Схема салона Boeing 737 MAX 8 «Белавиа»: премиум-эконом и ряды у выходов
Единственная машина нового поколения в парке
Boeing 737 MAX 8 у «Белавиа» один. На фоне восьми Boeing 737-800 и четырёх бразильских Embraer это редкость, и попасть на него получится не по расписанию, а по удаче. На сайте перевозчика он значится как Boeing 737-8, это то же самое.
Есть и разница, которой снаружи не увидеть: на этой машине у компании появился второй класс обслуживания. На остальных боингах парка салон одноклассный.
Характеристики из раздела «Наш флот» на сайте перевозчика: крейсерская скорость 840 км/ч, дальность 6 480 километров, 174 места. Дальность больше, чем у 737-800 (5 425 км), примерно на тысячу километров.
- Ряд 13: между дверями, впереди проём вместо кресла
- Ряд 4: за перегородкой, и спинка при этом работает
- Ряды 1–3 премиум-класса: посадка 2-2, среднего кресла нет
- Ряд 12: спинка ограничена дверью, простора взамен нет
- Ряд 30 с кухней и туалетами за спиной и 29C, 29D у очереди в проходе
- Средние B и E в рядах эконома
ПодсказкаРяды у выходов на MAX 8 и на 737-800 «Белавиа» стоят на разных номерах: здесь 13-й и 14-й, там 15-й и 16-й. Удачное кресло, запомненное на одном поколении, на другом окажется рядовым.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 29. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Спинка откидывается не полностью: ряды 12, 13. Кресло откидывается, но меньше обычного. На схеме под таким креслом одна серая полоса, по нижнему краю.
- Кухня и туалет за стенкой: ряд 30. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
Зелёный, жёлтый и красный в салоне 737 MAX 8 «Белавиа»
Тёмно-зелёные кресла — лучшее в 737 MAX 8: четвёртый ряд за перегородкой премиум-класса, тринадцатый между дверями над крылом и четырнадцатый сразу за второй дверью. Светло-зелёные стоят у окна и у прохода в обычных рядах, а также весь премиум-класс в первых трёх рядах. Жёлтые — средние кресла B и E, откуда до прохода нужно потревожить соседа.
Красный тут только хвост: тридцатый ряд целиком, за спиной у него кухня с туалетами, и места у прохода в двадцать девятом, 29C и 29D, где стоит очередь. Хвост очереди, 28C и 28D у прохода, жёлтый.
Жёлтым помечен двенадцатый ряд посреди салона: за спиной у него аварийная дверь, спинка из-за неё откидывается меньше обычного, а простора взамен ряд не получает.
Серая полоса под креслом означает ограниченное откидывание спинки. В тринадцатом ряду она стоит вместе с зелёным цветом, и это не противоречие: простор для ног там настоящий, а спинка откидывается не до конца. Прятать одно за другим мы не стали.
Премиум-эконом Boeing 737 MAX 8: три ряда без средних кресел
Первые три ряда на официальном рисунке салона залиты красным и подписаны «Премиум Эконом». Посадка в них 2-2: места A и C у левого борта, D и F у правого.
Среднего кресла в этих рядах нет вовсе. Это не про ширину сиденья, а про соседа: в премиум-классе вам гарантированно достанется или иллюминатор, или выход к проходу, и через вас никто не полезет.
На нашей схеме пустые клетки между A и C, между D и F не ошибка отрисовки. Мы намеренно рисуем премиум по той же сетке, что и эконом ниже: так видно, что колонки кресел совпадают по всей длине салона, и что снято именно среднее место.
Двенадцать кресел на три ряда.
Одно соседство в премиуме всё же есть. В носу, сразу перед первым рядом, стоит блок с туалетом и кухней. Первый ряд Boeing 737 MAX 8 к нему ближе остальных, а кресла у прохода, 1C и 1D, оказываются на пути всех, кто туда идёт. Во втором и третьем рядах эта суета уже за спиной первого ряда, и окно A или F там самое спокойное место премиума.
Четвёртый ряд Boeing 737 MAX 8: лучшее место в экономе
Сразу за перегородкой премиум-класса начинается обычный эконом с посадкой 3-3, и его первый ряд перевозчик помечает голубым — «расширенное пространство для ног».
Причина понятная. Впереди стена, а не чужое кресло, и откинуться вам в колени за весь рейс будет физически некому. Мест тут шесть, полный ряд от A до F.
Плата обычная для любого ряда за перегородкой: вытянуть ноги вперёд некуда, переднего сиденья попросту нет, а сумку при взлёте и посадке придётся убрать на полку.
На схеме четвёртый ряд тёмно-зелёный, и это самый доступный способ получить простор, не переходя в премиум-класс.
Двери над крылом: 12-й, 13-й и 14-й ряды устроены по-разному
Тут три соседних ряда 737 MAX 8 дают три разных результата, и путать их дорого.
Двенадцатый стоит вплотную перед первой дверью. Спинка в нём откидывается меньше обычного: сзади люк. Простора взамен он не получает никакого, потому что впереди обычное кресло одиннадцатого ряда. На нашей схеме он жёлтый, и это худший ряд в средней части салона.
Тринадцатый зажат между двумя дверями. Впереди проём вместо кресла, поэтому места для ног заметно больше, и перевозчик помечает его голубым. Спинка тут тоже ограничена, но цвет мы держим зелёным намеренно: простор здесь настоящий, а серая полоса под креслом честно показывает, что откинуться до конца не выйдет.
Четырнадцатый стоит уже за второй дверью. Впереди у него тоже проём, а вот спинка работает нормально: сзади обычное кресло, а не люк.
Вывод для практики. Нужен простор и не жалко спинки — тринадцатый. Нужно и то и другое — четырнадцатый. Двенадцатого избегайте.
Сколько мест в Boeing 737 MAX 8: 174 или 178
В старой карточке воздушного судна на сайте перевозчика стояло 178 мест, и в других справочниках это число встречается до сих пор.
Сейчас «Наш флот» на сайте перевозчика называет 174. Ровно столько же выходит, если пересчитать кресла по официальному рисунку салона: двенадцать в премиум-классе плюс двадцать семь рядов эконома по шесть.
Так что наша схема и сайт перевозчика теперь говорят одно и то же. Карты выбора места по этому типу у нас пока нет, поэтому номера рядов у выходов сверены по рисунку, а не по бронированию.
Хвост Boeing 737 MAX 8: двадцать девятый и тридцатый ряды
Салон 737 MAX 8 заканчивается тридцатым рядом, за ним кухня с туалетами.
Соседство знакомое: за спинкой стенка, очередь в уборную стоит у плеча, выходите вы последними. Двадцать девятый ряд ненамного лучше, но красные в нём только 29C и 29D: очередь стоит в проходе прямо у них. Окна 29A и 29F и средние 29B и 29E покрашены мягче, жёлтым: до очереди от них дальше. Хвост очереди — двадцать восьмой ряд: места у прохода там, 28C и 28D, тоже жёлтые.
MAX 8 против 737-800: что меняется для пассажира
Два поколения одного семейства, и разница не только в шильдике.
Мест у Boeing 737 MAX 8 меньше: 174 против 189 у 737-800. Часть разницы съел премиум-класс, которого у 737-800 «Белавиа» нет вовсе.
Ряды у выходов расположены иначе, и это ловушка для тех, кто летал на 737-800. Там двери стоят у 15-го и 16-го рядов, здесь у 13-го и 14-го. Номер кресла, который вы запомнили как удачный, на другом поколении означает совсем другое место.
И последнее отличие: дальность. По разделу «Наш флот» 6 480 километров против 5 425 у 737-800.
Про сервис на борту честно скажем, что знаем. Экранов в спинках кресел «Белавиа» для Boeing 737 MAX 8 не упоминает. Бесплатную библиотеку кино, которую смотрят с телефона по бортовой сети, перевозчик в мае 2025 года объявил для Boeing 737-800, про MAX 8 отдельного объявления не было. Про розетки и интернет в полёте на сайте тоже ничего.
С едой яснее. Основной рацион на рейсе предусмотрен и зависит от класса обслуживания. На вылетах из Минска к нему можно заказать платное «Дополнительное питание», от набора пирожков до горячего, но успеть надо до отметки в 25 часов перед вылетом.
Люлек на официальном рисунке салона MAX 8 не видно, и про бортовые люльки «Белавиа» на сайте не пишет: если без неё никак, спросите при бронировании. Свою переносную люльку для младенца до 2 лет можно сдать в багаж бесплатно, а вот пользоваться ею в полёте правила перевозчика запрещают.
Короткий разбор Boeing 737 MAX 8 перед бронированием
Хотите простора и готовы платить за категорию — премиум-класс, ряды с первого по третий, никаких средних кресел.
Хотите простора в обычном экономе — четвёртый ряд за перегородкой или тринадцатый между дверями. У тринадцатого спинка откинется не до конца, у четвёртого полностью.
Хотите и простор, и рабочую спинку — четырнадцатый ряд: он стоит за дверью, а не перед ней.
Чего избегать: двенадцатого ряда, где спинка ограничена впустую, и двух последних рядов у хвостовой кухни. Средних кресел B и E в экономе тоже, но это верно для любого узкофюзеляжного борта.
