Схема салона Boeing 737-800 Nordwind: два борта с разными спинками
Один салон Boeing 737-800 на одиннадцать бортов
У Nordwind Airlines одиннадцать Боингов 737-800, и салон у всех одинаковый: 189 кресел, тридцать два ряда, посадка 3-3.
Это удобно и редко встречается. У Аэрофлота на том же типе компоновка другая, у S7 третья, а внутри одного парка компоновки нередко расходятся между бортами. Здесь достаточно один раз разобраться со схемой, и она подойдёт к любому рейсу компании на этом типе.
Одноклассный салон, бизнеса нет. Значит и «первый ряд эконома» здесь просто первый ряд, а простор для ног ищут не по классу, а по номеру ряда.
- Ряд 16 — простор за дверью и рабочая спинка на всех шести местах
- Ряд 1: всего три кресла, перед ними перегородка
- Места A и F у окна: можно опереться о борт и спать
- Ряд 32, последний: туалеты за стенкой и долгая высадка
- Ряд 14: спинка зафиксирована, простора при этом нет
- Середина B и E: соседи с обеих сторон
ПодсказкаПятнадцатый ряд выглядит выигрышно: он в проёме между двумя парами дверей, ног вытянуть можно. Но спинка там зафиксирована, и на ночном рейсе это перевешивает простор.
- Очередь в уборную вплотную: ряд 31. Красный у прохода означает соседство с очередью в туалет — она собирается вплотную к креслу, а не где-то в стороне.
- Кресло не откинуть: ряды 14, 15, 1 (Спинки зафиксированы), 2 (Спинки зафиксированы) и ещё 27. Спинка там не откидывается вовсе: у таких кресел на схеме две серые полосы — по верхнему и нижнему краю.
- Уборная за стенкой: ряд 32. Тут не стихает движение: люди ходят мимо весь рейс.
Места у окна 737-800 залиты зелёным: объясняем почему
Зелёным отмечены места у окна, 1A и 1B, пятнадцатый и шестнадцатый — те, что стоят между двумя парами аварийных дверей и сразу за ними. Жёлтым — середина ряда (кресла B и E), 1C у кухни через проход, 30C и 30D у прохода, где кончается очередь к туалету, и четырнадцатый ряд, который упирается спинкой в дверь. Красным залит тридцать второй, последний ряд у хвостовых туалетов, и места 31C, 31D у прохода перед ним.
Пятнадцатый ряд заслуживает отдельного слова, потому что раньше мы красили его иначе. Спинка там зафиксирована, но впереди двери, а не спинка соседа, и простор для ног настоящий. Заливать такое место красным значит прятать от вас его главное достоинство, поэтому цвет остался зелёным, а про спинку говорит полоса снизу кресла.
Полоса — это пометка Nordwind «спинка не откидывается»: цвет говорит, насколько место удобно, полоса — что откинуться не выйдет. Переключите вкладку компоновки, чтобы увидеть разницу между бортами.
| Семь бортов | Четыре борта | |
|---|---|---|
| Бортовые номера | RA-73269, 73311, 73312, 73314, 73315, 73319, 73321 | RA-73313, 73316, 73317, 73318 |
| Всего мест | 189 | 189 |
| Спинка зафиксирована | ряды 14 и 15 | весь салон, кроме 16-го ряда |
| Где откинуться можно | везде, кроме этих двух рядов | только ряд 16 |
| Лучший ряд | 16 | 16 |
Почему в первом ряду 737-800 всего три кресла
Посмотрите на верх схемы: в первом ряду есть только 1A, 1B и 1C. Мест 1D, 1E и 1F не существует, верхний блок начинается со второго ряда.
На чертеже Nordwind на месте этой тройки нарисована вторая носовая кухня. Ряды поэтому и вышли несимметричными, а нумерация при этом сплошная, без пропусков — тринадцатый ряд у Nordwind на месте, в отличие от многих перевозчиков.
Для пассажира из этого следует приятное. Три кресла в первом ряду означают, что соседей в ряду двое, а не пятеро, впереди перегородка вместо чужой спинки, и выходите вы одним из первых. Одна оговорка: 1C у прохода на схеме жёлтый, через проход от него та самая кухня, и бортпроводники работают в шаге от кресла. На вкладке «Спинки зафиксированы» цвета те же, но спинка первого ряда не откидывается, об этом говорят две серые полосы, сверху и снизу кресла. Разбирают эти места быстро.
Четырнадцатый и пятнадцатый: два ряда 737-800 подряд без откидывания
Аварийных дверей над крылом здесь две пары: одна перед пятнадцатым рядом, вторая перед шестнадцатым. Между ними зажат пятнадцатый ряд.
Отсюда странность, которой нет в обычном салоне: подряд идут два ряда, где спинка не откидывается вовсе. У четырнадцатого сзади первая дверь, у пятнадцатого — вторая. Nordwind помечает оба на своей схеме.
Места для ног в пятнадцатом при этом больше обычного: он стоит в проёме между дверями. Получается размен — вытянуть ноги можно, откинуться нельзя. Днём это терпимо, ночью, когда хочется спать, уже нет.
Шестнадцатый ряд Boeing 737-800, за который стоит побороться
Лучшие места салона — шестнадцатый ряд. Он идёт сразу за второй парой дверей: перед коленями проём, а спинка при этом работает нормально.
Из полных рядов Boeing 737-800 такой один. В первом ряду простор тоже есть, но там всего три кресла и они уходят первыми. В пятнадцатом простор есть, а спинки нет. Шестнадцатый даёт и то, и другое на все шесть мест.
Отдельно отмечу: на четырёх бортах компании это вообще единственный ряд, где кресла откидываются. Подробности ниже.
Две разметки спинок на 737-800: как понять, какая досталась вам
Схем салона Nordwind публикует пять, по группам бортовых номеров. Кресла во всех пяти стоят одинаково, а вот пометка «не откидывающиеся спинки» различается, и различается сильно.
На семи бортах — RA-73269, RA-73311, RA-73312, RA-73314, RA-73315, RA-73319 и RA-73321 — зафиксированы только ряды у дверей, как обычно. На схеме это вкладка «Основная разметка».
А на четырёх — RA-73313, RA-73316, RA-73317 и RA-73318 — перевозчик пометил почти весь салон. Откидывается там только шестнадцатый ряд, это вкладка «Спинки зафиксированы».
Все одиннадцать бортов и их группы перечислены на странице 737-800 в разделе флота nordwindairlines.ru. Если летите ночью и сон принципиален, берите шестнадцатый ряд: он выигрывает при любой разметке.
Хвост 737-800: чем плох тридцать второй ряд
Последний ряд салона — тридцать второй. За ним туалеты по обе стороны, двери и хвостовая кухня.
Это худшие места на борту. В проходе рядом во время рейса собирается очередь в туалет. Выходить вы будете последними из ста восьмидесяти девяти человек.
На чертеже Nordwind этот ряд серый, как обычные места без категории. У нас он красный. В предпоследнем, 31-м ряду красные ещё C и D у прохода: очередь к туалету стоит и возле них. В 30-м ряду C и D жёлтые: это хвост очереди, сюда она доходит реже.
Как выбрать место в салоне Boeing 737-800
Правило для Boeing 737-800 простое, потому что салон одноклассный и без сюрпризов.
Нужен простор — шестнадцатый ряд, потом первый, потом пятнадцатый (с поправкой на спинку). Нужен сон — в основной разметке что угодно с третьего по тринадцатый, только не четырнадцатый; на Boeing 737-800, где спинки зафиксированы, — только шестнадцатый. Летите вдвоём — берите A и B или E и F: третьего к вам подсадят на место C или D у прохода, и он будет вставать, не тревожа обоих.
Мест B и E избегайте, если есть выбор: это середина ряда, подлокотники делите с двух сторон, до прохода через человека. В салоне таких кресел шестьдесят три из ста восьмидесяти девяти, то есть каждое третье.
Три цвета Nordwind на чертеже 737-800: за что берут доплату и где она не нужна
Перевозчик красит свою схему под продажи, и читать её стоит с этой поправкой. Синим Nordwind отмечает «комфортные места с увеличенным пространством для ног», зелёным — «предпочтительные», красной полосой — кресла без наклона. У нас цвет означает удобство, поэтому картинки не совпадают, и вот где именно.
Синие ряды 737-800: 1-й, 15-й и 16-й. В первом впереди стена, в шестнадцатом проём двери. Спинка в шестнадцатом откидывается на любом борту, в первом — только в основной разметке. Во втором ряду синим помечены ещё D, E, F: верхний блок начинается с них, впереди тоже перегородка. На нашей схеме тёмно-зелёные окна этих рядов.
Зелёные ряды Nordwind: 2-й (A, B, C), 3-й, 4-й и 17-й, 18-й, 19-й. Никакого простора перевозчик им не приписывает: в легенде это просто «предпочтительные места». Передние ближе к выходу, задние идут сразу за просторным 16-м. Если выбор платный, платить за 3-й ряд смысла меньше, чем за 16-й.
Полоса «спинка не откидывается» на чертеже: 14-й и 15-й на семи бортах и почти весь салон на четырёх (RA-73313, 73316, 73317, 73318). Самое важное: 15-й ряд у перевозчика стоит и с полосой, и с синим одновременно. Простор есть, спинка стоит колом. На ночном рейсе это худший из двух компромиссов, на дневном терпимо.
Есть в легенде и четвёртая пометка: красная черта над креслом значит «зафиксированные подлокотники». Она стоит у синих мест первого, второго, пятнадцатого и шестнадцатого рядов. Поднять подлокотник и прилечь на два кресла там не выйдет.
Чего на чертеже Boeing 737-800 нет вовсе: 32-й ряд у хвостовых туалетов там серый, как любое место без категории, и полосы у его спинок на семи бортах тоже нет. У нас он красный, потому что очередь в проходе и туалет за спиной цветом стоят.
Курортный рейс на Boeing 737-800: чем он отличается
Если младенец летит с вами. Креплений для люлек на официальных схемах Boeing 737-800 Nordwind не отмечает: в легенде чертежа только комфортные и предпочтительные места, зафиксированные спинки и подлокотники. Ребёнок до двух лет летит на руках, а детская люлька или коляска провозятся сверх нормы багажа бесплатно. С малышом удобнее всего 1-й ряд, места A и B (1C у кухни через проход): перед коленями стенка, и никто не откинется на ребёнка.
Ручная кладь на тарифах Лайт и Оптимум — одно место до 10 кг размером не больше 40×30×20 см, на Премиуме — 55×40×20 см. Детское питание, люлька или детское кресло идут сверх этой нормы.
Ночной вылет на Boeing 737-800: как выспаться в кресле
Если рейс ночной, работает простое правило: подальше от кухни, туалетов и от прохода. Место у окна даёт опору для головы, и вас не поднимут выходящие соседи.
Не работает: последний ряд, даже если он свободен целиком. За спиной туалеты, и мимо ходят весь рейс.
Не работает и четырнадцатый: спинка там не откидывается ни на одном борту. А на RA-73313, RA-73316, RA-73317 и RA-73318 откинуться можно только в шестнадцатом ряду, так что на этих машинах сон — это 16-й или сидя.
Чартер и регулярный рейс: есть ли разница в салоне 737-800
На Boeing 737-800 Nordwind летает и по расписанию, и чартером от туроператора. Салон при этом один и тот же, а вот условия вокруг отличаются.
Разница видна в багаже. На чартере норма не зависит от тарифа: в экономе 10 кг ручной клади и 10 кг багажа. На регулярном рейсе всё решает тариф: Лайт без багажа, Оптимум и Премиум — одно место до 20 кг.
Билет на чартер обычно оформляет туроператор, поэтому условия по местам и питанию уточняйте у него: на странице борта их не угадать.
Что успеть до регистрации на 737-800
Откройте регистрацию на Boeing 737-800 сразу, как она станет доступна, и сверьте номер ряда со схемой на этой странице. Шестнадцатый ряд и три кресла первого — самые заметные места на карте, их разбирают раньше остальных.
Как выглядит салон 737-800 Nordwind изнутри
Снимки из рейсов: красно-серые кресла с логотипом Nordwind на карточках безопасности. Салон одноклассный, по шесть кресел в ряду. Нажмите на фото, чтобы увеличить.
