Схема салона Airbus A321 Lufthansa: 200 мест самого длинного узкого борта

200 мест и семь рядов, где кресел меньше шести

В салоне Airbus A321 Люфтганзы 200 мест и тридцать шесть рядов, и схема салона у этого типа одна на все борта, а нумерация доходит до 38-го: номера 13 и 17 пропущены, как на всех бортах этого перевозчика.

Главная особенность Airbus A321 здесь другая. Полных рядов по шесть кресел всего двадцать девять, остальные семь урезаны, и в разной мере. Вот они целиком, схема мест перевозчика показывает каждый:

Первый ряд состоит из двух кресел, A и C: справа от прохода на месте кресел стоит кухня, и правого блока нет вовсе. Во втором и третьем ряду нет средних мест B и E, на чертеже они перечёркнуты. В девятом отсутствует F. В десятом ряду A321 остались только E и F. В двадцать пятом нет ни A, ни F. В двадцать шестом убрано кресло D.

Сложите кресла Airbus A321: получится ровно 200, и это же число Люфтганза печатает в шапке своего чертежа.

Десятый ряд: два кресла на весь ряд

Лучшие места в Airbus A321 находятся не там, где их ждут. Такого ряда не встретишь почти нигде, и я бы за ним охотился.

В десятом ряду сохранились только E и F. Слева от прохода кресел нет вообще: там площадка перед первой парой средних дверей. Значит, у вас нет соседей через проход, а впереди не чья-то спинка, а свободная площадка.

Перед креслами A321 свободное пространство, и Люфтганза помечает ряд значком простора для ног. Спинка у десятого ряда по нашей схеме обычная. Условие одно: на взлёте и посадке под ногами не должно быть сумок.

Одиннадцатый ряд идёт следом и тоже с простором, но там уже шесть кресел и полный комплект соседей. Выбирая между ними, я бы взял десятый: тишины больше.

Двадцать пятый ряд: место у окна, которого нет

Места у окна в A321 есть не везде. Вторая пара дверей стоит между двадцать пятым и двадцать шестым рядами, и оба ряда от этого пострадали по-разному.

В двадцать пятом нет кресел A и F, то есть обоих мест у окна. Остались только четыре: B, C, D и E. Если вы берёте место по букве, не глядя на схему, попытка сесть в 25A закончится отказом системы.

В двадцать шестом убрано кресло D, зато ряд идёт со значком простора для ног. Пять кресел вместо шести, и у сидящего в 26C нет соседа через проход: на месте D проход к двери.

Отдельно про спинки. Ряд 25 упирается в проход к выходу, поэтому откинуться получится меньше обычного, а простора за это не добавляют. На схеме он жёлтый.

Бизнес-класс, где кресло то же самое

Первые семь рядов Airbus A321 Люфтганза продаёт как бизнес. Ширина кресла та же, что в тридцатом ряду. Люфтганза обещает в этих передних рядах чуть больше пространства перед коленями.

Но главное, за что вы платите в A321, это пустое соседнее место. В первых рядах средние кресла B и E не продаются, а на чертеже во втором и третьем ряду они и вовсе перечёркнуты: там ставят столик.

Ещё одно наблюдение из чертежа. Кресла бизнес-класса в первых трёх рядах отличаются от остальных: на схеме их средние места перечёркнуты крестом, а с четвёртого по седьмой ряд просто закрашены светлым. Разница в том, что в первых рядах вместо кресла стоит столик, а дальше кресло на месте, но не продаётся.

Перегородка между классами нарисована волнистой линией с подписью: границу двигают по спросу, так что на конкретном рейсе бизнес бывает короче или длиннее семи рядов.

Первый ряд заслуживает отдельного слова. Кресел в нём всего два, A и C, и соседей через проход нет: справа на месте кресел стоит кухня, впереди перегородка, а за ней ещё кухня и туалет у передней двери. Ближе к служебной зоне в бизнесе не сидит никто. Окно 1A на схеме светло-зелёное, а 1C у прохода жёлтое: кухня стоит прямо через проход от него.

Хвост и то, что за ним

Последний ряд A321 тридцать восьмой. За ним два туалета, по одному у каждого борта, стена вплотную к спинке, а мимо весь полёт ходят люди. Дальше задние двери и кладовая, кухни в хвосте на чертеже нет.

Тридцать седьмой чуть спокойнее, но очередь стоит рядом: его места у прохода, 37C и 37D, на схеме красные, а средние B, E и места у окна жёлтые.

Про очередь в туалет стоит подумать заранее. Уборные на этом Аэробусе стоят только в носу и в хвосте, в середине салона их нет вовсе. На полном рейсе очередь займёт проход рядом с креслами последних рядов.

Про средние кресла напомню: буквы B и E зажаты соседями с двух сторон, и в хвосте это чувствуется острее всего.

Что подадут и как лететь с малышом на A321 Люфтганзы

На A321 Люфтганза возит европейские рейсы, а там эконом ест за свои: меню Onboard Delights, сэндвичи, боулы, пирожные и кофе от Dallmayr и dean&david, продают на всех перелётах дольше 45 минут. Выбор шире, если заказать заранее: на рейс из Германии не позже чем за 18 часов, на рейс в Германию за 24 часа. Бесплатно кормят только на нескольких маршрутах, которые перевозчик относит к средним, это Амман, Бейрут, Каир, Баку и Тель-Авив: холодное блюдо и напитки, в том числе вино, пиво и шампанское. Детское меню и особое питание по диете, здоровью или вере у Люфтганзы тоже есть.

Сеть FlyNet стоит на большинстве самолётов Люфтганзы, есть ли она на вашем рейсе, видно в статусе рейса. Сообщения в мессенджерах бесплатны с аккаунтом Miles & More или Travel ID, пакет для видео покупают отдельно, и до полёта он дешевле, чем на борту.

Люльки перевозчик ставит только на дальнемагистральные борта, так что на A321 младенец до двух лет летит на руках, по одному на взрослого. Второму малышу нужно своё место и сертифицированное автокресло. На борту есть пеленальные столики, вода для детской смеси и запасные подгузники, бутылочку подогреют. Детского питания на борту немного, своё берите с собой. Коляску сдают у двери самолёта и получают там же, кроме аэропортов из списка перевозчика: в нём Гамбург, Дюссельдорф, Штутгарт, Нюрнберг и лондонский Хитроу. Электрическую коляску не примут.

Сколько места в кресле и что обещает перевозчик

Шаг ряда, ширину кресла и наклон спинки для A321 Люфтганза на странице типа не называет, и выдумывать их мы не будем.

Зато на чертеже видно, за что здесь берут доплату. Ряды 8, 9, 12 и 14 обведены синей рамкой: это Preferred Zone, передняя часть эконома сразу за бизнесом, откуда быстрее выйти после посадки. Ряды 10, 11 и 26 со значком простора продаются как Extra Legroom. Самый дешёвый способ выбрать место сам перевозчик называет Back Seat.

Высоким пассажирам я бы советовал смотреть сразу на 10, 11 и 26: запас перед коленями здесь есть только у них.

Как отличить A321 от соседей по парку

В билете стоит код, а не понятное имя, и различить машины проще всего по схеме мест.

Последний ряд тридцать восьмой означает Airbus A321 на 200 кресел, тот, о котором эта страница. Тридцать девятый это Airbus A321neo на 215 мест. Тридцать второй — A320neo, тридцатый — обычный A320, двадцать пятый — короткий A319.

Вторая примета, если хвост не влез в экран: посмотрите на десятый ряд. Два кресла на весь ряд бывают только здесь.

И третий способ, самый надёжный: точное обозначение самолёта Люфтганза указывает в подтверждении брони.

Когда этот борт снова полетит в Россию

Пока не летает. Рейсы приостановлены с 2022 года, российских городов в расписании Люфтганзы не осталось.

Схема салона пригодится, если вы летите перевозчиком внутри Европы или добираетесь до его сети с пересадкой в третьей стране.

Мы держим страницу готовой на будущее. Расположение мест в самолёте от расписания не зависит: вернутся рейсы, схема останется той же.