Схема салона Airbus A321neo Lufthansa: 215 мест и новые двигатели

Самый вместительный узкофюзеляжный борт перевозчика

В салоне Airbus A321neo Люфтганзы 215 мест и тридцать семь рядов. Это потолок для узкого фюзеляжа у этого перевозчика: A321 прежнего поколения возит 200 человек, A320neo 180, короткий A319 всего 138.

Нумерация доходит до 39-го ряда, потому что номера 13 и 17 пропущены. Схема салона Airbus A321neo одна на все борта типа, разных компоновок нет.

Аэробус A321neo ставят на плотные европейские линии и на средние дистанции вроде Каира или Тель-Авива. Дальность позволяет уйти на четыре с лишним часа, и именно на таких рейсах расположение мест начинает иметь значение.

Туалет посреди салона: ряды 27 и 28

Вот особенность схемы салона A321neo, которой нет ни на одном другом Airbus Люфтганзы. Уборная тут стоит не в хвосте, а посреди салона, у правого борта. Она занимает места D, E и F сразу в двух рядах, 27-м и 28-м.

Что это значит для тех, кто сидит рядом. Кресла 27A, 27B, 27C и 28A, 28B, 28C остались на месте, но соседство у них специфическое: дверь уборной открывается прямо напротив, а очередь в неё выстраивается по проходу.

Ещё одна деталь, которую видно только на чертеже. Между 27-м и 28-м рядами уборная идёт единым блоком, без перегородки: это одна кабина в ширину трёх кресел, а не две подряд. Поэтому и на нашей схеме она нарисована общей плашкой на два ряда.

Хуже всего местам у прохода, то есть 27C и 28C. На схеме мест они выглядят обычными креслами, и человек берёт их за скорость выхода, а получает четыре часа рядом с дверью туалета.

Если ряд всё же достался, берите места у окна, кресло A: между вами и уборной будет два человека и весь проход.

Лучшие места: девятнадцатый и двадцать девятый ряды

Простор для ног в A321neo помечен на чертеже в трёх местах: ряды 18, 19 и 29. Между ними есть разница, и она решает выбор.

Восемнадцатый ряд первый у надкрыльевых дверей. Простор перед коленями настоящий, но спинка откидывается меньше обычного: сзади проход ко второй двери.

Девятнадцатый идёт следом и свободен от этой беды. Спинка идёт полностью, а впереди сидит восемнадцатый, который сам почти не откидывается. Получается ряд, где просторно и никто не падает вам на колени.

Двадцать девятый стоит сразу за средней дверью, ближе к хвосту. Простор тот же, кресел пять: F отсутствует, там начинается проход к выходу. Зато у сидящего в 29E соседа справа нет вовсе.

Бизнес-класс: семь рядов и пустая середина

Первые семь рядов A321neo Люфтганза продаёт как бизнес. Кресло то же, что в тридцатом ряду, отличается только соседство: средние места B и E не продаются.

Перегородку между классами перевозчик двигает по спросу, на чертеже она нарисована волнистой линией. Много бизнес-пассажиров, шторку сдвинут назад.

Сразу за бизнесом идёт Preferred Zone, ряды с восьмого по одиннадцатый. На чертеже они обведены синей рамкой. Это не отдельный класс, а платная зона эконома: кресло обычное, платите вы за место поближе к выходу и за то, что эти ряды раздают раньше остальных.

Хвост, кухня и последние ряды

Тридцать девятый ряд в A321neo последний. За ним кухня и два туалета, спинка упирается в перегородку и не откидывается вовсе.

Тридцать восьмой немногим лучше. Оба ряда на нашей схеме красные.

Зато у хвоста A321neo есть особенность, которой нет у соседей по парку: основная уборная вынесена в середину салона, а значит очередь в хвосте короче обычного. Люди с передних рядов идут к тому туалету, что в 27-м ряду, и до кухни доходят не все.

Отдельно про иллюминаторы. Одно место мы всё-таки пометили: 29E. Перевозчик пишет об этом прямо в брони — кресло стоит у борта, а окна рядом нет. На схеме оно закрашено фиолетовой штриховкой. Остальные места без окна на чертеже не обозначены, и выдумывать их мы не станем. Если окно принципиально, проверяйте его при посадке и просите пересадку до взлёта, пока салон не заполнился.

Про средние кресла скажу отдельно. В посадке 3-3 буквы B и E зажаты между соседями, и в хвостовой трети это чувствуется сильнее всего.

Сколько места в кресле

Шаг ряда в экономе A321neo перевозчик указывает открыто: 81 сантиметр. Это заметно больше, чем у европейских лоукостеров с их 73–76 см, и примерно столько же, сколько у Аэрофлота на схожих машинах.

Ширина подушки на дальних бортах заявлена больше 40 см, спинка откидывается до 23 градусов. Для короткой сети отдельных цифр Люфтганза не публикует, и придумывать их мы не станем.

Что из этого следует. При росте до 180 см вам хватит любого ряда. Выше 185 см на четырёхчасовом рейсе разница между обычным местом и девятнадцатым рядом становится ощутимой, и доплата окупается.

Как понять, что вам достался именно этот борт

Люфтганза не пишет тип самолёта на странице выбора места, но схема мест Airbus A321neo выдаёт его сразу.

Смотрите на последний ряд. Тридцать девятый означает Airbus A321neo на 215 кресел. Тридцать восьмой это A321 прежнего поколения на 200 мест, тридцать второй — A320neo, тридцатый — A320, двадцать пятый — A319.

Вторая примета вернее любой другой: туалет посреди салона в 27-м и 28-м рядах есть только на neo. Увидели дыру в правом блоке в середине карты мест, значит вы на нём.

Третий способ, если карта не открывается: тип борта указан в подтверждении брони и в приложении перевозчика.

Полёты в Россию и что с ними сейчас

Рейсы Люфтганзы в Россию приостановлены с 2022 года, российских городов в расписании нет.

Схема салона пригодится тем, кто летит перевозчиком по Европе или добирается до его сети через третьи страны: Стамбул, Ереван, Дубай, Астану.

Страницу обновляем и без российских рейсов. Салон перекраивают редко, так что разбор мест пригодится и через год, и когда маршруты откроются.

Частые вопросы