Схема салона Boeing 737-800 Nordwind: два борта с разными спинками

Один салон на одиннадцать бортов

У Nordwind Airlines, в разговорах — «Норд Винд», одиннадцать Boeing 737-800, и салон у всех одинаковый: вместимость 189 кресел, тридцать два ряда, посадка 3-3.

Схема салона у всех одиннадцати бортов одна, и схема мест тоже. Это удобно и редко встречается. У Аэрофлота на том же типе компоновка другая, у S7 третья, а внутри одного парка компоновки нередко расходятся между бортами. Здесь достаточно один раз разобраться со схемой мест, и она подойдёт к любому рейсу компании на этом типе.

Одноклассный салон, бизнеса нет. Значит и «первый ряд эконома» здесь просто первый ряд, а простор для ног ищут не по классу, а по номеру ряда.

Почему в первом ряду всего три кресла

Посмотрите на верх схемы: в первом ряду есть только 1A, 1B и 1C. Мест 1D, 1E и 1F не существует, верхний блок начинается со второго ряда.

Причина в носовой кухне: она занимает место одной тройки кресел. Ряды поэтому и вышли несимметричными, а нумерация при этом сплошная, без пропусков — тринадцатый ряд у Nordwind на месте, в отличие от многих перевозчиков.

Для пассажира из этого следует приятное. Три кресла на Boeing 737-800 в первом ряду означают, что соседей в ряду двое, а не пятеро, впереди перегородка вместо чужой спинки, и выходите вы одним из первых. Разбирают эти места быстро.

Четырнадцатый и пятнадцатый на Boeing 737-800: два ряда подряд без откидывания

Аварийных дверей над крылом у Boeing 737-800 две пары: одна перед пятнадцатым рядом, вторая перед шестнадцатым. Между ними зажат пятнадцатый ряд.

Отсюда странность Boeing 737-800, которой нет в обычном салоне: подряд идут два ряда, где спинка не откидывается вовсе. У четырнадцатого сзади первая дверь, у пятнадцатого — вторая. Nordwind помечает оба на своей схеме.

Места для ног в пятнадцатом при этом больше обычного: он стоит в проёме между дверями. Получается размен — вытянуть ноги можно, откинуться нельзя. На дневном рейсе в Анталью это терпимо, на ночном обратно — уже нет.

Шестнадцатый ряд, за который стоит побороться

Лучшие места салона Boeing 737-800 — шестнадцатый ряд. Он идёт сразу за второй парой дверей: перед коленями проём, а спинка при этом работает нормально.

Такое сочетание в Boeing 737-800 встречается один раз на весь борт. В первом ряду простор есть, но там всего три кресла и они уходят первыми. В пятнадцатом простор есть, а спинки нет. Шестнадцатый даёт и то, и другое.

Отдельно отмечу: на четырёх бортах Boeing 737-800 это вообще единственный ряд, где кресла откидываются. Подробности ниже.

Две разметки спинок: как понять, какая досталась вам

Схем салона Nordwind публикует пять, по группам бортовых номеров. Кресла во всех пяти стоят одинаково, а вот пометка «не откидывающиеся спинки» различается, и различается сильно.

На семи бортах — RA-73269, RA-73311, RA-73312, RA-73314, RA-73315, RA-73319 и RA-73321 — зафиксированы только ряды у дверей, как обычно.

А на четырёх — RA-73313, RA-73316, RA-73317 и RA-73318 — перевозчик пометил почти весь салон. Откидывается там только шестнадцатый ряд.

Номер борта пишут на посадочном талоне редко, зато он есть в приложении авиакомпании и на табло у выхода. Если летите ночью и сон принципиален, посмотрите номер заранее и берите шестнадцатый ряд: он выигрывает в обоих случаях.

Хвост: тридцать второй ряд и соседство с туалетами

Последний ряд салона Boeing 737-800 — тридцать второй. За ним два туалета, дверь и хвостовая кухня.

Это худшие места на Боинг 737-800, и причин сразу три. Спинка упирается в стенку. В проходе рядом весь рейс стоит очередь. Выходить вы будете последними из ста восьмидесяти девяти человек, а при высадке через один трап это добрых пятнадцать минут.

Nordwind этот ряд на своей схеме никак не отмечает — незачем подсвечивать то, что и так достанется тем, кто регистрировался позже всех. Мы отмечаем: на нашей схеме он красный.

Как выбрать место в этом салоне

Правило для Boeing 737-800 простое, потому что расположение мест во всех одиннадцати салонах одинаковое.

Нужен простор — шестнадцатый ряд, потом первый, потом пятнадцатый (с поправкой на спинку). Нужен сон — что угодно с третьего по тринадцатый, только не четырнадцатый. Летите вдвоём — берите A и B или E и F: третьего к вам подсадят на место C или D у прохода, и он будет вставать, не тревожа обоих.

Мест B и E избегайте, если есть выбор: это середина ряда, подлокотники делите с двух сторон, до прохода через человека. В салоне таких кресел шестьдесят три из ста восьмидесяти девяти, то есть каждое третье.

Курортный рейс на Boeing 737-800: чем он отличается

«Норд Винд» возит на Boeing 737-800 в основном на отдых, и состав пассажиров иной, чем на деловых линиях. Семей с детьми заметно больше, а значит больше и движения по салону.

Из этого следует практичное. Первое: места рядом с перегородками, где крепят люльки, окружены семьями с младенцами — если летите один и цените тишину, их лучше обойти.

Второе: багажа в салоне много, полки забиваются быстрее обычного. Заходить на посадку в первых рядах очереди тут выгоднее, чем на деловом рейсе.

Третье: высадка идёт медленнее. Семьи собирают вещи дольше, и разница между передними и задними рядами по времени выхода растёт.

Ночной вылет на Boeing 737-800: как выспаться в кресле

Значительная часть курортных рейсов уходит ночью — так дешевле слоты в аэропортах. Спать в кресле придётся почти всем.

Работает простое правило: подальше от кухни, туалетов и от прохода. Место у борта даёт опору для головы, и вас не поднимут выходящие соседи.

Не работает: последний ряд, даже если он свободен целиком. Спинка там упирается в стену, и полулежачего положения не получить.

И совет из практики: возьмите свою подушку под шею. На бортах «Норд Винд» их не выдают, а без опоры голова заваливается вбок каждые двадцать минут.

Чартер и регулярный рейс: есть ли разница в салоне

На Boeing 737-800 «Норд Винд» летает и по расписанию, и чартером от туроператора. Салон при этом один и тот же, а вот условия вокруг отличаются.

На чартере выбор места часто недоступен заранее: билет оформляет туроператор, и мест в системе просто нет до самой регистрации. Открывайте её максимально рано — это единственный рычаг.

Питание на чартерных рейсах обычно проще, а иногда его вовсе нет в базовом тарифе. Уточняйте у туроператора: это не зависит от типа борта, но влияет на то, что взять с собой.

Что успеть до регистрации на 737-800

Откройте регистрацию на Boeing 737-800 сразу, как она станет доступна, и сверьте номер ряда со схемой на этой странице. На курортных рейсах хорошие места разбирают быстрее обычного — семьи занимают их первыми.

Частые вопросы