Схема салона Airbus A350-900 Thai Airways: 321 место и три неполных ряда

321 место A350 и буква G, которой нет в экономе

Вместимость Аэробуса А350-900 у Thai Airways делится ровно надвое: 32 кресла Royal Silk в носу и 289 в экономе. На сайте перевозчика у A350-900 четыре компоновки: 321, 334 и 339 мест. Наша схема — салон на 321 место, таких машин 12 из 23; сверяйте число мест в брони.

Первое, обо что спотыкаются при выборе места: буквы. В экономе посадка 3-3-3, и колонки обозначены A, B, C слева, D, E, F по центру, H, J, K справа. Буквы G в экономе нет вовсе — она досталась бизнес-классу, где стоит в центральной паре.

Что это значит на практике. Места у окна в экономе A350 — это A и K. Кресла C и H — у прохода. Самые неудобные, зажатые с двух сторон, это B, E и J: середина в каждой из трёх троек.

Нумерация идёт с разрывами, и пугаться их не нужно. Бизнес занимает ряды с 11-го по 19-й, эконом начинается с 31-го. Тринадцатого ряда нет, рядов с 20-го по 30-й тоже.

Перевозчик называет A350-900 бортом для дальних линий. Рейс длинный и международный, так что связь за границей стоит продумать до вылета.

Три ряда A350, где кресел меньше девяти

Вот главная особенность этого салона, и она стоит того, чтобы посмотреть схему до оплаты места.

Ряд 48 замыкает переднюю секцию эконома. Центрального блока в нём нет вовсе: там, где обычно стоят D, E и F, оборудованы туалеты. Остаются шесть мест у бортов, и спинка у них откидывается меньше обычного — сзади стена уборной.

Ряд 49 открывает заднюю секцию, и у него наоборот: нет крайних кресел A и K, зато центр на месте. Семь мест вместо девяти. У бортовых пар впереди проём дверей, простора для ног тут больше обычного, а перед центральной тройкой стоит ещё один, отдельный туалет.

Ряд 63 последний, и в нём нет левого блока: A, B и C заменил туалет. Шесть кресел, спинка ограничена, позади кухня.

Практический вывод. Если система при выборе места предлагает вам 48D или 63A, это ошибка ввода: таких кресел в Airbus A350-900 не существует. Перепроверьте посадочный.

Где в экономе A350-900 сидеть лучше всего

Лучшие места в экономе — два ряда, и оба стоят в начале секций.

Ряд 31 открывает эконом. Впереди переборка бизнес-класса, а не спинка соседа, простор для ног заметный. Минус тоже есть, и его стоит знать заранее: на этой же переборке закреплены люльки, так что соседями могут оказаться родители с грудными детьми.

Ряд 49 — мой выбор на этом борту. Тот же простор от проёма дверей, но креплений для люлек перед ним нет. Единственное «но»: мест у окна в этом ряду не существует, выбирать придётся из семи центральных и приграничных кресел.

Дальше по салону расположение мест ровное. Если оба ряда заняты, берите A или K где-нибудь в середине секции, подальше от кухонь и туалетов, где не стоит очередь.

Royal Silk на A350: почему в бизнесе прыгают буквы

Бизнес-класс занимает ряды с 11-го по 19-й, по четыре кресла в каждом. Всего 32 места. Но буквы в соседних рядах разные, и это сбивает с толку при первом взгляде на схему.

В рядах 11, 14, 16 и 18 заняты B у левого борта, E и F по центру, J справа. В рядах 12, 15, 17 и 19 — A с краю, D и G по центру, K справа.

Причина не в прихоти чертёжника. На официальном чертеже кресла соседних рядов смещены и не стоят затылок в затылок, а у каждого места свой выход в проход: соседа будить не нужно.

Кресло, по данным перевозчика, раскладывается в ровную кровать на 180 градусов. Лучший ряд — одиннадцатый: он первый, впереди перегородка и кухня. Тут же на переборке крепления для люлек, так что при выборе учитывайте и это.

Royal Silk по буквам: где сесть одному, а где вдвоём

Шахматка бизнеса Airbus A350-900 делит 32 кресла на два разных типа, и на чертеже перевозчика это видно по положению кресел.

Одиночке нужны ряды 12, 15, 17 и 19: там у бортов стоят A и K. Кресло отодвинуто от прохода к самому окну, мимо никто не ходит вплотную. В рядах 11, 14, 16 и 18 бортовые B и J, наоборот, придвинуты к проходу: выходить удобнее, но мимо ходят вплотную.

Паре подходит центр. В рядах 11, 14, 16 и 18 это E и F, соседние буквы, и кресла стоят рядом. В рядах 12, 15, 17 и 19 центральные D и G разведены к проходам, разговаривать через промежуток уже неудобно, зато чужой сосед не мешает. Летите вдвоём — ищите E F; один в центре — D или G.

Из восьми рядов первым уходит 11-й, но у него же люльки. Спокойнее 14-й и 16-й: те же E F для пары, до кухонь далеко с обеих сторон.

Ряд 49 на A350-900: семь кресел и пары без третьего

Посадка 3-3-3 в экономе почти не оставляет мест для двоих без чужого соседа, и на схеме салона Airbus A350-900 такой ряд всего один: 49-й. Он открывает заднюю секцию за туалетами и дверями, крайних A и K в нём нет, и у бортов остаются пары B C слева и H J справа. Впереди переборка с запасом для ног, спинка обычная, а креплений для люлек на этой переборке перевозчик не рисует, значит младенцев по соседству не будет.

Для пары это лучшее кресло эконома A350-900, и разбирают его первым. Не успели — посмотрите на окна 50-го ряда, на схеме они тоже тёмно-зелёные. Запасной вариант — окно и середина в бортовой тройке рядов 51–58, A B или J K: третий сосед у прохода будет, но не между вами.

Второй укороченный ряд, 63-й, тоже без левой тройки, но там за спиной кухня и туалет, спинка ограничена: шесть его кресел D E F и H J K берут, когда выбора уже нет.

Каких рядов в Airbus A350-900 лучше избегать

Ряд 47 — самый обидный в салоне. По номеру середина эконома, а по факту он упирается в туалетный отсек: наклон спинки ограничен, а простора взамен нет. Красные здесь места C и H у прохода, где ждут своей очереди, и вся центральная тройка D, E, F: она стоит спиной к туалетам, занявшим середину 48-го ряда. В 46-м ряду очередь заканчивается: все его места, кроме окон, жёлтые.

Ряд 48 к тому же лишён центра, разобрали выше. Шесть кресел у бортов с ограниченным наклоном и очередью в уборную вплотную.

Ряды 62 и 63 — хвост. Позади туалет и кухня, у кресел стоит очередь, у 63-го наклон вдобавок ограничен. В 61-м хвост этой очереди: места кроме окон там жёлтые.

И кресла B, E и J в любом ряду эконома. При посадке 3-3-3 середина есть в каждой тройке, и это худшая позиция широкофюзеляжного салона: до прохода не дотянуться, не потревожив соседа.

С грудным ребёнком на борту A350

Креплений для люльки в A350-900 шесть, и стоят они в двух местах. Два в бизнесе, на переборке перед 11-м рядом, у центральной пары E и F. Четыре в экономе, перед 31-м рядом: над A слева, над D и F по центру, над K справа.

Перед 49-м рядом креплений нет, хотя он тоже стоит за переборкой. Это важно знать обеим сторонам: с младенцем целиться надо в 31-й, а тем, кто хочет проспать весь рейс, наоборот — в 49-й.

Люльку просят заранее. Мест с креплениями на весь борт всего шесть, а места с люлькой в экономе Thai продаёт как платные Preferred Seats.

Условия у перевозчика строгие: ребёнку меньше 6 месяцев, вес до 10 кг, рост не больше 67 см. Заявку подают через форму запроса услуг на сайте Thai. Младенцев младше 14 дней на борт не берут вовсе.

Как отличить A350 от других широкофюзеляжных бортов Thai

На дальних линиях перевозчик ставит несколько типов, и в брони они подписаны не всегда подробно. Схема салона выдаёт борт сразу.

Схема мест выдаёт тип борта посадкой в экономе. Три блока по три кресла, то есть 3-3-3, — это A350-900 или Boeing 787. Схема 2-4-2 с парами у бортов означает A330-300.

Дальше считайте ряды до конца. У A350 салон доходит до 63-го ряда, и последний ряд половинный, без мест A, B и C. Такого сочетания больше нет ни у одного борта компании.

Третий признак — буква G. В экономе A350 её нет, а в бизнесе есть. Если в вашем посадочном стоит место с буквой G и номером ряда больше тридцати, вы точно летите не на этом борту.

Экран, розетка и расстояние между рядами в A350-900 Thai

Экран есть у каждого кресла Airbus A350-900: по таблице перевозчика, в Royal Silk около 43 см по диагонали, в экономе около 30 см.

USB и розетка в таблице кресел A350-900 указаны и для бизнеса, и для эконома.

Расстояние между рядами эконома у A350 Thai 79-81 см, в Royal Silk около 112 см, а кресло бизнеса раскладывается в кровать длиной около 187 см.