Схема салона Boeing 777-300 «Россия»: от 373 кресел до 457

Один самолёт, две компоновки: как понять, на каком вы летите

На этой странице две схемы Боинга, и вкладки вверху не для красоты. У «России» под маркой «Boeing 777-300» летают два разных борта.

Первый — 777-300 на 373 места (регистрации RA-73279…73292). Второй — 777-300ER на 457 мест, версия увеличенной дальности (RA-73274…73278). Разница не только в числе кресел. В экономе у 777-300 посадка 3-3-3, у ER — плотнее, 3-4-3, то есть в среднем блоке на одно кресло больше. Бизнес у 777-300 хитрее: первый ряд там лежачий (о нём ниже), а у ER бизнес обычный, 2-3-2 в трёх рядах.

По билету не видно, какой из двух бортов полетит, поэтому смотреть стоит обе схемы. Карту мест именно вашего самолёта покажут при онлайн-регистрации: по числу кресел в ряду (девять или десять) борт узнаётся сразу.

SUPER SPACE: бизнес, который раскладывается в кровать

Это фишка именно 777-300 (вкладка «777-300 · 373 места»). В самом начале салона, в ряду 1, стоят четыре кресла SUPER SPACE — по схеме 1-2-1, у каждого прямой выход в проход. Спинка откидывается до горизонтали, получается полноценное спальное место. На схеме они нарисованы вытянутыми капсулами со значком кровати.

Остальной бизнес, ряды 5–6, — обычный, 2-3-2, и кровать «Россия» обещает только первому ряду. Место в SUPER SPACE — отдельная платная услуга для тех, у кого уже билет в бизнес: онлайн её продают до рубежа в 24 часа перед вылетом, позже — только в аэропорту при регистрации. Если летите долго и хотите выспаться, ловите именно ряд 1.

У 777-300ER такой капсулы нет — там весь бизнес идёт ровными рядами 1–3.

SLEEP+: голубые ряды — это услуга, а не особое кресло

Название сбивает с толку, поэтому сразу к сути. За аббревиатурой SLEEP+ стоит не какое-то раскладное кресло, а сервис: за доплату авиакомпания отдаёт вам под сон целый ряд эконома. Сами кресла — те же, что у соседей, спинка наклоняется ровно так же. Фокус в том, что блок из трёх мест у окна или четырёх по центру резервируют только за вами, и, набрав высоту, вы устраиваетесь не в кресле, а на нём — лёжа поперёк подлокотников. К ряду прилагают постель из бизнеса: матрас с простынёй, подушку, плед и дорожный набор.

На схеме такие ряды выделены голубым: 41–44 у 777-300 и 27–30 у 777-300ER. Продают SLEEP+ только на рейсах из Москвы на Дальний Восток и обратно: в Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск и Южно-Сахалинск. На других направлениях голубые ряды — обычный эконом. Онлайн SLEEP+ не забронировать: его предлагают только при регистрации в аэропорту, и на загруженном рейсе, как предупреждает сама «Россия», предложения может не быть.

Где сесть на борту, а какие ряды обойти

Эконом «трёхсотого» идёт тремя секциями, между ними кухни и выходы. Первые ряды секций — 21, 36 и 49 — стоят за перегородками, чужой спинки впереди нет, на карте они зелёные. Исключения два: 36A и 36K фиолетовые, окна у них нет, а в 49-м только центральная тройка, и по бокам от неё туалеты, поэтому D и F жёлтые.

Чего избегать. Хвост: ряд 61 — последний, впритык к хвостовым туалетам, спинкой в их стенку. В самом хвосте фюзеляж сужается, поэтому у рядов 60–61 нет мест C и G у проходов. И отдельная история — окна: иллюминатора нет у 29A, 29K, 32A, 32K, 36A и 36K, так указано в легенде чертежа. Кресло при этом обычное, так что если вид в окно вам не принципиален, ничего страшного.

777-300ER: простор в начале секций, сужение в хвосте

У версии увеличенной дальности своя карта. Простор для ног на карте — ряды 4, 7 и 22 целиком (впереди перегородка или проход к двери), в 36-м боковые B C и H K, в 37-м четыре средних кресла, от D до G.

Хвост здесь устроен любопытно. У двери за 35-м рядом салон идёт уступом: в ряду 35 есть только центральные места D-E-F-G, а по бортам на месте кресел туалеты. В ряду 36 наоборот — только борта, центр занят кухней. Дальше, ряды 45–49, фюзеляж поджимается: в боковых тройках пропадают места C и H у проходов. А в самом углу, на месте A-B-C рядов 48 и 49, стоит ещё один туалет — на схеме это плашка «WC» шириной в три места, от борта до прохода.Глухие окна на ER — места 7A/L, 15A/L, 22A/L, 36A/L, 48L и 49L. Красного посреди салона ER немало: весь 21-й ряд (за спиной туалеты и кухня), места у прохода в 20-м (очередь к этим туалетам собирается над ними), борта 34-го (упираются в туалеты 35-го), центр 35-го и центр 6-го (за ними кухня). У углового туалета в хвосте очередь стоит в проходе 47-го (47A, 47B, 47D) и 48-го (48D, 48G, 48K) рядов, красных, а 46B и 46D жёлтые: это её хвост. Тот же хвост очереди у жёлтых C, D, G и H в 19-м ряду и в 33-м ряду.

Спинки перед дверями, пары в хвосте и ряд под носилки: что ещё видно на чертеже 777-300

Три вещи, о которых чертёж «России» говорит мелким шрифтом, а пассажир узнаёт уже в кресле.

Ряды перед дверями. Про спинки у выходов «Россия» не пишет ничего — ни на чертеже, ни на странице услуг. Где за креслом сразу проход к двери, мы красим его жёлтым: спинка там, скорее всего, откидывается меньше. На борту с SUPER SPACE это окна ряда 35 (373), A и K, у ER — борта ряда 6 (457). В центре тех же рядов за спиной туалет или кухня, отсюда красный; в 35-м красные и B с H: кресел C и G там нет, B и H выходят прямо в проход, где стоит очередь к этому туалету; а в 34-м (373) красные места у прохода, C, D, F и G: очередь к туалету за 35-м собирается над ними. Хвост этой очереди — те же C, D, F и G в 33-м ряду (373), они жёлтые. Ряд 48 (373) красный целиком: за ним поперёк салона кухонные блоки. Ряд 6 (373) бизнеса стоит спинками к туалетам и кухне, на карте он жёлтый. В 35-м и 48-м вдобавок нет мест C и G, по семь кресел.

Пары без третьего соседа. В посадке 3-3-3 их нет, но хвост борта с SUPER SPACE сужается, и в рядах 60 и 61 у бортов остаются A B и H K: два кресла, окно и проход, никого между вами. Цена известна: 61-й последний, за спиной туалеты, весь красный. В 60-м жёлтые A и K у окна и среднее 60E, а B и H, как и D с F у проходов, уже красные: рядом очередь в хвостовой туалет. Её хвост — C, D, F и G в 59-м ряду, они жёлтые. Такие же пары есть в 35-м и 48-м, но у 48-го за спиной кухня, а у 35-го — дверь.

Места под носилки. На чертеже «России» пунктиром обведены места 59 ABC – 61 AB на борту с SUPER SPACE и 47 KL – 49 KL у ER: здесь ставят носилки, если на рейсе летит лежачий пассажир. Что тогда будет с проданными на эти места билетами, перевозчик не пишет.

И напоследок про глухие окна: из 29A, 29K, 32A, 32K, 36A и 36K обиднее всего 36-й — первый ряд секции с простором теряет вид именно у окна. Хотите и простор, и иллюминатор — берите 21-й или 50-й, первый полный ряд за дверями.

С детьми: где крепят люльки

Детскую люльку вешают на переборку перед первым рядом секции, поэтому места под неё разбросаны по салону. У ER, на 457 мест, крепления есть в рядах 1, 4, 7, 22 и 37, у борта с SUPER SPACE — в рядах 5, 21, 36, 49 и 50 (точные места подсвечены на схеме значком люльки).

Люлечные ряды удобны и без младенца: перед вами стена, а не чужая спинка, значит ноги никто не подожмёт. Переднего кресла, под которое ставят сумку, там тоже нет.

Сколько стоит выбрать место

У «России» выбор места платный на тарифах «Промо», «Лайт» и «Оптимум». На «Максимуме» и у элитных участников «Аэрофлот Бонус» стандартное место выбирают бесплатно. Окно для выбора кресла заранее закрывается за сутки до вылета. Ряды с простором для ног, спальные SLEEP+ и SUPER SPACE — отдельные услуги со своей ценой.

Можно и не выбирать заранее: место дадут при регистрации, только сесть рядом с попутчиком уже никто не обещает. Точную цену показывают на шаге выбора места.

«Комфорт» на Дальний Восток — ситуативный класс

Ещё одна тонкость обоих бортов. На дальневосточных рейсах первые пять рядов эконома продают как класс «Комфорт». В салоне на 373 места это ряды 21–25, у ER — ряды 4–8, так они отмечены на чертеже «России». Кресла там те же, что в экономе: размер у них одинаковый, так пишет Аэрофлот про «Комфорт» на Boeing 777 «России». На остальных направлениях эти ряды идут обычным экономом. Так что «Комфорт» тут не постоянный: будет он или нет, зависит от того, куда вы летите.

SUPER SPACE в сантиметрах

Ширину кресел в этом салоне «Россия» называет прямо: 70 см. Раскладываются они на 180 градусов и превращаются в кровать.

Шаг между креслами, по словам перевозчика, больше, чем в остальном бизнесе, а сидят они отдельным салоном в носу самолёта.

На 777-300 каждое кресло стоит в полузакрытой кабинке, а в спинку встроен массаж. Так что покупаете вы не только ширину, но и стенки вокруг.

Короткий ответ для тех, кто спешит

Если разбираться некогда: летите один — берите место у прохода в передней половине эконома. Вдвоём на борту с SUPER SPACE пары у бортов в 35-м ряду (A B и H K) без третьего соседа, но удобны они наполовину: окно жёлтое, спинка у двери, скорее всего, откидывается меньше, а B и H красные, у них стоит очередь в туалет.

Семьёй из четырёх на ER — центральный блок D E F G целиком, дети внутри, взрослые по краям. И в любом раскладе обходите красные кресла: за ними туалет или кухня, и на долгом рейсе это чувствуется сильнее всего.