Схема салона Sukhoi Superjet 100 «Якутия»: где 103 места и какие кресла просторнее

Один салон, четыре цены: как «Якутия» делит Суперджет

Схема салона Суперджет 100 «Якутии» на первый взгляд кажется пёстрой: кресла раскрашены в четыре цвета. Класс тут при этом один, эконом на все 103 места. Цвета означают не разный комфорт, а разную цену за выбор места.

Разбирается это так. «Комфорт +» — четыре кресла с широким шагом. «Комфорт» — места у окна и у прохода в рядах со второго по четырнадцатый. «Стандарт» — средние кресла E в тех же рядах. А с пятнадцатого ряда до конца салона выбор места бесплатный.

Кресло на Суперджет 100 при этом везде одинаковое. Разница только в том, где оно стоит и сколько перевозчик просит за право занять его заранее. Понимая это, вы перестаёте переплачивать за «комфорт» там, где он ничем не отличается от бесплатного ряда.

Первый ряд неполный — и это не ошибка чертежа

Посмотрите на схему салона Суперджет 100 в начале страницы: в первом ряду только три кресла, D, E и F. Мест A и C там нет вовсе, левый блок начинается со второго ряда.

Причина в носовой части салона. Слева у Суперджета стоит служебный блок с кухней и туалетом, и он занимает место, где иначе была бы пара кресел. Правый блок при этом идёт от самого начала.

Отсюда и арифметика: 20 полных рядов по пять кресел дают 100 мест, плюс три в первом ряду — 103. Ровно эту цифру «Якутия» указывает у себя в разделе флота, и наша схема с ней сходится.

Практический вывод: если вы взяли место 1A или 1C по чужой схеме из интернета — такого места на борту нет. Проверьте бронирование.

Широкий шаг: четыре кресла на весь борт

Просторных мест на Суперджет 100 «Якутии» ровно четыре с половиной ряда, если считать честно: D, E и F в первом ряду и A с C во втором. Перевозчик называет их «Комфорт +» и прямо пишет на схеме «широкий шаг».

Почему именно они. Первый ряд правого блока упирается в переборку, а не в чужую спинку. Второй ряд левого блока — то же самое: для него второй ряд и есть первый, потому что кресел A и C в первом ряду не существует.

За простор придётся заплатить дважды. Первый раз деньгами при выборе места, второй — подлокотником: он не откидывается, потому что в него убран столик. Кресло из-за этого ощущается чуть уже соседних, и на длинном рейсе с крупным соседом это чувствуется.

Ещё одна мелочь, о которой узнают уже на борту: под кресло впереди сумку не поставишь, впереди переборка. Всё, что нужно в полёте, придётся держать при себе или доставать с полки.

С пятнадцатого ряда — бесплатно

Треть салона Суперджет 100 «Якутия» отдаёт без доплаты: ряды с 15-го по 21-й. Это семь рядов, 35 кресел, и кресла там ровно такие же, как в платной части.

Что вы теряете в хвосте Суперджет 100. Выходить будете дольше: на Суперджете обе двери работают, но хвостовую очередь всё равно ждёшь. Шум двигателей сзади заметнее. И чем ближе к хвосту, тем чаще мимо ходят к туалету.

Что вы выигрываете. Деньги, а на коротком рейсе ещё и шанс на свободное соседнее кресло: хвост загружают последним. Если рейс не полный, шестнадцатый ряд бывает пустее пятого.

Разумная середина — ряды 15 и 16. Формально бесплатные, а до выхода из них не дальше, чем из тринадцатого.

Двадцать первый ряд: спинка стоит намертво

Последний ряд на схеме салона Суперджет 100 отмечен перевозчиком отдельной строкой: «Спинка кресла не откидывается», места AC и DEF. То есть весь ряд целиком.

Дело в хвостовой переборке, за которой стоят туалет и кухня. Откинуться просто некуда. На часовом перелёте это терпимо, а вот на дальнем рейсе просидеть весь путь строго вертикально утомительно.

Добавьте соседство со служебной зоной. Дверь туалета хлопает, у кухни собирается очередь, свет там горит весь рейс. У нас двадцать первый ряд покрашен красным именно поэтому, а не из-за самого кресла.

Если выбора нет и достался хвост, берите двадцатый ряд вместо двадцать первого. Одно кресло вперёд — и спинка снова работает.

Куда не стоит садиться, если рейс дальний

Место E — единственное среднее в салоне Суперджет 100: слева и справа соседи, ни окна, ни прохода. На маршрутах «Якутии» это чувствуется сильнее, чем на московских хопах: борт летает на север, и рейсы бывают по три-четыре часа.

Кресло D на схеме салона Суперджет 100 стоит понимать правильно. Оно у прохода, но у прохода в трёхместном блоке: чтобы выйти, вы никого не потревожите, зато мимо будут ходить и возить тележку весь рейс.

Пара A и C — самая спокойная в салоне. Летите вдвоём — берите их: третий сосед не подсядет физически, блок рассчитан на двоих. Это заметное преимущество компоновки 2-3 перед привычной 3-3.

Как убедиться, что вы летите именно на Суперджете

Схема пригодится только если борт совпал. У «Якутии» пять типов самолётов, и на одном направлении в разные дни могут стоять разные машины: Суперджет, Boeing 737 или Q300 на местных линиях.

Тип указан при выборе места в бронировании — там же, где рассадка. Если видите посадку два на три и ряды до двадцать первого, это он. Компоновка три на три означает Boeing, и та схема совсем другая: другой ряд у выхода, другие проблемные места.

Перевозчики оставляют за собой право заменить воздушное судно, и «Якутия» не исключение. Замена случается редко, но если она произошла, выбранное место переносят автоматически — и оказаться оно может совсем не там, где вы рассчитывали. Перед вылетом стоит заглянуть в бронирование ещё раз.

Три борта на весь север: где вы встретите этот Суперджет

В парке «Якутии» пять Суперджетов, и они двух разных версий. Схема на этой странице относится к RRJ-95LR на 103 места — таких бортов три.

Есть и вторая версия, RRJ-95B на 93 места, их два. Схему для неё перевозчик не публикует: во вкладке флота на месте чертежа стоит заглушка. Поэтому мы её и не рисуем — компоновку по одному числу мест не восстановить, а выдумывать нельзя.

Про дальнюю версию цифры такие. Модель числится как Sukhoi RRJ-95LR — версия с увеличенной дальностью, 4578 километров. Крейсерская скорость 830 километров в час, потолок 12 200 метров.

Дальность здесь не абстрактная характеристика. Она объясняет, почему именно эта версия работает в Якутии: расстояния между северными аэропортами такие, что обычному Суперджету не хватало бы запаса.

Кроме Суперджета, в парке летают Boeing 737-700, Boeing 737-800 «Якутии» в двух компоновках и Bombardier Q300 — всего девять воздушных судов пяти типов. Так что схема салона Суперджет 100 «Якутия» пригодится не на каждом рейсе: проверяйте тип борта в бронировании, он там указан.

Частые вопросы