Схема салона Airbus A320 Wizz Air: 180 кресел без бизнес-класса

Самый компактный борт в парке перевозчика

В салоне Airbus A320 Wizz Air 180 мест, тридцать рядов, посадка 3-3, один класс. Это самая маленькая машина в парке венгерского лоукостера и одновременно самая привычная: такой же Аэробус A320 летает у десятков перевозчиков по всему миру, только с другими креслами и другой раскраской.

Вместимость в 180 кресел означает тридцать полных рядов без единого пропуска. Ни вырезанных мест, ни половинчатых рядов, ни сюрпризов с отсутствующими буквами: в каждом ряду ровно шесть кресел от A до F. По нынешним временам это редкость, потому что у соседей по парку такие пропуски есть.

Таких бортов у Wizz Air двадцать шесть на 262 машины, примерно каждый десятый рейс. Схема салона одна на все, вариантов компоновки перевозчик не держит.

Пять зон, за которые просят разные деньги

Схема мест поделена перевозчиком на куски, и названия этих кусков вы увидите на карте при бронировании.

Первый ряд идёт как First Row. Ряды со 2-го по 4-й это Upfront. С 5-го по 11-й Front Cabin. Двенадцатый и тринадцатый продаются как Extra Legroom. Всё остальное, с 14-го по 30-й, называется Rear Cabin и стоит дешевле прочего.

Логику стоит понимать до того, как открываете кошелёк. Настоящий простор для ног есть только в трёх местах салона: первый ряд и пара рядов у аварийных выходов. Передние ряды со второго по четвёртый продают не за место, а за скорость выхода: кресла там ровно такие же, как в середине, до сантиметра.

Ряды 12 и 13, и почему одиннадцатый хуже обоих

Оба ряда у надкрыльевых дверей, оба идут с пометкой Extra Legroom и с доплатой. Простор перед коленями там честный: проход к аварийному выходу обязан оставаться свободным, поэтому расстояние до кресла впереди больше обычного.

Выбирать надо тринадцатый. Разница с двенадцатым в спинке: у 12-го за спиной проход ко второй двери, откидываться некуда. У 13-го спинка отходит назад чуть-чуть назад полностью, а впереди сидит тот самый 12-й, который на вас завалиться не может. Это лучшие места салона, и цена у них обычно одинаковая.

Одиннадцатый ряд я бы обходил стороной. Он идёт по обычной цене как часть Front Cabin, простора не даёт, а спинка уже ограничена, потому что сзади начинается проход к первой двери. Получается кресло с минусом без компенсации.

Первый ряд: за что доплата и что придётся отдать

У первого ряда спереди стена, а не чужое кресло. Никто не откинется вам на колени за весь полёт, и с борта вы сходите раньше остальных ста семидесяти девяти человек.

Взамен придётся смириться с одним неудобством. Сумку заберут на верхнюю полку: под кресло впереди её не задвинуть, потому что кресла впереди попросту нет. Значит, книгу, наушники и всё нужное достаньте заранее, иначе полезете за сумкой в неудобный момент.

Если выход первым для вас не принципиален, а сэкономить хочется, берите места у окна в середине салона. Там и трясёт меньше всего, и от туалетов далеко.

Что творится в хвосте A320

Последний ряд здесь тридцатый, и это классический худший ряд самолёта. Спинка упирается в перегородку, за которой два туалета. Мимо весь полёт ходят люди. Выходите вы последними, когда весь салон уже вытащил чемоданы с полок.

За это перевозчик берёт меньше всего денег, и на рейсе Лондон — Тимишоара в два с половиной часа размен разумный. На рейсе в четыре часа я бы предпочёл середину.

Про средние кресла напомню отдельно, потому что о них вспоминают поздно. Буквы B и E зажаты соседями с двух сторон, и в хвосте это неприятнее: очередь в туалет стоит прямо у вашего локтя. Летите один — окно и проход всегда лучше середины.

Как отличить обычный A320 от neo по карте мест

Тип самолёта Wizz Air на этапе выбора места не показывает. Но карта мест выдаёт борт без подсказок, и смотреть нужно всего в одно место.

Номер последнего ряда тридцать означает A320, тот, о котором эта страница. Тридцать один это A320neo на 186 мест, тридцать девять A321ceo на 230, сорок A321neo на 239.

Зоны и ряды с простором у A320 и A320neo стоят одинаково, в 12-м и 13-м, так что различить их можно только по длине салона. Разница в один хвостовой ряд, шесть кресел.

Нужно знать модель до покупки, вбейте номер рейса на Flightradar24. Перевозчик называет тип поздно, в подтверждении брони.

Когда открывается выбор места и что даёт тариф

Выбрать кресло можно тремя способами. При покупке билета, потом в личном кабинете до регистрации, или никак: тогда место назначат случайно при регистрации, бесплатно.

Важнее денег тут сроки. С оплаченным местом регистрация открывается за 30 дней до вылета. Без него ждать сутки, и к этому часу схема мест выглядит бедно: остаются одиночные кресла в середине рядов, а компанию из двух человек рассаживают порознь.

Тариф WIZZ Go включает выбор места, но не даёт брать первый ряд и ряды у выходов. WIZZ Plus и Privilege Pass дают всё. Цены за отдельное кресло перевозчик меняет от рейса к рейсу, поэтому смотрите их в своём бронировании: конкретная сумма в статье устареет быстрее, чем вы долетите.

Когда A320 снова полетит к нам

Нет. Wizz Air остановила рейсы в Россию в 2022 году, и пока в расписании российских городов не появилось. Схема салона Airbus A320 пригодится, если вы летите перевозчиком по Европе или добираетесь до его сети из третьей страны.

Страницу держим готовой. Перевозчик летает и растёт, а кресла в его A320 стоят так же, как стояли: маршруты откроются, разбор мест не устареет.

Пять ценовых зон в одном салоне

Расположение мест в A320 Wizz Air видно только из бронирования: перевозчик не публикует схем, а карта рисуется скриптом после выбора рейса. Наш чертёж снят с живого бронирования рейса W4 3502 — салон ровный, 30 рядов по шесть мест, 180 всего.

Разница между креслами только в цене: салон поделён на пять зон, и передние ряды продаются дороже, хотя кресло в них то же самое. Больше всего за ряд с простором — у дверей над крылом, их 12-й и 13-й.

Частые вопросы