Схема салона Сухой Суперджет 100 «Северсталь Авиа»: 93 места, бизнес и эконом

Откуда схема Суперджета 100 «Северсталь Авиа» и почему после 2-го ряда сразу 4-й

У «Северсталь Авиа» четыре Суперджета 100 модификации RRJ-95B-100, и все четыре носят имена лётчиков-героев: борта 89117, 89118, 89119 и 89135. Перевозчик выложил карту мест прямо на странице «Парк воздушных судов», с легендой и подписями рядов. Мы перенесли её как есть и сверили с окном «Выберите места» на рейсе Москва — Череповец: ряды, буквы и пометки совпали до кресла, окно только добавило цены.

Итого 93 кресла. Бизнес — ряды 1 и 2 посадкой 2-2, буквы A C | D F, восемь мест. Эконом — ряды с 4-го по 20-й посадкой 2-3: слева пара A и C, справа тройка D, E, F, 85 мест. Ряда 3 нет: перевозчик пропускает номер и на карте, и в окне брони; в двухклассном Суперджете «Ямала» на 93 места третьего ряда тоже нет. В шапке карты написано, что число мест бизнеса и эконома «варьируется в зависимости от компоновки», но нарисован один вариант, и в брони мы видели только его.

Среднее кресло в Суперджете 100 одно на ряд — E, справа между D и F. Слева его нет вовсе: пара A и C, оба крайние. Кто летит вдвоём, берёт левую пару и не получает третьего соседа; кто один — места у окна A или F. Ниже по схеме салона разобраны лучшие места и ряды, которых стоит избегать.

Про сервис на борту перевозчик пишет коротко: питание зависит от направления, времени суток и длительности полёта, меню выложено на сайте отдельным файлом. Об экранах, Wi-Fi и розетках в Суперджете 100 перевозчик не сообщает ничего, так что заряжайте телефон заранее.

Три цены: как «Северсталь Авиа» делит эконом Суперджета

Окно брони делит эконом на три ценовые зоны, и цвет на карте перевозчика означает цену, а не удобство. Дороже всего ряд 4, в разы дороже любого другого места эконома: на карте он помечен «H», «увеличенное пространство для ног». Впереди у него перегородка бизнес-класса, а не чужая спинка, и это единственный ряд эконома, где ноги вытягиваются по-настоящему. На коротком рейсе такая доплата выглядит лишней, на длинном при высоком росте — уже разумная трата.

Ряды 5–12 стоят заметно дешевле, ряды 13–20 — ещё примерно на треть дешевле, это самые недорогие места. Кресла на карте одинаковые, разница в цене только за близость к носу: из 5-го ряда выходят раньше, чем из 18-го. Если выход первым не критичен, самый выгодный выбор в Суперджете 100 «Северсталь Авиа» — окно A или F в 14–18 рядах по самой низкой цене: до хвостового туалета ещё далеко, а крыло на карте перевозчика кончается у 13-го ряда.

Что не стоит брать даже по самой низкой цене — середину E. Она зажата между D и F, и на карте у нас жёлтая по всему салону. Если летите втроём, берите тройку целиком, тогда E достаётся своему. Если вдвоём — левую пару A и C, где среднего нет.

Кресла рядом с дверями перевозчик отдельно не перечисляет: у этого Суперджета все четыре выхода на карте стоят в торцах салона, люков над крылом нет. Ряда у выхода посреди салона, как 8-й на CRJ-200, здесь нет.

С младенцем на Суперджете «Северсталь Авиа» разрешает сидеть и слева (A, C), и справа (D, E, F), только двое взрослых с грудными детьми в одном ряду на одной стороне не сядут. Под картой мест написано, что самолёт оборудован одной люлькой: её дают по согласованию с авиакомпанией, с ограничениями по возрасту и весу ребёнка, а место крепления на карте не показано. Свою люльку, удерживающее устройство или коляску «Северсталь Авиа» везёт бесплатно сверх нормы багажа; коляску по согласованию можно довезти до трапа, а в салон взять, только если она укладывается в размеры ручной клади.

Бизнес на Суперджете 100: восемь кресел без соседа посередине

Бизнес-класс «Северсталь Авиа» на Суперджете — два ряда по четыре кресла, A C | D F. Карта перевозчика красит их красным как «места повышенной комфортности, на первых рядах». Среднего кресла в этих рядах нет, по два места с каждой стороны прохода.

В окне брони на рейсе Москва — Череповец ряды 1 и 2 были серыми: отдельно место в них на нашем рейсе было не купить. Если весь салон на рейсе экономический, ряды 1 и 2, по странице «Дополнительные услуги», продаются как места повышенной комфортности. Тариф «Бизнес» даёт бизнес-зал в аэропорту вылета, два места багажа общим весом до 30 кг и бесплатный выбор места.

Туалетов на карте два: впереди перед 1-м рядом и в хвосте за 20-м. Хвостовой, по легенде карты, с пеленальным столиком и приспособлен для пассажиров с ограничением жизнедеятельности.

Хвост Суперджета 100: 20-й ряд с ограниченной спинкой и очередь у 19-го

Ряд 20 на карте перевозчика помечен «C» — «места с ограничением отклонения спинки». Не «не откидывается», а ограничено; за креслами стенка хвостового туалета. На нашей схеме ряд красный целиком, а серая полоса под креслами повторяет пометку перевозчика. Даже по самой низкой цене это худшие пять мест на борту: стенка сзади и очередь к уборной рядом.

Ряд 19 красный только у прохода: очередь в туалет стоит там, и 19C с 19D получают её весь рейс. Окна 19A, 19F и середина 19E жёлтые: E зажато соседями, как в любом ряду, но очередь стоит не у него. Её хвост достаёт до 18-го ряда: 18C и 18D у прохода тоже жёлтые. Если из дешёвых остались только 19-й и 20-й, берите 19A или 19F — там хотя бы окно и никто не стоит над головой.

Суперджет 100 или CRJ-200: два самолёта «Северсталь Авиа» и как узнать свой

В парке перевозчика два типа: Сухой Суперджет 100 (93 кресла) и Bombardier CRJ-200 (50). Разница для пассажира заметная: в CRJ посадка 2-2 и среднего кресла нет вовсе, ряд с простором там 8-й, за люком над крылом, а в Суперджете — 4-й, за перегородкой бизнеса.

Узнать тип до покупки просто: при выборе места окно подписывает борт — «Сухой Суперджет 100» или «Bombardier CRJ-200». Если карта показывает три кресла справа и пропущенный 3-й ряд, перед вами Суперджет.

Одно предупреждение от самого перевозчика: при замене самолёта оплаченное место пересаживают на «аналогичное по комфортности» с сохранением окна или прохода, совместной рассадки и первого ряда, если он был выбран. Оплаченный простор в этом обещании не упомянут. Карта сверена с сайтом и окном брони 19 сентября 2026 года, условия — с сайтом 30 сентября.