Схема салона Airbus A321neo Lufthansa: 215 мест и служебный блок посреди салона
Самый вместительный узкофюзеляжный борт перевозчика
В салоне Airbus A321neo Люфтганзы 215 мест и тридцать семь рядов. Это потолок для узкого фюзеляжа у этого перевозчика: A321 прежнего поколения возит 200 человек, A320neo 180, короткий A319 всего 138.
Расположение мест пронумеровано до 39-го ряда, потому что номера 13 и 17 пропущены. Схема салона Airbus A321neo одна на все борта типа, разных компоновок нет.
Дальность у A321neo, по данным перевозчика, до 6500 км, так что он годится не только для коротких европейских рейсов, но и для более длинных беспересадочных.
- Ряд 19: простор для ног и полностью откидная спинка
- Ряд 29: тот же простор, ряд сразу за дверью
- Ряд 1: перегородка впереди, с борта сходите первым
- Ряд 18: по месту для ног не уступает 19-му, спинка откидывается меньше
- Ряды 27 и 28: справа туалет, очередь стоит у локтя
- Ряд 39: позади туалеты, спинка упирается в их стенку
ПодсказкаМеста 27C и 28C выглядят обычными креслами у прохода, но через проход от них дверь туалета, и очередь весь полёт стоит у локтя. Берите тот же ряд, но кресло A.
- Проход у туалета: ряд 38. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Спинка откидывается не до конца: ряды 16, 18, 28. Наклон ограничен: откинуться получится, но не до привычного угла. Это не то же самое, что зафиксированная спинка, и на схеме видно по числу полос — здесь одна, там две.
- Кресло у стены вместо окна: 29E. Кресло числится «у окна», но окна там нет или оно сдвинуто.
- Рядом служебная зона: ряд 39. Хлопки двери и очередь у плеча обеспечены.
Что означают цвета в этой карте мест
Тёмно-зелёные окна 18A и 18F, 19A и 19F, 29A и 30F: впереди у них проём или простор, помеченный перевозчиком. У 18-го ряда под креслами серая полоса, спинка там ограничена, у 19-го и 29-го откидывается полностью. Светло-зелёные места у окна и у прохода. Серые обычные кресла. Жёлтым закрашены 16-й ряд перед первой дверью, 28A и 28B перед второй, 27B у туалета, середина 26B и проходы 25-го и 37-го рядов, где очередь кончается, а в 38-м окна и средние кресла. Красные 39-й ряд целиком, проходы 38-го, места 26D–26F, упёртые спинками в стенку уборной, и проходы 26C, 27C и 28C напротив двери уборной, где стоит очередь. Бежевая плашка справа от 27-го и 28-го рядов это уборная прямо в салоне: кресел D, E и F там нет. Красный отмечает и места перед служебной зоной: у них за спиной глухая стена. Нажмите на кресло, и мы разберём именно его.
Ряды 27 и 28: служебный блок посреди салона
Вот особенность схемы салона A321neo, которой нет ни на одном другом Аэробусе Люфтганзы. Уборная тут стоит не в хвосте, а посреди салона, у правого борта. Она занимает места D, E и F сразу в двух рядах, 27-м и 28-м.
Что это значит для тех, кто сидит рядом. Кресла 27A, 27B, 27C и 28A, 28B, 28C остались на месте, но соседство у них специфическое: дверь уборной открывается прямо напротив, а очередь в неё выстраивается по проходу. В 26-м ряду очередь стоит у прохода, у кресла 26C, поэтому оно на схеме красное.
Ещё одна деталь, которую видно только на чертеже. Между 27-м и 28-м рядами туалетный блок на чертеже идёт сплошь, без разрыва. Поэтому и на нашей схеме он нарисован общей плашкой на два ряда.
Хуже всего местам у прохода, то есть 27C и 28C. На схеме мест они выглядят обычными креслами, и человек берёт их за скорость выхода, а получает весь рейс рядом с дверью туалета.
Если ряд всё же достался, берите места у окна, кресло A: между вами и уборной будет два человека и весь проход.
Лучшие места: девятнадцатый и двадцать девятый ряды
Простор для ног в A321neo помечен на чертеже в трёх местах: ряды 18, 19 и 29. Между ними есть разница, и она решает выбор.
Восемнадцатый ряд первый у надкрыльевых дверей. Простор перед коленями настоящий, но спинка откидывается меньше обычного: сзади проход ко второй двери. Ряд перед ним, 16-й (17-го в нумерации A321neo нет), устроен хуже: та же ограниченная спинка из-за двери за ней, а простора никакого. Это последний ряд передней секции эконома, и садиться туда стоит только когда выбора не осталось.
Девятнадцатый идёт следом и свободен от этой беды. Спинка откидывается полностью, а впереди сидит восемнадцатый, который сам почти не откидывается. Получается ряд, где просторно и никто не падает вам на колени.
Двадцать девятый стоит сразу за средней дверью, ближе к хвосту. Простор тот же, кресел пять: F отсутствует, там начинается проход к выходу. Зато у сидящего в 29E соседа справа нет вовсе.
Бизнес-класс: семь рядов и пустая середина
Первые семь рядов A321neo Люфтганза продаёт как бизнес. Ширина кресла та же, что в тридцатом ряду. Перевозчик упоминает, что ногам в передних рядах бизнеса свободнее, но главное отличие в соседстве: средние места B и E не продаются.
Перегородка между классами на чертеже нарисована волнистой линией: границу ставят по спросу. Неподвижна только служебная зона в носу: перед первым рядом бизнеса, у передней двери, стоят кухня и туалет, и первый ряд сидит к ним ближе всех.
Сразу за бизнесом идёт Preferred Zone, ряды с восьмого по одиннадцатый. На чертеже они обведены синей рамкой. Это не отдельный класс, а платная зона эконома: кресло обычное, платите вы за то, что после посадки выйдете из самолёта быстрее.
Хвост A321neo: что не так с последними рядами
Тридцать девятый ряд в A321neo последний: сразу за его спинками стенка двух туалетов, по одному у каждого борта. Кухня дальше, за задними дверями.
Тридцать восьмой немногим лучше: на схеме красные только 38C и 38D: очередь стоит у прохода, а средние 38B, 38E и окна 38A, 38F жёлтые. Тридцать девятый красный целиком.
Отдельно про иллюминаторы. Одно место мы всё-таки пометили: 29E. Перевозчик пишет об этом прямо в брони — кресло стоит у стенки салона, а окна рядом нет. На схеме оно закрашено фиолетовой штриховкой. Остальные места без окна на чертеже не обозначены, и выдумывать их мы не станем. Если окно принципиально, проверяйте его при посадке и просите пересадку до взлёта, пока салон не заполнился.
Про средние кресла скажу отдельно. В посадке 3-3 буквы B и E зажаты между соседями, и на схеме они жёлтые по всему эконому.
Перекус, интернет и младенец в A321neo Люфтганзы
Про еду на европейской сети у Люфтганзы есть исключение: Амман, Бейрут, Каир, Баку и Тель-Авив она относит к средним маршрутам, и эконому там бесплатно дают холодное блюдо и напитки, от сока до вина и шампанского. На остальных европейских рейсах дольше 45 минут еда в экономе платная: меню Onboard Delights с сэндвичами, боулами и кофе Dallmayr и dean&david, заказ заранее за 18 часов до вылета из Германии и за 24 часа до вылета в Германию.
Wi-Fi FlyNet у перевозчика есть на большинстве самолётов, проверить свой можно в статусе рейса. Сообщения бесплатны для участников Miles & More и владельцев Travel ID, остальной интернет продаётся пакетом, и купленный до полёта он дешевле.
Люлек на A321neo нет: Люфтганза держит их на дальнемагистральном парке, а здесь младенец летит на коленях у взрослого, по одному на взрослого. Пеленальные столики стоят в туалетах, воду для смеси дадут на борту, бутылочку или пюре подогреют. Детского питания на борту немного, лучше взять своё. Коляску в большинстве аэропортов сдают у двери самолёта и забирают у трапа, но не в Гамбурге, Дюссельдорфе, Штутгарте, Нюрнберге, лондонском Хитроу и ещё двух с лишним десятках аэропортов из списка перевозчика.
Сколько места в кресле
Шаг ряда, ширину кресла и наклон спинки для A321neo Люфтганза на странице типа не называет, и придумывать их мы не станем.
Что там есть, так это слова про тишину: A321neo, по данным перевозчика, расходует до 20% меньше топлива, чем машины прежнего поколения, и работает тише. Насколько тише в цифрах для салона, Люфтганза не пишет.
Если вы высокий, смотрите на ряды 19 и 29: только у них простор для ног сочетается с полностью откидной спинкой. На длинном рейсе эта доплата окупается лучше любой другой.
Как понять, что вам достался именно этот борт
Схема мест Airbus A321neo выдаёт тип самолёта сразу.
Смотрите на последний ряд. Тридцать девятый означает Airbus A321neo на 215 кресел. Тридцать восьмой это A321 прежнего поколения на 200 мест, тридцать второй — A320neo, тридцатый — A320, двадцать пятый — A319.
Вторая примета вернее любой другой: туалет посреди салона в 27-м и 28-м рядах есть только на neo. Увидели дыру в правом блоке в середине карты мест, значит вы на нём.
Третий способ, если карта не открывается: точное обозначение самолёта, по словам Люфтганзы, стоит в подтверждении брони.
Полёты в Россию и что с ними сейчас
Рейсы Люфтганзы в Россию приостановлены с 2022 года, российских городов в расписании нет.
Схема салона пригодится тем, кто летит перевозчиком по Европе или добирается до его сети с пересадкой в третьей стране.
Страницу обновляем и без российских рейсов. Салон перекраивают редко, так что разбор мест пригодится и через год, и когда маршруты откроются.
Салон A321neo: кресла, проход и ряд у выхода
Карманы кресел подписаны A321 — уборную посреди салона на снимках не поймать, она стоит за кадром справа.
Фотографии салона — из архива владельца сайта.
