Фото: SmallSonMarex · Wikimedia Commons · CC0
Схема салона Boeing 737-800 «Якутия»: 166 и 176 мест, бизнес-класс и ряды у выходов
Две компоновки Боинга: 166 мест и 176
Схема салона Boeing 737-800 «Якутии» существует в двух вариантах: бортов этого типа у перевозчика два, и салоны у них разные. В одном 166 мест, в другом 176. Тип один, фюзеляж один, а разница в десять кресел.
Берётся разница из бизнес-класса Boeing 737-800. В версии на 166 мест он занимает один ряд — четыре кресла. В версии на 176 рядов бизнеса два, кресел восемь. Эконом при этом сдвигается: там, где в первой версии второй ряд, во второй уже третий.
Отсюда простое следствие, о котором забывают: номера рядов на схеме салона Boeing 737-800 в двух версиях не совпадают. Место 13A в одной компоновке и 13A в другой — это разные кресла с разными свойствами. Сверяйтесь со схемой именно своего борта.
- Ряды у аварийных выходов — самый большой шаг в экономе, перевозчик продаёт их как «Комфорт +»
- Бизнес-класс — посадка два на два, среднего кресла нет ни у кого
- Ряды сразу за платной зоной — выбор уже бесплатный, а до выхода не дальше соседних платных
- Ряд перед выходом — спинка не откидывается, а простора, в отличие от самого ряда у двери, нет
- Последний ряд — 28-й или 30-й: сзади переборка, рядом кухня и туалет
- Места 8A и 9A — иллюминатора нет, хотя место считается оконным
- Кресла B и E — средние в ряду, ни окна, ни прохода
- Красное у прохода в хвосте: ряды 27 (166 мест · ряды 1–28), 29 (176 мест · ряды 1–30). Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Спинка заблокирована: ряды 12, 13, 11 (166 мест · ряды 1–28), 28 (166 мест · ряды 1–28) и ещё 1. Спинка в этих рядах зафиксирована. Ищите на кресле две серые полосы: цвет говорит про удобство места, а полосы — про спинку.
- Место у борта без иллюминатора: 8A. Формально это место у борта, по факту напротив глухая обшивка.
- Кухня и туалет за стенкой: ряд 28. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
Наши цвета против цветов перевозчика: в чём разница
Раскраска на схеме салона Boeing 737-800 наша, по удобству кресла, а не по цене выбора места. Тёмно-зелёный — бизнес-класс и ряды с широким шагом. Зелёный — место у окна. Серый — стандартное у прохода.
Жёлтый — это про соседей, а не про спинку. Так помечены средние кресла B и E, и помечены они ВО ВСЕХ рядах: и в третьем, и в четырнадцатом, и в двадцатом. Заблокированная спинка показана не цветом, а парой серых полос — по верхнему и нижнему краю кресла. Полос нет — спинка откидывается. В четырнадцатом ряду версии на 166 мест полосы нет: там спинка работает, а жёлтые B и E означают ровно то же, что в любом другом ряду.
На схеме салона Boeing 737-800 есть зелёные ряды с зафиксированной спинкой, и это не противоречие. Ряды у аварийных выходов (12-й и 13-й в версии на 166 мест, 13-й в версии на 176) одновременно самые просторные на борту и с зафиксированной спинкой: впереди проём вместо чужого кресла, а откидываться нельзя, потому что за вами дверь. Цветом мы говорим главное — здесь много места для ног, — а про спинку сообщает серая полоса под креслом.
Красный посреди салона — тоже не ошибка. Это ряд ПЕРЕД выходом: 11-й в версии на 166 мест и 12-й в версии на 176. Там спинка у них заблокирована так же, а простора нет вовсе — худшее сочетание на борту. Красный в хвосте — последний ряд у кухни и туалета: 28-й или 30-й.
Место без иллюминатора помечено штриховкой: 8A в версии на 166 мест и 9A в версии на 176.
| Признак | 166 мест | 176 мест |
|---|---|---|
| Бизнес-класс | ряд 1, 4 кресла | ряды 1–2, 8 кресел |
| Эконом | ряды 2–28, 162 места | ряды 3–30, 168 мест |
| Выходы над крылом | перед 12-м и 13-м рядами | перед 13-м и 14-м рядами |
| Спинка не откидывается | ряды 11, 12, 13 и 28 | ряды 12, 13 и 30 |
| Широкий шаг | 2-й и 13-й ряды | 14-й ряд |
| Без иллюминатора | место 8A | место 9A |
| Бесплатный выбор места | с 15 по 28 ряд | с 15 по 30 ряд |
Два аварийных выхода подряд — и три ряда без спинки
Главная особенность схемы салона Boeing 737-800 видна в середине салона. Над крылом у этого Боинга не один аварийный выход с каждого борта, а два, и стоят они вплотную друг к другу.
На схеме это два синих блока подряд. В версии на 166 мест они перед 12-м и 13-м рядами, в версии на 176 — перед 13-м и 14-м.
Платить за простор на Boeing 737-800 приходится спинками. Кресло перед аварийной дверью откидываться не должно: в проходе к выходу не должно быть препятствий. Два выхода подряд означают два таких ряда, а вместе с рядом перед ними получается три ряда, где спинка стоит намертво.
В компоновке на 166 мест это ряды 11, 12 и 13. В компоновке на 176 — ряды 12 и 13. Если летите долго, это стоит знать до выбора места, а не после взлёта.
Зато там просторно: за что берут «Комфорт +»
Обратная сторона тех же выходов — место для ног, и на схеме салона Boeing 737-800 это видно сразу. Перед аварийной дверью оставляют проход, и ряд получает шаг заметно больше обычного.
Перевозчик продаёт эти кресла отдельно, под названием «Комфорт +», и на схеме прямо пишет, какой там шаг: где широкий, где средний. В версии на 166 мест широкий шаг у 2-го и 13-го рядов, средний у 12-го. В версии на 176 широкий у 14-го, средний у 3-го и 13-го.
Подлокотник в этих рядах закреплён: в него убран столик, поднять его не выйдет. Кресло из-за этого чуть уже соседних, и вдвоём с крупным соседом разница чувствуется.
И ещё одно, что выясняется уже на борту: сумку под кресло впереди не поставить. У выхода ничего стоять не должно, всё уходит на полку до самой посадки.
Место 8A и место 9A: окно есть, иллюминатора нет
На обеих схемах салона Boeing 737-800 «Якутия» отмечает крестиком одно кресло. В версии на 166 мест это 8A, в версии на 176 — 9A.
Крестик на схеме салона Boeing 737-800 означает отсутствие иллюминатора. Место формально у окна, вы за него платите как за окно, но смотреть будете в глухую стену: там проходит элемент конструкции.
Соседи по ряду вид при этом получат. Так что если летите не один и вид важен, берите места в том же ряду, но с другими буквами.
Мы такие кресла помечаем на схеме отдельно — по ним чаще всего и возникает разочарование после посадки.
Бизнес-класс на четыре или восемь кресел
Бизнес-класс на схеме салона Boeing 737-800 у «Якутии» устроен просто: посадка два на два вместо трёх на три. Средних кресел нет вовсе, к проходу выходит каждый пассажир.
В версии на 166 мест бизнес — это один-единственный ряд. Он идёт сразу за носовой служебной зоной, впереди переборка, и это самое просторное место на борту.
В версии на 176 мест рядов два. Второй ряд по комфорту не хуже первого, а по шуму даже спокойнее: дальше от кухни и от двери.
Салон разделяют шторкой, и на коротких северных рейсах разница между классами сводится в основном к шагу кресла и питанию.
С пятнадцатого ряда выбор места ничего не стоит
Обе компоновки Boeing 737-800 устроены одинаково: примерно с середины салона «Якутия» перестаёт брать деньги за выбор места. В версии на 166 мест это ряды с 15-го по 28-й, в версии на 176 — с 15-го по 30-й.
Кресло в бесплатной зоне Boeing 737-800 ровно такое же, как в платной части. Разница только в положении: дальше от выхода, ближе к хвостовой кухне и туалету, заметнее шум двигателей.
Последний ряд в обеих версиях — с неоткидывающейся спинкой: сзади переборка. Это 28-й ряд в одной компоновке и 30-й в другой.
Разумный компромисс — ряды сразу за платной зоной. Формально бесплатные, а до выхода из них не дальше, чем из соседних платных.
Боинг против Суперджета: что меняется для пассажира
В парке «Якутии» Boeing 737-800 — самая вместительная машина. Для сравнения: у Суперджета 103 места, а здесь 166 или 176.
Разница чувствуется не в цифрах, а в посадке. У Суперджета кресла стоят два на три: слева пара, справа тройка, и среднее место в салоне одно на ряд. У Боинга посадка три на три, средних кресел два. Шансы попасть в середину выше вдвое.
Зато у Боинга есть бизнес-класс, которого на якутских Суперджетах нет вовсе, и два аварийных выхода над крылом. Просторных рядов в экономе здесь больше.
На дальних рейсах это решает. Северные маршруты «Якутии» бывают по четыре-пять часов, и разница между средним креслом в хвосте и рядом у выхода перестаёт быть теоретической.
Как понять, какой из двух Боингов вам достался
Схема салона Boeing 737-800 пригодится, только если версия совпала. Отличить их можно за секунду: посмотрите, с какого ряда начинается эконом. Со второго — у вас компоновка на 166 мест, с третьего — на 176.
Второй признак — последний ряд. Двадцать восьмой означает 166 мест, тридцатый — 176.
Тип борта и рассадка видны при выборе места в бронировании. У «Якутии» кроме двух Боингов 737-800 летает Boeing 737-700 «Якутии», пять Суперджетов двух версий и турбовинтовой Q300, так что проверить стоит.
Перевозчик оставляет за собой право заменить воздушное судно. Если замена случилась, выбранное место переносят автоматически — и оказаться оно может совсем не там, где вы рассчитывали.
Бизнес и эконом «Якутии» на снимках
Салон одинаковый во всех компоновках — отличается только число рядов. Нажмите на фото, чтобы увеличить.
