Схема салона Boeing 737-800NG «Белавиа»: разбор по рядам
Три кресла в первом ряду Boeing 737-800: куда делись остальные
Boeing 737-800 у «Белавиа» возит 189 пассажиров. Салон одноклассный, посадка 3-3 от носа до хвоста, ряды с первого по тридцать второй.
Тут есть арифметическая странность, которую видно сразу. Тридцать два ряда по шесть мест дают 192, а перевозчик называет 189. Куда делись три кресла?
Ответ в самом начале салона. В первом ряду есть только левая тройка: 1A, 1B и 1C. Справа от прохода кресел нет вовсе, там носовая кухня с туалетом. Считаем заново: три места плюс тридцать один ряд по шесть — ровно 189, то самое число, что стоит в карточке воздушного судна.
Есть и приятное следствие, которое видно на схеме. У мест 2D, 2E и 2F впереди нет кресел вообще: там кухня. Спинку вам никто не откинет, а место 2F вдобавок у окна — на нашей схеме оно тёмно-зелёное, то есть лучшее в этой части салона.
Знать об этом полезно до покупки. Место 1D в бронировании вы просто не найдёте, а 1A при этом одно из лучших в салоне: впереди перегородка, соседа справа через проход нет, выходите вы первым.
- Ряды 15 и 16: между дверями над крылом, впереди проём вместо кресла
- 1A и 1C: справа от прохода мест нет вовсе, выходите первым
- Любое место A или F в рядах 17–29: окно и тишина за 15 рублей
- Ряд 14: спинка откидывается меньше обычного, простора нет
- Ряд 32, последний: задняя кухня и очередь в туалет за спиной
- Средние B и E в любом ряду
ПодсказкаПравого блока в первом ряду не существует: места 1D, 1E и 1F вы не найдёте в бронировании, там носовая кухня. Именно эти три отсутствующих кресла и превращают 192 по сетке в 189 по документам.
- Проход у туалета: ряд 31. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Спинка идёт не до конца: ряды 14, 15. Наклон ограничен: откинуться получится, но не до привычного угла. Это не то же самое, что зафиксированная спинка, и на схеме видно по числу полос — здесь одна, там две.
- Рядом служебная зона: ряд 32. Шум и хождение обеспечены на весь рейс.
Наши цвета и цвета «Белавиа» говорят о разном
Тёмно-зелёные кресла — лучшее, что есть в салоне: первый ряд и оба ряда у аварийных выходов, пятнадцатый с шестнадцатым. Светло-зелёные места стоят у окна и у прохода в обычных рядах. Оранжевым помечены средние кресла B и E: сосед с двух сторон, до прохода не дотянуться. Красным — тридцать два последних ряда, тридцать первый и тридцать второй: оба стоят у задней кухни с туалетами. Красные и кресла, чья спинка приходится на служебную стенку.
Оранжевым помечен и четырнадцатый ряд, хотя стоит он посреди салона: спинка там откидывается меньше обычного из-за двери за спиной, а лишнего места впереди он не получает. Худшее сочетание в средней части салона.
Важная оговорка про цвета. У «Белавиа» на карте бронирования цвет означает ЦЕНУ: голубой обычное место, синий начало салона, бордовый ряд у выхода. У нас цвет означает УДОБСТВО. Поэтому дорогой бордовый ряд у выхода на нашей схеме зелёный, а дешёвое среднее кресло в середине салона оранжевое. Одна палитра, две разные оси.
Ряды 15 и 16: где на этом Боинге вытянуть ноги
Над крылом у Boeing 737-800 стоят две двери подряд, и «Белавиа» подписывает их на карте мест словом «Выход» дважды: перед пятнадцатым рядом и перед шестнадцатым.
Получается редкая для узкофюзеляжного самолёта картина. Пятнадцатый ряд зажат между двумя дверями, и впереди у него не спинка соседа, а проём. Шестнадцатый стоит сразу за второй дверью и получает то же самое.
Перевозчик продаёт оба как Exit Row Seat, самую дорогую категорию в этом салоне. В карточке воздушного судна отдельно помечен пятнадцатый ряд с подписью «расширенное пространство для ног».
Взамен придётся согласиться на общие для таких мест условия: у люка размещают только взрослых, способных открыть дверь, и рядом с вами не будет ни детей, ни животных в переносках. Сумку под переднее кресло тоже не поставить, впереди его нет.
Есть и общая для обоих рядов плата. Спинка в них откидывается меньше обычного: сзади аварийная дверь. На схеме такие кресла помечены серой полосой снизу.
И ещё одно наблюдение. Четырнадцатый ряд стоит вплотную перед первой дверью и ничего от этого не выигрывает: спинка у него ограничена так же, а простора нет вовсе.
Хвост Boeing 737-800: тридцать первый и тридцать второй
Последние два ряда салона отмечены на нашей схеме красным, и это не придирка.
За тридцать вторым рядом идёт задняя кухня с туалетами. Спинка там упирается в стенку и почти не откидывается, а очередь в уборную выстраивается ровно у вашего плеча. Весь рейс мимо ходят люди.
Тридцать первый ненамного лучше: спинка там работает, но соседство то же. На схеме он тоже красный, и только кресла у окна, 31A и 31F, покрашены мягче.
Есть и обратная сторона. Хвост выгружается последним, зато и заполняется он последним: на неполном рейсе именно здесь чаще всего остаётся свободное кресло посередине. Летите вдвоём и хотите шанс на пустое место рядом — тридцатые ряды дают его выше среднего.
Сколько «Белавиа» просит за место в Boeing 737-800
Цены на места в Boeing 737-800 видны прямо на карте мест при бронировании, в белорусских рублях, и категорий тут три.
Обычное кресло, Standard Seat, стоит 15 рублей. Места в начале салона, Front of Cabin Seat, идут по 30. Ряды у аварийных выходов, Exit Row Seat, по 75.
Разрыв между обычным местом и рядом у выхода пятикратный, и вот тут стоит подумать. На рейсе до Тбилиси или Стамбула, а это три с половиной часа и больше, разница в шаге кресел чувствуется всем телом. На часовом перелёте в Москву платить впятеро за то же время в воздухе смысла меньше.
Если не выбирать вовсе, кресло назначит система при регистрации. На плотном рейсе это почти наверняка будет середина ряда где-то в хвосте.
Как понять, что рейс выполнит именно этот борт
В парке «Белавиа» восемь Boeing 737-800, и это самый многочисленный тип компании. Три машины пришли в 2026 году.
Но кроме них летают ещё Embraer E195 с посадкой 2-2, единственный Boeing 737 MAX 8 с премиум-экономом, единственный Boeing 737-300 и три широкофюзеляжных Airbus A330-200. Схема мест у них совершенно разная, и запомненный номер ряда на другом типе ничего не значит.
Самый надёжный способ проверить — открыть выбор места в своей брони. Тип воздушного судна там подписан над картой, а вместе с ним время в пути и подсказка, с какой стороны будет солнце.
Второй способ, менее точный: посмотреть тип в расписании при покупке билета. Менее точный потому, что борт меняют. Перевозчик прямо предупреждает, что при замене воздушного судна место переназначат автоматически внутри той же оплаченной категории, но номер кресла сохранить не обещают.
Boeing 737-800 у разных перевозчиков: 189, 186, 180 и 158
Boeing 737-800 летает почти у всех, и компоновки у перевозчиков расходятся сильнее, чем кажется.
У «Белавиа» 189 мест. Столько же у 737-800 «Победы», но там спинки не откидываются вообще ни в одном ряду. У 737-800 ЮТэйр мест 186, у 737-800 NordStar 180 и есть маленький бизнес-класс, а у 737-800 Аэрофлота всего 158 или 162 за счёт полноценного бизнеса.
Главное отличие белорусского салона в носу. Почти у всех первый ряд полный, а здесь в нём три кресла, и правая сторона отдана кухне.
Отсюда простое правило: место 15A у «Белавиа» стоит у самого люка, а на 737-800 Аэрофлота тот же номер приходится на середину салона.
Где на Boeing 737-800 сидят с ребёнком и с животным
Перевозчик оставляет на карте мест одну заметную подсказку: пассажир может выбрать кресло с отметкой для летящих с животными, но компания оставляет за собой право пересадить такого пассажира.
Практический смысл в том, что переноска ставится под переднее кресло. Значит, ряды у аварийных выходов и первый ряд отпадают: ставить некуда, впереди проём или перегородка.
С ребёнком логика похожая, но по другой причине. У люков место получает тот, кто сможет открыть дверь, поэтому пятнадцатый и шестнадцатый ряды для семьи закрыты. Остаётся середина салона, ряды с семнадцатого по двадцать девятый: там и до туалета недалеко, и хвостовая толчея не мешает.
Минута перед тем, как нажать «выбрать место»
Компоновка Boeing 737-800 на всех восьми бортах одна, так что порядок короткий.
Нужен простор для ног и рейс длиннее трёх часов — берите пятнадцатый или шестнадцатый ряд и закладывайте 75 рублей.
Нужно выйти первым — 1A или 1C. Тридцать рублей, и справа никого.
Летите недалеко и экономите — любой ряд с семнадцатого по двадцать девятый у окна за 15 рублей закрывает вопрос.
Чего избегать: четырнадцатого ряда, где спинка откидывается меньше обычного, а простора взамен нет, и последних двух рядов у задней кухни.
