Фотография борта — из архива владельца сайта.
Схема салона Boeing 777-300ER Southwind Airlines: 531 место на борту TC-GRZ
Boeing 777-300ER Southwind: откуда карта и почему на ней 531 место
У Southwind Airlines один Boeing 777-300ER — борт TC-GRZ, самый вместительный в парке турецкого перевозчика. Карта мест лежит на официальном сайте в разделе «Парк воздушных судов» с легендой на русском: бизнес-класс, места с зафиксированными подлокотниками, места с зафиксированными спинками, кухни, туалеты, выходы. Мы перенесли её как есть; в карточке типа перевозчик пишет «бизнес 7, эконом 524», и после сверки схема сходится ровно на 531.
Салон двухклассный, но бизнес символический: один ряд, семь кресел посадкой 2-3-2, буквы A C | D E G | H K. Дальше эконом 3-4-3 с буквами A B C | D E F G | H J K — три у левого борта, четыре в центре, три у правого. Рядов 63, но номеров 11, 13, 30 и 48 в нумерации нет: на их месте двери, туалеты и переходы между секциями.
Десять кресел поперёк — предельная плотность для Боинга 777: так же сажают AZUR air и Nordwind на чартерах, и это цена дешёвого билета на пять-шесть часов. Разница между этими салонами не в ширине ряда, а в том, где обрываются боковые тройки и где стоят туалеты, — об этом ниже.
- 2A, 2K, 12A, 12K, 32A, 32K — Space Plus: простор для ног и окно, 25 €
- 3A–9K у окна — тихо, близко к выходу, крыло не мешает, 15–20 €
- 16–24 и 50–56 ряды — дальше всего от очередей в уборные
- 47D–47G — стенка, зафиксированная спинка, туалеты по бортам
- Ряд 29 — спиной к четырём туалетам и двери
- 62–63 ряды — хвост у кухни и уборной, выходят последними
ПодсказкаВ рядах 10, 29, 31, 45–47, 49 и 63 нет боковых кресел: окно там не купить. Для окна берите ряды между ними.
- Проход у туалета: ряд 62. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Спинка не откидывается: ряд 47. Кресло отсюда не откинуть — на схеме это показано парой серых полос, сверху и снизу, а не цветом.
- Рядом служебная зона: ряды 29, 63. Шум и хождение обеспечены на весь рейс.
Цвета на схеме 777-300ER Southwind: где перевозчик молчит, а мы красим
На карте Southwind цветом выделен только бизнес, остальное серое; отдельными значками помечены зафиксированные спинки и подлокотники. На нашей схеме цвет говорит об удобстве.
Тёмно-зелёный — окна, перед которыми ничего нет: 2A, 2K, 12A, 12K, 32A, 32K (Space Plus) и 50A, 50K — перед ними пустое место 49-го ряда. Зелёный — бизнес 1-го ряда, остальные кресла Space Plus (2-й, 12-й, 32-й целиком, центр 31-го и 49-го), окна A и K в ровных рядах. Серый — проходы C, D, G, H. Жёлтый — все средние B, E, F, J, весь 28-й ряд перед очередью, центральные четвёрки 10-го (перед дверью), 45-го и 46-го (у туалетов), а также 62K. Красный — центр 29-го спиной к уборным, центр 47-го у стены и 62–63-й ряды в хвосте у кухни и туалета.
Две серые полосы под 47D–47G — пометка «зафиксированные спинки» с карты перевозчика. В 10-м и 29-м штриховки нет: там перевозчик молчит, и мы ставим только «скорее всего».
| Что сравниваем | Southwind | AZUR air | Nordwind |
|---|---|---|---|
| Мест | 531 | 531 | 486 или 540 |
| Бизнес | 7 кресел, 1 ряд | 7 кресел, 1 ряд | есть |
| Эконом | 3-4-3, ряды 2–63 | 3-4-3, ряды 2–63 | 3-4-3 |
| Ряд 12 | полный | только центр | — |
| Простор за доплату | Space Plus, 25 € | AZUR Space | есть |
| Зафиксированные спинки | ряд 47 (центр) | не отмечены | отмечены |
Куда сесть на пять-шесть часов: разбор Боинга 777 Southwind по секциям
Первая секция эконома — ряды 2–10 за перегородкой бизнеса. Ряд 2 перевозчик продаёт в пакете «Space Plus»: первый ряд каждого салона и ряды у аварийных выходов идут с дополнительным пространством для ног, приоритетной регистрацией, ручной кладью до 10 кг и горячим обедом — 25 € при покупке заранее и 35 € позже чем за четыре часа до вылета. Плюс секции и без доплаты: она ближе всех к носу, тише от двигателей, и выходят отсюда первыми. Ряд 10 стоит перед второй дверью и урезан до центральной четвёрки D E F G — за ним проход к выходу, спинку здесь, скорее всего, не откинуть.
Ряды 12–29 — самая длинная секция, 17 рядов над крылом. Ряд 12 сразу за дверью — тоже Space Plus. Дальше ровно всё: окна A и K, проходы C, D, G, H, середина B, E, F, J. Крыло закрывает вид примерно с 14-го по 24-й ряд, зато над крылом меньше трясёт. Ряд 29 — только центр, перед туалетами и третьей дверью; он красный: очередь в четыре уборные собирается прямо за спинкой.
Ряды 31–47: 31-й только центр (по бортам двери), 32-й у бортов сразу за выходом — оба ряда в Space Plus, с 33-го по 44-й салон обычный. Потом начинается хвостовой служебный блок: 45-й и 46-й без боковых кресел, по бортам на 46–47 рядах туалеты, а 47-й ряд — четыре центральных кресла с зафиксированной спинкой, так помечено в легенде перевозчика. Это худшие четыре места на борту: стенка сзади, уборные слева и справа, дверь за ней.
Ряды 49–63 — последняя секция. 49-й снова только центр, и это последний ряд Space Plus на борту. С 59-го ряда фюзеляж сужается, и у бортов вместо троек пары: A B и J K, места C и H пропадают. У пар 59-го ряда перевозчик помечает зафиксированные подлокотники — кресла стоят у изгиба обшивки. 63-й ряд — четыре кресла в центре, по бортам туалет и кухня, за спиной стена.
Ряды без боковых кресел: 10, 29, 31, 45–47, 49 и 63
В семи рядах Boeing 777-300ER Southwind у бортов кресел нет вовсе, остаётся центральная четвёрка. Это не ошибка карты: так устроен фюзеляж у дверей и туалетов. Перед дверями 2, 3 и 4 (ряды 10, 29/31, 47/49) проход к выходу должен быть свободен, а туалетные блоки на 46–47 и 63 рядах занимают место боковых троек целиком.
Практический вывод: если вам нужно окно, в этих рядах его не купить — на карте брони мест A и K там просто нет. И наоборот, центральные D и G в 31-м и 49-м рядах — редкий случай, когда кресло у прохода стоит сразу за выходом, впереди никого, и перевозчик продаёт его как Space Plus за те же 25 €, что и окно 32-го.
Отдельно про ряд 12: у многих 777-300ER с таким же салоном (например, у AZUR air) 12-й тоже без бортов, а у Southwind он полный. Если летите чартером и не знаете, чей борт достанется, не рассчитывайте на 12A заранее.
Уборные, кухни и очереди: где в 777-300ER стоять не придётся
Туалетов на карте девять: один слева и один в центре перед бизнесом, четыре за 29-м рядом (один справа, два в центре, один слева), два на 46–47 рядах по бортам, ещё два в центре за 47-м и один слева на 63-м. Кухни — в носу слева и в хвосте по обоим бортам.
Очереди собираются в трёх местах: за 29-м рядом, вокруг 46–47 и в хвосте у 63-го. Красным на схеме помечены ряды, которые стоят к ним спиной: центр 29-го, центр 47-го и хвостовые 62–63-й. Жёлтым — весь 28-й ряд перед очередью к четырём уборным и центральные четвёрки 10-го, 45-го и 46-го.
Дальше от всех уборных — середина второй секции, ряды 16–24, и первая половина четвёртой, 50–56. Там и стоит искать место на ночной рейс.
Семь кресел бизнеса и что за них дают
Бизнес-класс на TC-GRZ — один ряд 2-3-2: 1A и 1C у левого борта, 1D, 1E, 1G в центре, 1H и 1K справа. Семь кресел с большим наклоном спинки, шире экономных, впереди перегородка, за ней туалет и кухня. Спальных мест нет: на чартере длиной в несколько часов они и не нужны.
Стоит ли доплачивать — зависит от длительности. На четыре-шесть часов главная разница с экономом не в кресле, а в тишине: за перегородкой не слышно 524 человек, и выходят из бизнеса первыми. Питание и норма багажа по тарифу перевозчика — их лучше смотреть на странице Southwind, они меняются по сезонам.
Один 777-300ER и три 777-300: как понять, какой Боинг 777 у Southwind вам достался
У Southwind четыре Боинга 777: один 777-300ER (TC-GRZ, 531 место) и три 777-300 без «ER» — TC-GRU, TC-GRV, TC-GRY, у каждого по 550 мест и только эконом. Снаружи они неотличимы, а салоны разные: в 777-300 нет бизнеса, и первые ряды заняты экономом. В билете тип пишут как «Boeing 777», без индекса.
Отличить борт можно по карте мест в брони: если в 1-м ряду семь кресел и после него перегородка — это 777-300ER, эта схема. Если 1-й ряд обычный, десять кресел, — один из трёх 777-300, их карты мы разберём отдельно. Регистрационный номер TC-GRZ виден на посадочном талоне не всегда, поэтому ориентируйтесь на первый ряд.
Схема сверена с картой на сайте перевозчика 20 сентября 2026 года и приведена к его же числу 531. Появится карта брони с ценами за выбор места — обновим.
