Схема салона Boeing 737-400 ЮТэйр: 150 мест и один класс

737-400 — середина между «пятисоткой» и восьмисотым

Боинг 737-400 занимает у ЮТэйр (латиницей UTair) промежуточное место: 150 кресел против 126 у 737-500 и 186 у 737-800.

Салон одноклассный, посадка 3-3, 25 рядов, номера с 3-го по 27-й. Бизнес-класса нет: официальная схема показывает единый экономический салон.

Машина из старого поколения Боингов, выпускалась до конца девяностых. Розеток ЮТэйр не заявляет, а заряжать устройства и аккумуляторы на борту запрещает; пауэрбанк до 160 Вт·ч везут только в ручной клади.

Ряд 737-400, зажатый дверями с обеих сторон

Аварийных выходов над крылом два, и стоят они вплотную: первая дверь между 12-м и 13-м рядами, вторая между 13-м и 14-м. Так же устроен 737-800 той же компании.

Тринадцатый ряд оказывается заперт в промежутке. Ногам просторно, никто не откинется вам на колени, но и собственная спинка откидывается меньше обычного.

Двенадцатый получает все те же ограничения без компенсации — впереди обычное кресло, а спинка всё равно ограничена.

Выигрывает четырнадцатый: он за последней дверью, колени свободны, кресло раскладывается.

Что брать в Boeing 737-400, если четырнадцатый занят

Второй по удобству — первый ряд салона, и по номеру это третий: рядов 1 и 2 в нумерации нет. Впереди перегородка, а не спинка соседа, и выходите вы раньше всех. Минус тот же, что везде: сумку придётся убрать на полку, пол перед креслом остаётся пустым.

Дальше салон однородный до самого хвоста, и решает буква. A и F — окно и стенка под голову, сосед всего один. C и D — проход: встать можно когда угодно, зато вас будут задевать локтями. B и E зажаты посередине, на схеме они жёлтые.

Хвост: почему двадцать седьмой ряд хуже прочих

Последний ряд упирается в хвостовую стенку. Спинка откидывается меньше обычного, а за перегородкой туалеты.

У двадцать шестого ряда красные места у прохода, 26C и 26D: к тем же хвостовым туалетам рядом с ними стоит очередь. Окна A и F и середина B и E в нём жёлтые, кресло раскладывается нормально.

Хвост очереди доходит до 25-го ряда: 25C и 25D у прохода жёлтые. Если выбор есть, берите что-нибудь до двадцать четвёртого ряда включительно или окно в двадцать пятом.

Расстояние между рядами и почему в 737-400 оно чувствуется острее

Официальная цифра ЮТэйр такая: шаг от 71 см, ширина сиденья около 41 см. Одна и та же по всему парку.

Только вот на 737-400 салон длиннее, чем на «пятисотке»: 25 рядов против двадцати одного, 150 кресел против 126. Шаг тот же, просто рядов с ним больше.

Отсюда практический совет: если ноги длинные, целиться стоит в четырнадцатый. Он стоит сразу за дверью, и к минимальным 71 см там добавляется запас перед коленями.

737-400 средний по размеру, средний по всему

737-400 занимает промежуточное положение между короткой «пятисоткой» и вместительным восьмисотым, и это отражается на всём.

Салон длиннее, чем у 500-й, но короче, чем у 800-й.

Практический вывод: на этом типе стоит выбирать ряд у аварийного выхода, если он доступен. Зелёных кресел с запасом для ног на схеме всего три ряда: 3-й, 13-й и 14-й.

Ручная кладь и пауэрбанк на 737-400

Сумку до 5 кг размером 40×30×20 см ЮТэйр разрешает на любом тарифе. Второе место, 10 кг и 55×40×25 см, бесплатно в Премиуме и Евробизнесе, а в Оптимуме и Минимуме его докупают.

Пауэрбанк мощностью до 160 Вт·ч берут только в салон, в чемодане его сдавать нельзя. Подзарядить телефон в полёте не выйдет: перевозчик запрещает заряжать на борту и гаджеты, и сами аккумуляторы, поэтому технику лучше напитать ещё в аэропорту.

Питомец в салоне Боинга 737-400

Кошку или маленькую собаку в переноске везут под сиденьем впереди. Отсюда простое следствие для этой схемы: третий ряд не подойдёт, перед ним перегородка, а не кресло.

Подходят обычные ряды, с 4-го по 11-й и с 15-го по 25-й, где впереди стоит чужое кресло и под ним есть место для переноски.

Что взять в полёт

Бесплатного питания у ЮТэйр нет ни на одном рейсе. Завтрак или обед заказывают заранее при покупке билета или на регистрации, на сайте или в приложении, а на части маршрутов еду не предоставляют вовсе. Воду и перекус проще взять с собой, а технику зарядить до вылета.

С младенцем на Boeing 737-400 чуть проще, чем на ATR: пеленальный столик ЮТэйр ставит на каждом Боинге, он в туалете со значком на двери. Подвесной люльки перевозчик не даёт, но можно взять свою сертифицированную люльку-автокресло для малыша до 9 месяцев и ростом до 70 см. Её ставят на отдельно купленное место у окна, не в первом ряду салона и не у выходов, то есть не в 3-м, 12-м, 13-м и 14-м рядах, и согласовывают в чате поддержки не позже чем за 72 часа.

Как понять, что летите именно на 737-400

Отличить его от «пятисотки» можно по карте мест: у 400-й нумерация начинается с 3-го ряда и доходит до 27-го, а у 737-500 ряды идут с 1-го по 21-й. Ещё одна примета — два ряда аварийных выходов подряд, вокруг 13-го. От восьмисотого отличие в длине: у того рядов ещё больше. Проверить проще всего по сетке кресел при регистрации.

Для каких поездок он удобен

Для средних расстояний, если вы готовы к салону без развлекательной системы. Кресел тут больше, чем на «пятисотке», при том же шаге, поэтому ряд у аварийного выхода стоит поискать заранее.

Лучшие места в 737-400 коротко

Ищите ряд за аварийным выходом, избегайте последнего и того, что зажат дверями. Внутри ряда берите край блока, а не середину.

Что происходит при замене борта

Тип самолёта на рейсе иногда меняют, и вместо 737-400 может прийти «пятисотка» или восьмисотый. Номер места на другой машине значит другое: ряд, который был за аварийным выходом, там окажется серединой салона. Поэтому за сутки до вылета стоит открыть регистрацию заново и посмотреть, тот ли борт стоит в расписании. Если тип сменился, выбирайте место заново по схеме нового борта — схемы других типов на их страницах.