Схема салона Airbus A350-900 Thai Airways: 321 место и тихий салон

Триста двадцать одно место и буква G, которой нет в экономе

Вместимость Аэробуса A350-900 у Thai Airways делится ровно надвое: 32 кресла Royal Silk в носу и 289 в экономе. Компоновка одна, вкладок с вариантами тут нет — что видите, то и полетит.

Первое, обо что спотыкаются при выборе места: буквы. В экономе посадка 3-3-3, и колонки обозначены A, B, C слева, D, E, F по центру, H, J, K справа. Буквы G в экономе нет вовсе — она досталась бизнес-классу, где стоит в центральной паре.

Что это значит на практике. Места у окна в экономе A350 — это A и K. Кресла C и H — у прохода. Самые неудобные, зажатые с двух сторон, это B, E и J: середина в каждой из трёх троек.

Нумерация идёт с разрывами, и пугаться их не нужно. Бизнес занимает ряды с 11-го по 19-й, эконом начинается с 31-го. Тринадцатого ряда нет, рядов с 20-го по 30-й тоже: перевозчик нумерует каждую секцию с круглого числа.

И сразу оговорка: прямых рейсов «Тайских авиалиний» из России сейчас нет. A350-900 работает на дальних линиях компании, и схема пригодится, если вы берёте билет уже за границей.

Три ряда A350, где кресел меньше девяти

Вот главная особенность этого салона, и она стоит того, чтобы посмотреть схему до оплаты места.

Ряд 48 замыкает переднюю секцию эконома. Центрального блока в нём нет вовсе: там, где обычно стоят D, E и F, оборудованы туалеты. Остаются шесть мест у бортов, и спинка у них не откидывается — сзади стена уборной.

Ряд 49 открывает заднюю секцию, и у него наоборот: нет крайних кресел A и K, зато центр на месте. Семь мест вместо девяти. Впереди проём дверей, поэтому простора для ног тут больше обычного.

Ряд 63 последний, и в нём нет левого блока: A, B и C заменил туалет. Шесть кресел, спинка заблокирована, позади кухня.

Практический вывод. Если система при выборе места предлагает вам 48D или 63A, это ошибка ввода: таких кресел в Airbus A350-900 не существует. Перепроверьте посадочный.

Где в экономе A350-900 сидеть лучше всего

Лучшие места в экономе — два ряда, и оба стоят в начале секций.

Ряд 31 открывает эконом. Впереди переборка бизнес-класса, а не спинка соседа, простор для ног заметный. Минус тоже есть, и его стоит знать заранее: на этой же переборке закреплены люльки, так что соседями могут оказаться родители с грудными детьми.

Ряд 49 — мой выбор на этом борту. Тот же простор от проёма дверей, но люлек рядом нет, значит и ночью тише. Единственное «но»: мест у окна в этом ряду не существует, выбирать придётся из семи центральных и приграничных кресел.

Дальше по салону расположение мест ровное. Если оба ряда заняты, берите A или K где-нибудь в середине секции, подальше от кухонь и туалетов: на десятичасовом рейсе тишина ценится выше лишних сантиметров.

Royal Silk: почему в бизнесе прыгают буквы

Бизнес-класс занимает ряды с 11-го по 19-й, по четыре кресла в каждом. Всего 32 места. Но буквы в соседних рядах разные, и это сбивает с толку при первом взгляде на схему.

В рядах 11, 14, 16 и 18 заняты B у левого борта, E и F по центру, J справа. В рядах 12, 15, 17 и 19 — A у борта, D и G по центру, K справа.

Причина не в прихоти чертёжника. Кресла соседних рядов смещены по ширине и не стоят затылок в затылок. Каждое получается шире обычного, и у любого пассажира есть прямой выход в проход: соседа будить не нужно.

Кресло тут раскладывается в ровную кровать — это дальнемагистральный бизнес, а не «евро» с заблокированным средним местом. Лучший ряд — одиннадцатый: он первый, впереди перегородка и кухня. Тут же на переборке крепления для люлек, так что при выборе учитывайте и это.

Каких рядов в Airbus A350-900 лучше избегать

Ряд 47 — самый обидный в салоне. По номеру середина эконома, а по факту он упирается в туалетный отсек: наклон спинки ограничен, а простора взамен нет.

Ряд 48 к тому же лишён центра, разобрали выше. Шесть кресел у бортов с зафиксированными спинками и очередью в уборную вплотную.

Ряды 62 и 63 — хвост. Позади кухня, мимо всю ночь ходят, у 63-го спинка вдобавок не откидывается.

И кресла B, E и J в любом ряду эконома. При посадке 3-3-3 середина есть в каждой тройке, и это худшая позиция широкофюзеляжного салона: до прохода не дотянуться, не потревожив соседа.

С грудным ребёнком на борту

Креплений для люльки в A350-900 шесть, и стоят они в двух местах. Два в бизнесе, на переборке перед 11-м рядом, у центральной пары E и F. Четыре в экономе, перед 31-м рядом: над A слева, над D и F по центру, над K справа.

Перед 49-м рядом креплений нет, хотя он тоже стоит за переборкой. Это важно знать обеим сторонам: с младенцем целиться надо в 31-й, а тем, кто хочет проспать весь рейс, наоборот — в 49-й.

Люльку бронируют заранее и отдельно от места. Мест с креплениями на весь борт всего шесть, а рейсы у Thai длинные и семейные, так что разбирают их быстро.

Как отличить A350 от других широкофюзеляжных бортов Thai

На дальних линиях перевозчик ставит несколько типов, и в брони они подписаны не всегда подробно. Схема салона выдаёт борт сразу.

Схема мест выдаёт тип борта посадкой в экономе. Три блока по три кресла, то есть 3-3-3, — это A350-900 или Boeing 787. Схема 2-4-2 с парами у бортов означает A330-300.

Дальше считайте ряды до конца. У A350 салон доходит до 63-го ряда, и последний ряд половинный, без мест A, B и C. Такого сочетания больше нет ни у одного борта компании.

Третий признак — буква G. В экономе A350 её нет, а в бизнесе есть. Если в вашем посадочном стоит место с буквой G и номером ряда больше тридцати, вы точно летите не на этом борту.

321 кресло на одну палубу: салон без пропусков

Схема салона A350-900 Thai Airways на 321 место: 32 кресла бизнеса шахматкой и 289 в экономе по схеме 3-3-3. Ряды 48, 49 и 63 неполные — в 48-м и 49-м стоят служебные зоны, в 63-м хвост сужается.

Лучшие места в экономе — после выходов: там проём вместо кресла. Бизнес в шахматном порядке даёт у бортов одиночки, и именно их берут первыми. Схемы официальные: тайские авиалинии выкладывают чертёж в разделе флота, и он один на все борта типа.

Частые вопросы