Фотографии борта и салона — из архива владельца сайта.
Схема салона Boeing 777-300ER Etihad Airways: три компоновки на 402, 370 и 336 мест
Три салона одного Boeing 777-300ER: как узнать, который ваш
Схема салона Boeing 777-300ER у Etihad Airways не одна: на девять машин перевозчик публикует три разные карты мест. Не две версии одного салона, а три самостоятельных: 402 места в двухклассной «Layout 1», 370 в двухклассной «Layout 2» и 336 в трёхклассной с первым классом. Все три схемы салона выше сняты с официальных PDF перевозчика, вкладки переключают компоновку.
Числа мест на этих схемах Etihad не печатает, поэтому 402, 370 и 336 мы посчитали по клеткам. Разница между версиями Boeing 777-300ER видна на схеме мест в бронировании за секунды. Открыли карту, и первое, на что смотреть, это ряды 1 и 2: есть кабины A, D, G, K впереди бизнеса, значит перед вами трёхклассный Boeing 777-300ER на 336 мест. Нет первого класса, тогда считайте ряды бизнеса. Семь рядов, с 5-го по 11-й, и сразу эконом с 15-го ряда: это 402-местная версия. Те же семь рядов, потом кухни и второй салон бизнеса с 12-го по 14-й, а эконом начинается с 20-го: версия на 370.
Тип борта на конкретном рейсе Etihad меняет так же, как все, и Boeing 777-300ER чаще всего меняют между двумя двухклассными версиями. Хвост у них совпадает ряд в ряд, с 28-го по 55-й, так что выбранное кресло в задней половине салона уцелеет. Место в носовой секции эконома, в рядах 15–26, при замене на 370-местный борт исчезнет вместе с рядами: там эконом начинается с 20-го.
- A и K в нечётных рядах бизнеса — кресло у самого окна, никто не проходит мимо
- 42A, 42K — простор у окна в начале хвостовой секции, без доплаты за бизнес
- 16A, 16K и 29A, 29K — бортовые кресла за перегородкой на двухклассных версиях
- Ряды 54–55 (44–45 на трёхклассной) — кухни за спиной, очередь в проходе
- Ряд 26 и ряд 41 — спиной к туалетам и кухне в середине салона
- 17D–17G на трёхклассной — средний блок перед туалетами
ПодсказкаСчитайте ряды бизнеса на карте мест: семь и сразу эконом с 15-го — это 402 места, семь плюс ещё три за кухней — 370, а кабины в рядах 1–2 выдают версию с первым классом.
- Красное у прохода в хвосте: ряды 54 (402 места), 54 (370 мест), 44 (336 мест). Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Кухня и туалет за стенкой: ряды 26, 41, 55. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
- Крепления для детской люльки: ряды 5 (402 места), 15 (402 места), 16 (402 места), 28 (402 места) и ещё 8. Плюс для тех, кто летит с малышом, минус для всех остальных.
Цвета на трёх схемах Boeing 777-300ER Etihad: что помечено и почему
В PDF Etihad цвет означает тип места: тёмный «Extra legroom», с чёрной полосой «Bulkhead», голубой «Standard». У нас цвет означает удобство, поэтому набор оттенков другой, но просторные ряды совпадают: те, что перевозчик подписал «Extra legroom», у нас тёмно-зелёные.
Тёмно-зелёный — окна просторных рядов: 15, 28, 42 и бортовые 16, 29 на двухклассных; 15-й на трёхклассной. Светло-зелёный — окна и проходы обычных рядов. Жёлтый — средние места блоков, B, E, F, J, самые тесные при посадке 3-4-3. Красный — последние два ряда перед хвостовыми кухнями и ряды спиной к туалетам: 26, 41, 54–55 на двухклассных, 17 (только середина), 31, 44–45 на трёхклассной. Оранжевый в бизнесе — последний ряд перед кухней, 11-й или 14-й: кресло то же, за спиной стена.
Серых полос заблокированной спинки на схемах нет: Etihad про спинки не пишет, а рисовать по догадке мы не можем. Первый класс весь зелёный: плохих кабин в нём нет.
| Что сравниваем | Layout 1, 402 | Layout 2, 370 | Layout 3, 336 |
|---|---|---|---|
| Первый класс | нет | нет | 8 кабин, ряды 1–2 |
| Бизнес | 28, ряды 5–11 | 40, ряды 5–11 и 12–14 | 40, ряды 5–14 |
| Эконом | 374 | 330 | 288 |
| Первый ряд эконома | 15 (D E F G) | 20 | 15 |
| Ряды с простором | 15, 16 борта, 28, 29 борта, 42 | 20, 28, 29 борта, 42 | 15 |
| Пары у бортов (без B и J) | 51–55 | 51–55 | 17, 41–45 |
| Последний ряд | 55 | 55 | 45 |
| Как узнать в брони | эконом с 15-го ряда | бизнес 12–14, эконом с 20-го | ряды 1–2 впереди |
Бизнес-класс Etihad на Boeing 777-300ER: шахматка, где A и K стоят одни
Бизнес Etihad на Boeing 777-300ER собран в посадке 1-2-1: у каждого кресла свой выход в проход, раскладываются все. Кресла Boeing 777-300ER стоят шахматкой, и от чётности ряда зависит, что у вас за окном и кто рядом. В нечётных рядах (5, 7, 9, 11, а на 336-местной версии и 13) кресла A и K придвинуты к иллюминатору, а E и F стоят парой в центре, разделённые консолью. Это ряды для тех, кто летит вдвоём: пара E F на 777 у Etihad самая «семейная» из всего бизнеса.
В чётных рядах (6, 8, 10 и дальше) картина обратная: C и H стоят у прохода, а D и G в центре разнесены к проходам. Одиночному пассажиру, который хочет спать у стены, нужны нечётные A и K. Кто предпочитает быстро выходить, берёт чётные C и H, но их тумба обращена к проходу, и мимо ходят весь рейс.
Сколько бизнеса на Boeing 777-300ER, зависит от версии. На 402-местной он один и короткий: 28 кресел в рядах 5–11. На 370-местной к нему добавлен второй салон, ряды 12–14 за кухнями и туалетами, ещё 12 кресел: там тише, чем в первом, потому что мимо не ходят в эконом. На трёхклассной версии бизнес самый длинный, 40 кресел с 5-го по 14-й ряд без перерыва. Последний ряд бизнеса в любой версии упирается спинкой в перегородку, за которой кухня: 11-й, 14-й соответственно. На схеме он оранжевый. Кровать в бизнесе нужна не для красоты: из Абу-Даби Boeing 777-300ER ходит на плечи по 6–8 часов и больше, и для многих это второй сегмент после пересадки в самом Абу-Даби. Связь на такой маршрут лучше решить до вылета: роуминг в ОАЭ дорогой, eSIM на пересадку и первые дни выходит дешевле.
Ряды 15, 28 и 42: где в экономе Etihad больше места для ног
Эконом Etihad на Boeing 777-300ER стоит по схеме 3-4-3: тройки у бортов и четвёрка в центре, всего десять мест поперёк салона. Простор для ног перевозчик даёт только первым рядам секций и подписывает их в легенде как «Extra legroom»; они же «Bulkhead», перед ними перегородка. На двухклассных версиях таких рядов три: 15-й (только средний блок D E F G), 28-й (тоже только D E F G) и 42-й целиком. В рядах 16 и 29 просторными помечены бортовые тройки A B C и H J K, потому что боковые блоки этих секций начинаются на ряд позже среднего. На схеме такие места тёмно-зелёные.
На трёхклассном Boeing 777-300ER просторный ряд один, 15-й за перегородкой бизнеса, все десять кресел. Первые ряды следующих секций там перевозчик простором не отмечает, и мы тоже не отмечаем. На Boeing 787-9 Etihad та же логика: простор только у 15-го ряда и у среднего блока первого ряда хвостовой секции.
У всех просторных рядов один минус: перед ними стоят крепления люлек, и на ночных рейсах из Абу-Даби именно сюда попадают пассажиры с младенцами. Люльки на схемах отмечены значком: 15E, 15F, 16B, 16J, 28E, 28F, 42E, 42F на двухклассных, 18E, 18F и 33E, 33F на трёхклассной. Едете без детей и хотите тишины, берите места у окна во втором-третьем ряду секции: 17A, 30K, 44A. Простора там нет, зато и люльки нет.
Хвост Boeing 777-300ER Etihad: пары у бортов, очередь и куда не садиться
С 51-го ряда фюзеляж сужается, и бортовые тройки превращаются в пары: A C слева, H K справа, кресла B и J исчезают. На трёхклассной версии то же начинается с 41-го ряда, а ещё один такой ряд, 17-й, стоит перед дверями в середине салона. Пара у окна без среднего соседа звучит заманчиво, но именно эти ряды ближе всего к хвостовым кухням и туалетам, и последние два ряда, 54–55 (или 44–45), на схеме красные: за спиной кухня, в проходе очередь.
Второй набор рядов Boeing 777-300ER, которые лучше обойти, это последние ряды каждой секции, где сзади стоят туалеты: 26-й перед четырьмя уборными и 41-й перед кухнями на двухклассных версиях, 31-й на трёхклассной. В 41-м ряду 402- и 370-местных версий к тому же нет среднего блока, там кухня, и на этот ряд приходят за кофе.
Отдельный случай в трёхклассном салоне: 17-й ряд. Его средний блок D E F G сидит спиной к туалетам, а бортовые A C и H K смотрят в проход к двери, стены за ними нет. На схеме поэтому красная только середина. Спинки Etihad нигде не помечает заблокированными, ни у выходов, ни в последнем ряду, и мы этот признак не рисуем; на деле у ряда перед дверью откидывание обычно урезано, спросите на стойке.
Первый класс Boeing 777-300ER на 336 мест: восемь кабин в рядах 1–2
Только одна из трёх компоновок Boeing 777-300ER несёт первый класс: восемь закрытых кабин в рядах 1 и 2, по четыре в ряду, A D G K. Кабина с отдельным креслом и кроватью, дверь закрывается. На карте мест Etihad эти ряды нарисованы крупнее бизнеса, и перепутать их нельзя, даже если легенда подписывает оба класса одним словом.
Кому что брать: A и K у окна, D и G в центре стоят парой, но каждая кабина закрыта своей стенкой, так что «пара» здесь условная. Перед первым рядом туалеты и кухни, за вторым сразу бизнес без служебной зоны, поэтому второй ряд тише первого.
Найти рейс с этой версией по расписанию нельзя: Etihad не привязывает компоновки к направлениям. Если первый класс вам нужен, ищите на карте мест ряды 1–2 до оплаты, а не после.
Выбор места, тарифы и что ещё пригодится перед рейсом Etihad
Лучшие места в экономе Boeing 777-300ER бесплатно выбираются с тарифа Comfort; на Basic и Value за него платят, а Basic к тому же летит без багажа вовсе, только с ручной кладью 7 кг. Изменить бронь на Value и Comfort можно за плату, на Deluxe бесплатно. Ряды с простором на Boeing 777-300ER Etihad продаёт как отдельную услугу на любом тарифе эконома.
Пунктуальность Etihad выносит в описание парка отдельным пунктом: более 80 % рейсов прибывают с погрешностью не больше 15 минут.
И последнее про сам борт. У Boeing 777-300ER двигатели GE90, самые крупные на пассажирских самолётах, и в экономе шумнее всего в рядах над крылом и позади него, то есть в средней секции 29–41. Нос, ряды 15–26, и хвост за 42-м заметно тише. Если выбираете между двумя обычными местами у окна Boeing 777-300ER, берите переднюю секцию.
Салон Boeing 777-300ER Etihad на фото: эконом 3-4-3, бизнес с экранами и кабины первого класса
Эконом Boeing 777-300ER — бежевые кресла с экранами в спинках и полосатыми подголовниками; бизнес — кресла 1-2-1 с раскладкой в кровать, экран на перегородке впереди; первый класс на 336-местной версии — закрытые кабины по четыре в ряду.
