Схема салона Boeing 737-800 Аэрофлот: где лучшие места
Две компоновки 737-800 на 158 и 162 места
У Boeing 737-800 Аэрофлота узкий фюзеляж, один проход, эконом по схеме 3-3, бизнес 2-2. В обиходе его называют просто Боинг 737-800.
Схема салона Boeing 737-800 Аэрофлот существует в двух версиях, и в билете они никак не подписаны. Первая — 158 мест: бизнес занимает пять рядов (20 кресел), эконом идёт с 6-го по 28-й ряд. Вторая — 162 места: бизнес ужат до трёх рядов и 12 кресел, а эконом вытянут до 30-го ряда.
Определить свою просто. Посмотрите, каким номером заканчивается нумерация: 28-й ряд последний — у вас первая компоновка, 30-й — вторая. Обе схемы посадочных мест разведены по вкладкам над картой справа. Считайте ряды строго по своей: номера у аварийных выходов между версиями сдвинуты на два, и перенести их с одной на другую не получится.
Если до вылета ещё далеко и номер борта неизвестен, ориентируйтесь по числу мест в брони или на онлайн-регистрации: 158 или 162. Карта на этой странице снимает и второй частый вопрос — сколько мест в самолёте и где они. Буквы в экономе идут A, B, C у одного борта и D, E, F у другого: A и F — окно, C и D — проход, B и E — середина. В бизнесе средних кресел нет вовсе, там только A, C и D, F.
- Ряд 6 — сразу за бизнесом. Впереди перегородка вместо чужой спинки
- Ряд 13 (158) и ряд 15 (162) — идут следом за выходом над крылом. Тут и шаг увеличен, и спинка работает как обычная
- Ряд 12 (158) и ряд 14 (162) стоят между двумя дверями: ногам там так же свободно, как в лучшем ряду салона, но наклон спинки урезан
- Кресла A и F в любом ряду: своё окно, стенка под голову и один сосед вместо двух
- Ряд 11 (158) и ряд 13 (162) — те, что упираются в первую дверь. Наклон урезан, а простора взамен не дают
- Ряд 28 (158) или 30 (162): сзади глухая стена, а за ней сразу туалет и кухня
- Кресла B и E посередине тройки: подлокотники делите с двумя соседями, выходить приходится через людей
ПодсказкаС животным в салоне к аварийным выходам не посадят, а под креслом там на взлёте и посадке ничего держать нельзя. Летите с ребёнком — смотрите ряд 6: по схеме там крепление для люльки, а саму люльку до года и 11 кг выдают бесплатно.
- Проход у туалета: ряды 27 (158 мест), 29 (162 места). Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Спинка откидывается не до конца: ряды 11 (158 мест), 12 (158 мест), 28 (158 мест), 13 (162 места) и ещё 2. Наклон ограничен: откинуться получится, но не до привычного угла. Это не то же самое, что зафиксированная спинка, и на схеме видно по числу полос — здесь одна, там две.
- Рядом служебная зона: ряд 28. Шум и хождение обеспечены на весь рейс.
- Здесь летят с малышами: ряды 1, 6. Удобно с грудным ребёнком, но по той же причине там чаще всего шумно.
Заливка идёт по креслам, а не по рядам
Карта справа раскрашена по каждому креслу, а не по рядам целиком. Тёмно-зелёный — лучшее, что есть в салоне 737-800: окна ряда 6 и обоих рядов у выходов над крылом, где больше всего места для ног. Светло-зелёный — просто хорошее место, обычно кресло у окна.
Серый — стандартное кресло без плюсов и минусов, чаще всего у прохода. Оранжевый означает «менее удобно»: средние места B и E, у которых сосед с обеих сторон, и ряды ПЕРЕД первой аварийной дверью, где спинка ограничена, а простора впереди нет: 11 в первой компоновке и 13 во второй. У рядов 12 и 14 окна тёмно-зелёные, остальные кресла светло-зелёные: они стоят между проёмами, и место для ног там настоящее. Спинка у них тоже ограничена — про это говорит серая полоса под креслом. Красным залит последний ряд, где спинка упирается в стену, а туалеты вплотную, и вместе с ним кресла C и D у прохода в ряду перед ним; середина и окна там жёлтые. В первой компоновке это ряды 27 и 28, во второй 29 и 30. Хвост очереди жёлтый целиком: ряд 26 в первой компоновке и 28 во второй, включая проходные C и D.
Значок люльки поверх кресла показывает, что напротив на перегородке есть крепление для детской люльки. Нажмите на любое место — во всплывающей подсказке будет разбор именно этого кресла.
| 158 мест | 162 места | |
|---|---|---|
| Всего мест | 158 | 162 |
| Бизнес | 20 (ряды 1–5) | 12 (ряды 1–3) |
| Эконом | 138 (6–28), 3-3 | 150 (6–30), 3-3 |
| Больше места для ног | ряды 6, 12, 13 | ряды 6, 14, 15 |
| Лучше не брать | ряд 28 | ряд 30 |
Где сидеть в экономе 737-800: ряд 6 и ряд за выходом
Простор для ног проще всего найти в первом ряду эконома. Это ряд 6 в обеих версиях: впереди перегородка бизнес-класса вместо чужой спинки, коленям есть куда деться. Расплата мелкая — сумку ручной клади на взлёте и посадке убирают на полку, под кресло впереди её деть некуда.
Ряды с 6-го по 10-й на части бортов Boeing 737-800 Аэрофлот продаёт как класс «Комфорт»: на официальной схеме он так и подписан, «при наличии», в обеих версиях салона. На нашей карте над этими пятью рядами стоит подпись «Комфорт — не на всех бортах». Есть ли «Комфорт» на вашем рейсе, видно при покупке: предлагают такой тариф — ряды 6–10 относятся к нему, не предлагают — это обычный эконом с той же посадкой 3-3.
Вторая точка, где стоят лучшие места эконома, — ряд сразу за аварийным выходом над крылом. В первом салоне это ряд 13, во втором — ряд 15. В этом ряду 737-800 совпало два плюса: шаг увеличен из-за выхода, а спинка работает как у обычного кресла. На карте у таких рядов тёмно-зелёные окна.
Внутри любого ряда лучше брать место у окна. A и F дают своё стекло, стенку под голову и одного соседа вместо двух. Кресло у прохода выигрывает в другом: встать можно когда угодно, никого не поднимая. Среднее место B или E проигрывает по всем статьям, поэтому на схеме оно жёлтое.
Аварийные выходы над крылом 737-800 и правило спинки
Над крылом у 737-800 два выхода, и вокруг них строится вся логика удобных мест в середине салона. В первой компоновке они приходятся на ряды 12 и 13, во второй — на 14 и 15.
Правило простое: по официальной легенде Аэрофлота наклон спинки урезан в двух рядах, 11 и 12 в первой версии, 13 и 14 во второй. Первый из пары стоит перед дверью, простора у него нет. Второй стоит между дверями: ногам свободно, а откинуться получится лишь чуть-чуть. Ряд сразу за вторым выходом этого ограничения лишён, потому он и лучший.
Выходит забавная вещь: два соседних ряда с почти одинаковым простором различаются принципиально. В одном откинуться получится меньше обычного, в другом спинка работает как везде. На карте жёлтый только ряд ПЕРЕД первой дверью: наклон спинки ограничен, а простора нет. У рядов между дверями (12-й и 14-й) окна тёмно-зелёные, остальные кресла светло-зелёные: впереди проём, и место для ног там есть. Ограниченный наклон спинки показывает одна серая полоса по нижнему краю кресла.
Бизнес-класс Boeing 737-800: пять рядов или три
Бизнес сидит в носу: по схеме перед первым рядом стоят передние туалет и кухня, у двери. Кресла 2-2: места A и C у левого борта, D и F у правого. Средние B и E в бизнесе 737-800 не ставят, поэтому соседа сбоку не будет ни у кого.
В первом салоне под бизнес отдано пять рядов и 20 кресел. Во втором их три и 12, а освободившееся пространство ушло в эконом. На карте все кресла бизнеса светло-зелёные в обеих версиях.
Только не ждите горизонтального спального места: кресло-кровать в бизнесе Аэрофлот подтверждает для A350, а на 737-800 бизнес — это кресла 2-2 без среднего места.
Ряды 737-800, которые лучше оставить другим
Худший ряд предсказуем — последний. В первом салоне это 28-й, во втором — 30-й. Сзади стена, спинка откидывается меньше обычного, вплотную хвостовые туалеты и кухня. Рядом очередь в туалет. На схеме ряд красный.
Соседство с санузлом задевает и предпоследний ряд: 27-й в первой компоновке, 29-й во второй. Красные там только кресла у прохода, C и D: они принимают на себя весь поток и очередь. Середина B и E и окна жёлтые. Хвост очереди — ещё ряд вперёд, 26-й и 28-й: там жёлтыми стали и проходные C и D, а окна остались светло-зелёными.
Два хвоста: 28-й ряд против 30-го
Салоны расходятся не только числом кресел в бизнесе. Во втором салоне эконом длиннее на два ряда, и это меняет всю заднюю треть салона.
Считайте так. В первом салоне эконом занимает ряды 6–28, то есть 23 ряда по шесть кресел — 138 мест. Во втором эконом идёт до 30-го: 25 рядов, 150 мест. Разница ровно в двенадцать кресел, и все они добавлены сзади, потому что нос отдали под бизнес не пяти рядам, а трём.
Отсюда практический вывод для тех, кто выбирает место в самолёте 737-800 по номеру ряда из чужого совета. Ряд 28 в первой версии — стена, туалеты и красный цвет на карте. Ряд 28 во второй — третий с конца: кресла там жёлтые, потому что это хвост очереди к туалетам, но стены за спиной нет и спинка работает как обычно. Один номер, два разных исхода.
Есть и менее очевидное следствие. Во второй компоновке номеров 4 и 5 нет вовсе: бизнес кончается третьим рядом, а эконом начинается с шестого, как и в первой версии. Поэтому не пугайтесь, если в списке мест при регистрации после третьего ряда сразу идёт шестой — это норма для этой версии, а не сбой брони.
Когда за выбор места на 737-800 платить незачем
Половина вопросов про расположение мест в самолёте Боинг 737-800 сводится к одному: брать платное кресло или обойтись тем, что дадут.
Доплата окупается, когда у вас есть конкретная задача. Длинные ноги, которые некуда деть — берите ряд 6 или ряд за выходом над крылом. Нужно выйти первым, чтобы успеть на стыковку — тогда нос салона. Летите с младенцем — ряд 6: по схеме это единственный ряд эконома с креплением для люльки.
Задачи нет — платить не за что. Обычный ряд в середине эконома, скажем 18-й или 20-й, даёт ровно то же, что и любое другое стандартное кресло: спинка откидывается нормально, до туалетов далеко, очередь в проходе рядом с вами не стоит. Скрытых минусов у таких рядов нет: они не упираются в выход, туалет или кухню.
Платный ли выбор места на вашем тарифе, смотрите в условиях тарифа Аэрофлота.
И отдельно про простор для ног: места Space+ продают при регистрации, и на каждом борту их набор свой. Садитесь у аварийного выхода — учтите, что под креслом там на взлёте и посадке ничего держать нельзя, а с животным в салоне туда не посадят.
Места у окна 737-800, люлька в ряду 6 и розетки
Крепления для детских люлек по официальной легенде схемы стоят в ряду 1 бизнеса (места A, C, D, F) и в ряду 6 эконома, где перед креслами идёт сплошная перегородка — там оборудован весь ряд, все шесть мест. Других креплений на схеме 737-800 нет. Люльку на этот ряд Аэрофлот даёт бесплатно, если ребёнку меньше года и в нём не больше 11 кг; в ней малыш лежит ногами к проходу.
Экранов, розеток и USB официальная схема мест не показывает, а от машины к машине оснащение может отличаться. Фильмы скачайте в телефон заранее и возьмите заряженный повербанк: так вы не зависите от того, какой борт достанется.
737-800 Аэрофлота: салон в деталях
Снимки сделаны в салонах Аэрофлота. Нажмите на фото, чтобы увеличить.
Фотографии салона — из личного архива владельца сайта.
