Схема салона Boeing 737-800 S7 Airlines: 176 мест и два класса
Единственный Боинг в парке из «Эйрбасов»
S7 летает в основном на технике Airbus, и Boeing 737-800 в этом ряду выделяется. Салон при этом устроен привычно: восемь кресел бизнеса впереди по схеме 2-2, дальше эконом по шесть в ряду до тридцатого.
Всего 176 мест. Для сравнения, A320 той же авиакомпании берёт 164, а у A321 разные салоны вмещают от 197 до 220 человек. По дальности машина сопоставима с «Эйрбасами»: 5765 километров при крейсерских 840 км/ч.
- Ряд 14 — за второй дверью: и простор впереди, и рабочая спинка
- Ряд 3 открывает эконом: перегородка вместо чужого кресла
- Ряд 13: места для ног как в 14-м, но спинка сложена
- Места A и F: своё окно и один сосед
- Ряд 12: упирается в дверь, спинка заблокирована, простора нет
- Ряд 30, последний: за стенкой хвостовой туалет
ПодсказкаДвери над крылом стоят вплотную, поэтому 13-й ряд получает простор, но спинка у него не откидывается, а всю выгоду забирает 14-й. Здесь важнее номер ряда, чем буква места: разница между 13-м и 14-м заметнее, чем между окном и проходом.
- Очередь в уборную вплотную: ряд 29. Красный у прохода означает соседство с очередью в туалет — она собирается вплотную к креслу, а не где-то в стороне.
- Кресло не откинуть: ряды 12, 13, 30. Спинка там не откидывается вовсе: у таких кресел на схеме две серые полосы — по верхнему и нижнему краю.
- Уборная за стенкой: ряд 30. Тут не стихает движение: люди ходят мимо весь рейс.
Где кончается разметка S7 и начинается наша
На чертеже S7 зелёные ряды означают места повышенной комфортности: третий за перегородкой бизнеса и четырнадцатый за второй аварийной дверью. У нас оба ряда зелёные, но тёмно-зелёные в них только окна 3A, 3F, 14A и 14F. Остальные кресла светло-зелёные: простор тот же, а соседей больше.
13-й ряд у S7 тёмно-серый, так перевозчик помечает спинку, которая не откидывается. Мы оставили ему зелёный за простор перед коленями, 13A и 13F тёмно-зелёные, а про спинку говорят две серые полосы, по верхнему и нижнему краю кресла.
Красный достался 12-му ряду целиком (спинка зафиксирована, простора нет), последнему 30-му и креслам у прохода 29C и 29D. Жёлтые у нас средние B и E, в 29-м ряду тоже, окна 29A и 29F и места у прохода 28C и 28D, хвост очереди. Окна A и F по салону светло-зелёные, проход C и D серый, бизнес целиком светло-зелёный.
Тринадцатый ряд между двумя дверями
Главная особенность, которую показывает схема салона Boeing 737-800 S7. Аварийных выходов над крылом здесь два, и стоят они вплотную друг к другу: первая дверь перед тринадцатым рядом, вторая сразу за ним.
Тринадцатый оказывается запертым между ними. Ногам там просторно, переднее кресло на вас не поедет, но и вы откинуться не сможете: по легенде S7 спинка в этом ряду не работает.
То же самое у двенадцатого, только без запаса впереди: он упирается в первую дверь и получает все минусы без плюсов. На нашей схеме он красный целиком.
Выигрывает четырнадцатый: он за последней дверью, впереди пусто, кресло раскладывается нормально. S7 отмечает его зелёным как повышенную комфортность.
Лучшие места Boeing 737-800: что даёт третий ряд
Второе зелёное место на схеме, третий ряд, открывает эконом Boeing 737-800. Перед ним перегородка бизнес-класса, а не спинка соседа. Тёмно-зелёные у нас только окна 3A и 3F: простор тот же, что у всего ряда, плюс стенка под голову. У B и E соседи с обеих сторон, у C и D проход.
Колени свободны, до носовой двери близко. Минус один: сумку при взлёте придётся отправить на полку, кресла впереди нет.
С младенцем тоже сюда. Люльку на время полёта S7 не выдаёт и сама советует места ExtraSpace в первом ряду эконома, на этом борту это как раз третий. Свою люльку можно поставить на кресло, только если у ребёнка до двух лет билет с местом: она должна быть сертифицирована для самолёта, не больше 66×44×80 см и пристёгнута ремнями. Летит малыш на руках, тогда люлька или автокресло до 55×40×23 см едет под креслом впереди или на полке. В третьем ряду кресла впереди нет, так что остаётся полка.
Хвост Boeing 737-800 и другие места, которые лучше обойти
Тридцатый ряд 737-800 последний. По легенде S7 спинка в нём не откидывается, а за стенкой хвостовой туалет: очередь стоит в проходе, дверь хлопает весь рейс. На нашей схеме ряд красный целиком.
Двадцать девятый у S7 обычный, но очередь доходит и до него. Кресла у прохода, 29C и 29D, у нас красные. Средние 29B, 29E и окна 29A, 29F жёлтые. Хвост очереди дотягивается до двадцать восьмого: там жёлтые 28C и 28D у прохода.
Отдельно про середину. B и E самые неудачные кресла в обычном ряду: между двумя пассажирами, оба подлокотника спорные, а чтобы выйти, придётся поднимать человека. На нашей схеме они жёлтые с 4-го по 11-й ряд и с 15-го по 29-й.
Как выбрать сторону салона в 737-800
Между левым и правым бортом разницы в креслах нет: и там, и там тройка. Но кое-что учесть стоит.
Места у окна на 737-800 S7 обозначены буквами A и F: своя стенка под голову и один сосед вместо двух. В обычных рядах они у нас светло-зелёные. У прохода C и D, серые: встать можно когда угодно.
Меню по часам полёта и бизнес у передней двери
Бизнес на Boeing 737-800 S7 занимает два ряда, 1-й и 2-й, по четыре кресла. Прямо перед первым рядом по схеме стоят туалет и передняя дверь. Пока идёт посадка, мимо кресел 1A, 1C, 1D и 1F проходит весь самолёт, а очередь к туалету в полёте, если соберётся, встанет у первого ряда. Второй ряд от этого отодвинут, там спокойнее.
Кормят в экономе 737-800 так же, как на остальных бортах S7: по длительности рейса, так написано в справочном центре перевозчика. До двух часов дают воду, обычную и газированную. От двух до трёх часов добавляются злаковые батончики, горячие и холодные напитки. От трёх до пяти часов будет сэндвич, а на рейсах дольше пяти часов горячее питание. Между Новосибирском и Москвой к сэндвичу добавляют горячее блюдо в обе стороны.
В бизнесе меню от длительности не зависит: холодные закуски, горячее на выбор и десерт на любом рейсе. Если хочется выбрать еду самому, S7 предлагает заказать платное питание заранее, но только на рейс длиной от часа.
Экраны в спинках и Wi-Fi на 737-800 мы в справочном центре S7 не нашли: перевозчик о них не пишет, поэтому фильмы лучше скачать на телефон до вылета.
Что делать при задержке рейса
Задержки случаются на любом типе, и полезно знать, на что вы имеете право, независимо от выбранного места.
При задержке свыше двух часов пассажирам полагаются напитки, свыше четырёх — горячее питание, свыше восьми часов днём или шести ночью — размещение в гостинице. Это норма федеральных авиационных правил, а не добрая воля перевозчика.
Требовать это нужно у представителя авиакомпании в аэропорту. Сохраняйте посадочный талон и чеки: без них компенсацию потом не оформить.
Если рейс отменили и вы отказались от перевозки, деньги за билет обязаны вернуть полностью, включая сборы.
Как выбрать место за минуту
Если разбираться некогда: берите в 737-800 кресло у окна или у прохода в передней половине салона — не посередине и ближе к носовой двери.
Нужен простор для ног на 737-800 S7? Берите 14-й ряд за второй дверью или 3-й за перегородкой бизнеса. 13-й тоже просторный, но спинка там не откидывается, а 12-й перед дверью простора не даёт вовсе.
Что стоит знать про этот тип в целом
Салон 737-800 у разных перевозчиков различается сильно: где-то 189 кресел в одном классе, где-то 158 с бизнесом. Число рядов и положение выходов меняются вместе с компоновкой.
Поэтому опыт с 737-800 «Победы» или ЮТэйр на этот борт не переносится. Сверяйтесь со схемой конкретного перевозчика — она на этой странице.
Минутная проверка перед регистрацией
Сверьтесь со схемой именно этого перевозчика: у 737-800 компоновки сильно различаются между авиакомпаниями. Убедитесь также, что ваш ряд не последний и не упирается в сервисную зону — эти два признака портят перелёт сильнее всего.
Что в итоге
Место в передней половине салона Боинга 737-800, у окна или у прохода, не в 12-м ряду перед аварийным выходом — таков спокойный выбор на этом борту. Простора как в 3-м или 14-м ряду он не даст, зато спинка откидывается, соседей с двух сторон нет, а до носовой двери недалеко.
Единственный Боинг S7 в фотографиях салона
Бизнес-класс 2-2 и эконом по шесть в ряду. Нажмите на фото, чтобы увеличить.
