Фото: Anna Zvereva, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0.
Схема салона Airbus A319 «ИрАэро»: 156 кресел и два ряда у люков
Один аэробус на весь парк: откуда схема и как посчитаны 156 мест
Airbus A319 у «ИрАэро» один, и это самый вместительный борт компании: 156 кресел против 100 у Суперджета. Чертежа для него перевозчик не выкладывает, в разделе «Авиапарк» у карточки A319 только число мест и характеристики. Поэтому схема салона Аэробуса A319 «ИрАэро» собрана по двум окнам выбора места при покупке билета на два разных рейса. Борт в обоих подписан «Airbus A319», сетка совпала клетка в клетку.
Салон одноклассный, по три кресла с каждой стороны прохода: A, B, C слева и D, E, F справа, ряды с 1-го по 26-й без пропусков. 26 рядов по шесть дают ровно 156, столько же стоит на странице парка. Бизнес-класса нет: в окне все 156 кресел стоят одним экономом, только с разной ценой за выбор.
Окно бронирования не рисует туалеты и кухни. На схеме они стоят в носу и в хвосте по устройству самого A319: так у всех эксплуатантов типа, у которых мы видели официальные чертежи. Это допущение, и мы называем его прямо.
- Ряды 10 и 11 — между выходами над крылом, впереди простор; до регистрации их не продавали, спросите на стойке
- 1D, 1E, 1F — перегородка впереди без ограничений по возрасту
- Окно A или F в рядах 2–8 и 12–24 — стенка под голову
- Ряд 26 — стена туалетов за спиной, выходите последними
- 25C и 25D — очередь в уборную стоит у подлокотника
- Ряд 9 — перед люком: простора нет, спинка, скорее всего, ограничена
ПодсказкаВ двух бронированиях подряд ряды 10 и 11 не продавались вовсе, а 1A–1C были закрыты. Открытый первый ряд у A319 «ИрАэро» — это 1D, 1E и 1F.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 25. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Кухня и туалет за стенкой: ряд 26. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
Что означает каждый цвет на A319
В окне «ИрАэро» три цвета и все про цену: жёлтый — «Предпочтительные», голубой — «Стандартные», зелёный — «Бесплатные». У нас цвет про удобство, поэтому совпадений ждать не надо.
Тёмно-зелёный — окна в рядах с простором: 1A, 1F, 10A, 10F, 11A, 11F. Зелёный — окна A и F в обычных рядах и средние с проходом в рядах 1, 10 и 11. Серый — проходы C и D, кроме 24C и 24D. Жёлтый — середина B и E, в том числе 25B и 25E, окна 25A и 25F, проходы 24C и 24D (хвост очереди в уборную) и весь ряд 9 перед люком, где спинка, скорее всего, ограничена. Красный — ряд 26 у туалетов и 25C, 25D у очереди в проходе.
Штриховки «спинка не откидывается» нет: перевозчик ограничений не публикует, а мы ставим её только по его отметке.
| Категория | Какие ряды | Сколько стоит |
|---|---|---|
| Предпочтительные | ряд 1 (в одном окне — 1 и 2), ряд 10 | дороже всего |
| Стандартные | ряды 2–9, 12–24 | в разы дешевле «Предпочтительных» |
| Бесплатные | ряды 25 и 26 | бесплатно |
| Без категории в окне | ряд 11 | не продавался |
Ряды 10 и 11: два люка подряд и кому туда нельзя
После 9-го ряда в окне стоит подпись «Выход», затем ряд 10, снова «Выход» и ряд 11. Это пара надкрыльевых люков, и перевозчик сам подтверждает её на странице услуги «Выбор места в салоне самолета»: для A319 выходными названы места 1A, 1B, 1C, весь 10-й и весь 11-й ряд.
На схеме оба ряда просторные: у 10-го проём двери впереди и вторая дверь за спиной, у 11-го проём впереди и обычное кресло сзади. Если выбирать между ними, берите 11-й: за спиной у него обычный ряд кресел, а не проём двери. Ограничений спинки перевозчик ни для одного из двух рядов не публикует. Ряд 9 перед первой дверью на схеме жёлтый: простора у него нет, а спинка, скорее всего, ограничена.
Кому у люков сидеть нельзя, перевозчик перечисляет там же: пассажирам от 55 лет, с детьми до 12, подросткам 12–18, пассажирам с ограниченными возможностями, тучным и тем, кто везёт животное. В обоих окнах ряды 10 и 11 стояли серыми, недоступными: в продажу до регистрации их не пускали вовсе. Ряд 10 при этом подписан как «Предпочтительные», то есть платный, а у 11-го категории не видно.
Платный первый ряд и что с ним не так слева
Полоса «Предпочтительные», самая дорогая категория выбора, в одном окне накрывала только первый ряд, в другом — ряды 1 и 2. Категорию цены перевозчик задаёт под каждый рейс, так что граница платной зоны плавает.
В первом ряду впереди перегородка, а не чужая спинка, и выходите первыми. Но левая тройка 1A, 1B, 1C в первом окне стояла серой, а в списке выходных мест перевозчик называет именно её: у A319 передняя дверь по левому борту стоит вплотную к первому ряду, и на 1A–1C распространяются те же ограничения по возрасту и детям, что у люков. Правая тройка 1D–1F этих ограничений не имеет и продавалась.
Семье с ребёнком на A319 «ИрАэро» остаётся только 1D, 1E и 1F, если хочется перегородку впереди. Слева не продадут.
Долгий рейс на A319: окно, проход и ручная кладь
A319 — самый большой борт «ИрАэро», и салон у него одноклассный: 156 кресел эконома без отдельной передней зоны. Чем дольше рейс, тем важнее, какое из них вам достанется.
Что брать на долгом рейсе. Окно A или F в рядах 2–8 и 12–24: стенка под голову и один сосед. Проход C или D, если в пути вы встанете не один раз. Середина B и E за ту же доплату, что и окно, даёт двух соседей, и брать её за деньги смысла нет: при регистрации без выбора кресло назначат бесплатно.
Ручная кладь у «ИрАэро» зависит от тарифа: в Базовом 10 кг, в Стандарте и Плюсе 5 кг, размер сумки 55 × 40 × 20 см, а нормы багажа по тарифам разобраны на странице авиакомпании.
Еда в пути и полёт с младенцем на A319 «ИрАэро»
Рассчитывать на бесплатный обед на A319 «ИрАэро» не стоит: стандартное питание перевозчик даёт в зависимости от рейса и заранее его не обещает. Надёжнее купить рацион заранее. В меню «ИрАэро» есть горячий завтрак с омлетом, ланчи с курицей, рыбой или говядиной и три VIP-набора, самые дорогие в списке, а для особых случаев детское, безглютеновое, вегетарианское, низкокалорийное и халяльное меню. Купленный рацион заменяет бесплатный, если тот на рейсе есть. Меню может отличаться от рейса к рейсу, и отказаться от заказа с возвратом денег нельзя.
Экранов, Wi-Fi и розеток «ИрАэро» в описании своих услуг не упоминает вовсе. Фильмы загрузите в телефон заранее и зарядите его до посадки.
Люлек, которые вешают на перегородку, у «ИрАэро» в описании нет, и в окне бронирования A319 мест для них не отмечено. Младенец до двух лет летит на руках у взрослого, и держать его перевозчик просит головой к окну: с проезжающей тележки может что-нибудь упасть. На A319 для этого подходит 1F: перегородка впереди, окно справа, и ограничений, как у левой половины первого ряда, здесь нет.
Для младенца в меню есть платный набор с овощным и фруктовым пюре и детским молоком, а своё детское питание можно пронести в салон и больше обычных 100 мл. Собственную люльку или удерживающее кресло для малыша берут в салон, если габариты не больше 55 × 40 × 20 см и вещь убирается в ящик над головой или под сиденье спереди.
Одна детская коляска едет бесплатно сверх нормы багажа, но только в багажном отсеке. Скажите о ней на регистрации и довезите малыша до трапа, там её заберут, сложенную и упакованную в чехол. Отдадут ли её после посадки у трапа или на выдаче негабарита, зависит от аэропорта прилёта.
Ряды 25 и 26 даром: почему хвост бесплатный и красный
Полоса «Бесплатные» в обоих окнах накрывала два последних ряда, 25 и 26. В одном окне все двенадцать кресел были открыты, в другом оставались только 25B, 25D и 26B.
Бесплатны они по понятной причине. За 26-м рядом на A319 стоят туалеты и кухня, спинка последнего ряда упирается в их стенку, а очередь в уборную стоит в проходе у 25-го ряда. На схеме 26-й ряд красный целиком, в 25-м красные 25C и 25D у прохода, там стоит очередь. Хвост её доходит до 24-го ряда: 24C и 24D жёлтые. Середина 25B и 25E жёлтая, как любая середина, а окна 25A и 25F тоже жёлтые, и это единственные два кресла в хвосте, которые без доплаты стоит рассмотреть.
На долгом рейсе бесплатный хвост обходится дороже доплаты: вы выходите последними, а туалет у вас за спиной.
Как отличить A319 от Суперджета в окне и что будет при замене
В окне выбора места слева стоит подпись типа, но сетка выдаёт борт быстрее: шесть кресел в ряду и 26 рядов — это A319, два слева и три справа при 20 рядах — Суперджет 100, четыре в ряду и 13 рядов — CRJ-200.
Замену борта перевозчик допускает и пишет об этом рядом с картой мест: пассажиру с оплаченным выбором дадут место, «аналогичное по цене и комфортности», с сохранением стоимости услуги, окна или прохода, совместной рассадки и первого ряда, если он был выбран. Купили 11A на A319, а рейс ушёл на Суперджет — окно у вас останется, а вот ряда у люка на Суперджете нет вовсе: там двери только в носу и хвосте.
Если увидите в окне A319 с другим числом рядов, сверяйтесь с окном, а не с этой схемой. Этот лист собран 14 сентября 2026 года и будет пересобран, когда изменится окно или появится чертёж.
