Схема салона Boeing 737 MAX 9 Turkish Airlines

169 мест: три ряда, которых нет у восьмёрки

Boeing 737 MAX 9 у турецких авиалиний возит 169 человек. Схема салона Боинг 737 MAX 9 даёт на восемнадцать мест больше, чем у MAX 8 той же компании, и вся разница ушла в эконом: три дополнительных ряда в хвосте.

В расписании и на табло борт подписывают в разных стилях: где-то спокойно Boeing 737 MAX 9, где-то полностью заглавными BOEING 737 MAX 9 NARROW BODY. Мы разобрали схему его салона по системе выбора места на рейсе Стамбул — Аддис-Абеба — Дакар, где броня подписывает борт прямо над картой кресел: BOEING 737 MAX 9 NARROW BODY.

Устроен салон так. Первые четыре ряда это бизнес-класс, 16 кресел, посадка 2-2: A и B у левого борта, E и F у правого. Средних мест C и D в продаже нет, соседа посередине не будет.

Дальше эконом-класс, ряды с 5-го по 30-й, посадка 3-3. Расположение мест у Boeing 737 MAX 9 обычное: тройка A, B, C слева и D, E, F справа. Это 153 кресла.

Тридцатый ряд урезан. У левого борта там кухня, кресел нет вовсе, остаётся только правая тройка D, E, F.

Аварийных дверей над крылом две пары. И вот тут главное отличие от восьмёрки: стоят они за 12-м и 13-м рядами, а не за 10-м и 11-м. Фюзеляж длиннее, крыло сдвинулось относительно носа, а вместе с ним уехала назад и вся раскладка удачных мест.

Двери переехали, а вместе с ними и лучший ряд

На Boeing 737 MAX 9 три соседних ряда у выходов получают совершенно разное, и на девятке их номера другие, чем на MAX 8. Запомнить проще всего так: прибавьте два.

Двенадцатый стоит перед первым проёмом. Дополнительного места впереди у него нет, там обычные спинки одиннадцатого ряда, а своя спинка уже упирается в дверь. Худший из трёх, хотя в брони он ничем не выделен.

Тринадцатый стоит в проёме: двери у него с обеих сторон. Простор для ног настоящий, впереди проём вместо кресла, но откинуться некуда: сзади вторая дверь. На рейсе в четыре часа терпимо, на восьмичасовом уже спорно.

Четырнадцатый идёт сразу за второй парой и забирает всё: и место впереди, и рабочую спинку. Лучшие места эконома на Boeing 737 MAX 9 именно тут.

В брони тринадцатый и четырнадцатый выглядят одинаково: у обоих красный значок выходного места. Разница только в спинке, и заметить её по схеме нельзя. Если выбор есть, берите четырнадцатый.

Оговорки у мест возле выходов обычные. Требования к пассажиру у выхода стандартные: не младше пятнадцати, без животного в салоне. Вещи на время взлёта и посадки уезжают на полку, потому что проход к двери держат свободным. Часть подлокотников не поднимается, внутри столик. Добавьте сквозняк от уплотнения двери — и станет понятно, почему эти места нравятся не всем.

Шестнадцать кресел впереди и люлька в самом носу

Бизнес-класс Boeing 737 MAX 9 занимает те же четыре ряда, что и на более коротких машинах семейства. Кресло шире обычного и с большим шагом, но в кровать не раскладывается: тип узкофюзеляжный.

Главное, что вы покупаете, видно прямо на карте кресел: четыре места в ряду вместо шести. Средних C и D перевозчик не продаёт, и на восьмичасовом плече в Африку это ощущается сильнее любых сантиметров шага.

Наземная часть обычная для турецких авиалиний: отдельная стойка, ранняя посадка, повышенная норма багажа и бизнес-зал в Стамбуле. На рейсах с пересадкой зал окупается быстрее, чем само кресло.

С люльками на девятке ситуация щедрее, чем на восьмёрке. Их три: одна в бизнесе, на месте 1F, и две в экономе, на 5A и 5F. Полезно знать в обе стороны. Летите с младенцем — просите именно эти места. Летите без ребёнка и хотите тишины — обходите первый ряд бизнеса у правого борта и края пятого ряда.

Внутри бизнеса ряды со второго по четвёртый спокойнее первого: рядом не работает кухня и меньше движения.

Восемь часов до Аддис-Абебы: где сидеть на длинном плече

Turkish Airlines ставит Boeing 737 MAX 9 не только на короткие европейские линии, и схема мест на всех рейсах одна. Рейс, по которому мы разбирали схему, идёт в Африку с пересадкой, и первое плечо занимает около восьми часов. На таком перелёте кресло выбирают всерьёз.

Лучшие места мы назвали: 14-й ряд и 5-й. Пятый открывает эконом, перед ним перегородка бизнеса, спинка соседа впереди не появится. Оговорка одна: там же висят обе экономические люльки, так что соседство с младенцем вероятнее, чем где-либо ещё в салоне.

У MAX 9 в каждом ряду пара A и F — места у окна, пропусков нет. Пропусков иллюминаторов на этой схеме нет.

Чего избегать. Тридцатый ряд: слева кресел нет, справа тройка вплотную к служебному блоку, спинка не откидывается, а рядом всю дорогу стоит очередь в туалет. Двадцать девятый выигрывает немного: кухня всё равно за спиной.

Про буквы B и E разговор короткий. Это середина тройки, и восемь часов зажатым между двумя людьми не стоят той разницы в цене, ради которой такое место берут. Вдвоём разумнее взять окно и проход, а середину оставить пустой.

И про хвост отдельно. Девятка длиннее восьмёрки на три ряда, а туалетов в хвосте столько же. Значит, и очередь там будет заметнее, и ещё один довод не садиться в двух последних рядах.

Как отличить девятку от восьмёрки, не выходя из брони

Снаружи Boeing 737 MAX 8 турецких авиалиний и MAX 9 почти неразличимы: те же двигатели LEAP-1B, те же раздвоенные законцовки крыла. Разница только в длине фюзеляжа, а на глаз она заметна лишь при сравнении рядом.

Самый простой способ — посмотреть подпись над схемой при выборе места: Turkish Airlines пишет тип прямо там.

Второй способ работает по самой схеме мест Boeing 737 MAX 9. Досчитайте до последнего ряда. Тридцатый означает MAX 9, двадцать седьмой — MAX 8. Заодно посмотрите, где стоят надписи EMERGENCY EXIT: за 12-м и 13-м рядами это девятка, за 10-м и 11-м — восьмёрка.

Третий способ доступен уже на борту. В кармане спинки лежит карточка безопасности, и на ней написан тип: «737-9 MAX» или «737-8 MAX». Это самый надёжный признак, потому что карточку кладут строго по типу.

Зачем это вообще нужно знать. Затем, что номер хорошего ряда у этих двух машин разный, а перевозчик меняет типы на линии довольно свободно. Выбрали на MAX 8 двенадцатый ряд, борт заменили на девятку — и то же место окажется зажатым перед дверью вместо простора.

Бизнес-борт на 169 мест: как читать его карту

Вместимость Boeing 737 MAX 9 Turkish Airlines — 169 мест: 16 кресел бизнеса по схеме 2-2 в первых четырёх рядах и 153 эконома 3-3 в рядах 5–30. Схема салона здесь рваная только в одном месте — тридцатый ряд урезан, у левого борта кухня.

Лучшие места эконома — 14-й ряд сразу за второй парой дверей: и простор, и рабочая спинка. Двенадцатый и тринадцатый ряды при этом теряют спинку, а двенадцатый стоит вплотную к проёму и не получает взамен ничего.

Частые вопросы