Схема салона Boeing 737-900ER Turkish Airlines: те же 151 место при большей длине
Самый длинный в семействе, а мест столько же
Вот что удивляет в этом борте больше всего. Boeing 737-900ER самая длинная машина семейства: по данным перевозчика 42,1 м против 39,5 м у 737-800. А вместимость у турецких авиалиний одна и та же: 151 место. Мы сверили схему мест по брони на рейсе Стамбул — Кайсери, и она совпала с 737-800 кресло в кресло.
Куда ушли лишние метры, перевозчик не объясняет, а шага между рядами не публикует. На странице типа он пишет о креслах с увеличенным наклоном спинки, просторном салоне и больших окнах, и о том, что 737-900ER в его парке с 2011 года.
Устроен салон просто. Первые четыре ряда это бизнес-класс, 16 кресел, посадка 2-2. Места A и B у левого борта, E и F у правого, средних C и D на карте брони нет.
Дальше эконом-класс, ряды с 5-го по 27-й, посадка 3-3. Расположение мест обычное: тройка A, B, C слева и D, E, F справа. Это 135 кресел.
Двадцать седьмой ряд урезан: у левого борта кресел нет, остаётся только правая тройка D, E, F.
Аварийных дверей над крылом две пары, за 10-м и за 11-м рядами. Броня подписывает их словами EMERGENCY EXIT прямо на схеме, так что промахнуться при выборе места сложно.
- Ряд 12: сразу за второй парой дверей
- Ряд 5: перед ним перегородка бизнеса
- Первый ряд бизнеса: соседа посередине нет
- Ряд 27: слева кресел нет, позади кухня
- Ряд 10: спинка упирается в дверной проём
- Средние кресла B и E по всей длине салона
ПодсказкаBoeing 737-900ER самый длинный в семействе, но мест в нём столько же, сколько в 737-800 у той же компании, и номера рядов совпадают. Шага между рядами перевозчик не публикует, поэтому сравнивать просторность по цифрам мы не будем.
- Очередь в уборную вплотную: ряд 26. Красный у прохода означает соседство с очередью в туалет — она собирается вплотную к креслу, а не где-то в стороне.
- Наклон спинки ограничен: ряды 10, 11. Спинка тут работает не на полный ход. Совсем она не блокируется, поэтому полоса под креслом одна, а не две — подробности в подсказке места.
- Соседство с кухней и туалетом: ряд 27. Тут не стихает движение: тележки, свет, люди в проходе.
- Ряды под люльку: ряд 1. Люльку крепят к перегородке — и соседство выходит беспокойным.
Легенда к схеме: где зелёное, где жёлтое
Схема мест Boeing 737-900ER красится по одному креслу, а не рядами. Тёмно-зелёный достался местам, перед которыми нет чужой спинки: 1A и 1F в бизнесе, 5A и 5F на входе в эконом, 12A и 12F за второй парой дверей.
Светло-зелёные это остальные кресла 1-го, 5-го, 11-го и 12-го рядов, весь бизнес и окна A и F в обычных рядах. Серым залиты места у прохода C и D.
Жёлтый значит «менее удобно». В него ушли средние кресла B и E по всей длине эконома и ряд 10 целиком: спинка упирается в дверной проём, а простора впереди нет. Ряд 11 покрашен иначе, тёмно-зелёным: он стоит между двумя проёмами, и место для ног там есть. Наклон спинки у него тоже урезан второй дверью — про это говорит одна серая полоса под креслом.
Красное только в хвосте. Двадцать седьмой ряд стоит вплотную к служебному блоку, а в 26-м красными вышли два кресла у прохода, C и D: рядом стоит очередь в хвостовой туалет. Её хвост достаёт до 25-го ряда, и там C и D уже жёлтые, а не серые.
Пустые клетки не ошибка отрисовки. В первых четырёх рядах мест C и D на карте брони нет, а в 27-м нет левого блока целиком. Нажмите на кресло, и мы разберём именно его.
| 737-900ER | 737 MAX 8 | 737-800 | |
|---|---|---|---|
| Всего мест | 151 | 151 | 151 |
| Бизнес-класс | ряды 1-4 | ряды 1-4 | ряды 1-4 |
| Эконом-класс | ряды 5-27 | ряды 5-27 | ряды 5-27 |
| Аварийные двери | за 10-м и 11-м | за 10-м и 11-м | за 10-м и 11-м |
| Люльки | одна, 1F | две, 5A и 5F | 1F либо 5A и 5F |
| Длина самолёта | 42,1 м по данным перевозчика | короче | 39,5 м по данным перевозчика |
Ряды 11 и 12 помечены одинаково, а сидеть в них по-разному
В системе бронирования Boeing 737-900ER оба ряда у выходов выглядят одинаково: красный значок выходного места, обещание простора. Разница между ними при этом принципиальная.
Одиннадцатый ряд зажат между двумя парами дверей. Простор для ног настоящий, впереди проём вместо кресла. Но спинка откидывается не до конца: сзади вторая дверь.
Двенадцатый идёт сразу за второй парой и забирает всё: и простор впереди, и рабочую спинку. Это лучшие места эконома на борту, и выбирать надо именно их.
Отдельно про десятый. Он стоит перед первым проёмом и не получает ничего: впереди обычные спинки девятого ряда, а своя спинка уже упирается в дверь. Худший из трёх, хотя визуально в брони он ничем не выделен.
Бесплатно ни 11-й, ни 12-й не достанутся: у турецких авиалиний это платная категория «место у аварийного выхода». Кому её продают, сказано в условиях выбора места на сайте перевозчика.
Шестнадцать кресел впереди: что даёт бизнес на этом борту
Бизнес-класс Boeing 737-900ER это первые четыре ряда за шторкой. Главное, что вы покупаете, видно прямо на схеме мест: соседа посередине не будет. Кресел в ряду четыре вместо шести, мест C и D в брони нет.
Остальное перевозчик описывает на своих страницах. Бизнесу разрешено взять в салон две сумки по 8 кг, каждое место сданного багажа может весить 32 кг (в экономе 23 кг), а выбор кресла ничего не стоит. На внутренних рейсах бизнесу подают турецкие закуски, блюда с гриля и завтрак из яиц.
Внутри бизнеса выбор небольшой. Первый ряд стоит за служебным блоком, и перед вами никто не откинется. На месте 1F закреплена детская люлька, единственная на этой карте мест, так что первый ряд у правого борта с ребёнком берут в первую очередь.
Ряды со второго по четвёртый дальше от носового туалета и кухни.
В экономе за выбор кресла Turkish Airlines берёт плату, и на этом борту это касается прежде всего 11-го и 12-го рядов у дверей и 5-го за перегородкой. Категорий четыре: обычные кресла, предпочтительные, кресла с простором для ног и места у аварийного выхода. Открывается выбор за 355 дней до рейса и закрывается за 4 часа до вылета. Держателям статусов Elite и Elite Plus в Miles&Smiles обычные и предпочтительные места дают бесплатно.
Что означает буква ER в названии и как узнать свой борт
Индекс ER обычно расшифровывают как extended range, увеличенная дальность. Для пассажира важнее другое: у турецкого 737-900ER над крылом две пары аварийных дверей, и именно они делают 11-й и 12-й ряды особенными.
Как понять, что вам достался именно этот тип. Проще всего посмотреть подпись над схемой при выборе места: броня Turkish Airlines пишет тип прямо там, в нашем случае BOEING 737-900 ER NARROW-BODY.
По одной карте мест 737-900ER от 737-800 и MAX 8 не отличить: у всех трёх 151 кресло, те же номера рядов и те же двери. Поэтому смотрите на подпись типа, а место выбирайте по любой из трёх наших схем: номер ряда значит одно и то же.
Эконом 737-900ER: что брать, а что не брать
Схему салона мы разбирали по брони рейса Стамбул — Кайсери. Лучшие места эконома мы назвали: двенадцатый ряд и пятый. Пятый открывает салон, перед ним перегородка бизнеса, спинка соседа впереди не появится.
Места у окна на боинге 737-900 это буквы A и F, и перевозчик отдельно хвалит у этого типа большие окна.
Если летите с младенцем, учтите: люлька на этой карте мест помечена только у 1F, в бизнесе. Место для люльки перевозчик предлагает получать у сотрудников в аэропорту, а подходящие кресла у разных типов разные.
Питание на внутреннем рейсе вроде Кайсери бесплатное: в экономе горячие сэндвичи и свежий хлеб, для вегетарианцев отдельные сэндвичи. Розетки на узких бортах Turkish Airlines стоят только в бизнесе, эконому остаётся USB на экране в спинке, если экран у кресла есть.
Чего избегать. Двадцать седьмой ряд: слева кресел нет вовсе, справа тройка вплотную к служебному блоку, спинкой прямо в него. У двадцать шестого красные места у прохода, C и D: рядом стоит очередь в хвостовой туалет. В 25-м на тех же C и D жёлтый хвост этой очереди.
Кресла B и E стоят посередине тройки, и это неудачный выбор на любом ряду: справа и слева соседи, а выход в проход только через одного из них. Вдвоём стоит взять края тройки, а среднее кресло не трогать: при неполной загрузке оно может остаться пустым.
И последнее. Борт на рейсе могут заменить. Если вместо 737-900ER придёт 737-800 или MAX 8, салон по нашим схемам совпадает кресло в кресло, и выбранное место останется на своём номере. Если придёт MAX 9 или аэробус, место придётся выбирать заново.
Салон 737-900ER: тёмная кожа впереди, синие тройки сзади
Кадры сняты в рейсе. Первые ряды за шторкой идут по два кресла у окна, дальше обычные тройки эконома.
