Фото: Aero Icarus, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0.
Схема салона Boeing 767-300ER Uzbekistan Airways: 247 мест, бизнес 2-1-2 и эконом 2-3-2
Откуда чертёж Boeing 767-300ER и как набираются 247 мест
Boeing 767-300ER — второй широкофюзеляжный тип узбекских авиалиний после Dreamliner: два прохода, семь кресел в ряду в экономе. Схема салона взята с официального сайта uzairways.com, раздел «Наш флот», где чертёж лежит с подписью: 232 места эконом-класса, 15 мест бизнес-класса, вместимость 247. В имени файла перевозчик перечисляет борта UK03–UK06, то есть салон один на всю четвёрку.
Как складываются 247. Бизнес занимает ряды 1–3 по схеме 2-1-2: пара A и B слева, одиночное C посередине, пара H и J справа, 3 × 5 = 15. Эконом 2-3-2 с буквами A B | C E G | H J идёт рядами 11–44, но не везде полными. Ряды 11–22 целые: 12 × 7 = 84. За 22-м стоит служебная зона у крыла с двумя парами дверей, и дальше бортовые пары начинаются с 23-го ряда (22 × 4 = 88), а центральная тройка только с 25-го (20 × 3 = 60). 84 + 88 + 60 = 232, сходится с подписью перевозчика.
Пропуск 4–10 в нумерации сделан перевозчиком: после 3-го ряда бизнеса сразу идёт 11-й. Буквы D и F на Boeing 767 не используются, середина тройки называется E.
- 23A, 23J — окно за дверью над крылом, впереди никого
- 11A, 11J — окно за перегородкой бизнеса
- 1C, 2C, 3C — одиночное кресло бизнеса без соседей
- Пара A–B или H–J в рядах 26–42 — вдвоём у окна без третьего
- Ряд 22 — спиной к туалетам и кухне у крыла
- Ряд 44 и 43B–43H — хвостовые кабины и очередь
- 24A, 24B, 24H, 24J — между двумя дверями, спинка ограничена
- Кресло E — единственное в ряду без выхода в проход
ПодсказкаВ бизнесе 767-300ER берите C: одиночное кресло между проходами, соседей нет ни с одной стороны. На Dreamliner такого места нет.
- Проход у туалета: ряд 43. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Рядом служебная зона: ряды 22, 44. Шум и хождение обеспечены на весь рейс.
Что за цветами на схеме 767-300ER
Перевозчик кресла не раскрашивает, поэтому цвета здесь наши и означают удобство, а не цену.
Тёмно-зелёный — окна в рядах со стенкой впереди: 11A, 11J, 23A, 23J. Зелёный — бизнес-класс, окна A и J в обычных рядах, середина и проход в 11-м, 23-м и центральная тройка 25-го. Серый — проходы B, C, G и H. Жёлтый — середина E, бортовые пары 24-го между дверями и окна 43A, 43J у хвостовых кабин. Красный — 22-й ряд спиной к туалетам у крыла, 44-й в хвосте и середина с проходами 43-го.
Штриховки «спинка не откидывается» нет: перевозчик ограничений не публикует, а мы ставим её только по его отметке.
| Что сравниваем | Boeing 767-300ER | Boeing 787-8 |
|---|---|---|
| Мест | 247 | 270 или 246 |
| Эконом | 2-3-2, одна середина в ряду | 3-3-3, три середины в ряду |
| Бизнес | 2-1-2, 15 кресел, одиночное C | 2-2-2, 24 кресла, лежачие |
| Простор для ног | ряд 11, 23A/B/H/J, 25C/E/G | ряд 11, первый ряд задней секции |
| Ряды спиной к туалетам | 22 и 44 | 26 или 24 и хвост |
Ряды 11, 23 и 25: где на 767-300ER стенка вместо чужой спинки
Категорий цены и отметок простора на чертеже Uzbekistan Airways нет, поэтому простор для ног мы считаем по устройству салона. На 767-м таких мест три: впереди стенка или проём, а не спинка соседа.
Ряд 11 стоит первым за перегородкой бизнеса, все семь кресел с местом для ног; окна 11A и 11J на схеме тёмно-зелёные. Ряд 23 у бортов идёт сразу за первой дверью над крылом: впереди проём и стенка туалета, простор есть у 23A, 23B, 23H и 23J; центральной тройки в 23-м нет. Ряд 25 в центре стоит первым за кухней: 25C, 25E и 25G получают стенку впереди, а бортовые пары 25-го уже обычные, у них впереди 24-й.
Лучшие места 767-300ER для дальнего рейса — 23-й у окон: обычная спинка, впереди никого, а туалеты у крыла остаются впереди, а не за спиной. У 11-го та же картина, но ближе к выходу и к переднему туалету, там оживлённее.
Бизнес 2-1-2: одиночное кресло C без соседей
Бизнес-класс Boeing 767-300ER у Uzbekistan Airways маленький, 15 кресел в трёх рядах, зато посадка 2-1-2 даёт редкое место: одиночное кресло C в центре ряда, у которого нет соседа ни слева, ни справа, и выход в любой из двух проходов. Для того, кто летит один, 1C, 2C или 3C лучше пары у окна: никого не перешагивать и никто не перешагивает через вас.
Пары у окон, A с B и H с J, подходят двоим. Сидящему у иллюминатора, A или J, придётся выходить через соседа; B и H у прохода этого лишены. Первый ряд стоит у перегородки, за 3-м рядом стойка и переход в эконом.
Про кровати перевозчик ничего не пишет, и на чертеже кресла бизнеса нарисованы обычными, в отличие от Dreamliner, где они лежачие. Считайте это креслом с наклоном, пока Uzbekistan Airways не скажет иного.
Чего избегать: 22-й у служебной зоны, 24-й между дверями, хвост
Худший ряд передней секции — 22-й: за спиной туалеты по бортам и кухня в центре, спинка упирается в стенку, очередь в проходе. На схеме все семь кресел красные. Бортовые пары 24-го ряда зажаты между двумя дверями над крылом: простора перевозчик там не отмечает, а спинка по отраслевой практике ограничена, за ней проход к двери. Ряд жёлтый.
В хвосте 767-го 44-й ряд упирается в туалеты и кухню, красный целиком. 43-й красный у проходов и в середине, 43B, 43C, 43E, 43G, 43H: там стоит очередь. Окна 43A и 43J жёлтые: мимо них не ходят, но двери кабин хлопают рядом.
Середина тройки, кресло E, жёлтая по всему салону: два соседа, выход через кого-то. При посадке 2-3-2 это единственное такое кресло в ряду, у Dreamliner с 3-3-3 их три.
767 или Dreamliner: как узнать борт и что меняется при замене
У узбекских авиалиний два широких типа, и на карте мест их не спутать: у Boeing 767-300ER семь кресел в ряду и посадка 2-3-2, у Boeing 787-8 девять и 3-3-3. Вторая примета — бизнес: три ряда с одиночным креслом посередине против четырёх рядов пар.
Замена одного на другой меняет буквы: схема мест у 767 и 787 разная. Взяли 23A на 767-300ER — на Dreamliner 23-й ряд обычный, а простор там в 31-м или 32-м. Взяли 2C в бизнесе 767 — на 787 буквы C нет у окна, а одиночного кресла нет вовсе. Проверяйте место после замены борта, а не только номер ряда.
В экономе Boeing 767 удобнее для пары: у окна сидят двое, третий не нужен. Семье из трёх подойдёт центральная тройка C, E, G в рядах 26–42, где середина достаётся своему.
Дальний рейс на 767-300ER: окно, проход и тишина
Boeing 767-300ER у перевозчика заявлен с дальностью 9 000 км, это машина для многочасовых плеч. Места у окна A и J зелёные по всему салону: есть куда прислонить голову, а сосед всего один. Проходы B, C, G и H серые: выйти без просьб, зато тележка задевает локоть.
Крыло у 767-300ER приходится на ряды 20–30, там меньше трясёт; двигатели под крылом, поэтому тише всего в рядах 11–17. Розетки и экраны перевозчик на чертеже не отмечает, берите своё. Что можно взять в салон и в багаж по тарифам Uzbekistan Airways, разобрано на странице авиакомпании.
Расположение мест Боинга 767 собрано 14 сентября 2026 года по чертежу перевозчика. Появятся у него отметки простора или люлек — пересоберём.
