Схема салона Airbus A319 «Уральские авиалинии»: 140 мест и ряды у выходов
A319 — самый маленький борт в парке
Аэробусов А319 у «Уральских авиалиний» всего четыре штуки из пятидесяти одного самолёта. Это укороченная версия A320: по данным перевозчика салон короче на 2,6 метра (19,8 против 22,4), а кресел в A319 на 22 меньше.
Компоновка двухклассная и единственная — 140 мест. Бизнес занимает два первых ряда, дальше идёт эконом до 24-го. Перевозчик записывает это как 8B/132Y: восемь кресел бизнеса и сто тридцать два эконома.
Схема салона Аэробус А319 у нас перенесена с официального чертежа компании кресло за креслом, и счёт сошёлся с этой записью до единицы.
- Ряд 8: сразу за аварийными выходами, ноги вытягиваются
- Ряд 1 в бизнесе: перегородка впереди, в блоке два кресла
- Ряд 3: первый в экономе, спинку впереди не откинут
- Ряд 24, последний: туалеты за спиной, спинкой в их стенку
- Ряд 7: перед выходом, наклон спинки ограничен
- Средние B и E: соседи с двух сторон
ПодсказкаМеста у аварийного выхода на A319 — это восьмой ряд, а не седьмой. Разница в один номер, а простор для ног противоположный: восьмой выигрывает, седьмой теряет даже наклон спинки.
- Проход у туалета: ряд 23. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Спинка откидывается не до конца: ряд 7. Наклон ограничен: откинуться получится, но не до привычного угла. Это не то же самое, что зафиксированная спинка, и на схеме видно по числу полос — здесь одна, там две.
- Рядом служебная зона: ряд 24. Хлопки двери и очередь у плеча обеспечены.
Почему восьмой ряд зелёный, а седьмой нет
Зелёным помечены ряды, где сидеть удобнее: первый ряд бизнеса с перегородкой впереди, третий — первый ряд эконома, и восьмой — сразу за аварийными выходами. Светло-зелёные и остальные кресла у окна, A и F. Красным залит двадцать четвёртый, последний перед туалетами, и проходные C и D в 23-м: к туалетам стоят в очередь у их локтя. Жёлтым отмечены средние кресла B и E, а также седьмой ряд: он стоит перед выходом, и спинка там ограничена. Наведите на любое кресло — подсказка расскажет, чем оно отличается.
Бизнес по два кресла в блоке
В первом и втором рядах посадка 2-2: места A и C у одного борта, D и F у другого. Буквы B и E в бизнесе не используются вовсе, так что среднего соседа здесь не бывает по устройству салона.
Первый ряд выигрывает у второго: впереди глухая стена, и откинуть на вас спинку физически некому. Правда, и сумку под кресло не поставить — на взлёте всё уезжает наверх.
Бизнес на Airbus A319 покупают ради ширины и пустого соседнего плеча, а не ради спального места: кресла в горизонталь не раскладываются.
Восьмой ряд — лучшее место в экономе
Аварийные выходы над крылом A319 стоят между седьмым и восьмым рядами. Отсюда простое следствие: восьмой ряд получает лишнее пространство впереди, и ноги там вытягиваются свободно.
У седьмого ряда обратная история. Он упирается в проход к люку, и спинка в таких рядах откидывается только частично. Разница с восьмым получается разительная при одинаковой с виду позиции на схеме.
Ещё один спокойный вариант — третий ряд, первый в экономе. Впереди стена бизнес-класса: ноги не вытянуть, зато спинку на колени вам никто не опустит.
Каких мест в Airbus A319 избегать
Двадцать четвёртый ряд A319 последний. За ним сразу два туалета, спинка упирается в стену, а очередь в проходе стоит весь рейс. Из всех 140 кресел это худшие шесть.
Средние места B и E плохи по-другому: зажато между двумя людьми, оба подлокотника спорные, выходить приходится через людей. Если летите вдвоём на трёхместном блоке, берите окно и проход: вдруг среднее кресло между вами никто не купит.
В 23-м ряду A319 красные кресла C и D: они у прохода прямо перед туалетами, и очередь к ним стоит у вашего локтя.
И помните про седьмой ряд: место у аварийного выхода звучит хорошо, но выигрывает тот, кто сидит ЗА выходом, а не перед ним.
Чем A319 отличается от A320 и A321 той же компании
В парке «Уральских» три размера одного семейства, и салоны у них разные не только по длине.
A319 — единственный с двумя рядами бизнеса и самым коротким экономом: 24 ряда. У A320 бизнес уже три ряда, а эконом тянется дальше. У A321 бизнеса нет вовсе — там одноклассный салон на 215 или 220 кресел.
Практический вывод: номер ряда с одного борта на другой не переносится. Восьмой ряд на A319 — место у выхода, а на A321 это обычный ряд в середине салона. Проверяйте по схеме именно своего типа.
Шесть букв A319 — шесть разных перелётов
В экономе посадка 3-3, и от буквы зависит больше, чем от номера ряда. Слева A, B, C, справа D, E, F.
У окна сидят A и F. Есть куда прислонить голову, никто не перелезает через вас, и весь борт снаружи ваш. Расплата наступает, когда захочется встать: поднимать придётся двоих.
У прохода — C и D. Встали и вышли, никого не тревожа. Но локоть будут задевать проходящие.
Хуже всего B и E в середине: соседи с обеих сторон, оба подлокотника общие, вида нет, выходить через людей. Полезный приём для пары: берите A и C (или D и F) в одном ряду, а среднее оставьте пустым. Если его никто не купит, ряд достанется вам двоим.
В бизнесе средних мест нет вовсе — там 2-2 и только буквы A, C, D и F.
Восьмой ряд разобрали: что брать вместо него
Мест у выхода на A319 всего шесть. К тому же продают их не всем: места у аварийных выходов «Уральские» не выдают детям и подросткам до 18 лет, беременным, пожилым пассажирам, людям с ограниченной подвижностью и тем, кто летит с питомцем. Если восьмой ряд занят или вам туда нельзя, разумных вариантов остаётся три.
Третий ряд, первый в экономе. Впереди перегородка бизнес-класса, а значит спинку вам на колени никто не опустит. Это главная беда любого эконома, и здесь её нет. Ноги под переднее кресло не вытянуть, и сумку на взлёт придётся убрать на полку: кресла впереди нет, ставить её некуда.
Места A и F в передней половине салона, ряды с 4-го по 6-й и с 9-го по 13-й. Выходить будете раньше, а до хвостовых туалетов далеко, и очередь мимо вас не стоит.
Места C и D, если рост выше среднего. Ноги немного развернуть в проход всё-таки можно, и это лучше, чем упираться коленями в кресло впереди.
Чего точно не брать вместо восьмого, так это седьмой. Он стоит вплотную к люку, и наклон спинки там ограничен. Разница в один номер, а перелёт совсем другой.
Бизнес-класс A319: за что тут платят
Бизнес-класс на A319 «Уральских» — это восемь кресел в двух рядах, посадка 2-2. Между вами и соседом нет третьего человека, кресло шире экономного: в ряду четыре места вместо шести. Шаг ряда перевозчик не публикует.
Чего в нём нет, так это горизонтали: кресла в кровать не раскладываются. Покупаете вы ширину и то, что перевозчик пишет в тарифе «Бизнес»: отдельную посадку, бизнес-зал, отдельную стойку регистрации там, где она есть, плед, подушку и тапочки.
Деталь, которую видно на снимке бизнеса A319: столик убран в подлокотник, а не откидывается со спинки впереди, как в экономе.
Из двух рядов лучше первый: перед ним перегородка, а не чужие затылки. Второй ряд замыкает секцию, за его спинками начинается эконом.
Что показывает регистрация, а что придётся смотреть здесь
Онлайн-регистрация открывается за сутки до вылета, и схема мест в ней настоящая, с того борта, который поставили на ваш рейс. Оттуда видно занятость кресел и границу классов.
Бесплатно регистрируют только на кресло, которое назначила система. Хотите своё, будь то восьмой ряд, окно или место рядом со спутником, жмите «Изменить место» и оплачивайте услугу «Выбор места». Цена зависит от расположения: у аварийного выхода, в первом ряду и у окна она выше. На тарифе «Премиум-Эконом» любое свободное кресло эконома выбирают бесплатно, кроме кресел повышенной комфортности.
Чего в регистрации обычно не видно: какой ряд теряет наклон спинки, у какого кресла за спиной туалет, где начинается проход к аварийному люку. Эти вещи и разложены на схеме выше.
Практический порядок такой. Убедитесь, что борт действительно A319: у него эконом заканчивается 24-м рядом, а разрыв в сетке стоит между 7-м и 8-м. Если рядов заметно больше 24, это A320 или A320neo, и хорошие ряды у них другие.
Дальше берите восьмой ряд, если важен простор, третий, если важнее спокойная спинка впереди. И обходите 24-й: за ним туалеты, спинка упирается в стену. Пять минут на регистрации решают, каким будет рейс.
С младенцем на A319: люльки нет, место назначат сами
Креплений для люлек на схеме салона A319 нет, и перевозчик этого не скрывает: в его ответах о перелёте с детьми прямо сказано, что люльку на время полёта не выдают. На A319, A320 и A321 «Уральских» ребёнок до двух лет весь рейс сидит на руках у взрослого. Лететь можно с семи дней от рождения.
Выбирать кресло с малышом на руках не придётся. По правилам регистрации пассажиру с младенцем система сама назначает одно из самых безопасных мест на борту, и других вариантов не предлагает. Онлайн-регистрацию пройти можно, но посадочный талон всё равно выдают на стойке в аэропорту. Если семью рассадило по разным рядам, перевозчик просит идти с этим на ту же стойку.
Восьмой ряд в этот набор не попадёт: для детей он закрыт вовсе. В полёте младенца держат головой к иллюминатору, подальше от прохода: так просит перевозчик, чтобы на голову ничего не упало с сервисной тележки.
Свою переноску или детское автокресло можно взять бесплатно сверх нормы ручной клади, если оно не больше 55×40×25 см. На пассажирское кресло его не ставят, в полёте оно лежит на полке или под сиденьем впереди. Пристегнуть малыша в автокресле получится, только если для него куплено отдельное место. Билет тогда оформляют как на ребёнка до 12 лет, а само кресло должно быть сертифицировано для самолёта.
Чёрная кожа с красным кантом: A319 «Уральских» внутри
Бизнес-класс, эконом и ряд у аварийного выхода на снимках из рейсов. Хорошо видно разницу: в бизнесе столик прячется в подлокотник, в экономе он откидывается со спинки переднего кресла. Нажмите на фото, чтобы увеличить.
