Фото: Aeroprints.com, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
Схема салона Airbus A320-200 Uzbekistan Airways: 150 мест, бизнес 2-2 и эконом 3-3
A320-214 у перевозчика, A320-200 у всех остальных: откуда схема и 150 мест
Airbus A320-200 — самый маленький борт узбекских авиалиний и единственный узкий с двигателями прежнего поколения. Перевозчик на сайте называет его «Airbus 320-214», а сама машина — обычный A320-200. Схема салона Аэробуса A320 взята с официального сайта uzairways.com, раздел «Наш флот», с подписью: 138 мест эконом-класса, 12 мест бизнес-класса, вместимость 150.
Счёт простой. Бизнес 2-2, буквы A B | E F, ряды 1–3: 12 кресел. Эконом 3-3 с тройками A–C и D–F, ряды 4–26 без единого пропуска: 23 × 6 = 138. Вместе 150, сколько и написано у перевозчика. Нумерация сквозная, без разрывов вроде 11–30 у Boeing 787 той же компании: после 3-го ряда сразу 4-й.
Буквы C и D — у прохода, A и F — у окна, B и E — середина. В бизнесе среднего кресла нет: пара A и B слева, пара E и F справа.
- 11A, 11F — окно за люком, впереди проём, обычная спинка
- 4A, 4F — окно за перегородкой бизнеса, выход раньше всех
- Окно A или F в рядах 12–23 — тихая середина салона
- Ряд 26 — спиной к туалету и кухням
- 25C, 25D — очередь в проходе
- Ряды 9 и 10 — перед люком и между люками, спинка, скорее всего, ограничена
- Середина B и E — два соседа
ПодсказкаРяд 10 и ряд 11 стоят через один люк друг от друга, а разница в полёте большая: у 11-го проём впереди, у 10-го спинка 9-го и ограниченная своя.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 25. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Кухня и туалет за стенкой: ряд 26. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
Зелёное, жёлтое и красное на A320-200: за что каждый цвет
Перевозчик кресла не раскрашивает, цвета здесь наши и говорят об удобстве, а не о цене.
Тёмно-зелёный — окна в рядах со стенкой или проёмом впереди: 4A, 4F, 11A, 11F. Зелёный — бизнес-класс, окна A и F в обычных рядах, середина и проход в 4-м и 11-м. Серый — проходы C и D. Жёлтый — середина B и E, ряды 9 и 10 у люков, окна 25A, 25F у хвостовых кабин и 24C, 24D у прохода, где очередь заканчивается. Красный — ряд 26 и проходы 25-го.
Штриховки «спинка не откидывается» нет: перевозчик ограничений не публикует, а мы ставим её только по его отметке.
| Что сравниваем | Airbus A320-200 | Airbus A321neo |
|---|---|---|
| Мест | 150 | 188 |
| Бизнес | 12, ряды 1–3 | 16, ряды 1–4 |
| Эконом | 138, ряды 4–26 | 172 |
| Ряды с простором | 4 и 11 | по своей схеме |
| Дальность у перевозчика | 3 800 км | 7 400 км |
Ряды 4 и 11: где на A320-200 впереди стенка, а не спинка
Категорий цены и отметок простора на чертеже Uzbekistan Airways нет, поэтому простор для ног считаем по устройству салона. На A320-200 таких рядов два. Ряд 4 — первый в экономе, за перегородкой бизнеса: впереди стенка, все шесть кресел получают место для ног, окна 4A и 4F на схеме тёмно-зелёные. Ряд 11 стоит за вторым люком над крылом: впереди проём, а не кресло.
Из 4-го выходите раньше сотни человек, 11-й стоит посреди салона, над крылом. Если важнее выйти первым, берите 4-й, если нет — разницы в просторе между ними на схеме нет.
Оговорка про 11-й ряд: места у аварийных выходов перевозчик не даёт пассажирам с животным в салоне, переноска должна весь полёт стоять под креслом впереди. По той же причине с животным не сядешь и в 4-й, первый ряд салона.
С младенцем на руках удобнее 4-й ряд: креплений для люлек перевозчик на чертеже A320-200 не рисует, а в 4-м впереди стенка, и ребёнку просторнее. Проход 4C или 4D удобнее окна: вставать с ребёнком придётся не раз.
Бизнес 2-2 на 12 кресел: три ряда без кроватей
Бизнес-класс A320-200 у перевозчика самый маленький в парке: три ряда по четыре кресла, пары A–B и E–F. Кровати тут не предполагаются, на чертеже кресла обычные, широкие; рассчитывайте на кресло с увеличенным наклоном и пустое место рядом, если пара не занята.
Ряд 1 стоит у перегородки с кухней и туалетом: впереди стенка, выход первым. Ряд 3 последний в бизнесе, сзади перегородка эконома, спинке она не мешает. Разницы между рядами почти нет, берите по близости к выходу. Окно в бизнесе, A или F, даёт стенку под голову, проход B или E — свободный выход.
Дальность 3 800 км: что важно в салоне A320
Дальность A320-200 у перевозчика заявлена 3 800 км, самая короткая в парке. Места у окна A и F зелёные: вид и стенка, к которой можно прислониться. Проходы C и D серые: выйти без просьб, но мимо ходят весь рейс. Середина B и E жёлтая по всему салону: два соседа, и выбирать её специально смысла нет.
Лучшие места для двоих — окно и проход одной тройки в рядах 12–23: середина между вами чаще остаётся пустой, а если нет, третий сядет к вам, а не вы к чужим. Семье из трёх подойдёт тройка целиком.
Ручная кладь у перевозчика одна: сумка до 55×35×25 см вместе с колёсами и ручками, в экономе до 8 кг, в бизнесе до 10 кг. Несколько сумок считают одним местом, и сумма их измерений тоже не больше 115 см.
Что можно взять в багаж по тарифам Uzbekistan Airways, разобрано на странице авиакомпании.
Кормят по длине рейса: перевозчик пишет, что предложит завтрак, обед, ужин или только прохладительные напитки. В меню эконома горячее из мяса или курицы, мясная и овощная закуски, хлеб, десерт, чай и кофе. Детское меню для пассажиров от двух лет, диабетическое или вегетарианское перевозчик готовит по заказу бесплатно, оформить его нужно минимум за 48 часов до вылета.
По данным самого перевозчика, расстояние между креслами в экономе A320 у него 81 см, а спинка в обычных рядах откидывается на 15 см.
Чего избегать: 9-й и 10-й у люков, 25-й и 26-й в хвосте
Два ряда перед люками над крылом жёлтые. Ряд 9 стоит перед первым люком, ряд 10 — между двумя: простора перевозчик там не отмечает, а спинка по отраслевой практике ограничена, за ней проход к двери. Перевозчик про спинки молчит, поэтому штриховки на схеме нет, только цвет и подсказка. Из зоны выходов хорош только 11-й.
В хвосте туалет по центру и кухни по бортам. Ряд 26 упирается в них спиной и красный целиком. Ряд 25 красный только у прохода: у 25C и 25D очередь стоит над плечом. Середина 25B, 25E и окна 25A, 25F жёлтые: очередь до них не доходит, но хвостовые кабины рядом. Хвост очереди сидит в 24-м ряду: 24C и 24D тоже жёлтые.
Красного посреди салона нет: служебные зоны у A320-200 стоят по концам салона, кухонь между рядами перевозчик не рисует.
Как отличить A320 от A321neo той же компании
У узбекских авиалиний два узких типа. На карте мест A320-200 заканчивается 26-м рядом и несёт 150 мест, A321neo длиннее и вмещает 188. Вторая примета — бизнес: у A320 три ряда, у A321neo четыре. Если в билете просто «Airbus», смотрите на номер последнего ряда при выборе места.
Буквы у обоих A–F, а вот ряды у выходов разные: на A321neo простор у 6-го и 25-го, а 11-й там обычный. Смотрите, какой тип на карте мест, а не только номер кресла.
Схема мест и расположение мест собраны 14 сентября 2026 года по чертежу перевозчика. Появятся у него отметки простора или люлек — пересоберём.
