Схема салона Boeing 737-300 «Белавиа»: ряды у крыла и хвост
Последний борт своего поколения в парке
Boeing 737-300 у «Белавиа» остался один. Это самое старое поколение семейства 737 в компании, и рядом с ним в парке летают восемь 737-800 и единственный 737 MAX 8 — машины на два и три поколения новее.
Цифры из раздела «Наш флот» на сайте перевозчика: крейсерская скорость 910 км/ч, дальность 4 400 километров, 148 мест.
Кириллицей модель пишут как Боинг 737-300, и запрос в поиске чаще выглядит именно так.
Салон одноклассный: двадцать пять рядов, посадка 3-3, буквы ABC и DEF. Ни бизнес-класса, ни премиум-категории тут нет, в отличие от MAX 8.
- Ряд 13: за дверью, простор есть и спинка работает
- Ряд 12: у самих дверей, но спинка откидывается неполностью
- Ряд 1: перегородка впереди, выходите первым
- Ряд 25 с кухней и туалетом за спиной и 24C, 24D у очереди в проходе
- Средние B и E в обычных рядах
ПодсказкаМест 12A и 12F не существует: там сами двери аварийного выхода. Зато кресла 12B и 12E, которые в любом другом ряду были бы средними, здесь оказываются крайними — соседа с одной стороны у вас не будет.
- Очередь в уборную вплотную: ряд 24. Красный у прохода означает соседство с очередью в туалет — она собирается вплотную к креслу, а не где-то в стороне.
- Наклон спинки ограничен: ряд 12. Спинка тут работает не на полный ход. Совсем она не блокируется, поэтому полоса под креслом одна, а не две — подробности в подсказке места.
- Соседство с кухней и туалетом: ряд 25. Тут не стихает движение: тележки, свет, люди в проходе.
Разбор цвета: где на схеме что
Тёмно-зелёные места — лучшие: первый ряд за перегородкой и тринадцатый сразу за дверями над крылом. Светло-зелёные стоят у окна и у прохода в обычных рядах. Оранжевые — средние кресла B и E, откуда до прохода надо потревожить соседа.
Красный в самом конце: двадцать пятый ряд целиком, он стоит вплотную к хвостовой кухне с туалетом, и места у прохода в двадцать четвёртом, 24C и 24D, где стоит очередь. Хвост очереди, 23C и 23D у прохода в двадцать третьем, жёлтый.
Серая полоса под креслом означает ограниченное откидывание спинки. На этой схеме она стоит только в двенадцатом ряду. Цвет там мы удержали спокойным намеренно: простор для ног в нём настоящий, и прятать его под сплошной жёлтой заливкой было бы неправильно. Места 12B и 12E вышли светло-зелёными, 12C и 12D серыми.
Пустые клетки на местах 12A и 12F не ошибка отрисовки: этих кресел в самолёте нет, там двери.
В двенадцатом ряду Boeing 737-300 нет мест A и F
Главная особенность этой компоновки, и её стоит знать до бронирования. В двенадцатом ряду есть только четыре кресла: B, C, D и E. Мест 12A и 12F не существует.
Причина в дверях. Аварийные выходы над крылом у Boeing 737-300 стоят ровно на уровне двенадцатого ряда, и крайние кресла заняты самими люками. Искать в бронировании кресло 12A бесполезно, вы его не найдёте.
Практический вывод неожиданный. Обычно место у окна ценится выше, но здесь его нет, зато кресла B и E, которые в любом другом ряду были бы средними, оказываются крайними: слева от 12B стена с дверью, справа от 12E тоже. Соседа с одной стороны у вас не будет.
Взамен спинка тут откидывается меньше обычного: так отмечен двенадцатый ряд на схеме перевозчика.
Сесть сюда может не каждый. По правилам выбора места на belavia.by пассажир в ряду у аварийного выхода должен быть не моложе 18 лет, в хорошей физической форме, лететь без младенца и понимать английский, чтобы помочь экипажу. Эти требования показывают ещё до оплаты места, а экипаж вправе пересадить того, кто им не отвечает.
Тринадцатый ряд лучше двенадцатого, и вот почему
Тринадцатый стоит уже за выходом. Впереди у него не спинка соседа, а проём двери, значит места для ног больше обычного. А сзади обычное кресло четырнадцатого ряда, поэтому спинка работает нормально.
Получается редкое сочетание: и простор, и рабочая спинка. Перевозчик помечает этот ряд на официальном рисунке салона голубым, с подписью «расширенное пространство для ног».
Кресел в тринадцатом ряду шесть, полный набор от A до F. Ни одного изъятия под дверь тут уже нет.
Если выбираете место на этом борту по одному критерию, выбирайте тринадцатый. Он лучше и двенадцатого, где спинка ограничена, и первого, где ноги некуда вытянуть.
Первый ряд Boeing 737-300: простор в обмен на неудобства
Первый ряд перевозчик тоже помечает голубым — расширенное пространство для ног. Впереди перегородка, а не чужое кресло, поэтому откинуться вам в колени за весь рейс некому.
Набор ограничений при этом стандартный для любого первого ряда. Вытянуть ноги под переднее сиденье не выйдет: его попросту нет. Поклажу при взлёте и посадке придётся отправить на полку.
У «Белавиа» первый ряд эконома продаётся отдельной категорией, Bulkhead Seat, а ряды у выходов — как Exit Row Seat. У выхода сажают только взрослых от 18 лет без младенца, понимающих английский.
Хвост Boeing 737-300: двадцать четвёртый и двадцать пятый
По схеме салона последний ряд двадцать пятый, за ним кухня с туалетом.
Минусы известные: за спинкой стенка, очередь в уборную стоит у плеча, выходите вы последними. Двадцать четвёртый ненамного лучше: красные в нём только 24C и 24D у прохода, где эта очередь и стоит, а окна 24A и 24F и средние 24B и 24E покрашены мягче, жёлтым. Хвост очереди дотягивается до двадцать третьего ряда: места у прохода, 23C и 23D, там тоже жёлтые, а окна 23A и 23F остаются как в середине салона.
Что значит «старое поколение» для пассажира
Этот самолёт относится к поколению Classic, это предшественник 737-800 и MAX 8. Что это меняет в салоне именно у «Белавиа», перевозчик не расписывает: про шум, розетки и багажные полки на его сайте ничего нет, и гадать мы не будем.
Одно отличие видно по цифрам «Нашего флота»: дальность у 737-300 4 400 км, у 737-800 — 5 425.
Экранов в спинках кресел «Белавиа» для Boeing 737-300 не упоминает. Свою бесплатную библиотеку фильмов, которую смотрят с телефона через бортовую сеть, перевозчик в мае 2025 года начал ставить на Boeing 737-800, про этот борт такого объявления не было. Фильм или подкаст на рейс надёжнее закачать заранее.
Основной рацион на рейсе предусмотрен, так перевозчик пишет в условиях своей услуги «Дополнительное питание», а что именно дадут, зависит от рейса и класса. Хочется сытнее, на вылетах из Минска можно доплатить за эту услугу: наборы пирожков, горячее или творожная запеканка. Заказ закрывается за 25 часов до вылета, оформить его можно при покупке билета или в своей брони.
С грудным ребёнком. Мест для крепления люльки на рисунке салона этого борта нет, и перевозчик на сайте о бортовых люльках молчит, так что уточните до оплаты. Собственная колыбель или автокресло младенца до 2 лет едут в багажном отсеке бесплатно, в салоне во время полёта ими пользоваться нельзя.
Сколько мест в Boeing 737-300: 148, а не 149
В старой карточке воздушного судна на сайте перевозчика стояло 149 мест, и наша схема тогда недосчитывала одно кресло.
Сегодня в разделе о флоте на сайте перевозчика стоит 148. Ровно столько выходит по схеме: двадцать пять рядов по шесть кресел минус места 12A и 12F, которых нет из-за дверей.
Номера рядов и двери на схеме взяты с официального рисунка салона. Карты выбора места по этому типу у нас пока нет, и как только она появится, сверим схему ещё раз по ней.
Короткий порядок перед выбором места
Нужен простор и рабочая спинка — тринадцатый ряд 737-300. Лучшее сочетание на борту.
Нужен простор и не жалко спинки — двенадцатый, но помните, что кресел A и F в нём нет.
Хотите выйти первым — первый ряд, с поправкой на убранную наверх сумку.
Летите недалеко и экономите — любой ряд с четырнадцатого по двадцать третий у окна.
Чего избегать в 737-300: двух последних рядов у хвостовой кухни и средних кресел B и E везде, кроме двенадцатого ряда, где они как раз оказываются крайними.
