Сколько стоит багаж в самолёте — зависит от трёх вещей, и перевозчик тут только первая. Вторая — что именно вы покупаете: место, которого нет в тарифе, или перевес места, которое есть. Третья — когда платите: тот же чемодан или тот же перевес на сайте за трое суток и на стойке за час до вылета отличается в полтора-два раза. Ниже — цены на место и на перевес у шестнадцати перевозчиков из их официальных тарифов, разложенные по этим трём осям, и два практических вывода: где перевес обходится дороже второго места и с какого веса чемодан не примут ни за какие деньги.
Место или перевес: это разные услуги с разной ценой
Самая частая путаница. «Дополнительное место» — это ещё один чемодан сверх нормы тарифа или единственный чемодан на безбагажном тарифе. «Перевес» — ваше единственное место в норме, которое оказалось тяжелее, чем разрешено: 25 кг при норме 23. Перевозчики тарифицируют их отдельно, и логика у большинства одинаковая: за место платят от 1 700 до 6 300 ₽ по России в зависимости от веса и компании, за перевес того же места с 23 до 32 кг — от 2 000 до 4 500 ₽.
Отсюда первый вывод: считать надо оба варианта. У «Уральских» перевес с 23 до 32 кг стоит от 2 500 ₽, а отдельное место до 10 кг — те же 2 500. Если лишних 9 кг можно переложить во вторую сумку, второй вариант удобнее: у вас два места по норме и никаких споров на весах. У Аэрофлота наоборот: перевес 23–32 кг по европейской части 3 500 ₽, а второе место — 5 500 ₽, здесь перевес дешевле почти вдвое.
Килограммами перевес продают немногие. «Победа» — 800 ₽ за каждый килограмм, но только до 3 кг, дальше ступени: от 3 до 9 кг 2 599 ₽, от 9 до 10 кг 2 899–3 499 ₽, от 10 до 20 кг 4 999–5 599 ₽. «КрасАвиа» на внутрикраевых рейсах считает за килограмм по маршруту, от 60 ₽ до Мотыгино до 249 ₽ до Хатанги. AZUR air килограммами не торгует вовсе: докупается место на 10, 20, 25 или 30 кг. Остальные считают перевес ступенью «от X до Y кг» за фиксированную сумму, и перевес на 1 кг стоит там столько же, сколько на 8. Сами нормы — сколько бесплатно, штучная система против весовой, 203 см — разобраны в статье о правилах провоза багажа.
Цена места до 23 кг по перевозчикам
| Перевозчик | Место сверх нормы по России | Условие |
|---|---|---|
| «Победа» | 10 кг от 1 699 ₽, 20 кг от 2 999 ₽, 32 кг от 4 999 ₽ | бесплатной нормы нет ни на одном тарифе, багаж всегда покупается |
| Аэрофлот | 23 кг: 5 500 ₽ внутри европейской части, 5 900 ₽ внутри азиатской или между частями, 6 300 ₽ на Дальний Восток и с пересадкой | второе место 6 600–11 400 ₽, третье от 13 500; за границу от 60 € |
| S7 Airlines | 23 кг от 2 500 ₽ | дешевле всего на сайте за 72 часа, ближе 4 часов скидки нет, в аэропорту дороже всего |
| «Уральские авиалинии» | 10 кг от 2 500 ₽; 23 кг 3 500 / 4 000 / 5 000 ₽ за первое, второе, третье | ближе 6 часов к вылету 4 500 / 5 500 / 6 500 ₽ |
| Smartavia | 10 кг от 1 690 ₽, 23 кг от 2 690 ₽, 23–32 кг от 6 380 ₽ | на сайте до 20 % дешевле; в офисах первое место от 2 700 ₽ |
| Nordwind и «Икар» | 10 кг от 1 899 ₽, 20 кг от 2 599 ₽, 30 кг от 4 699 ₽ | цена при оплате за 36 часов; на сайте не больше трёх мест; за границу от 29 € |
| Red Wings | 10 кг от 1 700 ₽, 10–23 кг от 2 700 ₽, 23–32 кг от 3 700 ₽ | раньше чем за сутки; позже 2 500 / 3 500 / 5 000 ₽; международные 2 600 / 3 800 / 5 000 ₽ |
| «Азимут» | 23 кг от 4 199 ₽ | только на стойке регистрации и только при свободном месте на борту |
| NordStar | по калькулятору на сайте | за сутки скидка до 25 %, от 24 до 3 часов до 10 % |
| AZUR air | 10 / 20 / 25 / 30 кг — 1 000 / 1 500 / 2 000 / 2 500 ₽ на сайте на рейсе до 8 часов | дольше 8 часов 1 500–3 500 ₽; в аэропорту 1 500–5 000 ₽; за границу 25–55 € |
| Southwind | 10 кг 20 €, 20 кг 30 €, 30 кг 50 € | за 36 часов; позже 25 / 35 / 60 €; в последние 4 часа 50 / 70 / 100 €; в аэропорту только наличные |
| «АЛРОСА» | 23 кг 3 200 ₽ прямым рейсом, 5 000 ₽ со стыковкой | за 36 часов; в аэропорту 4 000 и 7 000 ₽ |
| «ЮВТ Аэро» | 10 / 20 / 30 кг — 1 500 / 2 500 / 4 000 ₽ | тяжелее 30 кг только по договорённости |
| «КрасАвиа» | место до 30 кг 3 000 ₽ внутри Сибирского округа, 3 500 ₽ за его пределами | внутри края — за килограмм по маршруту |
Разброс за одно и то же место до 23 кг — от 2 500 ₽ у S7 и «Уральских» до 6 300 ₽ у Аэрофлота на Дальний Восток. У «Победы» отдельная арифметика: багажа нет ни в одном тарифе, и 2 999 ₽ за 20 кг — это не доплата, а обычная цена чемодана, которую надо прибавлять к билету при любом сравнении с другими перевозчиками. ЮТэйр и «Россия» цену сверхнормативного багажа на открытых страницах не публикуют: у «России» на рейсах SU 6001–6999 действуют тарифы Аэрофлота, у ЮТэйр цену называют при оформлении.
Перевес: сколько стоит килограмм и сколько — ступень
| Перевозчик | Перевес своего места | Порог, за которым не возьмут |
|---|---|---|
| «Победа» | до 3 кг — 800 ₽ за кг; 3–9 кг 2 599 ₽; 9–10 кг 2 899–3 499 ₽; 10–20 кг 4 999–5 599 ₽; только в аэропорту | 32 кг на место |
| Аэрофлот | 23–32 кг: 3 500 ₽ внутри европейской части, 4 500 ₽ на остальных внутренних, 50–150 € за границу | больше 32 кг или 203 см — только по согласованию и при свободной ёмкости |
| «Уральские авиалинии» | 10→23 кг от 2 000 ₽; 23→32 кг от 2 500 ₽; 32–50 кг 15 000 ₽ только по России и в аэропорту | за границу больше 32 кг — только грузом; место длиннее 203 см — 15 000 ₽ |
| Smartavia | 10→23 кг от 2 700 ₽; 23→32 от 3 700 ₽; до 50 кг от 7 400 ₽ | длиннее 203 см — от 3 700 ₽ по согласованию |
| Red Wings | до 9 кг сверх нормы в аэропорту от 2 400 ₽ по России, от 3 000 ₽ на международных | длиннее 158 см по сумме измерений — от 6 000 ₽ и по согласованию |
| «Ямал» | до 7 кг сверх нормы — 2 650 ₽ фиксированно | 30–50 кг или длиннее 203 см — 8 150 ₽ |
| Southwind | при норме 20 кг: до 25 кг 25 €, до 32 кг 50 €, в аэропорту | тяжелее 30 кг одно место не принимают; 30–50 кг только как тяжеловесный по согласованию |
| «АЛРОСА» | 23→30 кг 4 000 ₽ (7 000 ₽ со стыковкой); до 50 кг 8 000 ₽ | длиннее 203 см — те же 4 000 / 7 000 ₽ сверху |
| S7 Airlines | тяжелее 23 кг место считается тяжеловесным, оплата как за место сверх нормы | 50 кг на место |
| Nordwind, «Икар» | перевес как таковой не продают — докупается место нужного веса | 31–50 кг — тяжеловесный, свыше — только груз |
Второй вывод из таблицы: у большинства перевес считают не за килограмм, а ступенью, и ступень стоит одинаково, набрали вы 1 кг сверх нормы или 8. Перевес в 1 кг при норме 23 у «Уральских» обойдётся в те же 2 500 ₽, что перевес в 8. Поэтому переложить килограмм в ручную кладь у стойки — не мелочность, а экономия в 2–4 тысячи.
И третий, самый жёсткий: 32 кг на одно место — потолок почти везде, у Southwind — 30. Тяжелее принимают либо «по согласованию при свободной ёмкости», либо за 8 000–15 000 ₽, либо только грузом. Чемодан на 35 кг у стойки — это уже не перевес и не доплата, а разговор о том, возьмут ли его вообще.
Заранее или в аэропорту: во сколько раз дороже
Все перевозчики в таблицах, кроме «Азимута» и «Победы», дают скидку за раннюю оплату, и разница не символическая. «Уральские»: место до 23 кг 3 500 ₽ вместе с билетом и 4 500 ₽ ближе шести часов к вылету; «АЛРОСА»: 3 200 ₽ за 36 часов и 4 000 ₽ на стойке; Red Wings: 2 700 ₽ за сутки и 3 500 ₽ позже; Southwind: 30 € за 36 часов, 35 € позже и 70 € в последние четыре часа — вдвое. AZUR air: 1 500 ₽ за 20 кг на сайте против 5 000 ₽ за 30 кг в аэропорту. Smartavia называет скидку онлайн до 20 %, NordStar — до 25 % за сутки. S7 отдельно оговаривает, что ближе четырёх часов к вылету скидки нет уже нигде, и в аэропорту цена максимальная.
«Азимут» и «Победа» — исключения в разные стороны. У «Азимута» заранее купить лишнее место нельзя вовсе: только на стойке, только при свободном месте на борту, от 4 199 ₽. У «Победы» перевес и негабарит тоже оформляются только в аэропорту, и скидки за ранний перевес там нет, а вот само место багажа наоборот — покупается заранее, и на стойке его берут дороже.
Практика простая: если чемодан точно будет, место добавляют в момент покупки билета или в управлении бронированием не позже чем за 36–72 часа. Дороже всего выходит вариант «взвесим на стойке, там посмотрим»: это одновременно аэропортовый прайс и риск, что при полной загрузке рейса сверхнормативное место просто не примут — правило про свободную ёмкость прописано у Аэрофлота, «Азимута» и «Уральских».
Негабарит, объединение и ручная кладь, которая стала багажом
Негабарит — место длиннее 203 см по сумме трёх измерений — почти у всех идёт отдельной строкой и стоит дороже перевеса: 6 500–7 000 ₽ у «Победы», 15 000 ₽ у «Уральских», 8 150 ₽ у «Ямала», от 3 700 ₽ у Smartavia, 3 000–12 500 ₽ у AZUR air по весу. У Red Wings негабарит начинается уже со 158 см — обычный большой чемодан на 160 см там формально негабаритный, и это единственный такой случай среди российских перевозчиков.
Объединение норм избавляет семьи и группы от перевеса: Аэрофлот и «Уральские» разрешают сложить нормы летящих вместе в один чемодан, если подойти на стойку одновременно, — до 32 кг на место у Аэрофлота, до 30 кг у «Уральских», причём у последних даже по разным бронированиям. Ручная кладь в объединение не входит.
Отдельная статья расходов, которую не планируют: ручная кладь, не прошедшая калибратор у выхода на посадку. Её отправляют в багаж по аэропортовому прайсу: 5 000 ₽ у «Уральских», от 3 700 ₽ у Red Wings. Это дороже любого места, купленного заранее, и правило работает даже у тех, кто летит налегке. Как не попасть под калибратор — в статье о размере ручной клади.
