Схема салона Airbus A321neo Thai Airways: 175 кресел нового борта

Шестнадцать кресел бизнеса, расставленных вразнобой

Расположение мест на Airbus A321neo удивляет ровно в одном месте: бизнес-класс собран не ровными рядами, а шахматкой. Ряды 11, 14 и 16 — по две пары кресел, A и C слева, H и K справа. Ряды 12 и 15 — наоборот, по одному креслу с каждой стороны прохода, B и J. Шестнадцать кресел в сумме.

Дальше у A321neo салон занимает эконом: ряды с 31-го по 57-й, по шесть кресел, 159 мест. Вместимость всего самолёта — 175 кресел. Букв D, E, F и G в схеме мест нет — перевозчик отдаёт их центральному блоку широкофюзеляжных салонов, а тут такого блока не бывает.

Нумерация тоже своя: бизнес начинается с 11-го ряда, эконом с 31-го, поэтому рядов с 17-го по 30-й в самолёте нет вовсе, а тринадцатого нет тоже. Не пугайтесь дыры в номерах при регистрации: это не сбой в брони. Схема салона так и выглядит, «Тайские авиалинии» размечают её сами.

Машин у Thai пока две, самолёт в парке новый. Салон Airbus A321neo при этом оснащён почти как у дальних бортов: по данным перевозчика, экран у каждого кресла, Wi-Fi и кресло-кровать в бизнесе, об этом подробнее ниже.

Три ряда эконома A321neo, за которые стоит побороться

Простор для ног на A321neo отличается от соседних рядов всего в трёх местах салона, и стоят эти ряды по-разному.

Ряд 38 забирайте не раздумывая. Он идёт сразу за второй парой аварийных выходов: впереди пустой проём к двери, а спинка при этом откидывается как у всех. На узком борту такое сочетание редкость, обычно за простор платят урезанным наклоном.

Ряд 37 стоит между двумя парами дверей. Ноги вытянуть можно, а спинка откидывается меньше обычного. Днём обмен честный, а если хотите поспать, лучше 38-й.

Ряд 31 первый в экономе. Простора для ног тут обычное количество, зато впереди переборка бизнес-класса, и ничья спинка вам в колени не поедет.

Двери над крылом A321neo стоят парой, и это меняет расклад

У A321neo над крылом не одна пара выходов, а две: двери подписаны и перед 37-м рядом, и перед 38-м. Значит наклон спинки ограничен сразу в двух рядах, 36-м и 37-м.

Тридцать седьмой за это получает компенсацию — свободное место перед коленями от первой пары дверей. Тридцать шестой не получает ничего: наклон у него ограничен, а простор начинается только за ним. Из всех рядов салона это самая невыгодная сделка.

И про правила у выходов, которые вспоминают уже у стойки: Thai Airways не выдаёт там места пассажирам с младенцами и детьми до 15 лет, поклажу под кресло впереди ставить нельзя, проход к двери должен быть свободен. Книжку и наушники достаньте до взлёта, остальное уедет на полку.

Royal Silk: почему в 12-м ряду всего два места

На официальном чертеже A321neo бизнес выглядит так. В рядах 11, 14 и 16 кресла стоят парами: A и C слева от прохода, H и K справа. Место A или K у окна, C или H у прохода, и пассажиру у окна, чтобы выйти, придётся попросить соседа.

Ряды 12 и 15 устроены иначе: с каждой стороны прохода одно кресло, B слева и J справа, а по бокам от него столики. Соседа у такого места нет вовсе.

Вдвоём берите пару в 11-м, 14-м или 16-м ряду. В одиночку — 12-й или 15-й ряд, а если важен первый ряд — ряд 11: впереди перегородка и передняя кухня вместо чужой спинки. Сумку под кресло там не поставить, кресла впереди попросту нет.

Прямо перед 11-м рядом, у носовой двери, стоят туалет и кухня. Это единственная служебная зона рядом с бизнесом, и первый ряд к ней ближе всех.

По данным Thai, кресло Royal Silk на A321neo раскладывается на 180 градусов, в плоскость длиной около 198 см, а экран у него с разрешением 4K.

Ряды Аэробуса А321 нео, которые испортят вам полёт

Ряд 57 — самый неудачный в салоне A321neo, и по двум причинам сразу. Левого блока в нём нет вовсе: там, где обычно стоят кресла A, B и C, оборудованы туалеты. Остаются три места у правого борта, и спинка у них откидывается меньше обычного — сзади стена.

То есть вы сидите в хвосте, вплотную к уборной, всю дорогу мимо вас идёт очередь, а откинуться нельзя. Плюс выходите вы последними.

Ряд 56 — соседний, с теми же соседями по хвосту, только спинка работает.

Ряд 36 — урезанный наклон без простора взамен, разобрали выше.

Кресла B и J в экономе — середина тройки. Ни окна, ни выхода в проход, подлокотники приходится делить с обеих сторон.

С ребёнком, с багажом и в ночной рейс

Люльку в оснащении A321neo Thai указывает, но на официальном чертеже места креплений не отмечены, поэтому на нашей схеме их тоже нет. Подходит она малышам до полугода, легче 10 кг и не длиннее 67 см. На рейсах внутри Таиланда и в Камбоджу, Лаос, Мьянму, Вьетнам и Малайзию люлек не дают вовсе, так что на короткой линии рассчитывайте держать малыша на руках и уточняйте всё при бронировании.

Удобнее всего с малышом в 31-м ряду: он первый в экономе, до передних туалетов недалеко, и никто не откидывает спинку вам на колени. Ряды 37 и 38 при этом отпадают: места там закрыты для пассажиров с младенцами и детьми до 15 лет.

Про ручную кладь. Аэробус А321 нео длиннее A320 на три ряда эконома, но и пассажиров на девятнадцать человек больше. Норма та же: сумка до 7 кг и 56×45×25 см.

Если хотите поспать, целиться надо не в простор, а в спокойное место: на A321neo места у окна в рядах 39-55. Там нет ни дверей, ни кухни, ни очереди в уборную, а к стенке можно прислониться.

Отличить этот салон от соседнего по парку

«Тайские авиалинии» ставят на короткие линии два узкофюзеляжных типа, и в брони они подписаны не всегда. Разница видна на схеме мест с первого взгляда.

Начните с носа. Кресла бизнеса стоят вразнобой, через ряд то парами, то поодиночке — это A321neo. Ровные четвёрки по два кресла с борта означают A320.

Хвост подтверждает. Пятьдесят седьмой ряд, да ещё и половинный, бывает только здесь. У A320 салон обрывается на 54-м, и ряд там полный.

Ряды у аварийных выходов на обоих бортах одни и те же, 37-й и 38-й. Так что если вы охотились именно за ними, замена самолёта вам ничего не сломает.