Фото: tjdarmstadt, Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
Схема салона Boeing 787-8 Dreamliner Uzbekistan Airways: 270 и 246 мест в двух компоновках
Два Dreamliner с разными салонами: откуда чертежи и как сходятся 270 и 246
Boeing 787-8 Dreamliner — флагман узбекских авиалиний, и салонов у него два. Схема салона у каждого своя: перевозчик выкладывает оба чертежа на uzairways.com в разделе «Наш флот», и по ним видно, что это не одна схема с разным счётом, а две разные машины: борт UK78703 на 270 мест и борта UK78701 и UK78702 на 246. Бизнес-класс в обоих на 24 кресла, различается вместимость эконома: 246 против 222.
В первом салоне эконом 3-3-3 идёт рядами 11–26, все полные, это 144 кресла; задняя секция 31–43 даёт ещё 102: бортовые тройки в рядах 31–40, по два кресла у прохода в 41-м, пара только слева в 42-м, и в 43-м одна центральная тройка. Во втором салоне передняя секция короче на два ряда, 11–24, это 126 кресел; сзади центральная тройка идёт с 31-го по 42-й, бортовые с 32-го по 41-й, а в 42-м на месте бортовых кресел стоят туалеты. 126 + 96 = 222.
Расположение мест по буквам одинаковое в обоих салонах: A, B, C слева, D, E, F посередине, G, H, J справа; в бизнесе A, B, C, G, H, J. Пропуски в нумерации 5–10 и 27–30 сделаны перевозчиком, кресел там нет.
- 11A, 11J — окно за перегородкой, простор в обоих салонах
- 31A, 31J (первый салон) и 32A, 32J (второй) — окно за служебной зоной
- Ряд 4 во втором салоне — отдельная кабина бизнеса на шесть кресел
- Окно A или J в рядах 12–23 — тихая середина салона на ночь
- Ряд 26 (первый салон) и ряд 24 (второй) — спиной к туалетам
- 43D, 43E, 43F и 42D–42F второго салона — последняя тройка у хвостовой кухни
- Середина B, E, H — два соседа на восемь часов
- 31C, 31G первого салона — кухня через проход
ПодсказкаНе знаете, какой из двух 787-8 на рейсе? Ряд 11 и окна A/J в рядах 12–23 одинаково хороши в обоих. Хвост и 4-й ряд бизнеса разные — их выбирайте после того, как увидели карту мест.
- Кухня и туалет за стенкой: ряды 4, 26, 43. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
Цвета на карте мест 787-8: что за ними стоит
Перевозчик на своих чертежах кресла не раскрашивает, поэтому цвета здесь целиком наши и означают удобство, а не цену.
Тёмно-зелёный — окна в рядах с простором: 11A, 11J в обоих салонах, 31A, 31J в первом, 32A, 32J во втором. Зелёный — бизнес-класс, окна A и J в обычных рядах, середина и проход просторных рядов, пары у прохода 41B, 41H первого салона. Серый — проходы C и G. Жёлтый — середина B, E, H, ряд бизнеса спиной к служебному блоку (4-й в первом салоне, 3-й во втором), 31C и 31G у кухни первого салона и кресла рядом с хвостовыми кабинами. Красный — ряды спиной к туалетам: 26-й в первом салоне и 24-й во втором, а также хвост: 43-й ряд и 42E в первом, 41-й у бортов и 42-й во втором.
Штриховки «спинка не откидывается» на схеме нет: перевозчик ограничений не публикует, а мы ставим её только по его отметке.
| Что сравниваем | UK78703, 270 мест | UK78701 и UK78702, 246 мест |
|---|---|---|
| Эконом | 246 кресел, ряды 11–26 и 31–43 | 222 кресла, ряды 11–24 и 31–42 |
| Бизнес | ряды 1–4 подряд | ряды 1–3 и 4-й отдельно за туалетами |
| Простор для ног | ряд 11, 31A/B/C/G/H/J, 32D/E/F | ряд 11, 31D/E/F, 32A/B/C/G/H/J |
| Ряд спиной к средним туалетам | 26 | 24 |
| Хвост | 41 и 42 — пары у прохода, 43 — одна тройка | 42 — одна тройка между туалетами |
Бизнес 2-2-2 на 24 кресла: одинаковый в обоих салонах, кроме 4-го ряда
Бизнес-класс Boeing 787-8 у Uzbekistan Airways стоит по схеме 2-2-2: пара у левого окна A и B, пара в центре C и G, пара у правого окна H и J. Четыре ряда, 24 кресла, и на чертеже они раскладываются в кровать: у каждого кресла своё место под ноги в спинке переднего. Пара у окна означает, что сидящему у иллюминатора придётся перешагивать через соседа; кому важен прямой выход, берите B, C, G или H у прохода.
Разница между салонами в одном ряду. В первой компоновке ряды 1–4 стоят подряд, а за 4-м туалеты, кухня и вторая пара дверей. Во второй туалеты и кухни стоят между 3-м и 4-м рядами, и ряд 4 оказывается отдельной кабиной на шесть кресел: впереди служебный блок, сзади перегородка эконома. Это самый тихий ряд бизнеса на 787-8, если не считать хождения к туалетам, которые прямо перед ним.
Ряд, который упирается спиной в служебный блок, на схеме жёлтый: 4-й в первом салоне, 3-й во втором. Кресло там то же, но очередь и хлопанье дверей за спиной на ночном рейсе слышно.
Где на Boeing 787-8 простор для ног: ряды 11, 31 и 32
Категорий цены на чертежах Uzbekistan Airways нет, поэтому простор мы считаем по устройству салона: там, где впереди стенка вместо чужой спинки. Ряд 11 в обоих салонах первый в экономе: впереди перегородка, и все девять кресел получают место для ног, окна 11A и 11J на схеме тёмно-зелёные.
В первом салоне вторая такая точка — ряд 31 у бортов: за средней служебной зоной впереди стенка, центральной тройки в 31-м нет, там кухня, и центр начинает ряд 32 с тем же простором. Во втором салоне картина зеркальная: центральная тройка 31D, 31E, 31F стоит первой за туалетами, а бортовые тройки начинаются с 32-го, и простор достаётся 32A, 32B, 32C, 32G, 32H, 32J.
Оговорка про 31-й ряд первого салона: бортовые кресла у прохода, 31C и 31G, сидят вплотную к кухне 31-го ряда, на схеме они жёлтые. Простор для ног там есть, но тележки и свет из кухни тоже. Окна 31A и 31J этого недостатка лишены.
Куда не садиться: последний ряд передней секции и сужающийся хвост
Худшие ряды в экономе Boeing 787-8 те, что упираются спиной в среднюю служебную зону: 26-й в первом салоне и 24-й во втором. Все девять кресел там красные: позади туалеты, спинка в стенку, очередь в проходе.
Хвост у Boeing 787-8 сужается, и перевозчик убирает кресла у окон. В первом салоне в 41-м ряду по бортам остаются пары у прохода, 41B с 41C и 41G с 41H; в 42-м пара только слева, 42B и 42C, справа кухонный блок; 43-й ряд это одна центральная тройка перед хвостовой кухней, и она красная. Во втором салоне в 42-м ряду по бортам стоят туалеты, центральная тройка 42D, 42E, 42F между ними красная, а 41-й ряд у бортов сидит к этим туалетам спиной и тоже красный.
Середина, кресла B, E и H, жёлтая по всему салону: два соседа и никакого выхода без чужого участия. При посадке 3-3-3 таких кресел три в ряду, а не одно, как на широких Boeing 767 с посадкой 2-3-2 у того же перевозчика.
Ночь над Азией: что учесть на дальнем рейсе Dreamliner
Boeing 787-8 Dreamliner — самый дальний борт перевозчика: на странице парка заявлена дальность от 12 700 км, и особенности типа здесь работают на пассажира. Иллюминаторы у Dreamliner заметно больше обычных и затемняются кнопкой, а не шторкой: окно A или J на дневном рейсе даёт вид, на ночном не мешает спать. Давление в салоне 787 ближе к наземному, чем на прежних типах, и после восьми часов голова болит меньше.
Лучшие места на ночь — места у окна, A или J, в рядах 12–25 первого салона или 12–23 второго, подальше и от служебной зоны, и от хвоста. Проходы C и G серые: выйти без просьб, зато задевают тележкой. Вдвоём берите окно и проход одной тройки, середина между вами чаще остаётся пустой.
Крыло у 787-8 приходится на ряды 20–34, там трясёт меньше, чем в хвосте за 38-м. Двигатели под крылом, поэтому тише всего впереди, в рядах 11–17. Розетки и экраны перевозчик на чертеже не отмечает, и рассчитывать на них по чертежу нельзя.
Как узнать, какой из двух салонов на вашем рейсе
В билете Uzbekistan Airways стоит просто «Boeing 787-8», и какой салон достанется, видно на карте мест при выборе кресла или онлайн-регистрации. Примета надёжная: если после 24-го ряда идут туалеты, это салон на 246 мест; если эконом тянется до 26-го, это салон на 270. Вторая примета в бизнесе: 4-й ряд отдельной кабиной за туалетами есть только во втором салоне.
Если бронируете заранее и не знаете, какой борт поставят, берите то, что одинаково в обоих: ряд 11 с простором, окна A и J в рядах 12–23, проходы C и G там же. Кресла 25-го и 26-го ряда во втором салоне не существуют, 43-го нет ни в одном хвосте, кроме первого.
Замену борта перевозчик допускает: вместо 787-8 может выйти Boeing 767-300ER на 247 мест с посадкой 2-3-2, и тогда буквы поменяются, а середины B и H не будет вовсе.
Откуда схема и что на ней не нарисовано
Оба чертежа лежат на официальном сайте uzairways.com в разделе о парке, рядом с ними написано число мест по классам, и наш счёт по креслам сошёлся с обоими: 270 и 246. Буквы мест перевозчик подписал только на втором чертеже, для первого мы взяли те же: тип один, компания одна.
Чего на чертежах нет: креплений для люлек, ограничений спинки, платных категорий. Поэтому на схеме нет штриховки «спинка не откидывается» и нет значков люльки, а простор для ног отмечен только там, где его видно по устройству салона. Появятся у перевозчика подписи — пересоберём.
На последней подписи первого чертежа стоит «41» там, где по счёту блоков должен быть 43-й ряд. Мы считаем это опечаткой перевозчика: 102 кресла в хвосте иначе не набираются. Схема мест собрана 14 сентября 2026 года.