Фото: Aeroprints.com, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
Схема салона Airbus A320-200 Uzbekistan Airways: 150 мест, бизнес 2-2 и эконом 3-3
A320-214 у перевозчика, A320-200 у всех остальных: откуда схема и 150 мест
Airbus A320-200 — самый маленький борт узбекских авиалиний и единственный узкий с двигателями прежнего поколения. Перевозчик на сайте называет его «Airbus 320-214»: индекс 214 означает двигатели CFM56, а сама машина — обычный A320-200, каким его знают по Аэрофлоту и S7. Схема салона Аэробуса A320 взята с официального сайта uzairways.com, раздел «Наш флот», с подписью: 138 мест эконом-класса, 12 мест бизнес-класса, вместимость 150.
Счёт простой. Бизнес 2-2, буквы A B | E F, ряды 1–3: 12 кресел. Эконом 3-3 с тройками A–C и D–F, ряды 4–26 без единого пропуска: 23 × 6 = 138. Вместе 150, сколько и написано у перевозчика. Нумерация сквозная, без разрывов вроде 11–30 у Boeing 787 той же компании: после 3-го ряда сразу 4-й.
Буквы C и D — у прохода, A и F — у окна, B и E — середина. В бизнесе среднего кресла нет: пара A и B слева, пара E и F справа.
- 11A, 11F — окно за люком, впереди проём, обычная спинка
- 4A, 4F — окно за перегородкой бизнеса, выход раньше всех
- Окно A или F в рядах 12–23 — тихая середина салона
- Ряд 26 — спиной к туалету и кухням
- 25B, 25C, 25D, 25E — очередь в проходе
- Ряды 9 и 10 — перед люком и между люками, спинка ограничена
- Середина B и E — два соседа
ПодсказкаРяд 10 и ряд 11 стоят через один люк друг от друга, а разница в полёте большая: у 11-го проём впереди, у 10-го спинка 9-го и ограниченная своя.
- Красное у прохода в хвосте: ряд 25. Место у прохода обычно удобное, но не здесь: за спиной уборная, и вдоль кресла всю дорогу тянется очередь.
- Кухня и туалет за стенкой: ряд 26. Всю дорогу рядом ходят, гремят тележками и стоит очередь.
Зелёное, жёлтое и красное на A320-200: за что каждый цвет
Перевозчик кресла не раскрашивает, цвета здесь наши и говорят об удобстве, а не о цене.
Тёмно-зелёный — окна в рядах со стенкой или проёмом впереди: 4A, 4F, 11A, 11F. Зелёный — бизнес-класс, окна A и F в обычных рядах, середина и проход в 4-м и 11-м. Серый — проходы C и D. Жёлтый — середина B и E, ряды 9 и 10 у люков и окна 25A, 25F у хвостовых кабин. Красный — ряд 26 и середина с проходами 25-го.
Штриховки «спинка не откидывается» нет: перевозчик ограничений не публикует, а мы ставим её только по его отметке.
| Что сравниваем | Airbus A320-200 | Airbus A321neo |
|---|---|---|
| Мест | 150 | 188 |
| Бизнес | 12, ряды 1–3 | 16, ряды 1–4 |
| Эконом | 138, ряды 4–26 | 172 |
| Ряды с простором | 4 и 11 | по своей схеме |
| Дальность у перевозчика | 3 800 км | 7 400 км |
Ряды 4 и 11: где на A320-200 впереди стенка, а не спинка
Категорий цены и отметок простора на чертеже Uzbekistan Airways нет, поэтому простор для ног считаем по устройству салона. На A320-200 таких рядов два. Ряд 4 — первый в экономе, за перегородкой бизнеса: впереди стенка, все шесть кресел получают место для ног, окна 4A и 4F на схеме тёмно-зелёные. Ряд 11 стоит за вторым люком над крылом: впереди проём, а не кресло, спинка ничем не ограничена.
Из двух рядов 11-й тише: 4-й стоит рядом с перегородкой, за которой бизнес и передний туалет, там ходят. Зато из 4-го выходите раньше сотни человек. На двухчасовом плече разница невелика, выбирайте по привычке.
Оговорка про 11-й ряд: у люка перевозчик на регистрации не посадит пассажиров с детьми, с животными и с ограниченной подвижностью. Если карта мест показывает 11-й серым, берите 4-й.
С младенцем выбор один — 4-й ряд. Креплений для люлек перевозчик на чертеже A320-200 не рисует, а у люков с ребёнком не посадят; в 4-м впереди стенка, и на руках ребёнку просторнее, чем зажатым между спинкой и своим креслом. Проход 4C или 4D удобнее окна: вставать с ребёнком придётся не раз.
Бизнес 2-2 на 12 кресел: три ряда без кроватей
Бизнес-класс A320-200 у перевозчика самый маленький в парке: три ряда по четыре кресла, пары A–B и E–F. Кровати тут не предполагаются, на чертеже кресла обычные, широкие; рассчитывайте на кресло с увеличенным наклоном и пустое место рядом, если пара не занята.
Ряд 1 стоит у перегородки с кухней и туалетом: впереди стенка, выход первым. Ряд 3 последний в бизнесе, сзади перегородка эконома, спинке она не мешает. Разницы между рядами почти нет, берите по близости к выходу. Окно в бизнесе, A или F, даёт стенку под голову, проход B или E — свободный выход; на двухчасовом рейсе второе обычно важнее.
Два-три часа в A320: что важно на коротком плече
Дальность A320-200 у перевозчика заявлена 3 800 км, это машина на два-четыре часа. За такое время сон не главное, поэтому выбор кресла проще, чем на Dreamliner. Места у окна A и F зелёные: вид и стенка, к которой можно прислониться. Проходы C и D серые: выйти без просьб, зато тележка задевает локоть. Середина B и E жёлтая по всему салону: два соседа, и брать её за деньги смысла нет.
Лучшие места для двоих — окно и проход одной тройки в рядах 12–23: середина между вами чаще остаётся пустой, а если нет, третий сядет к вам, а не вы к чужим. Семье из трёх подойдёт тройка целиком.
Ручную кладь на A320-200 кладут на полку над своим рядом, и на полном рейсе в рядах 20–26 полки заполняются последними: заходящие первыми занимают передние. Если сумка крупная, идите на посадку раньше или берите ряды ближе к носу.
Крыло приходится на ряды 8–17, там меньше трясёт; двигатели под крылом, тише всего впереди, в рядах 4–7. Что можно взять в салон и в багаж по тарифам Uzbekistan Airways, разобрано на странице авиакомпании; у люков сумку в ногах не оставят.
Чего избегать: 9-й и 10-й у люков, 25-й и 26-й в хвосте
Два ряда перед люками над крылом жёлтые. Ряд 9 стоит перед первым люком, ряд 10 — между двумя: простора перевозчик там не отмечает, а спинка по отраслевой практике ограничена, за ней проход к двери. Перевозчик про спинки молчит, поэтому штриховки на схеме нет, только цвет и подсказка. Из зоны выходов хорош только 11-й.
В хвосте туалет по центру и кухни по бортам. Ряд 26 упирается в них спиной и красный целиком. Ряд 25 красный везде, кроме окон: у 25B, 25C, 25D и 25E очередь стоит над плечом. Окна 25A и 25F жёлтые, мимо них никто не стоит, но дверь кабины рядом.
Красного посреди салона нет: служебные зоны у A320-200 стоят по концам салона, кухонь между рядами перевозчик не рисует.
Как отличить A320 от A321neo той же компании
У узбекских авиалиний два узких типа. На карте мест A320-200 заканчивается 26-м рядом и несёт 150 мест, A321neo длиннее и вмещает 188. Вторая примета — бизнес: у A320 три ряда, у A321neo четыре. Если в билете просто «Airbus», смотрите на номер последнего ряда при выборе места.
При замене A320 на A321neo буквы те же, A–F, а вот ряды у люков другие, и 11-й ряд с простором на A321neo не там. Проверяйте кресло после замены борта, а не только номер.
Схема мест и расположение мест собраны 14 сентября 2026 года по чертежу перевозчика. Появятся у него отметки простора или люлек — пересоберём.
