Фотография борта — из архива владельца сайта.
Схема салона Сухой Суперджет 100 «Северсталь Авиа»: 93 места, бизнес и эконом
Откуда схема Суперджета 100 «Северсталь Авиа» и почему после 2-го ряда сразу 4-й
У «Северсталь Авиа» четыре Суперджета 100 в версии RRJ-95B-100, и все четыре носят имена лётчиков-героев: борта 89117, 89118, 89119 и 89135. Перевозчик выложил карту мест прямо на странице «Парк воздушных судов», с легендой и подписями рядов. Мы перенесли её как есть и сверили с окном «Выберите места» на рейсе Москва — Череповец: ряды, буквы и пометки совпали до кресла, окно только добавило цены.
Итого 93 кресла. Бизнес — ряды 1 и 2 посадкой 2-2, буквы A C | D F, восемь мест. Эконом — ряды с 4-го по 20-й посадкой 2-3: слева пара A и C, справа тройка D, E, F, 85 мест. Ряда 3 нет: перевозчик пропускает номер, и это не ошибка карты, а обычная практика на Суперджете — так же нумерует салон «Ямал». В шапке карты написано, что число мест бизнеса и эконома «варьируется в зависимости от компоновки», но нарисован один вариант, и в брони мы видели только его.
Среднее кресло в Суперджете 100 одно на ряд — E, справа между D и F. Слева его нет вовсе: пара A и C, оба крайние. Кто летит вдвоём, берёт левую пару и не получает третьего соседа; кто один — окно A или D.
- 4A, 4F — единственный простор в экономе, окно, 3 299 ₽
- 13A–16F у окна — 599 ₽, крыло позади, до туалета далеко
- Левая пара A и C — для двоих без третьего соседа
- Ряд 20 — стенка туалета за спиной, спинка ограничена
- 19C, 19D, 19E — очередь в уборную над плечом
- Любое E — единственное среднее кресло в салоне
Подсказка899 ₽ за 5-й ряд и 599 ₽ за 16-й — одно кресло. Платите за ноги только в 4-м.
- Проход у туалета: ряд 19. Кресло у прохода тут помечено красным не по ошибке: до уборной пара шагов, и очередь стоит прямо над плечом весь рейс.
- Спинка откидывается не до конца: ряд 20. Наклон ограничен: откинуться получится, но не до привычного угла. Это не то же самое, что зафиксированная спинка, и на схеме видно по числу полос — здесь одна, там две.
- Рядом служебная зона: ряд 20. Хлопки двери и очередь у плеча обеспечены.
Цвета на схеме Суперджета 100: у перевозчика цена, у нас удобство
На карте «Северсталь Авиа» красный — бизнес, синий — стандарт, буквы H и C — простор и ограниченная спинка. На нашей схеме цвет говорит только об удобстве, поэтому картинки не совпадают.
Тёмно-зелёный — 4A и 4F: перегородка впереди, окно, простор «H». Зелёный — бизнес 1–2 целиком, 4C и 4D, а также окна A и F с 5-го по 18-й ряд. Серый — проходы C и D в ровной части эконома. Жёлтый — все средние E и окна 19A, 19F у хвостовой очереди. Красный — 19C, 19D, 19E у прохода перед туалетом и весь 20-й ряд.
Серая полоса под 20-м рядом — пометка «ограничение отклонения спинки» с карты перевозчика; мы ставим её только по его легенде.
| Что сравниваем | «Северсталь Авиа» | «Ямал» (93) | Red Wings |
|---|---|---|---|
| Мест | 93 | 93 | 90 |
| Бизнес | ряды 1–2, 8 кресел | ряды 1–2, 8 кресел | нет |
| Ряда 3 | нет | нет | есть |
| Простор за доплату | ряд 4, 3 299 ₽ | ряд 4 | ряд 1 |
| Спинка в последнем ряду | ограничена (ряд 20) | зафиксирована (ряд 20) | зафиксирована (ряд 18) |
| Машин в парке | 4 | по данным перевозчика | 20 |
3 299, 899 и 599 рублей: как «Северсталь Авиа» делит эконом Суперджета
Окно брони делит эконом на три ценовые зоны, и цвет на карте перевозчика означает цену, а не удобство. Дороже всего ряд 4 — 3 299 ₽ за место: на карте он помечен «H», «увеличенное пространство для ног». Впереди у него перегородка бизнес-класса, а не чужая спинка, и это единственный ряд эконома, где ноги вытягиваются по-настоящему. На часовом рейсе до Москвы 3 299 ₽ выглядят лишними; на трёх часах до Сочи или Минеральных Вод для человека ростом за 185 см это уже разумная трата.
Ряды 5–12 стоят 899 ₽, ряды 13–20 — 599 ₽. Кресла одинаковые, расстояние между рядами одно и то же, разница в цене только за близость к носу: из 5-го ряда выходят раньше, чем из 18-го. Если выход первым не критичен, самый выгодный выбор в Суперджете 100 «Северсталь Авиа» — окно A или F в 13–16 рядах за 599 ₽: до хвостового туалета ещё далеко, а крыло уже позади и не закрывает вид.
Что не стоит брать даже за 599 ₽ — середину E. Она зажата между D и F, и на карте у нас оранжевая по всему салону. Если летите втроём, берите тройку целиком, тогда E достаётся своему. Если вдвоём — левую пару A и C, где среднего нет.
Кресла рядом с дверями перевозчик отдельно не перечисляет: у этого Суперджета все четыре двери стоят в торцах салона, люков над крылом на карте нет, поэтому ограничений «кому нельзя сидеть у выхода» здесь нет ни для одного ряда.
Бизнес на Суперджете 100: восемь кресел без соседа посередине
Бизнес-класс «Северсталь Авиа» на Суперджете — два ряда по четыре кресла, A C | D F. Карта перевозчика красит их красным как «места повышенной комфортности, на первых рядах». Это широкое кресло с большим наклоном спинки и подлокотником между соседями, а не спальное место: рейсы у перевозчика от часа до трёх с половиной, лежать некогда.
В окне брони на рейсе Москва — Череповец ряды 1 и 2 были серыми: они продаются только в тарифе бизнес-класса, отдельно место в них не купить. Что это даёт кроме кресла — приоритет на регистрации и посадке, питание и отдельная норма багажа; нормы см. в таблице тарифов на странице перевозчика.
Туалет впереди один, слева перед 1-м рядом, и ходит в него весь бизнес. Из эконома идут в хвостовой — тот, по легенде карты, с пеленальным столиком и приспособлен для пассажиров с ограничением жизнедеятельности.
Хвост Суперджета 100: 20-й ряд с ограниченной спинкой и очередь у 19-го
Ряд 20 на карте перевозчика помечен «C» — «места с ограничением отклонения спинки». Не «не откидывается», а ограничено: за креслом стенка туалета, и спинку останавливают раньше обычного. На нашей схеме ряд красный целиком, а серая полоса под креслами повторяет пометку перевозчика. Даже за 599 ₽ это худшие пять мест на борту: стенка сзади, дверь уборной хлопает над плечом, и выходят отсюда последними.
Ряд 19 жёлтый у окон и красный посередине: очередь в туалет стоит в проходе, и 19C с 19D получают её весь рейс, 19E зажато между ними. Если из дешёвых остались только 19-й и 20-й, берите 19A или 19F — там хотя бы окно и никто не стоит над головой.
Двигатели у Суперджета под крылом, крыло приходится примерно на ряды 8–13: там гул ровный, но заметнее, чем в носу. Тише всего в 4–7 рядах, а хвост с 17-го ряда шумнее из-за реверса на посадке.
Суперджет 100 или CRJ-200: два самолёта «Северсталь Авиа» и как узнать свой
В парке перевозчика два типа: Сухой Суперджет 100 на 93 места и Bombardier CRJ-200 на 50. Суперджет ставят на линии с наполнением — Москва, Петербург, Сочи, Минеральные Воды, Калининград; CRJ летает туда, где 93 кресла не набрать. Разница для пассажира большая: в CRJ посадка 2-2, среднего кресла нет вовсе, но салон ниже и уже, а полки берут только небольшую сумку.
Узнать тип до покупки просто: при выборе места окно подписывает борт — «Сухой Суперджет 100» или «Bombardier CRJ-200». Если карта показывает три кресла справа и пропущенный 3-й ряд, перед вами Суперджет. В расписании на сайте перевозчика тип тоже указан у каждого рейса.
Одно предупреждение от самого перевозчика: при замене самолёта оплаченное место пересаживают на «аналогичное по комфортности» с сохранением окна или прохода и совместной рассадки. Если вы платили 3 299 ₽ за 4-й ряд Суперджета, а прилетел CRJ, вам дадут его 8-й ряд, других мест с простором там нет. Карта сверена с сайтом и окном брони 19 сентября 2026 года.
Частые вопросы
Сколько мест в Суперджете 100 «Северсталь Авиа»?
Какие места в Суперджете 100 лучшие?
Сколько стоит выбор места в Суперджете «Северсталь Авиа»?
Где в Суперджете 100 спинка откидывается ограниченно?
Есть ли в салоне среднее место?
Где в Суперджете 100 туалеты?
Что будет с оплаченным местом при замене самолёта?
Похожие схемы
