Схема салона Boeing 737-500 ЮТэйр: короткий борт на 126 мест
Самый короткий Боинг в парке и его 126 кресел
Боинг 737-500 у UTair — самый короткий Боинг в парке: 31 метр от носа до хвоста, так указано на странице самолёта у перевозчика. У ЮТэйр в нём 126 мест, все в одном классе по схеме 3-3.
Двадцать один ряд — это немного, и неполных рядов на схеме нет ни одного.
Про экраны и розетки ЮТэйр на своём сайте не пишет, а заряжать устройства и аккумуляторы на борту, по правилам перевозчика, нельзя. Зарядите телефон до вылета.
Не перепутайте с Boeing 737-400: у него 150 мест, нумерация с 3-го ряда и две двери над крылом.
- Ряд 10 — сразу за выходом: и простор впереди, и рабочая спинка
- Ряд 1: перегородка вместо чужого кресла, выходите первым
- Места A и F: своё окно и один сосед
- Ряд 9: упирается в выход, спинка ограничена, простора нет
- Ряд 21, последний: за стенкой туалеты и очередь в проходе
- Середина B и E: соседи с двух сторон
ПодсказкаВыход над крылом здесь один, поэтому вся разница сводится к паре 9 и 10. Первый теряет спинку, второй получает лучшее место в салоне — а по описанию «у крыла» они выглядят одинаково.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 20. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Спинка откидывается не полностью: ряды 9, 21. Кресло откидывается, но меньше обычного. На схеме под таким креслом одна серая полоса, по нижнему краю.
- Соседство с туалетом: ряд 21. Всю дорогу рядом стоит очередь в уборную.
Два выигрышных ряда и чем плох хвост
Тёмно-зелёные — окна первого ряда с перегородкой впереди и окна десятого сразу за аварийным выходом; остальные кресла этих рядов светло-зелёные.
Жёлтый значит «менее удобно» — это девятый ряд, упирающийся в дверь, где спинка ограничена и под креслами серая полоса, средние кресла B и E по всему салону, окна двадцатого ряда и места 19C, 19D у прохода: здесь кончается очередь к хвостовым туалетам. Красным залиты кресла, за которыми стоят хвостовые туалеты: весь двадцать первый ряд со спинкой, откидывающейся меньше обычного. В двадцатом красные только 20C и 20D у прохода, где стоит очередь к этим туалетам. Остальные кресла обычные, и выбор среди них сводится к окну и проходу.
Ряды 9 и 10 в Boeing 737-500: одна дверь, две судьбы
Аварийный выход над крылом здесь всего один, в отличие от 737-800 с его двумя дверями подряд. Стрелки на схеме стоят ровно между девятым и десятым рядами.
Из-за этого соседние ряды получаются противоположными. Девятый упирается спинкой в дверной проём: спинка откидывается меньше обычного, а места для ног при этом ровно столько же, сколько везде.
Десятый, наоборот, стоит за дверью. Впереди пусто, спинка откидывается как обычно — это лучшая шестёрка мест в самолёте.
Если при регистрации вам предлагают «место у крыла», уточните номер: разница между девятым и десятым здесь принципиальная.
Первый ряд 737-500: плюсы и о чём знать заранее
Второе выигрышное место в Boeing 737-500 — первый ряд. Перед ним перегородка, а не спинка соседа, поэтому в колени вам никто не откинется.
Носовая дверь у первого ряда ближе, чем у любого другого.
Минус один, и о нём редко предупреждают. Сумку под переднее кресло не поставить — кресла впереди попросту нет. Всю поклажу в салоне придётся отправить на полку, включая то, что обычно держат под ногами.
Двадцать первый ряд и соседи, которых не выбирают
Двадцать первый ряд последний. Сзади стенка и туалеты, спинка откидывается меньше обычного, а в проходе рядом почти всегда очередь.
У двадцатого спинка откидывается как обычно, но места у прохода, 20C и 20D, на схеме красные: очередь к уборным стоит прямо у кресла. Середина 20B и 20E и окна жёлтые. Хвост очереди доходит до 19-го ряда: 19C и 19D у прохода тоже жёлтые.
Отдельно про середину ряда. B и E — худшие места в любом самолёте с посадкой 3-3: соседи с двух сторон, подлокотники делите с обоими, а чтобы выйти, придётся поднимать человека.
Похожая история у Boeing 737-400 ЮТэйр: салон длиннее, 150 мест, и ряд у выхода там тоже свой.
Сколько в 737-500 на самом деле места между рядами
Шаг ряда в 737-500 перевозчик публикует сам, и цифра честная: расстояние между рядами в экономе начинается от 71 см, ширина сиденья — примерно 41 см.
Слово «начинается» здесь ключевое. Семьдесят один — это минимум, а не обещание для каждого ряда. Больше всего места перед коленями в первом ряду и в десятом, за аварийным выходом.
Если вы шире среднего в плечах, берите место у окна: там можно опереться о борт, а не воевать за подлокотник с соседом.
Паспорт 737-500 ЮТэйр: что указывает сам перевозчик
На странице самолёта у ЮТэйр цифры короткие, и все они про размер. Длина 31 метр, размах крыла 29 метров, высота 11. Крейсерская скорость 820 км/ч, дальность до 3,5 тысячи километров.
Дальность здесь важнее скорости. Три с половиной тысячи километров — это внутренние и ближние рейсы, а не перелёты через полконтинента, так что в кресле 737-500 вы проводите часы, а не полдня. На таком плече решает не сон, а то, как быстро вы выйдете и где окажется сумка.
Вместимость в тех же характеристиках — 126 человек. Столько же насчитывается и на схеме салона: 21 ряд по шесть кресел, ни одного неполного ряда.
Как выбрать место на коротком 737-500
126 кресел — это немного, и разброс между рядами меньше, чем на больших машинах. Тем не менее разница есть.
Лучшее — десятый ряд за аварийным выходом и первый ряд за перегородкой: только у них впереди нет чужой спинки.
Худшее — последний ряд: спинка упирается в стену, рядом санузел, выходите последними.
Всё остальное примерно равнозначно, и выбирать стоит по букве: крайние кресла блока выигрывают у середины на любом рейсе.
Еда, розетки и младенец на борту 737-500
Бесплатного питания у ЮТэйр нет ни на одном рейсе. Завтрак или обед можно заказать при покупке билета или на регистрации, на сайте или в приложении, а на части маршрутов еду не предоставляют вовсе. Про экраны и розетки перевозчик не пишет, а заряжать устройства на борту запрещает: зарядите всё до вылета.
С младенцем на Boeing 737-500 удобно в одном: пеленальный столик ЮТэйр ставит на каждом Боинге, он в туалете со значком на двери. Подвесной люльки нет, но можно взять свою сертифицированную люльку-автокресло для малыша до 9 месяцев и ростом до 70 см. Её ставят на отдельно купленное место у окна, кроме первого ряда и рядов у выхода, 9-го и 10-го, и согласовывают в чате поддержки не позже чем за 72 часа.
Подводя черту
Короткий салон на 21 ряд, один аварийный выход над крылом и 126 кресел в одном классе. Выбор места здесь проще, чем на больших машинах: берите ряд за аварийным выходом или любое крайнее кресло в передней части.
Шпаргалка по рядам 737-500: кому какой
Высокому пассажиру — 10A или 10F: окно, проём впереди и спинка, которая откидывается как обычно. Занято — первый ряд, там перегородка вместо чужого кресла.
Паре — окно и проход одного ряда, A и C или D и F, в передней половине салона, до девятого ряда: дальше от хвостовых туалетов и ближе к выходу.
С ребёнком на коленях — любой ряд, кроме девятого и десятого у двери и последних двух у туалетов. Свою люльку-автокресло ЮТэйр разрешает ставить только у окна и не в первом ряду, так что для неё остаются окна со второго по восьмой и с одиннадцатого.
Тому, кто хочет выйти первым, — ряды с первого по четвёртый. Салон короткий, но на рейсе со стыковкой и пять лишних минут в очереди к двери могут решить дело.
Салон «пятисотого» вблизи и в рейсе
Снимки из рейсов ЮТэйр. Салон одноклассный: шесть кресел в ряду от носа до хвоста, кресла на разных бортах отличаются обивкой. Нажмите на фото, чтобы увеличить.
