сотка отличалась от семидесятки

Austrian держала в парке оба «фоккера» сразу, и путались в них постоянно. Различие простое: Fokker 70 — тот же самолёт, укороченный на пять рядов.

У сотки 21 ряд и 105 мест, у семидесятки 16 рядов и 80 мест. Посадка на обеих схемах одна: 2-3, буквы A, C, D, E, F.

Главное для пассажира отличие — выходы. У Fokker 100 их две пары подряд, у Fokker 70 одна, между 10-м и 11-м рядами. Значит, выученный номер удачного ряда с борта на борт не переносится: на сотке лучший ряд четырнадцатый, на семидесятке одиннадцатый.

В старой брони проще всего различить их по последнему ряду: у Fokker 100 это 22-й, у Fokker 70 — 17-й.

Середина салона Fokker 100: ряды 2-10 и 15-20

Между первым рядом и выходами идут девять обычных рядов, со 2-го по 10-й. На схеме у них одна раскраска: окна A и F светло-зелёные, C и D у прохода обычные серые, E в середине тройки жёлтое.

Эти ряды ближе всего к передней двери, и выходить из них быстрее, чем из хвоста.

За выходами, с 15-го по 20-й ряд, раскраска та же. От хвостовых туалетов и кухни эти ряды отделены 21-м рядом, а от выходов — 14-м.

Если в паре едут двое, левый блок A и C даёт им ряд без чужого соседа: третьего кресла там нет.

Служебные зоны Fokker 100 на схеме

Служебных зон на схеме две. В носу, перед первым рядом, кухня и передняя дверь. В хвосте, за 22-м рядом, туалеты и ещё одна кухня, там же задний выход.

Посередине салона служебных зон нет, только две пары аварийных выходов у 12-го и 14-го рядов.

Отсюда простое правило: чем ближе к хвосту, тем ближе очередь в туалет. В 20-м проходы C и D жёлтые: там очередь кончается. На схеме красный весь последний, 22-й, а в 21-м только места у прохода.

Чего на схеме нет: экранов, розеток и расстояния между рядами. Официальных данных об этом у нас не осталось, и выдумывать их мы не станем.

Что летает вместо него сегодня

Самый маленький из нынешних бортов Austrian — Embraer 195: 120 кресел, посадка 2-2, средних мест нет вовсе. Их у компании 17.

Посадку 2-3, как у Фоккера, сегодня на рейсах под кодом Austrian можно встретить на Airbus A220-300 на 150 мест.

Если вы ищете эту страницу, потому что летите завтра, проверьте тип борта в бронировании: у Austrian сотка уже не встретится.

А если летите на Fokker 100 другой авиакомпании, сверяйте схему с картой мест своего рейса: раскладка у разных перевозчиков может отличаться.