Схема салона Boeing 777-300ER Thai Airways: первый класс и два разных салона

Единственный борт Thai, где остался первый класс

Боинг 777-300ER летает у «Тайских авиалиний» в двух компоновках, и разница между ними больше, чем сорок пять кресел в итоговой цифре.

В первой — 303 места и первый класс Royal First: восемь кабин в носу, посадка 1-2-1. Это единственный самолёт компании, где такой класс ещё есть. Дальше 40 кресел бизнеса и 255 в экономе.

Во второй первого класса нет вовсе, бизнес занимает ряды до 22-го, а эконом растянут до 72-го ряда. Всего 348 кресел.

Понять свою версию 777-300ER проще всего по последнему ряду: 60-й — трёхклассный салон, 72-й — без первого класса. Второй признак: если в брони видны ряды 1 и 2 с четырьмя креслами, вы на Boeing 777-300ER с первым классом.

Всего таких машин у Thai семнадцать: по данным, которые «Тайские авиалинии» публикуют на сайте, 14 в салоне без первого класса и 3 с первым классом. Какая из двух версий полетит, по типу в брони не видно, поэтому помните, что схема мест бывает двух видов, и сверяйте её перед регистрацией.

Где ряд 777-300ER обрывается на середине

Расположение мест в обоих салонах 777-300ER длинное, и в обоих есть ряды, которые обрываются. Их стоит знать заранее: система бронирования такие кресла просто не покажет, а планировать по номерам вы будете именно по схеме.

В трёхклассном салоне 777-300ER ряд 47 идёт без центрального блока — там кухня, остаются шесть мест у бортов, а у 46-го ряда Boeing 777-300ER перед ней красная центральная тройка: она упирается в кухню. Туалетов за 47-м рядом нет, только кухни и двери, поэтому очереди у проходов здесь не бывает. В рядах 48 и 59 нет кресел C и H, по семь мест. В последнем, 60-м, всего четыре кресла: пары A, B слева и J, K справа.

В салоне без первого класса 777-300ER провал глубже. Ряды 38 и 39 оставляют по два кресла у правого борта, J и K: слева и по центру туалетный отсек, а левая и центральная тройки 37-го перед ним красные. Очередь заканчивается только в 36-м, где все места, кроме окон, жёлтые. Ряд 54 идёт без центра, там кухня, и 53-й перед ней тоже красный от C до H, с очередью у проходов. Хвост этой очереди сидит в 52-м ряду, где все места, кроме окон, жёлтые. В 71-м и 72-м нет C и H, зато центральная тройка стоит до самого конца.

Самый неприятный из них — 38-й и 39-й. Формально это середина салона, по факту два кресла в окружении уборных, мимо которых весь рейс идёт очередь.

Где в экономе 777-300ER просторнее всего

Лучшие места 777-300ER искать проще, чем на других бортах компании: эконом разбит на секции, и каждая начинается с ряда за переборкой.

В трёхклассном салоне это ряд 33 — открывает основную секцию, впереди проём дверей, центральных кресел в ряду нет. И ряд 48, первый в задней секции, где простор сочетается с отсутствием кресел C и H.

В салоне без первого класса 777-300ER это ряд 40 и ряд 60, оба стоят сразу за проёмом дверей.

Отдельно про ряд 34 в трёхклассном и 61-й в салоне без первого класса. Это центральные тройки, которые стоят первыми в своём блоке: перед ними переборка, а не спинка. Многие обходят центр стороной, а зря: у крайних D и F свой выход в проход.

Но у всех этих рядов есть общая плата: почти на каждой переборке закреплены люльки. Разбор — в отдельном разделе ниже.

Royal First на 777-300ER: восемь кабин в носу

Первый класс 777-300ER занимает два ряда и восемь мест: по одному креслу у каждого борта и пара по центру. Посадка 1-2-1, у каждого пассажира прямой выход в проход.

Кресло, по данным перевозчика, раскладывается в кровать длиной около 198 см, а сама секция отделена от бизнес-класса переборкой и кухней. Восемь человек на весь самолёт — это меньше, чем в любом другом классе на борту.

Первый ряд лучше второго: впереди перегородка и кухня, а не соседняя кабина. Правда, и суеты у кухни там больше.

Если первого класса на вашем рейсе нет, значит борт летит в компоновке без первого класса, и весь нос занимает бизнес.

Бизнес-класс шахматкой: почему буквы меняются через ряд

Royal Silk на Боинге 777-300ER собран так же, как на A350 и A330 перевозчика: кресла соседних рядов смещены по ширине.

В трёхклассном салоне в рядах 11, 14, 16, 18 и 20 заняты A у левого борта, E и F по центру, K справа. В рядах 12, 15, 17, 19 и 21 — B у окна, D и G по центру, J справа. В салоне без первого класса чередование обратное: в 11-м ряду A, D, G и K, в 12-м B, E, F и J. Ряда 13 нет в обоих.

Кресла не стоят затылок в затылок, поэтому буквы и прыгают от ряда к ряду.

Отдельная деталь салона без первого класса: в 18-м ряду у бортов кресел нет, остаётся только центральная пара E и F. Соседей через проход у вас не будет вовсе.

Каких мест в Boeing 777-300ER лучше избегать

Ряды 38 и 39 в салоне без первого класса — два кресла у правого борта посреди туалетного отсека. В 39-м спинка ограничена и оба кресла красные, очередь стоит вплотную. В 38-м красное только место у прохода, 38J: очередь дотягивается и до него.

Ряды 47 в трёхклассном и 54 в салоне без первого класса: центра нет, там кухня, спинка у бортовых кресел ограничена, и все шесть мест на схеме красные.

Ряд 32 в трёхклассном салоне — ловушка по номеру. Он замыкает короткую переднюю секцию из двух рядов, позади туалеты и проход к дверям, наклон ограничен. Очередь к этим туалетам стоит в проходах у 31-го, первого ряда той же секции: 31C, 31D, 31F и 31H жёлтые, хотя перед ними переборка и места для ног больше. Окна 31A и 31K очередь не задевает, они тёмно-зелёные.

Последние ряды, 60-й и 72-й: в 60-м четыре кресла по краям, между ними туалет, а позади двери и ещё туалеты с кухней; в 72-м семь, и у всех позади кухня и уборные.

И привычное для посадки 3-3-3: кресла B, E и J — середина в каждой тройке.

Два салона 777-300ER до вылета: как отличить и где в каждом пары без третьего

В билете тип стоит одинаково, «777-300ER», а салоны у Thai два, и кресло с одним номером в них значит разное. Отличить их по карте мест можно за секунду.

Есть ряды 1 и 2 в носу — это трёхклассный салон на 303 места с Royal First. В салоне без первого класса карта начинается с 11-го ряда бизнеса. Вторая примета — хвост: 60-й ряд последний в трёхклассном, 72-й в салоне без первого класса. Третья — дыра в нумерации: салон без первого класса перескакивает с 54-го сразу на 60-й, рядов 55–59 в нём нет, там кухни и двери.

Пары для двоих при посадке 3-3-3 появляются только там, где ряд обрывается. В трёхклассном салоне это A B и J K в 48-м и 59-м (нет C и H) и в 60-м, где остались одни пары. Брать стоит только 48-й: первый в секции, с простором, но и с люльками на переборке. В 59-м красные B и J у прохода, мимо них стоят к хвостовым туалетам, и центральная тройка: за ней туалет посреди 60-го. 60-й красный целиком. В салоне без первого класса пары есть в 71-м и 72-м в самом хвосте и в 38-м и 39-м посреди туалетного отсека, и все они неудачные: 72-й и 39-й красные целиком, в 71-м красные B и J у очереди, в 38-м красное 38J. Ровной пары без третьего там нет, и двоим проще взять окно с серединой в обычной тройке.

Всем остальным при посадке 3-3-3 остаётся окно и середина в бортовой тройке, A B или J K, с третьим у прохода. Это работает в обоих салонах и не зависит от того, какой борт назначат.

Люльки на 777-300ER: почему просторные ряды часто заняты семьями

Креплений для колыбели в Boeing 777-300ER много, и стоят они ровно в тех рядах, которые считаются лучшими.

В трёхклассном 777-300ER их десять: пара в бизнесе перед 14-м рядом, две перед 31-м, две перед 34-м и четыре перед 48-м. То есть все три просторных ряда эконома — это ещё и детская зона.

В салоне без первого класса креплений шесть: перед 31-м, 60-м и 61-м рядами.

Вывод для двух разных читателей. Летите с младенцем — берите 48-й ряд в трёхклассном салоне, там креплений больше всего. Летите без детей — те же ряды обходите и садитесь в середину секции, например в 42-44 ряды: простора меньше, зато люлек рядом нет.

Что учесть на дальнем рейсе Boeing 777-300ER

Boeing 777-300ER Thai описывает как самолёт для межконтинентальных линий, и на таком плече выбор места весит больше, чем на коротком рейсе.

Простор для ног тут не единственный критерий: место у окна на таком плече выигрывает у прохода: есть куда прислонить голову, и через вас не лезут дважды за ночь. Обратная сторона — выбираться самому придётся мимо двух соседей.

Центральный блок недооценивают. В тройке D, E, F крайние места D и F дают выход в проход, а сосед у каждого только один.

И общий принцип: не гонитесь за простором любой ценой. Ряд у переборки с люльками, кухней или туалетом за спиной отнимет больше, чем даст пара лишних сантиметров для ног.

Экран, розетка и кровать на Boeing 777-300ER Thai

Экран, USB и розетка есть во всех классах Boeing 777-300ER: так указано на странице борта у Thai. Wi-Fi в списке оснащения 777-300ER на сайте перевозчика не указан.

На сайте Thai салоны подписаны кодами. 77B — это 348 мест, 42 Royal Silk и 306 эконома, 11 туалетов, таких машин 14. 77Y — 303 места: восемь Royal First, 40 Royal Silk и 255 эконома, туалетов 12.

Бизнес в 77B — кресла Stelia Solstys. Шаг 104-117 см, ширина около 53 см, кровать около 187 см, раскладка в 180°, экран около 39 см. В 77Y стоит Solstys III, и оно заметно свободнее: шаг 112-117 см, ширина около 58 см, кровать 190-193 см, экран около 46 см.

Royal First в 77Y — кресло Collins Elite: шаг около 213 см, ширина около 58 см, кровать около 198 см и экран около 61 см.

Эконом в обоих салонах одинаковый, Safran 5751: шаг 79-81 см, ширина около 46 см, спинка откидывается до 120°. Разница только в экране: около 27 см в 77B и около 30 см в 77Y.

Люлька у Thai положена ребёнку младше 6 месяцев, весом до 10 кг и ростом не больше 67 см. Заявку подают заранее через форму запроса услуг, а на рейсах внутри Таиланда и в Камбоджу, Лаос, Мьянму, Вьетнам и Малайзию люлек не дают вовсе.