Схема салона Airbus A319 «Уральские авиалинии»: 140 мест и ряды у выходов

A319 — самый маленький борт в парке

Аэробус A319 у «Уральских авиалиний» всего четыре штуки из пятидесяти одного самолёта. Это укороченная версия A320: салон на четыре метра короче, кресел на два с лишним десятка меньше. В расписании и на табло тот же борт обозначают латиницей — Airbus A319.

Компоновка двухклассная и единственная: вместимость 140 мест. Бизнес занимает два первых ряда, дальше идёт эконом до 24-го. Перевозчик записывает это как 8B/132Y: восемь кресел бизнеса и сто тридцать два эконома.

Схема салона Airbus A319 у нас перенесена с официального чертежа компании кресло за креслом, и счёт сошёлся с этой записью до единицы.

Бизнес по два кресла в блоке

В первом и втором рядах посадка 2-2: места A и C у одного борта, D и F у другого. Буквы B и E в бизнесе не используются вовсе, так что среднего соседа здесь не бывает по устройству салона.

Первый ряд выигрывает у второго: впереди глухая стена, и откинуть на вас спинку физически некому. Правда, и сумку под кресло не поставить — на взлёте всё уезжает наверх.

На коротких рейсах «Уральских» бизнес — это в основном пространство и очерёдность выхода, а не спальное место: кресла не раскладываются в горизонталь, рейсы для этого слишком короткие.

Восьмой ряд — лучшее место в экономе

Аварийные выходы над крылом на этом борту стоят между седьмым и восьмым рядами. Отсюда простое следствие: восьмой ряд и есть лучшие места в экономе: впереди лишнее пространство, и ноги там вытягиваются свободно.

У седьмого ряда обратная история. Он упирается в проход к люку, и спинка в таких рядах либо не откидывается вовсе, либо откидывается частично. Разница с восьмым получается разительная при одинаковой с виду позиции на схеме.

Ещё один спокойный вариант — третий ряд, первый в экономе. Впереди стена бизнес-класса: ноги не вытянуть, зато спинку на колени вам никто не опустит.

Каких мест в Airbus A319 избегать

Двадцать четвёртый ряд последний. За ним сразу два туалета, спинка упирается в стену, а очередь в проходе стоит весь рейс. Из всех 140 кресел в A319 это худшие шесть.

Средние места B и E плохи по-другому: зажато между двумя людьми, и подлокотники приходится делить спорные, выходить приходится через людей. Если летите вдвоём на трёхместном блоке, берите окно и проход — среднее кресло между вами часто остаётся пустым до последнего.

И помните про седьмой ряд: место у аварийного выхода звучит хорошо, но выигрывает тот, кто сидит ЗА выходом, а не перед ним.

Чем A319 отличается от A320 и A321 той же компании

В парке «Уральских» три размера одного семейства, и салоны у них разные не только по длине.

A319 — единственный с двумя рядами бизнеса и самым коротким экономом: 24 ряда. У A320 бизнес уже три ряда, а эконом тянется дальше. У A321 бизнеса нет вовсе — там одноклассный салон на 215 или 220 кресел.

Практический вывод: номер ряда с одного борта на другой не переносится. Восьмой ряд на A319 — место у выхода, а на A321 это обычный ряд в середине салона. Проверяйте по схеме именно своего типа.

Шесть букв A319 — шесть разных перелётов

Схема мест в экономе — 3-3, и от буквы зависит больше, чем от номера ряда. Слева A, B, C, справа D, E, F.

Места у окна здесь — A и F. Есть куда прислонить голову, никто не перелезает через вас, и весь борт снаружи ваш. Расплата наступает, когда захочется встать: поднимать придётся двоих, и на рейсе в четыре часа это случится не раз.

У прохода — C и D. Встали и вышли, никого не тревожа. Но локоть будут задевать проходящие, а тележка едет вплотную к плечу.

Хуже всего B и E в середине: соседи с обеих сторон, оба подлокотника общие, вида нет, выходить через людей. Полезный приём для пары: берите A и C (или D и F) в одном ряду, а среднее оставьте пустым. Его выкупают в последнюю очередь, и часто ряд так и уходит на двоих.

В бизнесе A319 средних мест нет вовсе — там 2-2 и только буквы A, C, D и F.

Восьмой ряд разобрали: что брать вместо него

Мест у выхода на A319 всего шесть, и уходят они первыми. Если при регистрации восьмой ряд уже занят, разумных вариантов остаётся три.

Третий ряд, первый в экономе. Впереди перегородка бизнес-класса, а значит спинку вам на колени никто не опустит — это главная беда любого эконома, и здесь её нет. Ноги под переднее кресло не вытянуть, зато сумку можно держать при себе весь полёт, в отличие от ряда у люка.

Места A и F в передней половине салона, ряды с четвёртого по десятый. Выходить будете раньше, еду привезут одними из первых, а до хвостовых туалетов далеко, и очередь мимо вас не идёт.

Места C и D, если рост выше среднего. Ноги немного развернуть в проход всё-таки можно, и это лучше, чем упираться коленями в кресло впереди.

Чего точно не брать вместо восьмого — седьмой. Он стоит вплотную к люку, и спинка там ограничена или зафиксирована. Разница в один номер, а перелёт совсем другой.

Бизнес-класс A319 на два часа: за что тут платят

Бизнес-класс на A319 «Уральских» — это восемь кресел в двух рядах, посадка 2-2. Между вами и соседом нет третьего человека, кресло шире экономного, шаг ряда больше.

Чего в нём нет — горизонтали. Кресла не раскладываются в кровать: A319 летает на маршрутах в два-четыре часа, и спальное место там просто не нужно. Так что покупаете вы ширину, тишину в носовой части и очерёдность — на выходе окажетесь первыми.

Деталь, которую замечают уже на борту: столик убран в подлокотник. Подлокотник из-за этого массивный и не поднимается, поэтому лечь поперёк двух пустых кресел не выйдет даже в полупустом рейсе.

Из двух рядов лучше первый: перед ним перегородка и служебная зона, а не чужие затылки. Второй ряд замыкает секцию, за его спинками начинается эконом.

Что показывает регистрация, а что придётся смотреть здесь

Онлайн-регистрация открывается за сутки до вылета, и сетка кресел в ней настоящая — с того борта, который поставили на ваш рейс. Оттуда видно расположение мест и границу классов.

Чего в ней обычно не видно: какой ряд теряет наклон спинки, у какого кресла за спиной туалет, где начинается проход к аварийному люку. Эти вещи и разложены на схеме выше.

Практический порядок такой. Убедитесь, что борт действительно A319: у него эконом заканчивается 24-м рядом, а разрыв в сетке стоит между 7-м и 8-м. Если рядов больше тридцати — это A320 или A320neo, и хорошие ряды у них другие.

Дальше берите восьмой ряд, если важен простор, третий — если важнее спокойная спинка впереди. И обходите 24-й: за ним туалеты, спинка упирается в стену. Пять минут на регистрации решают, каким будет рейс.

Частые вопросы