Фото: tjdarmstadt, Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
Схема салона Boeing 787-8 Dreamliner Uzbekistan Airways: 270 и 246 мест в двух компоновках
Два Boeing 787-8 с разными салонами: откуда чертежи и как сходятся 270 и 246
Boeing 787-8 Dreamliner — самый вместительный тип узбекских авиалиний, и салонов у него два. Схема салона у каждого своя: перевозчик выкладывает оба чертежа на uzairways.com в разделе «Наш флот», и по ним видно, что это не одна схема с разным счётом, а две разные машины: борт UK78703 с длинным салоном и борта UK78701 и UK78702 с коротким. Бизнес-класс в обоих на 24 кресла, различается вместимость эконома: 246 против 222.
В длинном салоне, на 270 мест, эконом 3-3-3 идёт рядами 11–26, все полные, это 144 кресла; задняя секция 31–43 даёт ещё 102: бортовые тройки в рядах 31–40, по два кресла у прохода в 41-м, в 42-м пара B и C слева и центральная тройка D, E, F, а в 43-м одна центральная тройка. В коротком салоне, на 246 мест, передняя секция короче на два ряда, 11–24, это 126 кресел; сзади центральная тройка идёт с 31-го по 42-й, бортовые с 32-го по 41-й, а в 42-м на месте бортовых кресел стоят туалеты. 126 + 96 = 222.
Расположение мест по буквам одинаковое в обоих салонах: A, B, C слева, D, E, F посередине, G, H, J справа; в бизнесе A, B, C, G, H, J. Пропуски в нумерации 5–10 и 27–30 сделаны перевозчиком, кресел там нет.
- 11A, 11J — окно за перегородкой, простор в обоих салонах
- 31A, 31J (270) и 32A, 32J (246) — окно за служебной зоной
- Ряд 4 в коротком салоне — отдельная кабина бизнеса на шесть кресел
- Окно A или J в рядах 12–23 — тихая середина салона на ночь
- Ряд 26 (270) и ряд 24 (246) — спиной к туалетам
- 43D, 43E, 43F и 42D–42F короткого салона — последняя тройка у хвостовой кухни
- Середина B, E, H — два соседа на восемь часов
- 31C, 31G длинного салона — кухня через проход
ПодсказкаНе знаете, какой из двух 787-8 на рейсе? Ряд 11 и окна A/J в рядах 12–23 одинаково хороши в обоих. Хвост и 4-й ряд бизнеса разные — их выбирайте после того, как увидели карту мест.
- Кухня и туалет за стенкой: ряды 3, 24, 42. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
Цвета на карте мест 787-8: что за ними стоит
Перевозчик на своих чертежах кресла не раскрашивает, поэтому цвета здесь целиком наши и означают удобство, а не цену.
Тёмно-зелёный — окна в рядах с простором: 11A, 11J в обоих салонах; 31A, 31J в длинном; 32A, 32J в коротком. Зелёный — бизнес-класс, окна A и J в обычных рядах, середина и проход просторных рядов, пары у прохода 41B, 41H первого салона. Серый — проходы C и G в обычных рядах. Жёлтый — середина B, E, H, ряд бизнеса спиной к служебному блоку (4-й в длинном салоне, 3-й в коротком), 31C и 31G у кухни первого салона, кресла рядом с хвостовыми кабинами, середина 41E в коротком салоне и хвосты очередей: 22-й и 40-й ряды в коротком салоне, 24-й и 42-й в длинном. Красный — ряды спиной к туалетам: 26-й в длинном салоне и 24-й в коротком, места у проходов в ряду перед ними, C, D, F и G в 25-м и 23-м, где собирается очередь, а также хвост: 43-й ряд в длинном, 41-й ряд без середины E и 42-й в коротком.
Штриховки «спинка не откидывается» на схеме нет: перевозчик ограничений не публикует, а мы ставим её только по его отметке.
| Что сравниваем | UK78703, 270 мест | UK78701 и UK78702, 246 мест |
|---|---|---|
| Эконом | 246 кресел, ряды 11–26 и 31–43 | 222 кресла, ряды 11–24 и 31–42 |
| Бизнес | ряды 1–4 подряд | ряды 1–3 и 4-й отдельно за туалетами |
| Простор для ног | ряд 11, 31A/B/C/G/H/J, 32D/E/F | ряд 11, 31D/E/F, 32A/B/C/G/H/J |
| Ряд спиной к средним туалетам | 26 | 24 |
| Хвост | 41 — пары у прохода по бортам, 42 — пара слева и центральная тройка, 43 — одна тройка | 42 — одна тройка между туалетами |
Бизнес 787-8 2-2-2 на 24 кресла: одинаковый в обоих салонах, кроме 4-го ряда
Бизнес-класс Boeing 787-8 у Uzbekistan Airways стоит по схеме 2-2-2: пара у левого окна A и B, пара в центре C и G, пара у правого окна H и J. Четыре ряда, 24 кресла, и на чертеже они нарисованы лежачими. Пара у окна означает, что сидящему у иллюминатора придётся перешагивать через соседа; кому важен прямой выход, берите B, C, G или H у прохода.
Разница между салонами в одном ряду. В длинном салоне ряды 1–4 стоят подряд, а за 4-м туалеты, кухня и вторая пара дверей. Во второй туалеты и кухни стоят между 3-м и 4-м рядами, и ряд 4 оказывается отдельной кабиной на шесть кресел: впереди служебный блок, сзади перегородка эконома, а туалеты прямо перед ним.
Ряд, который упирается спиной в служебный блок, на схеме жёлтый: 4-й в длинном салоне, 3-й в коротком. Кресло там то же, но за спиной туалеты и очередь к ним.
Где на Boeing 787-8 простор для ног: ряды 11, 31 и 32
Категорий цены на чертежах Uzbekistan Airways нет, поэтому простор мы считаем по устройству салона: там, где впереди стенка вместо чужой спинки. Ряд 11 в обоих салонах первый в экономе: впереди перегородка, и все девять кресел получают место для ног, окна 11A и 11J на схеме тёмно-зелёные.
В длинном салоне вторая такая точка — ряд 31 у бортов: за средней служебной зоной впереди стенка, центральной тройки в 31-м нет, там кухня, и центр начинает ряд 32 с тем же простором. В коротком салоне картина зеркальная: центральная тройка 31D, 31E, 31F стоит первой за туалетами, а бортовые тройки начинаются с 32-го, и простор достаётся 32A, 32B, 32C, 32G, 32H, 32J.
Оговорка про 31-й ряд длинного салона: бортовые кресла у прохода, 31C и 31G, сидят вплотную к кухне 31-го ряда, на схеме они жёлтые. Простор для ног там есть, но кухня через проход. Окна 31A и 31J от неё дальше.
Куда не садиться: последний ряд передней секции и сужающийся хвост
Худшие ряды в экономе Boeing 787-8 те, что упираются спиной в среднюю служебную зону: 26-й в длинном салоне и 24-й в коротком. Все девять кресел там красные: позади туалеты, спинка в стенку, очередь в проходе. Перед ними, в 25-м ряду длинного салона и в 23-м короткого, красные проходные C, D, F и G: к туалетам за ними выстраивается очередь.
Хвост у Boeing 787-8 сужается, и перевозчик убирает кресла у окон. В длинном салоне в 41-м ряду по бортам остаются пары у прохода, 41B с 41C и 41G с 41H; в 42-м пара слева, 42B и 42C, и центральная тройка, справа кухонный блок; 43-й ряд это одна центральная тройка перед хвостовой кухней, и она красная. В коротком салоне в 42-м ряду по бортам стоят туалеты, центральная тройка 42D, 42E, 42F между ними красная, а 41-й ряд сидит к этим туалетам спиной, и красные в нём все места, кроме 41E: середина центральной тройки 41E жёлтая, потому что очередь тянется вдоль проходов.
Очередь к туалетам в Boeing 787-8 не кончается на красных рядах. В коротком салоне её хвост сидит в 22-м и 40-м рядах, в длинном в 24-м и 42-м: там жёлтые все места, кроме окон. В 42-м длинного салона это пара 42B, 42C и центральная тройка.
Середина, кресла B, E и H, жёлтая по всему салону: два соседа и никакого выхода без чужого участия. При посадке 3-3-3 таких кресел три в ряду, а не одно, как на широких Boeing 767 с посадкой 2-3-2 у того же перевозчика.
Вдвоём, втроём, одному: как разложить 3-3-3 Dreamliner по буквам
Буквы на чертеже Uzbekistan Airways нестандартные: эконом A B C | D E F | G H J, окна A и J, проходы C, D, F и G. Их и берём.
Вдвоём. Пар без третьего соседа в экономе Boeing 787-8 почти нет. Единственные — в хвосте 270-местного салона: 41B 41C и 41G 41H, где сужение убрало крайние кресла A и J, и 42B 42C слева, ряд короче. Рядом с ними кухонный блок справа от 42-го и хвостовая кухня за 43-м, так что это пары на любителя. Остальным — окно и середина в бортовой тройке, A с B или H с J, в рядах 13–23 передней секции или 33–39 задней, третий сядет у прохода.
Втроём. Тройка целиком. Центральная D E F в 32–40 удобна тем, что C и G соседних троек не ваши, а оба ваших крайних выходят в свой проход; бортовая A B C или G H J даёт окно. В 246-местном салоне ряд 31 — только центр D E F, первый за туалетами и с простором: лучшая тройка на борту, если успеете.
Одному. D или F, крайние центральной тройки, в 13–23: сосед один, проход свой. Окно A или J там же — тем, кто собирается спать и не вставать.
Кому не повезло. B, E и H, середины троек, где до прохода через человека, и последний ряд каждой секции у служебных зон: 26-й (24-й в коротком салоне) перед туалетами, 43-й или 42-й в хвосте.
Дальний рейс на Dreamliner: где провести ночь
Boeing 787-8 Dreamliner — самый дальний борт перевозчика: на странице парка заявлена дальность от 12 700 км, против 9 000 км у Boeing 767-300ER. Кормят на 787 по длине рейса, а на рейсах дольше шести часов перевозчик добавляет второй рацион, лёгкий завтрак; пледы и подушки в экономе тоже выдают в зависимости от продолжительности полёта.
Лучшие места на ночь в 787-8 — места у окна, A или J, в рядах 12–25 длинного салона или 12–23 короткого, подальше и от служебной зоны, и от хвоста. Проходы C и G серые, а в 25-м ряду длинного салона и в 23-м короткого красные из-за очереди к туалетам: выйти без просьб, но мимо ходят весь рейс. Вдвоём берите окно и проход одной тройки, середина между вами чаще остаётся пустой.
Розетки и экраны на Boeing 787 перевозчик на чертеже не отмечает, и рассчитывать на них по чертежу нельзя. Особое питание, в том числе детское для детей от двух лет, нужно заказать минимум за двое суток до рейса.
Как узнать, какой из двух салонов 787-8 на вашем рейсе
В билете Uzbekistan Airways стоит просто «Boeing 787-8», и какой салон достанется, видно на карте мест при выборе кресла или онлайн-регистрации. Примета надёжная: если после 24-го ряда идут туалеты, это короткий салон на 246 мест; если эконом тянется до 26-го, это длинный, на 270 мест. Вторая примета в бизнесе: 4-й ряд отдельной кабиной за туалетами есть только в коротком салоне.
Если бронируете заранее и не знаете, какой борт поставят, берите то, что одинаково в обоих: ряд 11 с простором, окна A и J в рядах 12–23, проходы C и G там же. Кресел 25-го и 26-го рядов в коротком салоне нет, 43-й ряд есть только в длинном.
У Boeing 767-300ER того же перевозчика посадка другая, 2-3-2 на 247 мест, и номер кресла с Dreamliner на него не переносится: смотрите карту мест своего рейса.
Откуда схема и что на ней не нарисовано
Оба чертежа лежат на официальном сайте uzairways.com в разделе о парке, рядом с ними написано число мест по классам, и наш счёт по креслам сошёлся с обоими: 270 и 246. Буквы мест перевозчик подписал только на втором чертеже, для первого мы взяли те же: тип один, компания одна.
Чего на чертежах нет: креплений для люлек, ограничений спинки, платных категорий. Поэтому на схеме нет штриховки «спинка не откидывается» и нет значков люльки, а простор для ног отмечен только там, где его видно по устройству салона. Появятся у перевозчика подписи — пересоберём.
На последней подписи первого чертежа стоит «41» там, где по счёту блоков должен быть 43-й ряд. Мы считаем это опечаткой перевозчика: 102 кресла в хвосте иначе не набираются. Схема мест собрана 14 сентября 2026 года.