Thai Airways: парк самолётов и схемы салонов
Национальный перевозчик Таиланда летает под кодом TG из Бангкока и держит восемь типов самолётов. В разделе Our Fleet на сайте компании в конце сентября 2026 года числится 80 машин.
Больше двух третей парка — широкофюзеляжные борта: Airbus A350-900 от 321 до 339 мест, Boeing 777-300ER на 303 или 348, A330-300 и два Дримлайнера. Узкофюзеляжных типов два: Airbus A320 на 156 мест и новый A321neo на 175.
Есть у узкофюзеляжных салонов компании общая особенность, из-за которой люди путаются при выборе места. Ряд эконома подписан A, B, C слева и H, J, K справа, четыре буквы посередине алфавита пропущены. Поэтому H здесь место у прохода, хотя многие ищут его в центре ряда.
Прямых рейсов в Россию у перевозчика сейчас нет. Схемы ниже пригодятся на рейсах Тайских авиалиний по остальной сети.
Дальше по каждому типу: сколько мест, где стоят аварийные выходы, какие ряды урезаны туалетами и в каком месте нумерация делает скачок.
Парк самолётов «Тайских авиалиний»
Состав парка на конец сентября 2026 года. Нажмите на модель, чтобы открыть схему салона с номерами рядов и картой удобных мест.
Почему после C сразу идёт H: буквы в схеме мест
Откройте карту мест на любом узкофюзеляжном борту Thai Airways, и ряд окажется таким: A, B, C слева от прохода, H, J, K справа. Четырёх подряд идущих букв алфавита просто нет.
Логика тут своя. В широкофюзеляжном салоне на девять кресел в ряду буквы расходуются все, от A до K, и место у левого борта всегда A, а у правого всегда K. Тайские авиалинии сохранили этот порядок и на узких бортах: крайние буквы те же, а середина алфавита выброшена за ненадобностью.
Что это меняет на практике. В A320 и A321neo проход у вас будет, если взяли C или H. Середина ряда — это B и J, их и стоит избегать. Окно — A и K.
Поэтому при выборе места сверяйтесь со схемой, а не с привычкой, наработанной у других перевозчиков: там H часто оказывается совсем в другом месте ряда.
Ряды 15-30, которых не существует
Вторая странность схем Тайских авиалиний: нумерация рядов идёт с разрывами, и разрывы большие.
В A320 бизнес-класс занимает ряды 11, 12 и 14, а эконом начинается с 31-го. Шестнадцати рядов между ними нет физически, салон на этом месте не обрывается: за бизнесом сразу идёт переборка, а за ней первый ряд эконома.
Тринадцатого ряда нет ни на одной нашей схеме Thai Airways.
Практический вывод. Если в брони у вас место 31A, это не значит, что впереди тридцать рядов пассажиров. На A320 вы сидите в первом ряду эконом-класса, прямо за перегородкой.
A321neo рядом с A320: что изменилось в салоне
Самый новый тип в парке Thai Airways — Airbus A321neo. На сайте перевозчика их пока две, против двадцати A320.
Салон длиннее: 175 мест против 156. Эконом устроен так же, 3-3 с буквами A, B, C и H, J, K, и так же начинается с 31-го ряда, только рядов в нём больше.
Главная разница в бизнесе. На A320 это 12 кресел парами, 2-2. На A321neo 16 кресел Royal Silk расставлены шахматкой: через ряд пары кресел A-C и H-K сменяются одиночными местами B и J, у которых соседа нет вовсе. Летите вдвоём — берите пару, в одиночку — одиночное место.
Какая из двух машин Тайских авиалиний придёт на ваш рейс, по брони видно не всегда: сверяйте тип в карте мест перед регистрацией.
Что летает в Таиланд, раз прямого рейса нет
Прямого рейса Москва — Бангкок у Тайских авиалиний сейчас нет. Из России до Бангкока придётся лететь с пересадкой, и первый отрезок почти наверняка выполнит другая компания.
Схемы Тайских авиалиний тогда пригодятся только на втором плече, до Бангкока. Какой тип стоит на рейсе, смотрите в брони: на дальних линиях у перевозчика летают и A350-900, и Boeing 777, и оба Дримлайнера.
Схему борта выбирайте по названию компании из брони, а не по стране назначения; то же с багажом: нормы Тайских авиалиний из таблицы ниже действуют на их плече, а на стыковке с партнёром правила багажа, по словам самого перевозчика, задаёт компания, продавшая билет, если она не объявила иначе.
Royal First и Royal Silk: где искать премиальные кресла
Классы Тайские авиалинии назвали по-своему, и в брони вы увидите именно эти слова, а не привычные «бизнес» и «первый».
Royal First — полноценный первый класс, и остался он ровно на одном типе: Boeing 777-300ER в компоновке на 303 места. Восемь кресел в носу, ряды 1 и 2. В салоне на 348 мест первого класса нет, там сразу начинается бизнес.
Royal Silk — бизнес-класс, он есть на всех восьми типах, включая A320, где это 12 кресел парами. Компоновка разная: на A350-900 в салоне на 321 место это 32 кресла в шахматном порядке, на A330-300 — 31 в обоих салонах, на 787-9 — 30, на 787-8 — 22 парами.
Премиум-эконом у компании есть только на трёх A330-300 с салоном на 264 места: 48 кресел между бизнесом и экономом.
Boeing 777-200ER у Thai Airways: две машины на 292 места
Самый малочисленный широкофюзеляжный тип в парке — Boeing 777-200ER: на сайте перевозчика их две. Салон один, на 292 места: 30 кресел Royal Silk по схеме 2-2-2 и 262 в экономе.
В схеме этого борта есть своя ловушка нумерации: ряда номер 49 в салоне нет, его место заняли двери и служебный блок. Последний ряд эконома неполный, у бортов в нём по два места вместо трёх.
Кресла эконома тут шире, чем на 777-300ER, а шаг, по данным перевозчика, около 86 см против 79–81. Если выбор рейса есть, это повод посмотреть на тип в брони.
Saver, Standard, Flexi, Royal Silk: багаж Тайских авиалиний по местам
Нормы со страниц «Checked Baggage» и «Carry-on Baggage» thaiairways.com в переводе с английского. С 2 марта 2026 года Thai Airways считает багаж местами, а не килограммами: на внутренних рейсах по Таиланду одно место, на международных от одного до трёх — по классу и тарифу, а вес места зависит от класса. Из России рейс всегда стыковочный, и на первом плече нормы задаёт тот перевозчик, чьим номером он куплен.
- Ручная кладь у Тайских авиалиний во всех классах одна: сумка до 7 кг и 56×45×25 см вместе с колёсами и ручками. Сверх неё бесплатно берут дамскую сумку или ноутбук до 1,5 кг и 37,5×25×12,5 см, трость и детское питание. На стойке и у выхода сумку могут взвесить и примерить к рамке.
- Место багажа — до 23 кг в экономе и премиум-экономе и до 32 кг в Royal Silk, Royal First и премиум-экономе плюс (он есть только на A330-300 с салоном на 264 места), размер до 158 см по сумме трёх измерений вместе с колёсами и ручками. Тяжелее 32 кг одно место быть не может: Thai Airways ссылается на трудовые нормы ряда стран.
- На тарифе Saver на части направлений багаж не включён вовсе: перевозчик прямо называет рейсы между Бангкоком и Вьетнамом, Камбоджей, Лаосом и Мьянмой. Младенцу без кресла положено одно место по весу класса, а складная коляска едет в отсек без доплаты.
- Статус в Royal Orchid Plus добавляет места: Silver — одно до 23 кг, Gold и Star Alliance Gold — одно по весу класса, Platinum — два. Если в брони смешаны классы, норму считают по высшему из оплаченных.
| Класс и тариф | Ручная кладь | Багаж по Таиланду | Багаж на международных |
|---|---|---|---|
| Эконом Saver | 1 место до 7 кг, 56×45×25 см | 1 место до 23 кг | 1 место до 23 кг, на части направлений без багажа |
| Эконом Standard | 1 место до 7 кг, 56×45×25 см | 1 место до 23 кг | 1 место до 23 кг |
| Эконом Flexi, Full Flex | 1 место до 7 кг, 56×45×25 см | 1 место до 23 кг | 2 места по 23 кг |
| Премиум-эконом | 1 место до 7 кг, 56×45×25 см | 1 место до 23 кг | 2 места по 23 кг |
| Royal Silk бизнес | 1 место до 7 кг, 56×45×25 см | 1 место до 32 кг | 2 места по 32 кг |
| Royal First только на 777-300ER | 1 место до 7 кг, 56×45×25 см | на внутренних нет | 3 места по 32 кг, за мили — 2 |
Числа сверены с сайтом перевозчика 30 сентября 2026 г. Точные условия показываются при покупке билета — правила тарифов (на английском).
Питомцев только грузом, лишнее место из Москвы 160 $: особые условия Thai Airways
По страницам «Pets in Cabin», «Special Baggage» и «Excess Baggage» thaiairways.com. Сборы Thai Airways считает по шести зонам: Таиланд и соседи — зона 1, Москва — зона 4; при вылете из Таиланда платят в батах, из-за границы — в долларах по курсу дня.
Домашних животных Thai Airways в салон не берёт: кошек, собак и птиц в переноске под кресло не пустят ни за какие деньги. Исключение одно — обученная собака-поводырь или собака-помощник для пассажира с инвалидностью, от шести месяцев, с сертификатом признанной школы, чипом и прививкой от бешенства; она летит бесплатно на полу у ног, запрос в офис перевозчика не позже чем за 48 часов. Собаки эмоциональной поддержки допускаются только на рейсах в США, которых у компании нет.
Pets in cabin (на английском)Питомца в багажном отсеке как багаж Thai Airways не возит: страница «Pets in Cabin» отправляет за этим в грузовое подразделение THAI Cargo, где животное оформляют отдельной грузовой накладной со своими тарифами и документами. Заниматься этим нужно заранее и не через бронь билета, а через офис THAI Cargo.
Спортивный инвентарь Thai Airways считает по местам: так по билетам, выписанным с 25 ноября 2025 года на полёты с 2 марта 2026-го. Лыжи или сноуборд, велосипед, гольф, удочки, ракетки, боулинг, крикет, лук и спортивное оружие идут в норму как одно место, если комплект не больше предела по сумме измерений (у лыж 203 см, у велосипеда 292 см, у ракеток 158 см) и укладывается в вес нормы. Длиннее, до 330 см, или тяжелее 23 кг (до 32 кг) в экономе и премиум-экономе — платите одну единицу: 80 долларов на международном участке, 760 батов внутри Таиланда. Такая же единица берётся за лишнее место с инвентарём. Гольф так считают за первое и второе место, с третьего — обычный сверхнормативный тариф. Акваланг в норму не входит и стоит единицу. Доска для сёрфинга, виндсёрфинг, SUP и каноэ стоят 180 долларов или 1520 батов за единицу, доска длиннее 200 см считается за две, каноэ от 300 до 330 см тоже; их берут только на широкофюзеляжные самолёты. Каноэ одно на рейс, на регистрацию с ним приходят за 4 часа. Сёрфинг и виндсёрфинг в Австралию и Новую Зеландию едут в норме. Велосипед сдают одноместный и без мотора, руль повёрнут вдоль рамы, седло опущено или снято, шины спущены, переднее колесо могут попросить снять, всё в коробке или чехле. В комплекте для дайвинга фонарь едет без батареи, подводное ружьё разряжено, гарпун упакован отдельно. Спортивное оружие берут только по предварительному согласованию с офисом Thai Airways.
Special baggage (на английском)Виолончель, инструмент или хрупкий ценный груз можно везти в салоне на отдельно купленном кресле: Thai Airways называет это cabin baggage in seat. Предел 50 кг на одно место, груз весь полёт пристёгнут ремнём, бронь не позже чем за два дня до вылета. Размер зависит от класса: в экономе около 43×41×61 см, в Royal Silk 43×48×61, в Royal First 48×48×61, на A320 и A321 42,5×40×60. Для виолончели отдельный предел, 150×35×50 см. Перевозчик советует брать под груз место у окна или в последнем ряду рядом со своим. Инструмент до 158 см по сумме измерений можно и сдать в норму багажа, но только в надёжной упаковке: плохо упакованный перевозчик вправе не принять.
Места в первых рядах каждой зоны салона Thai Airways продаёт как Preferred Seats: на сайте, в приложении, в колл-центре не позже чем за 48 часов, а также на стойке и на борту, если остались. Цена зависит от направления и класса, указана в долларах. В экономе платными считаются и места с креплением для люльки. На рейсах из Бангкока внутри Таиланда такие места пока не продают. Деньги не возвращают, если только место не пропало по вине перевозчика. Места у аварийных выходов не выдают детям до 15 лет, пассажирам с детьми и младенцами, беременным и тем, кто не сможет помочь открыть дверь; такого пассажира пересадят без компенсации.
Preferred seats (на английском)Дополнительное место сверх нормы у Тайских авиалиний стоит по зонам. Из Москвы в Бангкок первое и второе лишнее место — 160 $ при покупке заранее и 190 $ в аэропорту, третье — 320 и 385 $. Из Бангкока в Москву — 5560 батов заранее и 6670 на стойке, третье место 11 120 и 13 345 батов. Заранее — это на сайте, в колл-центре или в кассе не позже чем за 24 часа до первого вылета. Перевес места с 23 до 32 кг и размер от 158 до 200 см оплачивают по аэропортовой ставке зоны — те же 190 $ или 6670 батов за место; от 200 до 330 см ставка удваивается. Сборы за лишний багаж не возвращают.
Excess baggage (на английском)Условия сверены с сайтом перевозчика 1 октября 2026 г.