Схема салона Boeing 777-300ER Emirates: три салона на одном борту

Три салона 777-300ER: который ваш

У Emirates Боинг 777-300ER летает в трёх вариантах: 328, 360 и 419 мест. Разница почти в сотню кресел, и внутри это совсем разные самолёты.

Определить свой 777-300ER проще всего по началу эконома. Если ваш ряд 23-й или дальше, а в билете видно четыре класса, вы в четырёхклассном салоне на 328 мест. Эконом с 17-го ряда означает трёхклассный салон. С 8-го ряда начинается эконом только в самом плотном, двухклассном, и первого класса там нет вовсе.

Второй признак 777-300ER ещё нагляднее. Премиальный эконом есть ровно в одном варианте, четырёхклассном. Продают его на рейс, значит салон ваш.

Переключите вкладку над схемой, и увидите свой борт целиком, с номерами рядов и пустыми клетками там, где кресел нет.

Первый класс 777-300ER: восемь кабин без плохих мест

В двух компоновках Boeing 777-300ER из трёх нос занимает первый класс. Всего два ряда и восемь кабин, места A, E, F и K.

Это не кресла в привычном смысле. Emirates называет их полностью закрытыми кабинами. Плохих мест тут не бывает по устройству салона, поэтому на схеме весь первый класс зелёный.

Разница только в соседстве. Кабины A и K стоят у бортов, окно только у них. Средние E и F стоят рядом, их удобно брать вдвоём.

В самом плотном салоне первого класса нет. Его место занимает бизнес, который начинается прямо с первого ряда. Нет его и на Boeing 777-200LR: там верх линейки это бизнес-класс.

Бизнес 777-300ER: ёлочка сзади, обычные ряды спереди

Тут кроется путаница, из-за которой люди берут не то место.

В четырёхклассном салоне бизнес занимает ряды с 3-го по 12-й и собран ёлочкой, как на A380. Кресла смещены через ряд: ряд с буквами A, E, F, K сменяется рядом B, D, G, J, а после кухни за 5-м рядом чередование начинается заново. Плечом к плечу ни с кем не окажетесь: ближайшее кресло стоит со сдвигом вперёд или назад.

В двух других компоновках бизнес другой, по схеме 2-3-2: A и B у левого борта, D, E, F посередине, J и K справа. Обычные ряды, без смещения. В трёхклассном салоне это ряды 6-11, в плотном ряды 1-5.

Что из этого следует. Вдвоём в ёлочке неудобно: разговаривать приходится через плечо. Паре подойдут средние E и F в одном ряду: это единственные кресла ёлочки, стоящие рядом. А в салоне 2-3-2 пара A и B у окна нормальная, зато место E посередине тройки зажато с обеих сторон.

Премиальный эконом 777-300ER: три ряда, которые есть не везде

Премиальный эконом Boeing 777-300ER — ряды 14, 15 и 16, всего 24 кресла, посадка 2-4-2. Существует только в четырёхклассной компоновке.

От обычного эконома отличается шириной кресла и тем, что колонок C и H в этих рядах нет вовсе. То есть мест у прохода здесь больше: в блоке из четырёх по краям сидят D и G, оба у прохода.

Лучший ряд 14-й: перед ним перегородка, а не чужая спинка. Здесь же крепят детские люльки, так что рядом может оказаться младенец. А 16-й, последний ряд премиального эконома 777-300ER, на схеме красный целиком: сразу за спинками туалет у двери. Спинка упирается в стенку, а у вас за головой весь рейс очередь в уборную и хлопает дверь. Эта очередь стоит в проходах и у 15-го ряда: 15B, 15D, 15G и 15J жёлтые, хотя кресло премиальное и шаг тот же. Окна 15A, 15K и середина 15E, 15F светло-зелёные.

Эконом 777-300ER: 3-4-3 и ряды, которые обрываются

Эконом идёт десяткой кресел поперёк: тройка с краю, четвёрка посередине, тройка у другого борта. Ровным прямоугольником он не выглядит нигде, и это не огрехи чертежа.

Ряд 23 в двух компоновках состоит из одного среднего блока: по бортам там туалеты. В 37-м ряду наоборот, середина пустая, на её месте кухня. В плотном салоне такие же обрывы приходятся на 22-й и 36-й ряды. С 46-го начинается хвост, там колонок C и H уже нет, и ряд идёт 2-4-2.

Двери аварийных выходов стоят в двух местах: за туалетами перед 23-м рядом и за кухней перед 37-м. В четырёх- и трёхклассном салонах у бортов первым после передней двери идёт 24-й: 23-й там только средний блок. За задней дверью во всех трёх салонах сидят бортовые тройки 37-го ряда, а средний блок начинается с 38-го, сразу за кухней. У всех этих рядов запас для ног. Значка ограниченного наклона спинки на схемах Emirates нет ни у одного кресла, поэтому и у нас полос под креслами нет.

Худшее место в салоне предсказуемое: 50-й ряд. Позади кухни и туалеты, ходят весь рейс, а сзади вместо свободного места стенка служебного блока.

Пустая клетка на схеме 777-300ER: что там на самом деле

На схеме Boeing 777-300ER мы не рисуем кресло там, где его нет. Если в ряду пропуск, значит на этом месте стоит что-то другое, и почти всегда это либо туалет, либо кухня.

Дальше начинается практика. На 777-300ER у кухни ночью горит свет и работают бортпроводники. У туалета в проходе стоит очередь.

Поэтому 36-й, 49-й и 50-й во всех салонах, 21-й в трёхклассном и 22-й в плотном лучше брать в последнюю очередь, даже когда там свободно и место у окна. На 777-300ER не лучше и места у прохода в рядах перед этими блоками: над ними стоит очередь, и на схеме они красные, это 35-й ряд, 20-й в трёхклассном салоне и 21-й в плотном. В плотном салоне в 21-м и 35-м красные ещё и бортовые тройки: за ними туалеты, стоящие по бортам 22-го и 36-го рядов. Ряд перед ними, где очередь кончается, жёлтый: 34-й, 19-й в трёхклассном салоне и 20-й в плотном. Первые ряды за дверями, наоборот, дают больше всего места в экономе: у передней двери это 24-й у бортов в четырёх- и трёхклассном салонах и 23-й в плотном, у задней бортовые тройки 37-го, а за кухней средний блок 38-го.

Где в 777-300ER крепят детские люльки

Крепления для люлек на Boeing 777-300ER стоят на перегородках. На схеме такие места помечены значком, и в каждой компоновке они свои.

В четырёхклассном салоне это 1E, 1F, 3A, 3E, 3F, 3K, 6E, 6F в носу, 14A и 14K в премиальном экономе, 23D, 23G и 38D, 38G в экономе. В трёхклассном люльки держат ряды 1, 6, 8, 17, 23 и 38, в самом плотном ряды 1, 5, 8, 9, 23 и 38.

Люльку Emirates даёт детям до двух лет. Запросить её нужно при бронировании на сайте или позже в «Управлении бронированием»: люлек на борту ограниченное число. Если на ребёнка куплено отдельное место по детскому тарифу, люльку не дадут.

Лучшие ряды эконома без доплаты: по одному ответу на каждый салон

Совет «берите 25-й ряд» на Boeing 777-300ER Emirates бесполезен, пока не названа компоновка: в одной это второй ряд секции у окна, в другой такого ряда вообще нет. Поэтому по каждому салону отдельно, только по тому, что видно на схеме.

Четырёхклассный салон, 328 мест. Эконом с 23-го ряда, и первый ряд секции состоит из одного среднего блока D E F G с люльками, за туалетом; бортовые тройки начинаются с 24-го, прямо за дверью, с запасом для ног, и окна 24A и 24K на схеме тёмно-зелёные. Спокойные окна без люлек: 25A, 25K, 26A, 26K. Вторая секция открывается бортовыми тройками 37-го ряда сразу за дверью, окна 37A и 37K тоже тёмно-зелёные; средний блок идёт с 38-го, с люльками у 38D и 38G, а 39A и 39K свободны от них. Хвост с 46-го идёт 2-4-2, пары 46A B и 46J K подходят двоим, кто не хочет третьего соседа.

Трёхклассный салон, 360 мест. Эконом начинается с 17-го ряда, он же первый просторный, с люльками у 17B, 17E и 17J; 22-го ряда нет, 23-й снова только средний блок. Тихие окна: 18A, 18K и, во второй секции, 39A, 39K; 24-й, первый ряд у бортов за передней дверью, и бортовые тройки 37-го за задней дают запас для ног, окна 24A, 24K, 37A и 37K на схеме тёмно-зелёные. Хвост тот же: с 46-го по 50-й без C и H.

Плотный двухклассный салон, 419 мест. Здесь эконом Boeing 777-300ER длиннее всех, с 8-го ряда, и первый ряд особенный: 8-й состоит только из бортовых троек с люльками у 8B и 8J, средний блок начинается с 9-го, тоже с люльками. 13-го ряда нет, перевозчик пропускает номер. Окна без люлек рядом: 10A, 10K. Дальше 22-й и 36-й — только средний блок, по бортам у них туалеты, 37-й — только борта, сразу за дверью и с запасом для ног; хвост сужается сильнее, чем в других версиях: с 46-го нет C и H, в 49-м остаются только D E F G и J K, в 50-м на месте левого блока туалет, а за последним рядом ещё один туалет по центру и кухни.

Бизнес в плотном салоне 777-300ER: пять рядов 2-3-2 и один неполный

В двухклассной версии Boeing 777-300ER бизнес стоит первым, с 1-го по 5-й ряд, посадкой 2-3-2. Первый ряд неполный: только A, B, D, E и F, правого блока нет, и люльки в бизнесе крепят перед 1A и 1E. Ряды 2–5 полные, по семь кресел: A B у левого борта, D E F в центре, J K у правого.

Что выбирать. Пара у окна, A B или J K, для двоих; одиночке лучше A или K во 2-м или 3-м ряду: у окна, один сосед. Средним местом здесь становится E, между D и F, его берут последним. Между 4-м и 5-м рядами стоит кухня: 4-й сидит к ней спиной и на схеме жёлтый, 5-й смотрит на неё лицом и остаётся зелёным, а за ним сразу эконом, без туалета посередине.

Люльки в этой версии крепят и у 5-го ряда: 5A, 5D, 5F, 5J помечены значком. Если летите без младенца, 2-й и 3-й ряды в середине бизнеса подходят лучше крайних.

Откуда мы взяли схему салона 777-300ER

Взяли у самого перевозчика, в разделе схем салонов. Ни одной перерисованной картинки из поиска.

Перевозчик выкладывает схемы вектором: каждое кресло записано отдельным элементом со своим номером, классы подписаны, люльки помечены. Файл мы читаем программой, кресло за креслом, и итог сравниваем с подписью салона. По всем трём салонам сошлось: 328, 360 и 419.

Ещё один салон, на 354 места, лежит в английской версии того же сайта, но в русском списке его нет. Мы его не показываем, чтобы не выдавать за действующий то, чего перевозчик сам не показывает своим пассажирам.

Чего здесь не найдёте: шага между рядами в сантиметрах и ширины кресла. В официальных схемах этих цифр нет, а брать их из чужих таблиц без источника мы не будем.