Схема салона Bombardier CRJ 100/200 «РусЛайн»: ряды и лучшие места

Две компоновки: как понять, какая у вашего рейса

У «РусЛайна» один тип самолёта, но схема салона Bombardier CRJ 200 существует в двух вариантах — сотая и двухсотая модификации одинаковы, поэтому перевозчик пишет их вместе, CRJ 100/200. Мест в обоих поровну — 50, шаг ряда 0,79 метра, посадка 2-2. Разница в одном ряду.

В основной компоновке неполный ряд стоит в хвосте: в 13-м ряду только места A и B, справа хвостовой туалет.

В альтернативной — в носу: нет мест 1C и 1D, там кухня, зато последний ряд полный.

Какая компоновка у вашего рейса, видно в карте выбора места по одному ряду. Открылся ряд 13 целиком, с четырьмя креслами, — у вас альтернативная. Видите в 13-м ряду только A и B — основная. Никакой другой разницы между ними нет: ни в шаге, ни в ширине кресла, ни в расположении выходов.

Что за самолёт CRJ и почему он такой узкий

Bombardier CRJ 200 — канадский региональный реактивный самолёт. CRJ расшифровывается как Canadair Regional Jet: первые машины строила компания Canadair. По-русски его пишут «Бомбардье CRJ 200», а сотую и двухсотую модификации почти всегда указывают вместе: снаружи и внутри они одинаковы, разница в двигателях. Расположение мест в CRJ 200 — две пары кресел по бортам и проход между ними.

Ширина салона CRJ 200 — 2,53 метра, кресло 0,44 метра. Эти числа перевозчик публикует на чертеже сам, и они объясняют главное ощущение от полёта: салон узкий, и соседа по паре вы почувствуете локтем.

Взамен вы получаете то, чего нет в узкофюзеляжных Боингах и Аэробусах: у каждого пассажира либо иллюминатор, либо проход. Соседей с двух сторон тут не бывает по устройству самолёта.

Сотая и двухсотая версии расходятся мотором, массой и запасом хода, а кабина пассажира у них общая. Поэтому для выбора кресла неважно, какая из двух пришла на рейс.

Восьмой ряд: простор за аварийным выходом

Аварийные выходы над крылом стоят перед 8-м рядом с обеих сторон. Лучшие места в CRJ 200 «РусЛайна» — именно там: впереди проём вместо кресла, ноги вытягиваются свободно.

Все четыре кресла ряда равны, выбирать между A и D по простору смысла нет. Разница только во взгляде: места у окна в CRJ 200 — это колонки A и D, у прохода B и C.

Оборотная сторона у соседей спереди. Седьмой ряд упирается в проём двери, и спинка там откидывается меньше обычного — на схеме под креслами стоит серая полоса. Простора взамен этот ряд не получает: впереди обычные кресла шестого.

Правило простое: берите восьмой, обходите седьмой. Если, конечно, вам туда можно: места у аварийных выходов CRJ 200 перевозчик не продаёт пассажирам младше 18 лет, пожилым, беременным, людям с ограниченными возможностями, тем, кто не говорит на языке экипажа, и пассажирам, которым нужен удлинитель ремня. Нельзя туда и с животным или с ручной кладью размером 55×40×25 см.

Кто сидит в первом ряду и что он с этого имеет

Второе хорошее место в салоне — первый ряд. Впереди перегородка, и никто не откинет спинку вам на колени.

У «РусЛайна» первый ряд CRJ 200 тоже числится рядом у аварийного выхода. Пассажирам с животным и с ручной кладью 55×40×25 см места в нём не выдают, а на места 1B и 1C, как и в восьмой ряд, не пускают ещё и пассажиров младше 18 лет, пожилых и беременных.

Оговорка по простору: ноги вперёд вытянуть некуда, перегородка стоит вплотную. Для роста выше среднего восьмой ряд всё равно удобнее.

В альтернативной компоновке первый ряд урезан: мест C и D нет, справа кухня. То есть кресел там всего два. Зато перед 2C и 2D в этой компоновке CRJ 200 тоже никого: перевозчик считает их местами с увеличенным пространством для ног, как первый и восьмой ряды.

Второй ряд «РусЛайн» выделяет в отдельную категорию, «места повышенной комфортности»: в основной компоновке весь ряд, в альтернативной только A и B. Простор у него обычный, это ряд поближе к выходу, и выбрать его стоит дороже, чем кресло в середине салона.

И ещё плюс: из первого ряда до передней двери два шага, так что из самолёта вы выходите раньше всех.

Почему хвост этого борта хуже, чем у обычного лайнера

Последний ряд на схеме красный, и причин несколько. Главная — спинка. Кресло стоит вплотную к перегородке уборной, отклонять её просто некуда: весь рейс вы сидите прямо. Не «меньше обычного», а вообще никак.

Вторая причина — туалет вплотную к ряду. В основной компоновке он стоит прямо в 13-м ряду, на месте C и D, в альтернативной — за спинками справа. К нему идёт весь салон, и мимо 13-го ряда ходят весь рейс.

Красным помечены и места 12B и 12C — те, что у прохода в предпоследнем ряду. Очередь в туалет стоит именно в проходе, и стоит она над вашим плечом.

Место 12A у окна обычное: мимо него никто не ходит. С 12D всё зависит от компоновки. В основной туалет стоит на месте 13C и 13D, спинка 12D упирается в его стенку, и место на схеме красное. В альтернативной туалет за 13-м рядом, и 12D — обычное окно.

Если выбор есть, в CRJ 200 лучше держаться передней половины салона: с 3-го по 6-й ряд спинки работают нормально, а до уборной далеко.

Посадка 2-2 без среднего: как сажать компанию на CRJ 200 и куда деть сумку

В Bombardier CRJ 200 нет среднего кресла вообще: слева пара A B, справа C D, между ними проход. Для компании это меняет всё.

Вдвоём берите любую пару в рядах 2–6: окно плюс проход, третьего к вам не подсадят физически.

Вчетвером — весь ряд, A B и C D: через узкий проход CRJ 200 передавать вещи проще, чем через спинку. Втроём хуже всего: пара плюс одиночка через проход, и одиночка получит чужого соседа. Посадите третьего у окна в ряду позади пары.

Одному нужно окно A или D: сосед только один, и мимо вас никто не ходит. Проход B или C выигрывает лишь тем, что встать можно не тревожа никого, но салон узкий, и мимо вас пойдёт каждый, кто направляется в хвост.

Про сумку. Норма ручной клади у «РусЛайна» зависит от тарифа, таблица есть на странице перевозчика. Для схемы важно другое: с ручной кладью размером 55×40×25 см, своей по тарифу или докупленной, кресло в первом и восьмом рядах вам не выдадут. В 8-м и 1-м рядах кресла впереди нет, и сумку под него не поставить: всё уходит на полку.

Кормят в экономе скромно: по правилам обслуживания «РусЛайна» пассажирам эконом-класса дают прохладительные напитки, а улучшенный рацион положен категории эконом-премиум. С младенцем до двух лет без отдельного места выбор в CRJ 200 короче, чем кажется: «РусЛайн» разрешает только место C в рядах с 3-го по 7-й и с 9-го по 12-й и объясняет это безопасностью полёта. Остальные места в колонке C — лишь после звонка в контакт-центр перевозчика. Креплений для детских люлек на схеме салона CRJ 200 нет, и в правилах выбора места перевозчик о люльках не пишет: ребёнок летит на руках.

Один тип на весь парк: что это значит для пассажира

У «РусЛайна» весь парк состоит из машин одного семейства: в разделе «Наш флот» на сайте перевозчика указан один тип, Bombardier CRJ 100/200 ER/LR.

Для пассажира это удобно. Схема салона CRJ 200 у «РусЛайна» всегда одинаковая: 13 рядов, посадка 2-2, буквы A, B, C, D. Схема мест запоминается с первого полёта и дальше не подводит.

Сравните с крупными перевозчиками: там на одном направлении может стоять то Аэробус A320, то Боинг, и запомненный однажды номер кресла в следующий раз окажется чужим.

С питомцем в CRJ 200: куда посадят и сколько животных на рейс

Небольшую кошку или собаку в переноске «РусЛайн» берёт в салон; вес и размеры контейнера указаны на странице перевозчика.

Для схемы салона важно другое. Пассажира с животным не размещают в первом ряду и у аварийных выходов, то есть весь восьмой ряд тоже закрыт. На весь рейс в салоне допускают не больше двух контейнеров, и стоять они должны не ближе пяти рядов друг от друга.

Контейнер можно поставить и на отдельное кресло, купленное под него: до 20 кг, 55×30×40 см, только у иллюминатора, то есть на A или D, и не у аварийного выхода. Кресло застилают непромокаемой пелёнкой.

Крупное животное летит в багажном отсеке, до 50 кг с жёсткой клеткой. На CRJ 100/200 перевозчик берёт в отсек не больше трёх животных за рейс, поэтому перевозку согласуют заранее, минимум за двое суток. Служебной собаке без контейнера дают место в конце салона, но не у выхода.

Один тип, разные салоны: CRJ у других перевозчиков

Тип распространённый: Bombardier CRJ 200 возили и возят десятки региональных компаний, и салон у каждой собран по-своему.

У CRJ-200 ЮТэйр неполным был первый ряд, а хвостовой оставался целым — это ближе к альтернативной компоновке «РусЛайна». У ЮТэйр этот тип уже в прошлом, а «РусЛайн» на нём летает до сих пор.

Число мест в этих схемах одинаковое, по 50 кресел.

Что переносится с борта на борт у всех CRJ 200: посадка 2-2, отсутствие средних мест, выход над крылом ближе к середине салона. Что не переносится — номер просторного ряда: он зависит от того, где перевозчик поставил выходы.

Если выбирать некогда: четыре строки

Схема салона CRJ 100/200 «РусЛайна» разобрана, остаётся выбор. Места у окна в этом самолёте — A и D, у прохода B и C.

Ряд 8, если важны ноги: впереди проём аварийного выхода, все четыре кресла равны.

Ряд 1, если хотите выйти первым и не видеть перед собой чужую спинку. В альтернативной компоновке там всего два места, зато рядом 2C и 2D с тем же простором.

Любой ряд со второго по шестой, если всё равно: передняя половина салона CRJ 200, подальше от очереди в хвостовую уборную.

Чего избегать: 13-го ряда, где спинка не откидывается вовсе; 7-го, где она откидывается меньше обычного; и мест 12B и 12C, вдоль которых стоит очередь в уборную.