Схема салона Embraer 195 Austrian Airlines: 120 мест регионального борта

Салон Embraer 195 без единого среднего кресла

Эмбраер 195 у Австрийских авиалиний устроен так, как мечтают пассажиры: четыре кресла в ряду, по два с каждой стороны прохода. Среднего места не существует вовсе.

Это значит простую вещь. Какое бы кресло вам ни досталось, вы сидите либо у иллюминатора, либо у прохода. Через вас перелезает максимум один сосед, а не двое, и локти делить приходится только с одной стороны.

Для сравнения: на A320 той же компании шесть кресел в ряду, и треть салона — это middle seat, куда никто не хочет.

Кресел в E195 всего 120: тридцать рядов по четыре, и в парке Austrian таких машин 17. Расстояние между рядами в экономе перевозчик называет 73,6 см.

Бизнес-класс: те же кресла, но соседа не будет

Ряды с 1-го по 4-й Austrian продаёт как бизнес-класс. Кресло там ровно то же самое, что в 20-м ряду: та же ширина, та же обивка.

Разница в другом. Соседнее место в паре перевозчик блокирует и не продаёт вовсе. На официальной схеме такие кресла закрашены светло-серым в шахматном порядке. То есть вы летите вдвоём на четырёх креслах, и сумку можно положить рядом.

Кормят в бизнесе меню DO & CO, а в экономе еду покупают, об этом ниже.

В носу, перед первым рядом, расположены кухня и туалет. Это единственная служебная зона рядом с бизнесом, и первый ряд сидит к ней ближе всех.

Зона Preferred в Embraer 195 и что она даёт

Ряды 5-8 на схеме залиты розовым — это платная зона Preferred в начале эконом-класса.

Простора для ног там столько же, сколько в 25-м ряду. Вы платите за то, чтобы выйти пораньше: Austrian так и объясняет смысл этой зоны, а ряды с простором для ног в неё не входят. Смысл доплаты есть, если после посадки нужно успеть на стыковку.

Пятый ряд в этой зоне лучше остальных: он открывает эконом, впереди бизнес-класс, и откинуть на вас спинку физически некому.

Место бронируют от года до 48 часов до вылета в «Моих бронированиях», а при регистрации онлайн места открываются за 47 часов. Учтите, что бронь даёт категорию места, а не конкретное кресло: перевозчик оставляет за собой право пересадить вас в пределах той же категории.

Четырнадцатый ряд: лучшее место в салоне

Аварийные выходы над крылом стоят у 14-го ряда, и на официальной схеме к нему ведут красные стрелки.

Простора для ног там больше, чем где-либо ещё в Embraer 195: впереди не кресло, а проём двери. При этом спинка откидывается нормально, в отличие от 12-го ряда.

Двенадцатый — та самая ловушка, о которой перевозчик молчит. Он упирается в проход к двери, и наклон там съеден. Простора взамен не добавили: за Extra Legroom вы не платили.

Austrian продаёт такие места как Extra Legroom Seat и обещает до 7 см дополнительного пространства. Но место у выхода достаётся не всем: сидеть там можно только старше 16 лет, понимая английский, не будучи беременной, без младенца и без животного в салоне. Ручную кладь в этом ряду убирают на полку, а проверяют всё это сотрудники аэропорта и экипаж, и при несоответствии пересаживают.

Три места Embraer 195, за которые не стоит платить

Тридцать первый ряд. Последний в салоне, позади туалет и кухня. Спинка упирается в стенку, мимо ходят весь рейс, выходите вы после всех ста двадцати человек.

Тридцатому достаётся половина этих бед: на схеме красные его места у прохода, 30C и 30D, а окна 30A и 30F жёлтые.

Двенадцатый ряд, как разобрали выше: ограниченная спинка без компенсации простором.

Спокойный участок Embraer 195 — ряды с 15-го по 28-й. От кухни и туалетов вас отделяет полсалона, от выходов тоже. Берите там место A или F, если хотите иллюминатор, или C и D, если важно вставать когда угодно.

Дальность, интернет и замена борта

Austrian называет E195 самолётом для коротких рейсов. Дальность с полной загрузкой перевозчик указывает в 2140 км.

Интернет FlyNet перевозчик обещает на части рейсов семейства A320 и на Boeing 787, а E195 в этот список не входит. Что хотите посмотреть в полёте, скачайте до вылета.

Ещё одна тонкость касается замены борта. Если рейс выполнит A320, салон поменяется полностью: вместо четырёх кресел в ряду станет шесть, и появятся средние места. Какой тип на рейсе, видно при выборе места.

Что даёт короткий рейс на региональном борту

Рейсы на Embraer 195 короткие, и это меняет приоритеты при выборе места.

Доплата за простор для ног окупается плохо: короткий рейс можно просидеть где угодно. Зато растёт цена места у прохода: туалетов на борту два, в носу и в хвосте, и выйти к ним с прохода проще всего.

Второй момент — стыковка. Austrian строит сеть вокруг Вены, и если между рейсами меньше часа, первые ряды дают фору на выходе.

Еда в экономе платная: меню Austrian Melangerie, от закусок до венского шницеля, оплачивают картой или милями. Заказ заранее, на рейсы от 50 минут и не позже чем за 36 часов до вылета, выходит на 10 % дешевле, и выбранное блюдо точно достанется.

Люльки на Embraer 195 нет: креплений под неё на официальной схеме не нарисовано, и ребёнок до двух лет летит на руках. Складную коляску легче 10 кг в большинстве аэропортов можно довезти до самолёта и получить сразу после посадки.

Источник схемы и как мы её проверяли

С официального сайта Austrian Airlines, файл со схемой салона Embraer 195 из раздела документов. Документ векторный: номера рядов, буквы мест и подписи зон вытаскиваются оттуда текстом, а не считываются глазами с картинки.

Счёт сошёлся: тридцать рядов по четыре кресла дают ровно 120 мест, столько же перевозчик называет на странице типа.

Расстояние между рядами Austrian называет на странице борта: 73,6 см в экономе.