Схема салона Boeing 777-300ER Southwind Airlines: 531 место на борту TC-GRZ

Boeing 777-300ER Southwind: откуда карта и почему на ней 531 место

У Southwind Airlines один Boeing 777-300ER — борт TC-GRZ, самый вместительный в парке турецкого перевозчика. Карта мест лежит на официальном сайте в разделе «Парк воздушных судов» с легендой на русском: бизнес-класс, места с зафиксированными подлокотниками, места с зафиксированными спинками, кухни, туалеты, выходы. Мы перенесли её как есть; в карточке типа перевозчик пишет «бизнес 7, эконом 524», и после сверки схема сходится ровно на 531.

Салон двухклассный, но бизнес символический: один ряд, семь кресел посадкой 2-3-2, буквы A C | D E G | H K. Дальше эконом 3-4-3 с буквами A B C | D E F G | H J K — три у левого борта, четыре в центре, три у правого. Рядов 63, но номеров 11, 13, 30 и 48 в нумерации нет: на их месте двери, туалеты и переходы между секциями.

Десять кресел поперёк — самая плотная посадка для Боинга 777. Поэтому выбор места здесь решает не ширина ряда, а то, где обрываются боковые тройки и где стоят туалеты, — об этом ниже.

Куда сесть в 777-300ER: разбор Боинга Southwind по секциям

Первая секция эконома — ряды 2–10 за перегородкой бизнеса. Ряд 2 перевозчик продаёт в пакете «Space Plus»: первый ряд каждого салона и ряды у аварийных выходов идут с дополнительным пространством для ног, приоритетной регистрацией, ручной кладью до 10 кг и горячим обедом; это самая дорогая категория, и позже чем за четыре часа до вылета она дорожает. Плюс секции и без доплаты: она ближе всех к носу, и выходят отсюда первыми. Ряд 10 стоит перед второй дверью и урезан до центральной четвёрки D E F G, по бортам проходы к выходу. Метки «зафиксированные спинки» у него на карте Southwind нет (она стоит только у 47-го), так что спинка здесь обычная.

Ряды 12–29 — самая длинная секция, 17 рядов над крылом. Ряд 12 сразу за дверью — тоже Space Plus. Дальше ровно всё: окна A и K, проходы C, D, G, H, середина B, E, F, J. Ряд 29 — только центр, перед туалетами и третьей дверью; он красный: очередь в четыре уборные собирается прямо за спинкой и красит ещё места у проходов 28-го ряда.

Ряды 31–47: 31-й только центр (по бортам двери), 32-й у бортов сразу за выходом — оба ряда в Space Plus, с 33-го по 44-й салон обычный. Потом начинается хвостовой служебный блок: 45-й и 46-й без боковых кресел, по бортам на 46–47 рядах туалеты, а 47-й ряд — четыре центральных кресла с зафиксированной спинкой, так помечено в легенде перевозчика. Это худшие четыре места на борту: стенка сзади, уборные слева и справа, дверь за ней.

Ряды 49–63 — последняя секция. 49-й снова только центр, и это последний ряд Space Plus на борту. С 59-го ряда фюзеляж сужается, и у бортов вместо троек пары: A B и J K, места C и H пропадают. У пар 59-го ряда перевозчик помечает зафиксированные подлокотники — кресла стоят у изгиба обшивки. 63-й ряд — четыре кресла в центре: слева туалет вместо кресел, за спинками ещё два туалета, за ними хвостовые двери и кухня поперёк салона.

Ряды 777-300ER без боковых кресел: 10, 29, 31, 45–47, 49 и 63

В восьми рядах Boeing 777-300ER Southwind у бортов кресел нет вовсе, остаётся центральная четвёрка. Это не ошибка карты: у дверей (ряды 10, 29/31, 47/49) по бортам проходы к выходам, а у 45–47 и 63 рядов на месте боковых троек стоят туалеты.

Практический вывод: если вам нужно окно, в этих рядах его не купить — на карте брони мест A и K там просто нет. И наоборот, центральные D и G в 31-м и 49-м рядах — редкий случай, когда кресло у прохода стоит сразу за выходом, впереди никого, и перевозчик продаёт его как Space Plus по той же цене, что и окно 32-го.

Отдельно про ряд 12: он стоит сразу за второй парой дверей и, в отличие от 10-го перед ними, полный, все десять кресел. Окно 12A или 12K — единственное место у окна в Space Plus первой половины салона, кроме 2-го ряда.

Уборные, кухни и очереди: где в 777-300ER стоять не придётся

Туалетов на карте одиннадцать: один слева и один в центре перед бизнесом, четыре за 29-м рядом (один справа, два в центре, один слева), два по бортам у 45–47 рядов, два в центре за 63-м и один слева у 63-го. Кухонь три: две в носу перед бизнесом и одна поперёк хвоста.

Очереди собираются в трёх местах: за 29-м рядом, вокруг 46–47 и в хвосте у 63-го. Красным на схеме помечены ряды, которые стоят к ним спиной: центр 29-го, центр 47-го, весь 63-й, места у прохода 62-го, места у проходов 28-го, C, D, G и H, над которыми стоит очередь к четырём уборным, и D с G в 45-м и 46-м рядах, где очередь тянется от туалетов 46–47. Жёлтым — хвост этих очередей: остальные места 28-го ряда, 27C, 27D, 27G и 27H, 44C, 44D, 44G и 44H, а также середина 45-го и 46-го, E и F, 61B, 61D, 61G и 61J и середина 62-го, E и F, до которой очередь не дотягивается.

Дальше от всех уборных — середина второй секции, ряды 16–24, и первая половина четвёртой, 50–56. Там и стоит искать место на ночной рейс.

Вдвоём, вчетвером, с ребёнком: как рассадить компанию в 3-4-3 на 777-300ER

Семье или компании посадка 3-4-3 неласкова: тройки у бортов и четвёрка в центре, середина везде. Вот что даёт карта Boeing 777-300ER Southwind.

Вдвоём. Пары без третьего соседа стоят только там, где хвост сузился: 59–62 ряды, A B слева и J K справа, окно плюс проход. Из четырёх рядов берите 60-й или 61-й: у 59-го зафиксированы подлокотники, 62-й вплотную к 63-му с туалетами и кухней. Дальше по салону паре остаётся окно и середина в тройке, A B или J K, с чужим у прохода, лучше в тихих рядах 33–44 или 50–57.

Вчетвером. Ряды из одной центральной четвёрки закрываются компанией целиком, и чужих в них не будет вовсе: 31-й и 49-й с простором Space Plus, 45-й и 46-й без простора, но и без соседей. Ряд 47 не берите даже вчетвером: спинки зафиксированы, уборные с обеих сторон. В обычном ряду четвёрка D E F G тоже ваша, но E и F сидят в середине.

С ребёнком до двух лет. Креплений для люлек на карте перевозчика нет ни у одной переборки, младенец летит на руках весь рейс. Ряды 12, 31, 32 и 49 у выходов семьям с детьми не выдают, остаётся 2-й: перегородка впереди, до носовых туалетов два шага, но это Space Plus, самая дорогая категория. Дешевле 3-й или 4-й ряд: простора нет, зато носовые туалеты рядом и очередь к ним не за спиной.

Одному. D или G, крайние четвёрки, в 33–44: сосед один, проход свой, солнце не мешает. Окно A или K тем, кто спит. E и F, середина четвёрки, — последнее, что стоит брать.

Семь кресел бизнеса 777-300ER и что за них дают

Бизнес-класс на TC-GRZ — один ряд 2-3-2: 1A и 1C у левого борта, 1D, 1E, 1G в центре, 1H и 1K справа. На карте они нарисованы крупнее экономных, впереди проход к носовым дверям, за ним туалеты и кухня. Чем кресло бизнеса отличается от эконома по наклону и ширине, перевозчик на сайте не пишет.

Бизнес-тарифа на страницах «Тарифы» и «Выбор места» Southwind нет: там описаны только эконом Eco, Standard и Premium и пакеты Space. Что входит в билет на эти семь кресел, уточняйте при бронировании. Экранов в креслах и розеток перевозчик для 777-300ER не заявляет; в экономе питание платное, горячий обед приходит только с пакетом места Space Plus или Space. Понятно одно: соседей всего один ряд, перегородка отделяет его от 524 кресел эконома, и выходят отсюда первыми.

Один 777-300ER и три 777-300: как понять, какой Боинг 777 у Southwind вам достался

У Southwind четыре Боинга 777: один 777-300ER (TC-GRZ, 531 место) и три 777-300 без «ER» — TC-GRU, TC-GRV, TC-GRY, у каждого по 550 мест и только эконом. Салоны у них разные: в 777-300 нет бизнеса, и первые ряды заняты экономом.

Отличить борт можно по карте мест в брони: если в 1-м ряду семь кресел и после него перегородка — это 777-300ER, эта схема. Если 1-й ряд эконома, восемь кресел парами и четвёркой, — один из трёх 777-300, их карты разобраны на отдельной странице.

Схема сверена с картой на сайте перевозчика и приведена к его же числу 531. Какой из четырёх Боингов 777 поставят на рейс, заранее не объявляют; при замене самолёта купленное место переносят на аналогичное по цене, у окна или прохода, как было.