Схема салона Boeing 737 MAX 9 Turkish Airlines: 169 мест и где ряды просторнее
169 мест: три ряда, которых нет у восьмёрки
Вместимость боинга 737 MAX 9 у турецких авиалиний 169 человек. Схема салона Boeing 737 MAX 9 даёт на восемнадцать мест больше, чем у MAX 8 той же компании, и вся разница ушла в эконом: три дополнительных ряда в хвосте.
Мы разобрали схему его салона по системе выбора места на рейсе Стамбул — Аддис-Абеба — Дакар, где броня подписывает борт прямо над картой кресел: BOEING 737 MAX 9 NARROW BODY.
Устроен салон так. Первые четыре ряда это бизнес-класс, 16 кресел, посадка 2-2: A и B у левого борта, E и F у правого. Средних мест C и D на карте брони нет, соседа посередине не будет.
Дальше эконом-класс, ряды с 5-го по 30-й, посадка 3-3. Расположение мест у Boeing 737 MAX 9 обычное: тройка A, B, C слева и D, E, F справа. Это 153 кресла.
Тридцатый ряд урезан: у левого борта кресел нет вовсе, остаётся только правая тройка D, E, F.
Аварийных дверей над крылом две пары. И вот тут главное отличие от восьмёрки: стоят они за 12-м и 13-м рядами, а не за 10-м и 11-м. Вместе с дверями уехала назад и вся раскладка удачных мест.
Что пишет о самолёте сам перевозчик. MAX 9 в парке Turkish Airlines с 2019 года; полёты на моделях MAX компания возобновила после одобрения авиационных властей и почти двух лет доработок по безопасности. В салоне, по её словам, просторные багажные полки, светодиодная подсветка, кресла с особыми подголовниками и USB-порты для зарядки телефона.
- Ряд 14: сразу за второй парой дверей
- Ряд 5: перед ним перегородка бизнеса и обе люльки
- Первый ряд бизнеса: впереди только служебный блок
- Ряд 30, последний: слева кресел нет вовсе
- Ряд 12: спинка упирается в дверной проём
- Средние кресла B и E по всей длине салона
ПодсказкаЕсли летали на MAX 8 и запомнили двенадцатый ряд как лучший, тут это не работает. Двери на девятке стоят на два ряда дальше, и всё хорошее сдвинулось: простор и рабочая спинка достаются четырнадцатому.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 29. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Спинка откидывается не полностью: ряды 12, 13. Кресло откидывается, но меньше обычного. На схеме под таким креслом одна серая полоса, по нижнему краю.
- Кухня и туалет за стенкой: ряд 30. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
- Крепления для детской люльки: ряды 1, 5. Плюс для тех, кто летит с малышом, минус для всех остальных.
Разбираем цвета: почему хорошее сдвинуто назад
Схема салона Boeing 737 MAX 9 красится по одному креслу, а не рядами. Тёмно-зелёные это окна там, где перед ними нет чужой спинки: 1A и 1F в бизнесе, 5A и 5F на входе в эконом, 13A, 13F, 14A и 14F у дверей.
Обратите внимание, куда попал тёмно-зелёный в середине салона. На MAX 8 это двенадцатый ряд, тут четырнадцатый: двери у девятки стоят дальше от носа, и вместе с ними уехала вся выгодная тройка рядов.
Светло-зелёным помечены остальные кресла 1-го, 5-го, 13-го и 14-го рядов, весь бизнес и окна A и F в обычных рядах. Серым — места у прохода C и D.
Жёлтый значит «менее удобно»: средние кресла B и E по всей длине эконома, а также ряд 12 целиком: спинка упирается в первый проём, а простора впереди нет. Тринадцатый ряд покрашен тёмно-зелёным — он между двумя проёмами, и ноги вытянуть можно. Спинка у него тоже упирается во вторую дверь, и про это говорит серая полоса под креслом.
Красное только в хвосте. Тридцатый ряд стоит вплотную к служебному блоку, а в 29-м красными вышли два кресла у прохода, C и D: рядом стоит очередь в хвостовой туалет. Её хвост достаёт до 28-го ряда, и там C и D жёлтые, а не серые.
Пустые клетки не ошибка отрисовки: в первых четырёх рядах мест C и D на карте брони нет, а в 30-м нет левого блока целиком.
| MAX 9 | MAX 8 | |
|---|---|---|
| Всего мест | 169 | 151 |
| Эконом-класс | ряды 5-30 | ряды 5-27 |
| Бизнес-класс | ряды 1-4, 16 кресел | ряды 1-4, 16 кресел |
| Аварийные двери | за 12-м и 13-м | за 10-м и 11-м |
| Лучший ряд эконома | 14-й | 12-й |
| Люльки | 1F, 5A и 5F | 5A и 5F |
| Последний ряд | 30-й | 27-й |
Двери переехали, а вместе с ними и лучший ряд
На Boeing 737 MAX 9 три соседних ряда у выходов получают совершенно разное, и на девятке их номера другие, чем на MAX 8. Запомнить проще всего так: прибавьте два.
Двенадцатый стоит перед первым проёмом. Дополнительного места впереди у него нет, там обычные спинки одиннадцатого ряда, а своя спинка уже упирается в дверь. Худший из трёх, хотя в брони он ничем не выделен.
Тринадцатый зажат между двумя парами дверей. Простор для ног настоящий, впереди проём вместо кресла, но спинка откидывается меньше обычного: сзади вторая дверь.
Четырнадцатый идёт сразу за второй парой и забирает всё: и место впереди, и рабочую спинку. Лучшие места эконома на Boeing 737 MAX 9 именно тут.
В брони тринадцатый и четырнадцатый выглядят одинаково: у обоих красный значок выходного места. Разница только в спинке, и заметить её по схеме нельзя. Если выбор есть, берите четырнадцатый.
Ряды 13 и 14 при выборе места идут платной категорией «у аварийного выхода». Садиться туда перевозчик разрешает только пассажирам, которые подходят под его требования, и они расписаны в условиях выбора места.
Шестнадцать кресел впереди и люлька в самом носу
Бизнес-класс Boeing 737 MAX 9 занимает те же четыре ряда, что и на более коротких машинах семейства у этого перевозчика.
Главное, что видно прямо на карте кресел: четыре места в ряду вместо шести, средних C и D нет. Остальное перевозчик описывает на своих страницах: в бизнесе можно пронести две сумки ручной клади по 8 кг, сдать чемоданы до 32 кг каждый и бесплатно выбрать кресло.
С люльками на девятке ситуация щедрее, чем на восьмёрке. Их три: одна в бизнесе, на месте 1F, и две в экономе, на 5A и 5F. Полезно знать в обе стороны. Летите с младенцем — просите именно эти места. Летите без ребёнка и хотите тишины — обходите первый ряд бизнеса у правого борта и края пятого ряда.
Внутри бизнеса 737 MAX 9 ряды со второго по четвёртый дальше от носового туалета и кухни, чем первый.
Длинный перелёт на MAX 9: выбор кресла в экономе
Turkish Airlines ставит Boeing 737 MAX 9 не только на короткие линии: схему мы разбирали по рейсу Стамбул — Аддис-Абеба — Дакар. На длинном перелёте кресло выбирают всерьёз.
Лучшие места мы назвали: 14-й ряд и 5-й. Пятый открывает эконом, перед ним перегородка бизнеса, спинка соседа впереди не появится. Оговорка одна: там же обе экономические люльки, так что соседство с младенцем вероятнее, чем где-либо ещё в салоне.
Места у окна на Boeing 737 MAX 9 это буквы A и F, по два на ряд.
Чего избегать. Тридцатый ряд 737 MAX 9: слева кресел нет, справа тройка вплотную к служебному блоку. У двадцать девятого красные места у прохода, C и D: рядом стоит очередь в хвостовой туалет. В 28-м на тех же C и D жёлтый хвост этой очереди.
Про буквы B и E разговор короткий. Это середина тройки, и долгий рейс между двумя соседями тяжелее любого другого места в экономе. Вдвоём разумнее взять окно и проход, а середину оставить пустой.
Еда, зарядка и интернет на борту MAX 9
Долгий рейс на узком борту переносится легче, если знать, что будет на борту. Питание бесплатное, на международном рейсе Turkish Airlines по времени вылета и длительности: завтрак с яйцами, мюсли и сыром или основное блюдо с закусками, пастой или грилем. Нужно меню под медицинские, диетические или религиозные ограничения, закажите особое питание минимум за 24 часа до вылета.
Розетка на Boeing 737 MAX 9 в экономе не положена: универсальные розетки по всему салону есть только у широкофюзеляжных A330 и 777, а узкие борта получают их лишь в бизнесе. Для телефона выручают USB-разъёмы на экранах в спинках, если экран у вашего кресла есть, а пауэрбанк на долгом перелёте лишним не будет. На странице типа перевозчик упоминает USB-порты для зарядки в салоне MAX 9.
Wi-Fi Turkish Airlines есть больше чем на 300 самолётах, а на MAX 9 или нет, перевозчик по типам не расписывает. Если сеть на борту работает, участники Miles&Smiles переписываются бесплатно, остальные покупают пакет уже в полёте, до вылета его не продают.
Как отличить девятку от восьмёрки, не выходя из брони
Снаружи Boeing 737 MAX 8 и MAX 9 на глаз различить трудно.
Самый простой способ — посмотреть подпись над схемой при выборе места: Turkish Airlines пишет тип прямо там.
Второй способ работает по самой схеме мест Boeing 737 MAX 9. Досчитайте до последнего ряда. Тридцатый означает MAX 9, двадцать седьмой — MAX 8. Заодно посмотрите, где стоят надписи EMERGENCY EXIT: за 12-м и 13-м рядами это девятка, за 10-м и 11-м — восьмёрка.
Зачем это вообще нужно знать. Затем, что номер хорошего ряда у этих двух машин разный, а борт на рейсе могут заменить. Выбрали на MAX 8 двенадцатый ряд, борт заменили на девятку — и то же место окажется зажатым перед дверью вместо простора.
Девятка изнутри: тот же салон, только длиннее
Рядов тут на три больше, чем у MAX 8. Перевозчик пишет о светодиодной подсветке салона и просторных багажных полках.
