Схема салона Airbus A350-900 Lufthansa: три компоновки

Салон «Аллегрис»: первый класс на четыре кабины

Третья схема салона A350-900 появилась в парке недавно и отличается от двух остальных сильнее, чем те друг от друга. Начать с того, что у неё есть первый класс, которого на A350-900 раньше не было вовсе. Кабин всего четыре, все в первом ряду: две одиночные у бортов и пара посередине. По странице парка первого класса у такой кабины закрывающаяся дверь, панорамные перегородки и личный гардероб для чемодана и пиджака, а в Suite Plus можно лететь вдвоём, и у каждого кресла своё управление.Бизнес у этого A350-900 переделан целиком: 38 кресел «Аллегрис» на одиннадцать рядов, со 2-го по 12-й. Кресла стоят в шахматном порядке, поэтому в ряду их от двух до четырёх, и пустые клетки на схеме означают проход, а не отсутствие места. Премиум-эконом ужат до 24 кресел: в 14-м ряду стоит только центральная тройка, а 15-й, 16-й и 18-й полные, по семь мест. Эконом начинается с 19-го ряда, где нет кресел у прохода, C и H. В нём 201 кресло против 262 и 224 в двух других салонах, а последний ряд, 41-й, состоит из центральной тройки и пары H, J у правого борта. Первые три ряда эконома Аэробуса А350-900, с 19-го по 21-й, помечены на чертеже стрелками (в 21-м только у бортов): это Extra Legroom Seat, и перевозчик обещает в нём 7,6 сантиметра сверх обычного шага. Такие же стрелки стоят у мест 26-го ряда сразу за средними дверями, кроме центральной тройки.

Один самолёт, три салона и разная нумерация

Airbus A350-900 у Люфтганзы летает в трёх компоновках, и это первое, что нужно понять перед выбором места. «Аллегрис» берёт 267 человек, салон «Бизнес 1-2-1» — 318, салон «Бизнес 2-2-2» — 293. Все три собраны по официальным чертежам перевозчика выпуска 03.2026, вкладки над картой мест переключают компоновку.

Разница вот в чём. В салоне «Бизнес 1-2-1» восемь рядов бизнеса стоят ёлочкой, по четыре кресла в ряду, премиум-эконом занимает ряды 9–12 с посадкой 2-4-2, а эконом начинается с 14-го. В салоне «Бизнес 2-2-2» бизнес тоже на восемь рядов, но по шесть кресел, премиум-эконом сдвинут в ряды 12, 14 и 15, эконом стартует с 16-го.

Получается, что схема мест Airbus A350-900 у одного перевозчика читается по-разному: 14-й ряд в первом случае открывает эконом и даёт простор для ног, а во втором это премиум-эконом с широким креслом.

Номеров 13 и 17 нет ни в одном из трёх салонов, а в салоне «Бизнес 1-2-1» пропущен ещё и 29-й: за 28-м рядом идут туалеты, двери и кухня, а после них сразу 30-й. Сам чертёж на 318 мест оговаривает, что такой салон стоит не на большинстве машин этого типа. «Аллегрис» на A350, по словам перевозчика, летает на дальних рейсах из Мюнхена, а в Россию Люфтганза сейчас не летает: рейсы приостановлены с 2022 года.

Где в экономе A350 можно вытянуть ноги

Лучшие места в экономе Airbus A350-900 чертёж помечает стрелками, и таких мест немного.

В Airbus A350-900 с салоном «Бизнес 1-2-1» это весь 14-й ряд, все девять кресел: перед ним перегородка премиум-эконома, спинок впереди нет ни у кого. Такое встречается редко, обычно простор достаётся двум-трём креслам ряда. Ещё стрелки стоят у 30B, 30C, 30H и 30J за третьими дверями и у окон следующего ряда, 31A и 31K: в 30-м ряду кресел A и K нет, и перед окнами 31-го пусто.

В салоне «Бизнес 2-2-2» роль первого ряда играет 16-й, и с ним есть тонкость. Мест C и H в нём нет, поэтому простор получают семь его кресел, а 18C и 18H за пустыми клетками тоже получают запас. У средних дверей картина та же, что в соседнем салоне: стрелки у 27B, 27C, 27H, 27J и у окон 28-го.

Отдельно про Preferred Zone. Это платная зона эконома: ряды 15–20 в салоне «Бизнес 1-2-1», 18–22 в салоне «Бизнес 2-2-2» и 22–25 в «Аллегрисе», на чертеже они обведены тёмной рамкой. Кресло там такое же, как в остальном экономе A350-900, а доплата, по словам перевозчика, идёт за то, чтобы после посадки быстрее выйти. Простора для ног рамка не добавляет.

Какие ряды A350-900 лучше обойти в каждом салоне

Ловушки у трёх салонов Airbus A350-900 похожи: средние двери и туалеты делят эконом надвое, и ряды по обе стороны от них ведут себя одинаково, меняются только номера.

Ряд перед средними туалетами: 28-й (318), 26-й (293), 25-й (267). На схеме он красный целиком: спинки упираются в стену туалетов. В ряду перед ним красны лишь проходные кресла, потому что очередь в туалет вытягивается вдоль них: это 27-й (318), 25-й (293) и 24-й (267).

Ряд у дверей: 30-й (318) и 27-й (293). Кресел A и K в нём нет вовсе, а в центре, у D и G, крепления для детских люлек. Места B, C, H и J здесь с простором для ног, но если вы летите один и хотите тишины на ночном рейсе, этот ряд не ваш: рядом с креплениями почти всегда оказываются семьи с малышами.

Последний ряд: 45-й (318) и 42-й (293), от него остались только D, E и G по центру. В «Аллегрисе» последний 41-й, центральная тройка и пара H J, а слева, на месте A, B и C, туалет. За рядом проход к дверям, потом кухни. Спиной к этому туалету стоит левая тройка 40-го, она красная, как и 40D у прохода, где ждут очереди. В двух других салонах позади кухня, по бортам туалеты, очередь в уборную стоит вплотную. В салоне на 293 места за хвостовыми дверями есть ещё кухни, но от кресел их отделяет проход к дверям.

Ещё один ряд A350-900 хороший, но с оговоркой: бизнес спиной к проходу у дверей, а за проходом кухня и туалеты. Это 8-й ряд (318) и 6-й (293). На схеме он зелёный, кресло ничем не хуже соседних. В «Аллегрисе» так сидят 7A и 7K: прямо за ними шкафчики, кухня стоит только за центром, дальше двери, и окна тоже зелёные. Просто мимо весь полёт ходят люди, а ночью из-за занавески кухни бывает светло.

Премиум-эконом A350-900: от 21 до 26 кресел

Премиум-эконом у Airbus A350-900 Люфтганзы в каждом салоне свой. В салоне «Бизнес 2-2-2» это 21 кресло в три ряда, посадка 2-3-2. В «Аллегрисе» кресел 24, тоже 2-3-2: в 14-м ряду только центральная тройка, 15-й, 16-й и 18-й полные. Больше всего их в салоне «Бизнес 1-2-1», 26, и посадка там другая, 2-4-2: в центре четвёрка D E F G, по бортам пары. 9-й ряд в нём неполный, от него осталась пара A C у левого борта.

Что даёт премиум-эконом A350-900 по сравнению с экономом. По бортам пары вместо троек, так что от окна до прохода ближе, а соседа через одного не будет. В центральной тройке 2-3-2 зажато одно кресло, E; в четвёрке 2-4-2 таких два, E и F.

Первый ряд секции стоит за перегородкой или служебным блоком, и в двух салонах там крепления для люлек: 9A и 10K в салоне «Бизнес 1-2-1», 14D и 14G в «Аллегрисе». Ряд удобный, но с малышами по соседству.

Последний ряд премиум-эконома A350-900 стоит у перегородки, за которой начинается плотный салон 3-3-3.

В премиум-экономе, по словам перевозчика, встречают напитком и дают выбрать блюда из меню, а меню своего рейса можно посмотреть заранее на сайте Люфтганзы по номеру рейса. Интернет, как пишет перевозчик, есть на всех его дальних самолётах: мессенджеры бесплатны с аккаунтом Miles & More или Travel ID, остальное продают пакетом, заранее дешевле.

Бизнес A350-900: ёлочка 1-2-1 или ряды 2-2-2

Бизнесом три салона Airbus A350-900 различаются сильнее всего. В салоне «Бизнес 2-2-2» 48 кресел, по шесть в ряду, в салоне «Бизнес 1-2-1» 30, по четыре, в «Аллегрисе» 38, и стоят они шахматкой.

В салоне «Бизнес 1-2-1» кресла поставлены ёлочкой: одиночные A и K у окон, пара D G в центре, и из любого кресла можно выйти в проход, не перешагивая соседа. В 1-м ряду только центральная пара, у бортов кресла начинаются со 2-го, и перед 2A и 2K перегородка с креплениями для люлек. Двери и служебный блок стоят сразу за 8-м рядом. От кухни и туалетов его отделяет проход к двери, так что на схеме ряд зелёный; спать ночью может мешать свет оттуда.

В салоне «Бизнес 2-2-2» посадка рядами, по паре у каждого борта и в центре, и от окна в проход выходят мимо соседа. Кресло, как пишет перевозчик про дальний бизнес, раскладывается в ровную кровать. Первый ряд удобнее прочих: впереди кухня, а не спинка соседа, плюс тут крепления для люлек, 1A и 1K. Двери и служебный блок стоят между 6-м и 7-м рядом, так что 6-й сидит спиной к проёму, а 7-й и 8-й оказываются маленькой секцией за ним.

Эконом в салоне «Бизнес 2-2-2» короче на 38 кресел, чем в салоне «Бизнес 1-2-1»: 224 против 262. Для пассажира эконома это значит одно: свободных мест меньше, и выбирать стоит раньше.

С детьми на A350: где стоят крепления для люлек

Крепления для детской люльки на чертеже помечены бежевым, и в каждом салоне Airbus A350-900 они свои.

Салон «Бизнес 1-2-1». В бизнесе 2A и 2K у перегородки, в премиум-экономе 9A и 10K, в экономе 30D и 30G за третьими дверями.

Салон «Бизнес 2-2-2». В бизнесе 1A и 1K, в экономе 27D и 27G у средних дверей. В премиум-экономе креплений нет.

«Аллегрис». Кабины 1A, 1D и 1K первого класса, 7A и 7K в последнем ряду передней секции бизнеса, 14D и 14G в первом ряду премиум-эконома и 26D с 26G за средними дверями.

Люлька крепится к перегородке впереди, поэтому такие места почти всегда идут первым рядом секции. Из этого следуют две вещи. Летите с грудным ребёнком — берите именно их, другого места для переноски в салоне A350-900 нет. Летите без детей и цените тишину — обходите их стороной, особенно ряды у дверей, 30-й (318) и 27-й (293), где заодно пропали места у окна.

Пары и тройки в 3-3-3: где в экономе A350-900 сесть вдвоём, а где втроём

Три салона Airbus A350-900, а раскладка эконома одна: A B C у левого борта, D E G по центру, H J K у правого, буквы F в экономе нет. Пар без третьего соседа в таком ряду не бывает, они появляются только там, где ряд обрывается.

Вдвоём. Ряд у дверей, 30-й (318) и 27-й (293): там сняты A и K, и остаются B C слева и H J справа, пара без третьего, да ещё с простором для ног. В салоне «Бизнес 2-2-2» похожая пара есть в 16-м, где нет C и H: A B и J K у окна. В «Аллегрисе» — 19-й ряд без C и H, первый в экономе, с простором. В хвосте «Аллегриса» есть ещё 41H 41J, но это последний ряд у туалетов. Остальным — окно и середина одной тройки в серых рядах, подальше от красных.

Втроём. Тройка целиком; центральная D E G удобна тем, что оба крайних выходят в свой проход, бортовая даёт окно. В последнем ряду центральная тройка тоже своя, но туалеты рядом, а в «Аллегрисе» у 41D, 41E и 41G ещё и спинка ограничена.

Одному. D или G, крайние центральной тройки: сосед один, проход свой. Собираетесь спать — берите иллюминатор, A или K. Preferred Zone простора не добавляет, платить за неё одиночке стоит только ради ранней высадки.

Как узнать салон A350-900 по номеру ряда

Карта мест A350-900 при выборе места отвечает на вопрос, какой у вас салон, за секунду. Тот же приём работает и с Boeing 787-9: у него салонов тоже несколько.

Конец бизнеса у A350-900 уже не подсказка: в салонах «Бизнес 1-2-1» и «Бизнес 2-2-2» он одинаково кончается 8-м рядом. Смотрите на ширину ряда. Четыре кресла в ряду бизнеса — салон «Бизнес 1-2-1», шесть — «Бизнес 2-2-2», кресла вразбивку и первый класс в 1-м ряду — «Аллегрис».

Вторая примета: с какого ряда начинается эконом. Четырнадцатый — «Бизнес 1-2-1», шестнадцатый — «Бизнес 2-2-2», девятнадцатый — «Аллегрис».

Третья, если карта не открывается: точное обозначение самолёта, по словам Люфтганзы, стоит в подтверждении брони.

Шага ряда в чертежах нет ни для одной компоновки.