Фото: Alan Wilson, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0.
Схема мест Airbus A320-200 «Ямал»: 164 кресла с бизнесом и 180 без него
Восемь машин, два салона: чем они отличаются
У «Ямала» восемь машин Airbus A320, и салона в них два. Шесть бортов двухклассные: 8 кресел бизнеса плюс 156 экономических, итого 164 места. Ещё два одноклассные: 180 мест, все в экономе.
Шестнадцать лишних кресел в том же фюзеляже A320 берутся не из воздуха. В одноклассном варианте рядов тридцать против двадцати восьми, и на месте двух широких рядов бизнеса стоят экономические. Шаг между рядами в сантиметрах перевозчик не публикует.
Определить свой салон по бортовому номеру можно: двухклассные машины перевозчик перечисляет у себя в разделе флота, это RA-73691, RA-73692, RA-73694, RA-73695, RA-73696 и RA-73812. Одноклассных всего два, RA-73813 и RA-73690.
Лётные данные у обеих версий одинаковые: 840 км/ч и 6000 км дальности. Это самый дальнобойный тип в парке «Ямала».
Схема салона Airbus A320 «Ямала» на этой странице лежит в двух вариантах, вкладки над картой кресел переключают их.
- Ряды 10 (164) и 11 (164) — два ряда подряд у выходов над крылом, самый простор для ног на борту
- Ряды 12 (180) и 13 (180) — то же самое в одноклассном салоне
- Ряд 3 (164) или ряд 1 (180) — впереди перегородка, а не чужая спинка, и просторно всему ряду
- Ряды 1 и 2 с бизнесом — бизнес-класс 2-2, среднего соседа не бывает
- Ряд 9 (164) или ряд 11 (180) — стоит перед выходом: спинка заблокирована, а простора взамен нет
- Последний ряд, 28-й (164) или 30-й (180) — спинка не работает, за стенкой уборные и хвостовые двери
- Места C и D в предпоследнем ряду — вдоль них весь рейс стоит очередь в хвост
- Место B или E в любом ряду — среднее кресло в тройке, ни окна, ни прохода
ПодсказкаКресло у надкрыльевого выхода «Ямал» не даёт пассажирам младше 18 лет. Если выбранное место не подходит под требования безопасности, перевозчик вправе пересадить вас, так что подросткам ряды 10 и 11 (164) или 12 и 13 (180) лучше не выбирать вовсе.
- Очередь в уборную вплотную: ряды 27 (164 места), 29 (180 мест). Красный у прохода означает соседство с очередью в туалет — она собирается вплотную к креслу, а не где-то в стороне.
- Кресло не откинуть: ряды 9 (164 места), 28 (164 места), 11 (180 мест), 30 (180 мест). Спинка там не откидывается вовсе: у таких кресел на схеме две серые полосы — по верхнему и нижнему краю.
- Уборная за стенкой: ряд 28. Тут не стихает движение: люди ходят мимо весь рейс.
Цвет у «Ямала» значит класс, у нас — удобство кресла
На чертеже A320 у перевозчика красный означает бизнес, синий — расширенное пространство для ног, голубой — стандартное место, оранжевый — фиксированную спинку. Это шкала класса и типа кресла. У нас шкала другая, про удобство, поэтому две картинки не совпадают дословно.
Тёмно-зелёный — ряд, который перевозчик отметил просторным, целиком: ряды 3, 10 и 11 с бизнесом, ряды 1, 12 и 13 в одноклассном. Зелёный — места у окна и бизнес-класс. Серый — стандартное кресло у прохода. Жёлтый — среднее место B или E. Красный — последний ряд целиком, ряд вплотную перед первым надкрыльевым выходом и места у прохода в предпоследнем ряду. Хвост очереди, жёлтые места C и D у прохода в ряду перед ним, это 26-й ряд (164) и 28-й (180). Красное посреди салона объясняется отметкой перевозчика: у ряда перед дверью спинка зафиксирована, а простора взамен нет. У хвостовых рядов сзади стена служебного блока, за ней уборные.
Две серые полосы, по верхнему и нижнему краю кресла, означают наглухо заблокированную спинку. Этот знак живёт отдельно от цвета: он отвечает на другой вопрос.
Нажмите на любое кресло — покажем разбор именно этого места.
| Что сравниваем | Салон на 164 места | Салон на 180 мест |
|---|---|---|
| Классов в салоне | бизнес и эконом | только эконом |
| Бизнес-класс | ряды 1 и 2, посадка 2-2, 8 кресел | нет вовсе |
| Эконом | ряды 3–28, посадка 3-3, 156 кресел | ряды 1–30, посадка 3-3, 180 кресел |
| Ряды с простором по отметке перевозчика | 3, 10 и 11 | 1, 12 и 13 |
| Спинка заблокирована | ряды 9 и 28 | ряды 11 и 30 |
| Выходы над крылом | перед 10-м и 11-м рядами | перед 12-м и 13-м |
| Сколько таких бортов | 6 из 8 | 2 из 8 |
Бизнес-класс: два кресла там, где в экономе три
Бизнес-класс A320 занимает ряды 1 и 2, посадка 2-2. Слева A и C, справа D и F. Мест B и E в этих рядах нет вовсе, и это не экономия на буквах: два широких кресла встают ровно в ту ширину, где в экономе помещаются три.
Посмотрите на схему внимательно. Кресло 1A стоит не над 3A, а между 3A и 3B, потому что блок сдвинут к середине гнезда. Ровно так нарисовано и у перевозчика.
Что это даёт пассажиру. Среднего соседа не будет никогда, локоть делить не с кем, а подлокотник между креслами ваш целиком. Кресла бизнеса на чертеже А320 и нарисованы шире экономических: два занимают ровно ту ширину, где в экономе стоят три.
Сантиметров перевозчик не публикует, поэтому мы их не называем. Считать шаг по картинке значит гадать, а гадание тут запрещено: ошибка в пару сантиметров превращает честную цифру в выдумку.
Между вторым и третьим рядом стоит ширма. На схеме она нарисована серой полосой с прорезью на проход, и это не украшение: за ней начинается другой салон и другой уровень сервиса.
Где перевозчик сам обещает простор для ног
На схеме салона Airbus A320 «Ямал» красит синим ряды с расширенным пространством для ног. Это его отметка, не наш вывод, и таких рядов на борту три.
В салоне с бизнесом это ряды 3, 10 и 11. Третий идёт сразу за ширмой бизнеса: впереди перегородка, а не чужая спинка, и колени свободны у всех шести кресел ряда. Десятый и одиннадцатый стоят у надкрыльевых выходов, про них ниже отдельно.
В одноклассном салоне А320 синие ряды другие: первый, двенадцатый и тринадцатый. Первый упирается в носовой служебный блок, эффект тот же самый.
Важная деталь, которую часто понимают неправильно. Простор в таком ряду достаётся ВСЕМУ ряду одинаково, а не только местам у окна. Кресел перед вами нет ни у окна, ни у прохода, ни посередине. Поэтому на нашей схеме такой ряд закрашен тёмно-зелёным целиком.
Плата за это одна и общая для всех таких рядов: держать вещи в ногах нельзя, потому что впереди нет кресла, под которое их убирают. Всё, что понадобится в полёте, берите в руки заранее или доставайте с полки.
Если летите с младенцем, подвесной люльки в третьем ряду не ждите: «Ямал» прямо пишет, что люльки на борту не предоставляет. Свою люльку или автокресло можно взять в салон Airbus A320 бесплатно, если они весят до 5 кг и укладываются в 55×40×20 см. Коляску сдают у трапа, предупредив об этом на регистрации, но только если аэропорт это позволяет; где нельзя, её выдают на ленте вместе с багажом. Детское питание на время полёта берите с собой: по правилам ручной клади оно идёт сверх нормы, и на него не действует ограничение в 100 мл.
Два выхода подряд над крылом и ряд между ними
У A320 над крылом с каждого борта стоят по две аварийные двери. На чертеже это видно как две пары шевронов рядом, и отсюда берётся необычная картина: два просторных ряда подряд, а между ними вторая пара дверей.
Выходы идут перед рядами 10 (164) и 11 (164), а в одноклассном салоне перед рядами 12 (180) и 13 (180). Оба ряда перевозчик помечает синим, оба просторные.
Лучшие места в A320 для человека ростом выше среднего находятся именно здесь, в обычном экономе у двери.
Кого туда не посадят: «Ямал» прямо запрещает размещать у аварийных выходов пассажиров младше 18 лет. Пассажир с животным тоже сядет в другом месте: ему положено кресло у окна справа по полёту, а переноску у выходов ставить нельзя.
Про спинку в этих рядах скажу осторожно. На чертеже «Ямала» оранжевый стоит только на рядах 9 (164), 28 (164), 11 (180) и 30 (180). Но на странице выбора места перевозчик оговаривается: в зависимости от типа самолёта и расположения выходов фиксированные спинки бывают в 7, 9, 10, 11 и 12 рядах. Для ряда 10 (164) и ряда 12 (180), что стоят между двумя выходами, это значит одно: спинка может и не откинуться. Полосу мы туда не ставим, раз чертёж её не показывает, а вам советую проверить на борту.
Девятый ряд: простора нет, а спинка уже не работает
Есть на Airbus A320 ряд, который выглядит обычным и обычным не является. Это ряд 9 (164) и ряд 11 (180). Перевозчик красит его оранжевым, что на его схеме означает фиксированную спинку.
Ряд стоит вплотную перед аварийным выходом. Причину фиксации «Ямал» не называет, а простора взамен нет: впереди обычное кресло на обычном шаге.
Получается худшее сочетание на борту: сидеть прямо весь рейс и смотреть в затылок соседу. На схеме мест A320 они красные, и красный тут заслуженный, а не формальный.
Соседний ряд за выходом, наоборот, один из лучших. Один номер разницы, а условия противоположные. Если система рассадки предлагает вам место в девятом ряду, попробуйте сдвинуться на ряд вперёд по номеру.
Хвост: последний ряд и очередь вдоль прохода
Последний ряд в обеих компоновках A320 оранжевый у перевозчика и красный у нас. Это ряд 28 (164) и ряд 30 (180). Спинка там не откидывается, сзади стенка служебного блока.
За стенкой сразу уборные, по одной с каждого борта, за ними хвостовые двери, а узкая кухня стоит уже за дверями, в самом хвосте. Именно поэтому места у прохода в предпоследнем ряду мы тоже красим красным: очередь стоит в проходе, и человек в кресле C или D получает её над плечом весь рейс. В ряду перед ним, 26-м (164) или 28-м (180), очередь только заканчивается: C и D там жёлтые.
У окна в том же предпоследнем ряду спокойнее, мимо A и F никто не топчется. Выбираете между 27C и 27A (164) или между 29C и 29A (180), берите окно.
Середина салона А320, ряды с 14 (164) по 22 (164), самая ровная часть. От носовой кухни далеко, до хвостовой очереди не дошли, шаг обычный. Кресло везде одинаковое, разница только в соседстве.
Как понять, какой из двух салонов вам достался
Карту кресел «Ямал» показывает при покупке билета на сайте, в разделе «Мой билет» и на онлайн-регистрации, которую открывают за сутки до рейса.
Главный признак на карте: посмотрите, с какого ряда начинается эконом. Если с третьего, перед вами двухклассная машина. Если с первого, одноклассная. По последнему ряду их тоже различить легко, 28 против 30.
Третий путь — бортовой номер в маршрутной квитанции или на табло у выхода. Шесть номеров двухклассных машин перечислены в первом разделе этой страницы.
И держите в голове, что борт меняют: замену типа самолёта «Ямал» сам называет среди причин вернуть деньги за заказанное горячее питание. Номер ряда при этом значит разное: ряд 11 (164) просторный, а ряд 11 (180) с заблокированной спинкой. После замены загляните в «Мой билет».
Аэробус или Суперджет: что достанется на вашем маршруте
В парке «Ямала» двадцать пять бортов: восемь машин Airbus A320, пятнадцать Суперджетов и два канадских CRJ-200. Какой тип стоит на каком рейсе, перевозчик не публикует.
По цифрам с его страницы флота разница такая: у А320 дальность 6000 км против 4500 у Суперджета и 3700 у CRJ, а вместимость 164 или 180 кресел против 93 или 100 и 50.
Для выбора места отсюда следует одна вещь. На A320 посадка 3-3, и среднее кресло в ряду есть всегда. На Суперджете посадка 2-3, и слева среднего места нет вовсе. Если летите вдвоём и маршрут обслуживают оба типа, пара A и C в Суперджете спокойнее любой пары в А320.
Еда на Аэробусе входит в тариф на любом бренде. По распорядку перевозчика на рейсах в Москву, Петербург, Сочи, Минеральные Воды и Казань подают горячее с чаем, кофе и соком, а короткие окружные рейсы из Салехарда обходятся сэндвичем и соком. Если хочется другого, за сутки до вылета на сайте перевозчика можно заказать платное блюдо: оленину по-ямальски, ряпушку с картофелем, пельмени с олениной, вегетарианский рацион, а для детей «Завтрак медвежонка» с сырниками или «Обед медвежонка».
