Схема салона Airbus A320 «Уральские авиалинии»: где сидеть в салоне на 162 места

Сколько мест в Airbus A320 на самом деле

Аэробус A320 — самый массовый борт «Уральских авиалиний»: двадцать два самолёта из пятидесяти одного. И самый спорный параметр у него — вместимость.

Долго не сходилось вот что. Типовой рисунок A320 в разделе «Воздушный парк» показывает эконом до тридцатого ряда, это 174 места. А в подписи к параметрам на том же сайте стоит другое: «12B/144Y, 12B/150Y», то есть 156 или 162.

Разобрала карта мест на рейсе Москва — Екатеринбург. Эконом заканчивается двадцать восьмым рядом, а не тридцатым. Двадцать пять рядов по шесть кресел дают 150, плюс двенадцать в бизнесе — итого 162, ровно «12B/150Y». Расхождение было в рисунке, а не в подписи.

Вторая компоновка, на 156 мест, в карточке типа тоже значится. Нам она не попадалась, но если при регистрации салон окажется короче — вы на ней.

Три ряда бизнеса A320 и стена за ними

Бизнес в A320 занимает ряды 1, 2 и 3, посадка 2-2: только места A, C, D и F. Средних кресел нет, буквы B и E в этой части салона не используются.

Лучший тут первый ряд — впереди перегородка, а не спинка соседа. Третий ряд наоборот замыкает секцию: за ним стена и начало эконома.

Одна деталь всплывает только на борту: при выборе места по эконом-тарифу бизнес-салон вам вообще не покажут. Карта откроется сразу с четвёртого ряда, и это не значит, что первых трёх нет.

Рейсы у «Уральских» на этом типе короткие и средние, так что бизнес здесь про пространство и очерёдность выхода, а не про сон: кресла не раскладываются в горизонталь.

Одиннадцатый ряд A320 забирает то, что обещает десятый

Аварийных дверей над крылом у Airbus A320 две, и стоят они вплотную: одна перед десятым рядом, вторая сразу за ним.

Расположение мест в десятом ряду обманчиво: он заперт между проёмами, хотя места для ног тут больше всего в самолёте, зато ни сумку, ни рюкзак под кресло впереди не поставить: пол у двери должен быть пустым, всё уезжает на полку.

Выгоднее одиннадцатый: простор для ног почти тот же, спинка работает нормально, вещи остаются при вас. Это лучшие места эконома.

А девятый берут по ошибке чаще всего. Он стоит перед первой дверью, поэтому получает зафиксированную спинку и ни грамма лишнего простора. Смотрите, с какой стороны от ряда идёт разрыв в сетке кресел.

Худшие шесть кресел в Airbus A320

Двадцать восьмой ряд последний. За ним туалеты, спинка зафиксирована, очередь стоит в проходе весь рейс, дверь хлопает. Худшее место в салоне без вариантов.

Отдельная история — средние кресла B и E. Слева человек, справа человек, подлокотники делите с обоими, а выходить приходится через них же. Летите вдвоём — берите окно и проход в одном ряду: среднее между вами выкупают последним, и на неполном рейсе оно часто так и остаётся пустым.

И не путайте ряды у выхода. Место у аварийной двери на A320 «Уральских» — это десятый и одиннадцатый. Девятый выглядит так же выгодно, а на деле теряет даже наклон спинки.

Чем A320 отличается от A319 и A321 в том же парке

У «Уральских» три размера семейства A320, и путать их номера рядов не стоит.

A319 короче: два ряда бизнеса вместо трёх, эконом заканчивается на 24-м, а выходы стоят между 7-м и 8-м рядами. У A321 бизнеса нет вовсе, салон одноклассный на 220 кресел.

То есть «место у выхода» на трёх бортах одной компании — это 8-й, 11-й и совсем другой ряд соответственно. Схема салона у каждого своя, открывайте именно своего типа, а не соседнего.

Окно или проход в A320: что выбрать на четыре часа

Ряд выбран, остаётся буква. Схема мест в экономе простая: A, B, C слева и D, E, F справа.

Окно (A и F) в этом A320 выигрывает на дневных рейсах и когда хочется поспать: есть куда прислониться, и мимо вас никто не ходит. Проигрывает, если пьёте много воды или летите с ребёнком — вставать через двоих соседей утомительно.

Проход (C и D) — наоборот. Свобода движения в обмен на тележку у плеча и чужие локти. На четырёхчасовом рейсе до Стамбула или Дубая это обычно честный размен.

Середина плоха всем сразу, и брать её сознательно смысла нет. Единственный случай, когда стоит: вы летите втроём и берёте весь блок целиком — тогда середина ваша, и делить подлокотники не с кем.

В бизнесе выбор проще: посадка 2-2, средних кресел не бывает, каждый сидит у иллюминатора или у прохода, третьего не дано.

Если ряды у дверей уже заняли

Просторных рядов на A320 два, десятый и одиннадцатый, и разбирают их первыми. Вот что остаётся, когда опоздали.

Четвёртый ряд, первый в экономе. Впереди стена бизнеса: ноги вытянуть не выйдет, зато спинку вам не откинут, а это портит перелёт чаще, чем нехватка места для ног. Плюс еду привозят сюда одними из первых.

Ряды с пятого по восьмой, места у окна. Передняя часть салона тише, до хвостовых туалетов далеко, очередь мимо не идёт, и на выходе вы окажетесь в первой трети толпы.

Чего избегать при том же раскладе — девятого ряда. Он выглядит выгодно, стоит вплотную к двери, но именно перед ней, а не за: спинка зафиксирована. И двадцать седьмого с двадцать восьмым в самом хвосте — там туалеты за спиной и постоянное движение в проходе.

Три ряда бизнеса: что даёт и чего не даёт

Бизнес-класс на A320 «Уральских» — двенадцать кресел в трёх рядах, посадка 2-2. Это на один ряд больше, чем на A319, и разница чувствуется: секция получается заметно просторнее.

Что даёт: широкое кресло, увеличенный шаг ряда, отсутствие среднего соседа, выход первыми и тишину носовой части — до хвостовых туалетов и кухни отсюда далеко.

Чего не даёт: спального места. Кресла не раскладываются в горизонталь, рейсы на этом типе для такого коротки. И подлокотник не поднимается — внутри спрятан столик, поэтому улечься поперёк двух кресел не выйдет.

Внутри секции лучший ряд — первый: перед ним перегородка. Третий замыкает бизнес, и сразу за его спинками начинается эконом со всеми его особенностями.

Как понять, какой именно борт вам достался

У «Уральских» двадцать два A320, и это самый частый борт компании. Но рядом в парке летают A319, A320neo и A321 — все внешне похожи, а ряды у выходов у них разные.

Отличить A320 проще всего по сетке кресел при онлайн-регистрации, она открывается за сутки до вылета. Смотрите на две вещи: где разрывы между рядами и каким номером заканчивается салон.

У A320 разрывов два и стоят они вплотную, вокруг десятого ряда, а эконом доходит до 28-го. У A319 салон короче, всего 24 ряда, и разрыв стоит между 7-м и 8-м.

И помните про бизнес: если вы покупали эконом, карта откроется с четвёртого ряда. Первых трёх на ней не будет, но в самолёте они есть.

Частые вопросы