Схема салона Boeing 777-300 «Россия»: от 373 кресел до 457

Один самолёт, две компоновки: как понять, на каком вы летите

Схема салона здесь не одна: на этой странице две схемы Боинг 777-300, и вкладки вверху не для красоты. У «России» под маркой «Boeing 777-300» летают два разных борта.

Первый — 777-300: вместимость 373 места (регистрации RA-73279…73292). Второй — 777-300ER на 457 мест, версия увеличенной дальности (RA-73274…73278). Разница не только в числе кресел. В экономе у этого борта посадка 3-3-3, у ER — плотнее, 3-4-3, то есть в среднем блоке на одно кресло больше и проходы уже. Бизнес у этого борта хитрее: первый ряд там лежачий (о нём ниже), а у ER бизнес обычный, 2-3-2 в трёх рядах.

Заранее вы почти никогда не знаете, какой именно борт поставят на рейс, — авиакомпания меняет их под загрузку. Поэтому смотреть стоит обе схемы. Номер конкретного самолёта проще всего сверить в приложении при онлайн-регистрации: там показывают карту мест ровно того борта, который полетит.

SUPER SPACE: бизнес, который раскладывается в кровать

Это фишка именно 777-300 (первая вкладка). В самом начале салона, в ряду 1, стоят четыре кресла SUPER SPACE — по схеме 1-2-1, у каждого прямой выход в проход. Спинка откидывается до горизонтали, получается полноценное спальное место. На схеме они нарисованы вытянутыми капсулами со значком кровати.

Остальной бизнес, ряды 5–6, — обычный, 2-3-2. Кресла широкие, наклон больше эконома, но плоско лечь там не выйдет. Так что «бизнес» на этом борту — понятие растяжимое: за одно и то же слово вы можете получить и капсулу-кровать, и просто удобное кресло. Если летите долго и хотите выспаться, ловите именно ряд 1 — это лучшие места борта.

У 777-300ER такой капсулы нет — там весь бизнес идёт ровными рядами 1–3.

SLEEP+: голубые ряды — это услуга, а не особое кресло

Название сбивает с толку, поэтому сразу к сути. За аббревиатурой SLEEP+ стоит не какое-то раскладное кресло, а сервис: за доплату авиакомпания отдаёт вам под сон целый ряд эконома. Сами кресла — те же, что у соседей, спинка наклоняется ровно так же. Фокус в том, что блок из трёх мест у окна или четырёх по центру резервируют только за вами, и, набрав высоту, вы устраиваетесь не в кресле, а на нём — лёжа поперёк подлокотников. К ряду прилагают постель из бизнеса: матрас с простынёй, подушку, плед и дорожный набор.

На схеме такие ряды выделены голубым: 41–44 у этого борта и 27–30 у 777-300ER. Это разумный размен для тех, кому надо выспаться на десятичасовом маршруте, а капсула первого ряда не по карману. Одно важно помнить: онлайн SLEEP+ не забронировать. Его предлагают уже на стойке регистрации и лишь тогда, когда после рассадки остались целые пустые блоки, так что на плотно загруженном рейсе услуги может не оказаться.

Где сесть на борту, а какие ряды обойти

Сколько мест в салоне — 373 у «трёхсотого» и 457 у ER, а схема мест эконома «трёхсотого» разбита на три секции, между ними кухни и выходы. Первые ряды секций — 21, 36 и 49 — с увеличенным шагом для ног: расположение мест тут лучшее в салоне, на карте они зелёные.

Чего избегать. Хвост: ряд 61 — последний, впритык к кухне и туалетам, спинка почти не откидывается. В самом хвосте фюзеляж сужается, поэтому у рядов 60–61 нет части крайних мест. И отдельная история — окна: иллюминатора нет у 29A, 29K, 32A, 32K, 36A и 36K, там салон идёт над крылом и вместо стекла глухая панель. Кресло при этом обычное, так что если вид в окно вам не принципиален, ничего страшного.

777-300ER: простор в начале секций, сужение в хвосте

У версии увеличенной дальности своя карта. Простор для ног — в рядах 4, 7, 22, 36 и 37 (начала секций и места за переборками).

Хвост здесь устроен любопытно. У двери в районе 35–36 ряда переборка идёт уступом: в ряду 35 есть только центральные места D-E-F-G, а бортов нет, зато в ряду 36 наоборот — только борта, без центра. Дальше, ряды 45–49, фюзеляж поджимается, и крайние кресла постепенно пропадают. А в самом углу, на месте A-B-C рядов 48 и 49, стоит туалет — на схеме это плашка «WC». Места у окна на ER с глухим стеклом — 7A/L, 15A/L, 22A/L, 36A/L, 48L и 49L.

С детьми: где крепят люльки

Детскую люльку вешают на переборку перед первым рядом секции, поэтому места под неё разбросаны по салону. На 777-300ER крепления есть в рядах 1, 4, 7, 22 и 37, на 777-300 — в рядах 5, 21, 36, 49 и 50 (точные места подсвечены на схеме значком люльки).

Люлечные ряды удобны и без младенца: перед вами стена, а не чужая спинка, значит ноги никто не подожмёт. Минус тот же — столик прячется в подлокотник, и своё место под ногами для ручной клади там меньше.

Сколько стоит выбрать место

«Россия» входит в группу Аэрофлота, и выбор места на большинстве тарифов платный. Дороже всего идут самые ходовые кресла: ряды с простором для ног (начала секций, места у аварийных выходов), спальные SLEEP+ и, конечно, бизнес. Обычные места в середине эконома стоят дешевле, а у самого хвоста — дешевле всего.

Есть способы не платить. На тарифах подороже выбор места нередко уже включён, а у участников программы лояльности с высоким статусом место открывается бесплатно. И самый простой вариант — не выбирать заранее вовсе: при регистрации за сутки система раздаёт оставшиеся места без доплаты, просто рядом с попутчиком сесть уже не гарантирует. Точную цену всегда показывают на шаге выбора места — она зависит от направления и того, насколько рейс распродан.

«Комфорт» на Дальний Восток — ситуативный класс

Ещё одна тонкость обоих бортов. На дальневосточных рейсах из Москвы (Магадан, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Владивосток и обратно) первые ряды эконома продают как класс «Комфорт» — с увеличенным шагом и отдельным сервисом. На 777-300 это ряды 21–25, на 777-300ER — ряды 4–8. На остальных направлениях те же кресла идут обычным экономом. Так что «Комфорт» тут не постоянный: будет он или нет, зависит от того, куда вы летите.

SUPER SPACE в сантиметрах

Ширину кресел в этом салоне «Россия» называет прямо: 70 см. Раскладываются они на 180 градусов и превращаются в кровать.

Семьдесят сантиметров — это ширина офисного кресла с подлокотниками, только здесь она вся ваша. Для сравнения: в экономе того же борта сиденье примерно вдвое уже, и подлокотник вы делите с соседом.

Салон SUPER SPACE на борту сделан полузакрытыми кабинками. Так что покупаете вы не только ширину, но и стенки: соседа не видно, свет от его экрана не мешает.

Короткий ответ для тех, кто спешит

Если разбираться некогда: летите один — берите место у прохода в передней половине эконома. Вдвоём — два края блока, между ними свободное место, среднее кресло между вами выкупят последним.

Семьёй из четырёх — средний блок целиком, дети внутри, взрослые по краям. И в любом раскладе обходите последние два ряда и ряды у кухонь: на девятичасовом рейсе это чувствуется сильнее всего.

Частые вопросы