Фотография борта — из архива владельца сайта.
Схема салона Boeing 737-800 АЛРОСА: где Extra space и узкие кресла
Бизнес-класс здесь умещается в один ряд
Четыре кресла. Столько мест бизнес-класса в Boeing 737-800 АЛРОСА, и все они стоят в первом ряду: 1A, 1C, 1D и 1F. Среднего места в этом ряду нет вовсе, посадка 2-2.
Это не урезанная секция, а именно весь класс целиком. У большинства перевозчиков бизнес на Боинг 737-800 занимает два-три ряда, у НордСтар их шесть, и это уже похоже на отдельный салон. Здесь за вашей спиной сразу начинается эконом.
Что даёт этот ряд: широкое кресло, спинка откидывается почти в горизонталь, выбор места бесплатный. Что не даёт: приватности. Перегородка отделяет вас от второго ряда, но проход к передней двери и туалету идёт мимо.
Практический вывод для тех, кто летает по работе: четыре места бизнеса в Боинг 737-800 разбирают быстро. На рейсах Мирный — Москва бизнес часто уходит целиком, и если он вам нужен, бронировать стоит заранее.
- Ряд 14: за обеими дверями, простор есть и спинка работает
- Ряд 13: тот же простор, но откинуться не выйдет
- Ряд 1: бизнес-класс целиком, четыре широких кресла
- Ряд 12: спинка ограничена дверью, простора взамен нет
- Ряды 29 и 30: хвостовые туалеты за спиной
- Средние B и E в обычных рядах
ПодсказкаВ рядах 2, 13 и 14 кресло уже стандартного на 4 см: 40 против 44. Это плата за простор впереди и за место в передней части салона, и перевозчик указывает это в правилах выбора места.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 29. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Спинка откидывается меньше: ряды 12, 13. Кресло откидывается, но меньше обычного. На схеме под таким креслом одна серая полоса, по нижнему краю.
- Соседство с туалетом: ряд 30. Всю дорогу рядом стоит очередь в уборную.
Почему наши цвета не совпадают с чертежом АЛРОСА
Схема салона Боинг 737-800 АЛРОСА раскрашена по удобству. Тёмно-зелёными помечены все места, за которые перевозчик берёт отдельную плату: первый ряд бизнеса, ряд «Комфорт+» и ряды 13 и 14 у дверей — там зелёные все шесть кресел, включая средние. Светло-зелёные стоят у окна и у прохода в обычных рядах. Серые обозначают стандарт без особенностей. Оранжевым помечены средние кресла B и E, а также весь 12-й ряд: спинка там ограничена дверью, а простора взамен нет.
Красным помечен весь 30-й ряд, он упирается в хвостовые туалеты, и середина 29-го — места B, C, D и E. У окна в 29-м ряду ещё терпимо.
Серая полоса под креслом означает, что спинка откидывается меньше обычного. Она стоит в двух рядах у дверей над крылом — 12-м и 13-м. В 13-м ряду полоса соседствует с зелёным цветом, и это не противоречие: простор для ног там настоящий, а откинуться до конца нельзя.
В остальном наш цвет и цвет на чертеже АЛРОСА означают разное. У перевозчика тёмным залита цена, у нас — удобство. Совпало на платных рядах, разошлось на 12-м: он бесплатный и у нас оранжевый, потому что спинка связана дверью, а простора впереди нет.
За второй ряд доплачивают, а кресло там уже обычного
Ряд 2 на схеме салона Boeing 737-800 АЛРОСА подписан как «Комфорт+» и продаётся отдельно: шесть мест, которые вместе с четырьмя бизнесовыми составляют десятку мест повышенной комфортности. Так это названо в правилах услуги выбора места, и на нашей схеме зелёные тут все шесть кресел — включая среднее, которое в обычном ряду было бы оранжевым.
А теперь то, о чём не пишут в рекламе, но АЛРОСА честно указывает мелким шрифтом. Ширина кресла во втором ряду — 40 см вместо стандартных 44. Четыре сантиметра, которых нет.
Причина конструктивная: в таких рядах столик убирается в подлокотник, а сам подлокотник от этого толще. Кресло сужается ровно на толщину механизма.
Получается размен: спереди у вас перегородка вместо чужой спинки, зато вбок вы сидите теснее, чем в любом ряду эконома. Пассажиру покрупнее второй ряд может выйти боком в прямом смысле слова.
То же касается рядов 13 и 14 в Boeing 737-800 АЛРОСА, но об этом ниже.
Тринадцатый и четырнадцатый: где Extra space, а где подвох
Лучшие места в Boeing 737-800 АЛРОСА собраны у крыла. Двери там стоят парой: одна перед 13-м рядом, вторая перед 14-м. Оба ряда на схеме залиты тёмным и подписаны как Extra space.
Простор там настоящий: впереди проём вместо кресла, ноги вытягиваются свободно. Именно эти места АЛРОСА называет местами с самым большим пространством для ног.
Разница между двумя рядами Boeing 737-800 в спинке. Тринадцатый зажат между дверями, и откидывается он меньше обычного: сзади вторая дверь — на схеме под каждым креслом ряда стоит серая полоса. Четырнадцатый стоит уже за обеими дверями, спинка у него работает нормально.
И оба ряда попадают в тот же список узких кресел, что и второй: 40 см вместо 44. Если для вас важнее вытянуть ноги — берите, размен того стоит. Если важнее не соприкасаться плечами с соседом, разумнее сесть в обычный ряд середины салона.
Из двух рядов я бы взял четырнадцатый: простор тот же, а спинка в вашем распоряжении.
Двенадцатый ряд: связанная спинка без компенсации
Схема мест Boeing 737-800 АЛРОСА прячет одну ловушку, и вот она. Ряд перед первой дверью получает минусы соседства и не получает ни одного плюса.
Спинка ограничена, потому что за ней проход к люку. Простора впереди нет: там обычное кресло 11-го ряда. В десятку мест повышенной комфортности он не входит, доплаты за него не берут — и это честно.
На схеме салона он оранжевый, и это единственный такой ряд в средней части.
Ловушка в номере. Двенадцатый выглядит как рядовое место передней половины, и человек берёт его, не подозревая о двери за спиной.
Кого не посадят в ряды у выходов
Места у аварийных выходов Боинг 737-800 продаются не всем, и это не прихоть перевозчика, а требование безопасности. АЛРОСА перечисляет категории прямо в правилах услуги.
В рядах 13 и 14 не разместят пассажиров с младенцами и детьми до 12 лет, подростков до 18, несопровождаемых детей, беременных женщин, пассажиров с ограничениями жизнедеятельности и тех, кто везёт медицинское оборудование.
Логика простая: в нештатной ситуации человек в этом ряду открывает люк и помогает остальным выйти. Он должен быть в состоянии это сделать.
Если летите с ребёнком и хотите места попросторнее, ряды у выходов отпадают. Остаётся первый ряд эконома и сравнение по другим бортам, где простор устроен иначе.
Два последних ряда стоят у хвостовой уборной
Салон Боинг 737-800 заканчивается 30-м рядом, за ним два туалета по краям. Набор минусов там обычный: спинка упирается в стенку, очередь стоит у плеча, выходите вы последними. В 29-м ряду Боинг 737-800 красным помечены только середина и места у прохода: у окна там ещё терпимо.
Взамен вы выходите к уборной первым и не стоите в проходе всю очередь. На рейсе Мирный — Москва это шесть с лишним часов, и аргумент не пустой.
Сама АЛРОСА в своих подсказках называет конец салона лучшим ценовым предложением и советует его для ночных рейсов. Насчёт цены спорить не буду, а вот про уют рядом с туалетом — это уже вопрос вкуса.
Схему АЛРОСА рисует сама, и это редкость
Большинство перевозчиков ограничиваются общим числом мест: у Boeing 737-800 их 178, и разбирайтесь дальше как хотите. АЛРОСА выкладывает на сайте настоящий чертёж с номерами рядов и разбивкой по классам, а рядом подписывает, где Extra space.
Оттуда и собрана схема салона Boeing 737-800 АЛРОСА: 4 места бизнеса, 6 в ряду «Комфорт+» и 168 в экономе. В сумме 178, ровно как в карточке парка.
Мелкое расхождение в подаче всё же есть. На странице парка написано «4 места бизнес-класса и 174 экономического»: шесть кресел «Комфорт+» там посчитаны вместе с экономом, потому что это тариф, а не класс обслуживания. Кресло в них экономическое, отличается цена и место в салоне.
Кухни на чертеже не обозначены вовсе, поэтому и на нашей схеме их нет: дорисовывать по догадке мы не станем.
Два боинга АЛРОСА: чем 737-800 отличается от младшего
В парке АЛРОСА два боинга, и путать их не стоит: вместимость и расположение мест у них разное.
Смотрите на последний номер ряда в карте мест. Тридцатый — это Боинг 737-800 на 178 кресел. Двадцать пятый — 737-700 на 138, где бизнес всего из двух кресел, а салон вдобавок асимметричный.
Второй признак: если в первом ряду ровно четыре места и среднего нет — вы на 737-800.
Зачем это знать заранее. Удачный номер с одной машины на другую не переносится: у 737-700 двери над крылом стоят в других местах, и ряд с простором там свой.
Короткий выбор: за какие ряды держаться
Схема салона Boeing 737-800 АЛРОСА разобрана, остаётся короткий вывод. Места у окна тут A и F, у прохода C и D.
Ряд 14, если важны ноги: простор есть, спинка работает, доплата предсказуемая.
Ряд 13, если четырнадцатый занят. Простор тот же, откинуться до конца не выйдет.
Ряд 1, если летите бизнесом: четыре кресла, широкие, выбор места без доплаты.
Любое место у окна с третьего ряда по одиннадцатый, если платить не хочется: передняя половина, ничего плохого, кресло стандартной ширины.
Чего избегать: 12-го ряда со связанной спинкой без простора взамен и двух последних у хвостовых туалетов. И помните про узкие кресла в рядах 2, 13 и 14 — за комфорт для ног там платят шириной.
