Схема салона Airbus A380 Etihad Airways: две палубы, 487 мест

Airbus A380 Etihad: как устроены две палубы и где сидит кто

Airbus A380 у Etihad Airways один по компоновке, но салонов в нём четыре, и они разведены по палубам. Наверху премиальная часть: The Residence на двоих, девять кабин первого класса The Apartment и 70 кресел бизнеса в рядах 8–26. Внизу весь эконом, 406 мест в посадке 3-4-3, ряды с 40-го по 83-й. Всего 487. Схема выше снята с официального PDF перевозчика; чисел мест Etihad на своих картах не печатает, 487 посчитаны по клеткам.

Нумерация подсказывает палубу без подписи: всё, что меньше 30, наверху; всё, что от 40, внизу. На схеме мест в брони это видно сразу, и по той же нумерации Airbus A380 не спутать с другими широкофюзеляжными бортами Etihad: у 777 и 787 эконом начинается с 15-го ряда, у A380 с 40-го.

Две лестницы соединяют палубы: одна в носу, между первым классом и экономом, вторая в хвосте. Носовая занимает центр рядов 40–42 на основной палубе, поэтому первые три ряда эконома состоят только из бортовых троек.

The Residence и The Apartment: нос верхней палубы A380

The Residence занимает самый нос верхней палубы: гостиная с диваном, отдельная спальня с двуспальной кроватью и своя душевая. На схеме это кресла 1A и 1C, продаётся номер целиком на одного или двоих. Перед ним и рядом — душевые и туалеты первого класса.

Первый класс Airbus A380 The Apartment — девять закрытых кабин: 1H, 2C, 2H, 3A, 3K, 4A, 4K, 5C, 5H. В каждой кресло и отдельная кровать напротив, дверь закрывается. Кабины стоят через проход по одной с каждого борта и чередуются по бортам, так что соседа напротив нет ни у кого. Летящим вдвоём удобнее соседние кабины одного борта: 3A и 4A или 3K и 4K.

За 5-м рядом двери, а за ними The Lobby: лаунж с диванами и баром, куда пускают пассажиров первого класса и бизнеса. Он же граница между двумя салонами: следом идёт 8-й ряд бизнеса.

Бизнес-класс на A380 Etihad: шахматка 8–26 и что рядом с The Lobby

Бизнес Airbus A380 стоит в посадке 1-2-1, 70 кресел в рядах 8–26, все раскладываются в кровать и у каждого свой выход в проход. Порядок шахматный, и буквы подсказывают, куда развёрнуто кресло. В чётных рядах (10, 12, … 22) у окна стоят A и K, придвинутые к иллюминатору, а в центре пара E F плечом к плечу, разделённая консолью: для двоих это лучший вариант. В нечётных (9, 11, … 25) у окна C и H, развёрнутые к проходу, в центре D и G разнесены к проходам: их берут те, кто летит один и хочет быстро выходить.

8-й ряд короткий, только 8A и 8K, и это первые кресла за The Lobby: до бара два шага, но и разговоры оттуда слышны. Между 18-м и 19-м рядами туалеты и двери, ряды 17 и 18 сидят к ним ближе всех. Хвост бизнеса сужается: 24-й и 26-й ряды состоят из одной пары E F, 25-й из C D G H. Люльки в бизнесе крепят перед 23C, 23D, 23G, 23H и 25C, 25D, 25G, 25H, семьи с младенцами сажают именно туда, и тем, кто хочет тишины, лучше держаться рядов 10–16.

Ряд 26 последний наверху: за спиной кухни, лестница вниз и туалет. На схеме он оранжевый, как и 18-й перед туалетами. Кровать там та же, просто мимо ходят.

Economy Space: ряды 40–47 внизу, где перевозчик даёт простор всем

Первая секция эконома Airbus A380, ряды 40–47, целиком подписана в легенде перевозчика как «Extra legroom». Это и есть Economy Space, который Etihad продаёт как отдельную услугу: тот же класс, те же кресла 3-4-3, но шаг ряда больше. Ряды 40–42 стоят только у бортов, центр занят лестницей наверх; с 43-го ряд полный, и перед 43E и 43F крепят люльку.

Внутри секции разница небольшая: 40-й ряд первый за перегородкой, к нему ближе всего носовые туалеты и двери; 44–46 самые спокойные. А вот 47-й ряд, хоть и просторный по легенде, сидит спиной к туалетам следующей зоны: на схеме он красный, потому что стена уборной за спиной перевешивает лишние сантиметры впереди. Если доплачиваете за Economy Space, берите 43–46.

Из Абу-Даби A380 работает на самых загруженных дальних плечах, по семь часов и больше, и для пассажиров из России это второй сегмент после пересадки. Про связь стоит подумать до вылета: роуминг в ОАЭ дорогой, eSIM на пересадку и первые дни выходит дешевле.

Обычный эконом Airbus A380: ряды 49–83, просторные 49, 64, 75 и люльки

Дальше на Airbus A380 три секции обычного эконома, и у каждой первый ряд помечен «Bulkhead» и «Extra legroom»: 49-й полный, 64-й полный, 75-й без A и K. На схеме они тёмно-зелёные. Люльки на перегородках перед 49E, 49F, 64E, 64F и 75D, 75E, 75G, так что просторный ряд на ночном рейсе достаётся семьям с младенцами; едете без детей, берите окно во второй-третьей линии секции: 51A, 66K, 77A.

Посадка 3-4-3: тройки у бортов, четвёрка в центре. Средние B, E, F, J самые тесные, на схеме жёлтые. В центральной четвёрке D и G стоят у проходов, и это лучшее, что есть в середине: вдвоём берите D E или F G, чтобы ни у кого не было чужого соседа с обеих сторон.

Крыло у A380 огромное и закрывает вид из окон середины основной палубы: кто летит ради окна, садится ближе к носу, в 49–54, или в хвостовую секцию за 75-м.

Хвост A380 и ряды спиной к служебным зонам: чего не брать

На основной палубе Airbus A380 три ряда сидят спиной к служебной зоне, и они красные: 47-й перед туалетами, 63-й, у которого в центре вместо кресел стоят уборные, а бортовые тройки A B C и H J K упираются в них спиной, и 83-й, последний, за которым туалеты, лестница и двери. У 74-го ряда центр занят кухнями, остались только A B и J K: сюда приходят за водой, и очередь стоит у самого кресла.

Места у прохода в 82-м ряду ловят очередь в хвостовые туалеты. Наверху то же правило работает для бизнеса: 18-й и 26-й оранжевые.

Спинки Etihad нигде не помечает заблокированными, полос на схеме нет. По практике ряд перед дверью откидывается меньше обычного, уточняйте на стойке.

Двери, лестницы и посадка: как далеко идти до своего ряда на A380

На схеме Airbus A380 восемь пар дверей: на основной палубе перед 40-м рядом, перед 49-м, между 63-м и 64-м и за 83-м; на верхней перед 8-м, между 18-м и 19-м и за 26-м. Через какую пару поведут посадку, зависит от аэропорта и телетрапов, и это стоит знать заранее: от передней двери до 83-го ряда идти через весь салон, а с ручной кладью и ребёнком это несколько минут против потока. Спрашивайте у выхода, какая дверь открыта, и если их две, идите к ближней к своей секции.

Лестницы две, обе на схеме. Носовая выходит к The Lobby наверху и занимает центр рядов 40–42 внизу. Хвостовая стоит за 83-м рядом основной палубы и за 26-м верхней, рядом с кухнями и туалетами: последние ряды обеих палуб живут рядом с проходным местом всю ночь. Отсюда и красный 83-й, и оранжевый 26-й.

The Lobby между первым классом и бизнесом — бар с диванами для пассажиров первого класса и бизнеса; туда выходят размяться и посидеть не в кресле. Пассажирам эконома он недоступен, как и туалеты верхней палубы: уборные для 406 мест внизу стоят в носу перед 40-м, по бортам перед 49-м, в центре 63-го ряда, по бортам перед 64-м и в хвосте за 83-м. Самая спокойная секция по очередям — 49–62: у неё уборные и спереди, и сзади, и очередь делится надвое.

Тарифы, выбор места и как понять, что летите на A380

Выбор стандартного места в экономе Airbus A380 бесплатный с тарифа Comfort; на Basic и Value за него платят, Basic к тому же летит без багажа, только с ручной кладью 7 кг. Economy Space и просторные ряды 49, 64, 75 продаются отдельно на любом тарифе. Перебронировать Value и Comfort дают за сбор, Deluxe без него.

Понять, что на рейсе Airbus A380, можно ещё до оплаты: две палубы на схеме мест, нумерация эконома с 40-го ряда и The Residence в самом верху. Замена A380 на другой тип для эконома означает полную пересадку: номера рядов у 777 и 787 начинаются с 15-го, и ваше 51A на другом борту окажется в хвосте. Накануне вылета откройте бронь ещё раз: если тип сменился, пересядьте, пока выбор есть; что делать, когда схема салона не совпала с бортом, мы разбирали отдельно.

Пунктуальность перевозчик выносит в описание парка отдельным пунктом: более 80 % рейсов прибывают с погрешностью не больше 15 минут.

Частые вопросы