Схема салона Bombardier CRJ 100/200 «РусЛайн»: ряды и лучшие места

Две компоновки: как понять, какая у вашего рейса

У «РусЛайна» один тип самолёта, но схема салона Bombardier CRJ 200 существует в двух вариантах — сотая и двухсотая модификации одинаковы, поэтому перевозчик пишет их вместе, CRJ 100/200. Мест в обоих поровну — 50, шаг ряда 0,79 метра, посадка 2-2. Разница в одном ряду.

В основной компоновке неполный ряд стоит в хвосте: в 13-м ряду только места A и B, справа хвостовой туалет.

В альтернативной — в носу: нет мест 1C и 1D, там кухня, зато последний ряд полный.

Схема мест в CRJ 200 от компоновки не зависит, а вот один ряд зависит, и проверять его надо в карте выбора места. Открылся ряд 13 целиком, с четырьмя креслами, — у вас альтернативная. Видите в 13-м ряду только A и B — основная. Никакой другой разницы между ними нет: ни в шаге, ни в ширине кресла, ни в расположении выходов.

Что за самолёт CRJ и почему он такой узкий

Bombardier CRJ 200 — канадский региональный реактивный самолёт, выпускался с конца восьмидесятых. По-русски его пишут «Бомбардье CRJ 200», а сотую и двухсотую модификации почти всегда указывают вместе: снаружи и внутри они одинаковы, разница в двигателях. Расположение мест в CRJ 200 — две пары кресел по бортам и проход между ними.

Ширина салона CRJ 200 — 2,53 метра, кресло 0,44 метра. Эти числа перевозчик публикует на чертеже сам, и они объясняют главное ощущение от полёта: потолок низкий, багажные полки маленькие, чемодан ручной клади в них не встанет.

Взамен вы получаете то, чего нет в узкофюзеляжных Боингах и Аэробусах: у каждого пассажира либо иллюминатор, либо проход. Соседей с двух сторон тут не бывает по устройству самолёта.

Ещё одна особенность Bombardier CRJ 200 — высокий шум в хвосте. Двигатели закреплены на фюзеляже прямо перед килем, и последние ряды сидят практически рядом с ними.

Восьмой ряд: единственное место с запасом для ног

Аварийные выходы над крылом стоят перед 8-м рядом с обеих сторон. Лучшие места в CRJ 200 «РусЛайна» — именно там: впереди проём вместо кресла, ноги вытягиваются свободно.

Все четыре кресла ряда равны, выбирать между A и D по простору смысла нет. Разница только во взгляде: места у окна в CRJ 200 — это колонки A и D, у прохода B и C.

Оборотная сторона у соседей спереди. Седьмой ряд упирается в проём двери, и спинка там откидывается меньше обычного — на схеме под креслами стоит серая полоса. Простора взамен этот ряд не получает: впереди обычные кресла шестого.

Правило простое: берите восьмой, обходите седьмой.

Кто сидит в первом ряду и что он с этого имеет

Второе хорошее место в салоне — первый ряд. Впереди перегородка, и никто не откинет спинку вам на колени.

Цена та же, что у обычного кресла, но с оговоркой: ноги вперёд вытянуть некуда, перегородка стоит вплотную. Для роста выше среднего восьмой ряд всё равно удобнее.

В альтернативной компоновке первый ряд урезан: мест C и D нет, справа кухня. То есть кресел там всего два, и разбирают их первыми.

Ещё плюс переднего ряда на региональном рейсе: выходите вы раньше всех, а на местных линиях трап подают к передней двери.

Почему хвост этого борта хуже, чем у обычного лайнера

Последний ряд на схеме красный, и причин несколько. Главная — спинка. Кресло стоит вплотную к перегородке уборной, отклонять её просто некуда: весь рейс вы сидите прямо. Не «меньше обычного», а вообще никак.

Дальше по списку: дверь туалета хлопает рядом, а двигатели закреплены на фюзеляже прямо перед килем, и шум в хвосте ощутимо выше.

Красным помечены и места 12B и 12C — те, что у прохода в предпоследнем ряду. Очередь в туалет стоит именно в проходе, и стоит она над вашим плечом.

Места 12A и 12D в том же ряду обычные: мимо них никто не ходит, а до уборной остаётся ещё ряд.

Если выбор есть, в CRJ 200 лучше держаться передней половины салона. Разница в шуме между вторым рядом и тринадцатым слышна без приборов.

Один тип на весь парк: что это значит для пассажира

У «РусЛайна» весь парк состоит из машин одного семейства. Это редкость: даже у небольших перевозчиков обычно два-три типа.

Для пассажира это удобно. Схема салона CRJ 200 у «РусЛайна» всегда одинаковая: 13 рядов, посадка 2-2, буквы A, B, C, D. Один раз разобрались с раскладкой — и она подойдёт к любому рейсу компании.

Сравните с крупными перевозчиками: там на одном направлении может стоять то Аэробус A320, то Боинг, и запомненный однажды номер кресла в следующий раз окажется чужим.

Обратная сторона однородности — вместимость. Пятьдесят кресел означают, что билеты на популярные направления заканчиваются раньше, а выбор мест при регистрации к вылету обычно уже небогатый.

Где летает этот самолёт

CRJ 200 «РусЛайна» работает на региональных линиях: областные центры между собой и рейсы в города, куда большим бортом летать невыгодно.

Типичный маршрут — час-полтора в воздухе. На таком перелёте разница между удачным и неудачным креслом чувствуется слабее, чем на дальнем рейсе: даже в последнем ряду это меньше двух часов.

Но есть исключения. Рейсы вроде Уфа — Нарьян-Мар идут заметно дольше, и там уже стоит выбрать место заранее.

Полезная мелочь: на региональных рейсах посадка часто идёт с перрона по трапу, без телетрапа. Первый ряд в этом случае действительно быстрее.

Один тип, разные салоны: CRJ у других перевозчиков

Тип распространённый: Bombardier CRJ 200 возили и возят десятки региональных компаний, и салон у каждой собран по-своему.

У CRJ-200 ЮТэйр неполным был первый ряд, а хвостовой оставался целым — это ближе к альтернативной компоновке «РусЛайна». У ЮТэйр этот тип уже в прошлом, а «РусЛайн» на нём летает до сих пор.

Число мест при этом одинаковое: 50 — предел для этого типа. Больше кресел в такой фюзеляж не поставить.

Что переносится с борта на борт у всех CRJ 200: посадка 2-2, отсутствие средних мест, выход над крылом ближе к середине салона. Что не переносится — номер просторного ряда: он зависит от того, где перевозчик поставил выходы.

Если выбирать некогда: четыре строки

Схема салона CRJ 100/200 «РусЛайна» разобрана, остаётся выбор. Места у окна в этом самолёте — A и D, у прохода B и C.

Ряд 8, если важны ноги: впереди проём аварийного выхода, все четыре кресла равны.

Ряд 1, если хотите выйти первым и не видеть перед собой чужую спинку. В альтернативной компоновке там всего два места.

Любой ряд со второго по шестой, если всё равно: передняя половина салона CRJ 200, подальше от двигателей.

Чего избегать: 13-го ряда, где спинка не откидывается вовсе; 7-го, где она откидывается меньше обычного; и мест 12B и 12C, вдоль которых стоит очередь в уборную.

Частые вопросы