Сухой Суперджет 100 «Ямал»: схема салона на 93 места с бизнесом и на 100 мест без него

Два салона под одним названием, и билет об этом молчит

У «Ямала» 15 машин Sukhoi Superjet 100-95LR, а салона в них два. В шести Суперджетах стоит бизнес-класс на 8 кресел, эконому остаётся 85, итого 93 места. В остальных девяти бизнеса нет вовсе: 100 кресел, один класс, ряды с первого по двадцатый.

Вместимость расходится всего на семь кресел, а вот расположение мест в самолёте отличается сильно: меняется и нумерация, и начало эконома, и то, какой ряд считается просторным.

В билете написано одинаково. «Sukhoi Superjet 100» — и всё, какой именно салон вам достанется, из брони не видно.

Различить можно по бортовому номеру. Двухклассные Суперджеты — RA-89069, RA-89070, RA-89071, RA-89072, RA-89073 и RA-89089, перевозчик перечисляет их у себя в разделе флота. Девять оставшихся машин одноклассные. Номер написан на фюзеляже крупными буквами, так что у гейта способ рабочий, а при покупке билета — нет.

Лётные данные у обеих версий совпадают: 840 км/ч и 4500 км дальности.

Схема салона Суперджет 100 «Ямала» на этой странице лежит в двух вариантах, они переключаются вкладками над картой кресел. Салон с бизнесом открывается вкладкой «Бизнес 8 · Эконом 85», одноклассный вкладкой «Эконом 100».

Третьего ряда в двухклассном варианте просто нет

Откройте вкладку «Бизнес 8 · Эконом 85» и посмотрите на нумерацию. Бизнес занимает ряды 1 и 2, а следом идёт сразу четвёртый. Тройка пропущена.

Это не опечатка и не наша вольность: так пронумеровано на чертеже самого перевозчика. Почему тройку пропустили, «Ямал» не объясняет.

Что из этого следует на практике. Если в бронировании у вас место 3A или 3F, а рейс выполняет двухклассный Суперджет, такого кресла на нём нет. Скорее всего вы смотрите схему мест от другой компоновки или вовсе от чужой авиакомпании. В одноклассном Суперджете третий ряд обычный, все пять кресел на месте.

Восемь кресел бизнеса: среднего соседа не будет

Бизнес-класс у «Ямала» занимает два первых ряда, посадка 2-2. Слева A и C, справа D и F. Места E в этих рядах нет: там, где в экономе стоят три кресла, здесь помещаются два.

Именно в этом главная разница, а не в наклоне спинки. Посередине к вам никто не подсядет, и локти делить не с кем.

На чертеже «Ямала» кресла бизнеса и нарисованы шире экономических, и шаг между рядами 1 и 2 заметно больше, чем в экономе. Цифр перевозчик не публикует, поэтому конкретных сантиметров мы тут не называем: считать их по картинке было бы гаданием.

Сам «Ямал» на странице бизнес-класса обещает широкие кресла с увеличенным расстоянием между рядами, регулировку спинки, отдельное меню и повышенную норму багажа: два места до 30 кг каждое. Пересесть в бизнес из эконома можно за доплату, если там остались свободные кресла: на сайте не раньше чем за 12 часов и не позже чем за 2 часа до вылета.

Первый ряд «сотки» отмечен просторным — и отметил его перевозчик

На вкладке «Эконом 100» ряд 1 выделен синим. В легенде «Ямала» этот цвет означает расширенное пространство для ног. Мы ничего не додумывали: цвет взят с официального чертежа, там он и стоит.

На чертеже впереди первого ряда служебный блок носовой части, то есть перегородка, а не чужая спинка в двадцати сантиметрах от колен. Простор для ног тут получают сразу пять кресел: 1A, 1C, 1D, 1E и 1F.

А вот оговорка, которую стоит проговорить вслух. На схеме двухклассного салона синего нет ни одного места. Ряд 4 идёт сразу за перегородкой бизнеса, и перевозчик всё равно считает его обычным. Зелёным на нашей схеме он всё-таки помечен, потому что перед коленями там стенка, а не спинка. Но это наш вывод из устройства салона, а не отметка компании: гарантий по шагу кресел ряд 4 не даёт.

Двадцатый ряд: спинка стоит намертво в обеих компоновках

Последний ряд Суперджета оранжевый в обоих салонах. Оранжевый в легенде «Ямала» означает фиксированную спинку, и это опять не наша трактовка, а подпись перевозчика.

Позади 20-го ряда на чертеже сначала задние двери, а за ними хвостовая уборная. Причину фиксации перевозчик не называет, но сидеть весь рейс прямо придётся при любой длине перелёта.

Есть и вторая неприятность, про которую чертёж молчит. Люди, ждущие очереди в хвостовую уборную, стоят вплотную к креслам у прохода в 19-м ряду. Поэтому красным у нас помечен не только двадцатый ряд целиком, но и два кресла в девятнадцатом, 19C и 19D у прохода. Среднее 19E жёлтое, как середина в любом ряду: соседи с двух сторон, но очередь стоит не у него. Места у окна в том же ряду тоже жёлтые: мимо 19A и 19F никто не топчется. В 18-м ряду очередь заканчивается: C и D у прохода там жёлтые.

Что брать в экономе, если хотите поспать

Если собираетесь спать, выбор места меняется: главное, чтобы вас не поднимали посреди рейса.

Места у окна, A и F, дают стенку под голову и гарантию, что вас не поднимут посреди рейса. Через вас никто не полезет. Если летите вдвоём, берите пару A и C в левом блоке: третьего соседа там не бывает по устройству салона, тогда как справа к вам обязательно подсядут в кресло E.

Середина салона, ряды с 8-го по 14-й, ровнее всего по ощущениям: и от носовой кухни далеко, и до хвостовой очереди ещё не дошли. Кресло в Суперджете везде одно и то же, разница только в соседстве и в том, что стоит впереди и сзади.

Место E брать не советую нигде. Это единственное среднее кресло в ряду, ни окна, ни прохода, и локти приходится делить с двумя соседями.

Если сложить всё вместе, лучшие места в Суперджете «Ямала» выглядят так: первый ряд в одноклассном салоне, бизнес в двухклассном и пара A с C где-нибудь в середине, когда летите не один.

Как понять, какой салон будет на вашем рейсе

Карту кресел «Ямал» показывает при покупке билета, в разделе «Мой билет» и на онлайн-регистрации (она стартует за сутки до рейса). Бизнес-класс в первых двух рядах виден на ней сразу.

Второй признак: посмотрите, есть ли на карте третий ряд. Есть — салон одноклассный, нет — двухклассный. Оба Суперджета заканчиваются двадцатым рядом, так что по последнему ряду их не различить.

Третий путь — бортовой номер в маршрутной квитанции или на табло у выхода. Шесть номеров двухклассных Суперджетов перечислены в первом разделе этой страницы.

И имейте в виду: борт меняют. Замену типа самолёта перевозчик допускает: она названа даже среди причин возврата денег за заказанное горячее питание. А в правилах выбора места «Ямал» оставляет за собой право пересадить пассажира, если выбранное кресло не подходит под требования безопасности. Так что после замены борта загляните в «Мой билет» ещё раз.

Суперджет, аэробус или канадец: что достанется на вашем маршруте

Кроме пятнадцати Суперджетов у «Ямала» летают 8 машин Airbus A320-200 и 2 Bombardier CRJ-200LR.

Аэробус больше и летает дальше: дальность у него 6000 км против 4500 у Суперджета, а вместимость 164 или 180 кресел в зависимости от салона.

CRJ-200LR самый маленький: 50 кресел, посадка 2-2, дальность 3700 км.

Суперджет остаётся основой парка, пятнадцать машин из двадцати пяти. Так что на рейсе «Ямала» схема салона Суперджет 100 с этой страницы понадобится чаще любой другой, а тип своего рейса покажет схема мест при выборе кресла.

Еда, кино и младенец на борту Суперджета «Ямала»

Питание и напитки на регулярных рейсах «Ямала» входят в билет при любом тарифе, а что именно дадут, зависит от распорядка на конкретном направлении. На части рейсов горячее можно заказать отдельно, за доплату и не позже чем за сутки до вылета: блюдо привязывают к номеру кресла из посадочного талона. В меню есть и северное, например оленина и ряпушка.

Кино на Суперджете смотрят со своего телефона. Бортовая система YAMAL.BOX бесплатная: подключаетесь к Wi-Fi сети Yamal, открываете yamal.box и выбираете фильмы, мультфильмы, музыку, аудиосказки, журналы или игры, а в разделе «Маршрут полёта» видно, где летит самолёт. Работает она после набора высоты, наушники берите свои.

С младенцем учтите, что люльку на время полёта «Ямал» не выдаёт, ребёнок летит на руках. Коляску везут бесплатно в багажном отсеке. Если хотите сдать её у самого трапа, скажите об этом на регистрации, это возможно там, где аэропорт технически позволяет. Переноску или детское кресло до 55×40×20 см и 5 кг можно взять в салон.