Схема салона Airbus A321-200 Nordwind Airlines: пять салонов по 220 мест

Пять Airbus A321 — пять разных схем салона

Обычно перевозчик рисует одну схему на весь тип. У Nordwind с Аэробусом A321 вышло иначе: пять машин, и на каждую своя схема. Итог при этом везде один — 220 кресел, экономический класс, посадка 3-3.

Различия не косметические. У одного A321-200 нет тринадцатого ряда, у другого он есть. У третьего в первом ряду только три места, потому что нижнюю тройку заняли носовые туалеты. Хвост тоже разный: где-то сдвоенный туалет стоит сверху салона, где-то снизу, и последний ряд теряет разные кресла.

Практический вывод неприятный, но честный: узнайте свой борт по карте мест при регистрации — по тринадцатому ряду, первому ряду и хвосту. Переключите вкладку на нашей схеме — и увидите ровно ту раскладку, что будет на вашем рейсе.

Одиннадцатый и двадцать шестой: два лучших ряда Airbus A321

Аварийных дверей у A321 над крылом две пары, и стоят они одинаково во всех пяти схемах: между десятым и одиннадцатым рядами и между двадцать пятым и двадцать шестым.

Значит и правило одно на любой борт. Одиннадцатый и двадцать шестой ряды стоят сразу за проёмами: перед коленями свободно, спинка при этом работает. Nordwind помечает их как комфортные, с увеличенным пространством для ног, — тут мы с перевозчиком согласны.

А вот десятый и двадцать пятый, наоборот, упираются в двери. Спинка там зафиксирована, и на схеме авиакомпании это отмечено прямо. Исключение одно: у десятого ряда RA-73326 такой пометки нет, хотя за спиной та же дверь. Простора для ног при этом нет ни в одном из них.

Разница между соседними рядами получается разительная: одиннадцатый — один из лучших в салоне, десятый — один из худших, а сидят они вплотную.

Рядом в парке стоит Airbus A321neo Nordwind: кресел там 212, и ряды у выходов пронумерованы иначе.

Куда делись кресла в неполных рядах A321

Пустые клетки в схеме Airbus A321-200 встречаются почти в каждой компоновке, и причины у них разные.

Рядом с аварийными дверями на чертежах Nordwind часто не хватает крайних кресел. Так появляются ряды без места F или без A и F сразу. В хвосте место занимают туалеты: у борта RA-73326 в последнем ряду остались только E и F, у RA-73271 зеркально — только A и B.

Отдельная история у RA-73273. В двадцать пятом ряду там всего два кресла, B и C: остальных четырёх на чертеже нет. Это самый необычный ряд из всех пяти схем.

Неполный ряд иногда выгоден: соседей меньше. Но у 10-го и 25-го спинка зафиксирована, так что там размен сомнительный.

Первый ряд A321: на одном борту он короче

На четырёх A321 первый ряд полный, шесть кресел, и это хорошие места: впереди перегородка вместо чужой спинки.

На RA-73325 всё иначе. Там в носу стоят два туалета подряд, и они занимают место нижней тройки. От первого ряда остаются только 1D, 1E и 1F.

Если вы берёте место 1A или 1C заранее, а рейс поставили на этот борт, места просто не окажется, и вас пересадят на другое. Поэтому бортовой номер стоит проверить на регистрации.

Что учесть при выборе места в A321

Салон Airbus A321-200 одноклассный, бизнеса нет ни на одном из пяти бортов. Значит простор ищут по номеру ряда, а не по классу.

Берите на A321 одиннадцатый или двадцать шестой, если нужны ноги. Первый ряд — если важно выйти пораньше. Со второго по четвёртый, с двенадцатого по четырнадцатый и с двадцать седьмого по двадцать девятый Nordwind помечает как предпочтительные: там просто передняя часть своей половины салона.

Избегайте десятого, двадцать пятого и последнего ряда. Из букв худшие — B и E: середина ряда, подлокотники делите с обеих сторон, до прохода через человека.

И держите в голове главное про этот тип: пока не знаете бортовой номер, вы не знаете точную раскладку. Тридцать девятый ряд существует не на всех машинах.

Пять A321: как узнать свой борт заранее

У пяти Airbus A321-200 Nordwind пять чертежей, и различия между ними касаются рядов с ограничениями, а не общего числа мест.

До регистрации тип борта известен, а вот конкретная машина — нет. Выдаёт её карта мест на онлайн-регистрации: есть ли 13-й ряд, полный ли первый и какие кресла остались в последнем.

Практический путь для A321 такой: открыли регистрацию, посмотрели номер борта, выбрали нужную вкладку над схемой на этой странице и сверили ряды.

Если номера не видно, ориентируйтесь на общее: ряды возле аварийных выходов хороши на всех пяти машинах, последний ряд плох на всех пяти.

Паспорт каждого из пяти бортов: где какой ряд неполный

Все пять Airbus A321-200 везут по 220 человек, но добираются до этого числа по-разному. Ниже то, что видно на чертежах, по бортовым номерам.

RA-73273: ряды 1–39, 13-й на месте. Без кресла F — 10-й, 11-й, 24-й и 26-й, причём 24-й, как и 10-й, помечен полосой «спинка не откидывается»; в 25-м только B и C; в 38-м и 39-м нет блока A B C, там сдвоенный туалет. Самый «дырявый» из пяти: у него без F даже просторные 11-й и 26-й.

RA-73324: A321 с рядами 1–12 и 14–38, 13-го нет. Неполных рядов всего два, у 10-го и 25-го нет F. Самый ровный салон: полные 11-й и 26-й, полный последний ряд.

RA-73325: ряды 1–12 и 14–39, 13-го нет. Первый ряд только D E F: на месте A B C два носовых туалета. У 10-го нет A и F, у 25-го F, у 26-го A и F. Тот самый борт с укороченным первым рядом, о котором ниже отдельно.

RA-73326: A321 с рядами 1–38, 13-й на месте. У 11-го и 25-го нет A и F; в последнем ряду остались только E и F. Полосы у спинок 10-го ряда на этом чертеже нет, в отличие от остальных четырёх.

RA-73271: зеркало предыдущего A321. Ряды 1–38, у 11-го и 25-го нет A и F, а в последнем ряду остались только A и B: туалет стоит с другого борта.

Что из этого следует для выбора места на Airbus A321-200. Окно в просторном ряду за дверью, 11A или 26F, есть не на каждом борту: на RA-73326 и RA-73271 в 11-м ряду нет ни A, ни F, на RA-73325 в 26-м тоже. Если хотите именно окно с простором, на этих машинах остаётся 26-й у RA-73326 и RA-73271 и 11-й у RA-73325, а на RA-73273 — 11A и 26A. Спокойные окна без оговорок на всех пяти A321: 3A, 3F, 28A, 28F.

Курортный рейс на A321: еда, очередь и младенец

A321 у Nordwind работает на средних курортных плечах, и на рейсе в несколько часов ряд с запасом впереди перестаёт быть роскошью: ноги затекают, а разница с обычным креслом чувствуется всё сильнее.

Второй фактор — туалеты. Салон плотный, 220 кресел, и к середине рейса у санузлов образуется очередь. Ряды рядом с ними принимают её на себя, поэтому на схеме красные и кресла у прохода в предпоследнем ряду: 37C и 37D на RA-73324, RA-73326 и RA-73271, в 38-м ряду на RA-73325 (38C и 38D), а на RA-73273 очередь у сдвоенного туалета стоит в проходе у 37-го и 38-го рядов (37D и 38D). Ряд перед ними у прохода жёлтый, это хвост очереди: 36C и 36D на RA-73324, RA-73273, RA-73326 и RA-73271, 37C и 37D на RA-73325.

На трёх бортах сдвоенный туалет стоит прямо на месте кресел последнего ряда: 38A–C и 39A–C на RA-73273, 38A–C на RA-73326, 38D–F на RA-73271. Тройка 37-го ряда у этого борта сидит спиной к его стенке и тоже красная: 37A, 37B и 37C на RA-73273 и RA-73326, 37D, 37E и 37F на RA-73271.

С младенцем на Airbus A321 летят на руках. Люльку или детское кресло, детское питание и коляску Nordwind везёт сверх нормы ручной клади бесплатно, но коляска в салон не едет: её забирают в багажный отсек прямо перед посадкой.

Плотный салон на 220 кресел

220 мест на узком фюзеляже Airbus A321 — плотная компоновка: 36–38 рядов в одном классе, по шесть кресел.

Отсюда простое следствие: откинутая спинка соседа мешает сильнее. Ряды, где перед вами проём двери или перегородка, ценятся здесь выше обычного: это 1-й, 11-й и 26-й.

Второе следствие касается ручной клади. На Лайте и Оптимуме это одно место до 10 кг и не больше 40×30×20 см, то есть рюкзак или сумка, а не чемодан. Чемодан 55×40×20 см в салон берут только на Премиуме.

Что делать, если достался неудачный ряд

Иногда выбора нет: место назначили автоматически, и оно оказалось в хвосте или перед выходом.

Первое, что можно сделать, — попросить пересадку на стойке регистрации, если свободные места ещё остались.

Второе — спросить бортпроводника после закрытия дверей. Тогда видно, какие кресла пустуют.

Третье, если ничего не вышло: попросите соседа впереди не откидывать спинку во время еды.

Платить ли за выбор кресла

Если на вашем тарифе выбор места платный, доплата оправдана в двух случаях: если летите вдвоём и не хотите сидеть врозь, и если рейс длиннее трёх часов, а вы высокого роста.

Не оправдана, если летите один коротким рейсом и вам всё равно, у окна или у прохода.

Пятый борт с укороченным первым рядом

Одна из пяти машин отличается носовой частью: в первом ряду там кресел меньше, чем на остальных четырёх.

Заметить это можно только по схеме или по сетке кресел при регистрации. Если видите, что мест в первом ряду меньше обычного, вам достался именно этот борт.

На практике разница невелика: первый ряд в любом случае имеет перегородку впереди и не подходит тем, кому нужна сумка под рукой. Но при выборе конкретного места по букве это стоит учитывать.