Схема салона Сухой Суперджет 100 «Россия»: 87 или 100 мест и ряды «Комфорта»

Два разных Суперджета под одним названием

У «России» это самый массовый тип в парке. Но салон у них не один. Прежде чем выбирать место, посмотрите на число кресел в брони.

Версия на 87 мест — двухклассная. Спереди бизнес 2-2 (ряды 1–3), дальше эконом 2-3 (ряды 6–20). Ряды 4 и 5 в нумерации пропущены, это нормально: перевозчик просто не выдал эти номера, кресла никуда не пропали.

Версия на 100 мест — уплотнённая, посадка 2-3 на весь салон, ряды с 1-го по 20-й подряд. Бизнеса тут нет, зато первые ряды 1–3 отданы под «Комфорт». Сколько именно рядов комфортных — зависит от борта: по официальной схеме это 0, 5, 10 или 15 кресел, то есть от нуля до трёх первых рядов. Кресло в «Комфорте» на схеме «России» нарисовано тем же, что в экономе, отличие — в увеличенном шаге впереди. Доплата за «Комфорт» — это место для ног, а не другое кресло.

Какие кресла в экономе брать, а какие нет

Посадка в экономе Суперджета одинаковая в обеих версиях: 2-3. Слева пара кресел A, C, справа тройка D, E, F, между ними один проход.

Лучшие места — в рядах, где больше места для ног. В салоне с бизнесом это ряд 6, первый за бизнесом: впереди перегородка, а не кресло с пассажиром, и простор для ног. В салоне с «Комфортом» простор у первых рядов 1–3 — это зона «Комфорт». На карте у окна в этих рядах тёмно-зелёный, остальные кресла ряда светло-зелёные.

Внутри ряда всё просто. У окна A и F: своё стекло и один сосед. У прохода C и D: встать легко. А вот E — единственное среднее кресло в тройке. В глубине салона его зажимает с двух сторон, поэтому там оно оранжевое. А в первых рядах с простором для ног то же E уже терпимо: выйти мешает только сосед у прохода, зато коленям свободно.

Бизнес или «Комфорт»: это не одно и то же

На Суперджете два разных передних продукта, и их легко перепутать, потому что в брони оба стоят «спереди и дороже». Разница принципиальная.

Бизнес-класс есть только в салоне с бизнесом. Это отдельный класс: широкие кожаные кресла, посадка 2-2 вместо 2-3, среднего места нет. В горизонталь кресло не раскладывается, но по ширине это ощутимо не эконом. На снимке бизнеса ниже на кресле лежат подушка и плед.

«Комфорт» есть только в компоновке без бизнеса, в первых рядах 1–3. И вот тут честно: кресло там то же самое, что в экономе, посадка та же 2-3. За доплату вы получаете увеличенный шаг для ног, но не другое кресло. Сколько рядов отдано под «Комфорт», зависит от борта — от нуля до трёх. Проще говоря: бизнес на 87-местном — это про кресло, «Комфорт» на 100-местном — про место для ног.

Бизнес-класс и ряды, которые лучше обойти

Бизнес занимает первые три ряда, посадка 2-2, кресла A, C и D, F, среднего места нет ни у кого. Кресла широкие, с увеличенным шагом, но в кровать не раскладываются.

Худшее место Суперджета в обеих версиях: ряд 20, последний. Спинка откидывается меньше обычного, за спиной хвостовой туалет и кухня. На карте он красный. Ряд 19 у той же сервисной зоны тоже лучше обойти: кресла C, D и E там красные, очередь стоит у самого плеча, а окна A и F оранжевые.

Летите с младенцем — крепления для люльки в Суперджете размечены в первом ряду. В двухклассной версии это места 1A, 1C, 1D и 1F, в уплотнённой — весь первый ряд, включая среднее 1E. Пассажиров с младенцем «Россия» по своим правилам не сажает в ряды у аварийных выходов.

Первые три ряда: за что берут доплату

«Россия» продаёт класс «Комфорт» не отдельным салоном, а первыми тремя рядами эконома. Расстояние между ними перевозчик указывает как 86,5 см.

Это не бизнес-класс и не притворяется им: кресло то же самое, соседей столько же. Разница только в шаге ряда.

Встречается «Комфорт» не на каждом борту: по схеме перевозчика это 0, 5, 10 или 15 кресел. Если в брони его нет, а место с простором нужно, смотрите на схему: ряды 1–3 (100) «Россия» отмечает на схеме как ряды с простором для ног.

Как отличить свою версию за минуту

У «России» два Суперджета под одним названием, и первое, что стоит сделать, — понять, какой именно у вас. Способ занимает минуту.

Откройте схему мест Суперджета при регистрации и посмотрите, что идёт после третьего ряда. Сразу шестой — у вас двухклассный салон на 87 мест, с бизнесом в первых трёх рядах, номера 4 и 5 там пропущены. Четвёртый — это уплотнённая версия на 100 кресел, бизнеса там нет вовсе. Последний ряд у обеих версий двадцатый, по нему их не различить.

Второй признак — посадка в первых трёх рядах. Пара и пара с пустой клеткой справа, без буквы E, — это бизнес 2-2 двухклассной версии. Пара и полная тройка, как во всём салоне, — «Комфорт» или обычный эконом стоместной.

Зачем это нужно: удачные ряды у версий разные. Перепутаете — будете искать ряд 6 с простором там, где простор у рядов 1–3.

Нос и хвост Суперджета: где поток пассажиров

На схеме «России» у Суперджета две сервисные зоны: туалет с кухней в носу, перед первым рядом, и такие же в хвосте, за двадцатым. Двери выхода — тоже спереди и сзади.

Передняя зона отделена от кресел выходом, поэтому ряд 1 мы не красим. В хвосте иначе: ряд 20 стоит вплотную к туалету, а в ряду 19 очередь к нему выстраивается у кресел C, D и E.

Отсюда простое правило для обеих версий: чем ближе к хвосту, тем больше людей проходит мимо. Последние два ряда лучше оставить тем, кто выбирает место в последний момент.

Суперджет или Аэробус «России»: разница в ряду

Кроме Суперджетов в парке «России» есть A319 и A320. Привычки с одного борта на другой не переносятся.

Главное отличие — посадка. У Суперджета она несимметричная, 2-3: слева пара кресел без среднего места, справа обычная тройка. У Аэробусов «России» эконом 3-3.

Отсюда вывод: летите один и не хотите соседей с двух сторон — на Суперджете шансов больше, берите левую пару.

Среднее кресло на Суперджете одно на ряд, E, а не два, как B и E на Аэробусе. Места с простором для ног у Суперджета только в передней части: ряд 6 (87) или ряды 1–3 (100).